рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Задержки движения.

Задержки движения. - раздел Транспорт, Прогнозы развития транспорта. Основные факторы, влияющие на формирование транспортных потоков на улично-дорожной сети города Задержки Движения Являются Показателем, На Который Должно Быть Обращен...

Задержки движения являются показателем, на который должно быть обращено особое внимание при оценке состояния дорожного движения. К задержкам следует относить потери времени на все вы­нужденные остановки транспортных средств не только перед пере­крестками, железнодорожными переездами, при заторах на перего­нах, но также из-за снижения скорости транспортного потока по сравнению со сложившейся средней скоростью свободного движе­ния на данном участке дороги. где vф и vp – соответственно фактическая и принятая расчетная (или опти­мальная) скорости, м/с; dl – элементарный отрезок дороги, м. В качестве расчетной скорости для городской магистрали можно принять разрешенный Правилами дорожного движения Российской Федерации предел скорости (например, 60 км/ч). Исходными для оп­ределения задержки могут быть приняты нормативная скорость сооб­щения или нормативный темп движения для данного типа дороги, если таковые будут установлены. Так, если на дороге vp = 60 км/ч, что соот­ветствует темпу движения без задержек 60 с/км, а установленная опытной проверкой vф = 30 км/ч (темп движения – 120 с/км), то поте­ри времени каждым автомобилем в потоке – 60 с/км. Если длина l рас­сматриваемого участка магистрали равна, например, 5 км, условная задержка каждого автомобиля составит 5 мин.
Общие потери времени для транспортного потока где tΔ – средняя суммарная задержка одного автомобиля, с; Т – продолжи­тельность наблюдения, ч. Задержки транспортных средств на отдельных узлах или участках УДС могут быть также оценены коэффициентом задержки ^ К3, характеризую­щим степень увеличения фактического времени нахождения в пути tф по сравнению с расчетным tр. Коэффициент задержки K3 = tф / tp. Задержки движения в реальных условиях можно разделить на две основные груп­пы: на перегонах дорог и на пересечениях. Задержки на перегонах могут быть вызваны маневрирующими или медленно движущимися транспор­тными средствами, пешеходным движением, помехами от стоящих ав­томобилей, в том числе при погрузочно-разгрузочных операциях, а так­же заторами, связанными с перенасыщением дороги транспортными средствами.
Задержки на пересечениях обусловлены необходимостью пропуска транспортных средств и пешеходов по пересекающим направлениям на нерегулируемых перекрестках, простоями при запрещающих сигна­лах светофоров.

 

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Прогнозы развития транспорта. Основные факторы, влияющие на формирование транспортных потоков на улично-дорожной сети города

На сайте allrefs.net читайте: Прогнозы развития транспорта. Основные факторы, влияющие на формирование транспортных потоков на улично-дорожной сети города.

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Задержки движения.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Прогнозы развития транспорта. Основные факторы, влияющие на формирование транспортных потоков на улично-дорожной сети города.
Автомобильный транспорт прочно вошел в современную жизнь, обеспечивая большой объем перевозок во всех сферах человеческой деятельности. Промышленность, строительная индустрия, сельское хозяйство, т

Уровень автомобилизации в городах России и зарубежных странах.(лекция)
Наблюдается рост уровня автомобилизации. В нашей стране это создает принципиально новую ситуацию в градостроительном проектировании. Наибольшее развитие в последние годы получил автомобильный транс

Проблемы организации и безопасности городского движения по мере возрастания уровня автомобилизации.
Как показывает мировой опыт, уровень автомобилизации будет воз­растать по мере роста экономического потенциала страны. Это значит, что будут усложняться все проблемы, связанные с автомобилизацией (

Способы расчленения транспортных потоков в городах со сложившейся застройкой.
В самом общем виде разделение движения в пространстве предоп­ределяет пропорциональное развитие УДС по мере развития автомо­бильного парка. Это позволяет обеспечить достаточную площадь про­езжей ча

Понятия организация и регулирование движения.
Транспорт – это совокупность факторов производства (мат. объектов природного и антропогенного происхождения, занятого персонала), знаний и информации, правил и процедур, экон. объектов (юр.

Комплекс мероприятий по организации и безопасности движения.
Организация дорожного движения (ОДД) – комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах, направленный на обесп

Характеристики дорожного движения. Транспортный поток (интенсивность, неравномерность транспортных потоков, состав транспортных потоков).(лекция)
1. транспортный поток. Разработка инженерных мероприятий по организации дорожного движения возможна только при наличии информации о характере транспортных и пешеходных потоков, а также условиях, в

Понятие динамического габарита в плотном транспортном потоке.
При движении в транспортном потоке важна разница не только в статическом, но и в динамическом габарите автомобиля, который зави­сит в основном от времени реакции водителя и тормозных качеств

Понятие коэффициентов приведения к легковому автомобилю.
Приведенная интенсивность движения в легковых автомобилях используется при расчете режима регулирования и величин транспортных задержек на нем. При проведении обследования должно быть подсчитано ко

Скорость и темп движения
V движения явл. важн. показателем эффективности тр-ного процесса. Наиболее объективной хар-кой ТС на дороге может служить график изменения V на протяжении всего маршрута. Однако получение таких гра

Связь между скоростью движения и шириной полосы дороги.
Зависимость ширины прозрей части от скорости движения. Ширину полосы движения устанавливают исходя из габаритов автомобилей и автопоездов с соблюдением установленных зазоров безопасности. Таким обр

Факторы влияющие на фактическую скорость движения.
На фактическую скорость движения автомобилей оказывают влия­ние также и другие причины и особенно существенные – метеороло­гические условия, а в темное время суток – освещение дороги. Таким образом

Методы обследования пешеходного движения.
Комплексная оценка соответствия пешеходного пути требованиям движения должна производиться на основе обследования пешеходных потоков и анализа дорожно - транспортных происшествий. Обследование пеше

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги