рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
Навантаження і кріплення вантажів

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Навантаження і кріплення вантажів

Навантаження і кріплення вантажів - раздел Транспорт, Транспортне забезпечення виробництва Загальні Положення. Технічні Умови Навантаже...

Загальні положення. Технічні умови навантаження і кріплення вантажів (ТУ) визначають технічні вимоги до розміщення і кріплення вантажів у вагонах, які повинні забезпечувати безпеку руху і схоронність вантажів при перевезенні.

ТУ складаються з таких розділів і глав:

Розділ І. Розміщення і кріплення вантажів на відкритому рухомому складі.

Розділ II. Технічні умови розміщення у вагонах відкритого типу вантажів дрібних фракцій, що перевозяться без тари.

Розділ III. Технічні умови розміщення і кріплення вантажів в критих вагонах.

Розділ IV. Технічні умови забезпечення схоронності вагонів при вантажних операціях.

Розділ 1. Розміщення і кріплення вантажів на відкритому рухомому складі складає 10 глав, які визначають вимоги до розміщення і кріплення основних видів вантажу, в т.ч.:

Глава 1. Загальні вимоги до розміщення і кріплення вантажів в вагонах (цією главою регламентовано також порядок розробки схем розміщення і розрахунків кріплення вантажів, що не передбачено ТУ).

Глава 2. Розміщення і кріплення лісоматеріалів.

Глава 3. Розміщення і кріплення металопродукції і металолому.

Глава 4. Розміщення і кріплення залізобетонних, азбесто-цементних та інших виробів і конструкцій.

Глава 5. Розміщення і кріплення вантажів у ящиках і без ящиків з плоскими опорами.

Глава 6. Розміщення і кріплення вантажів циліндричної форми.

Глава 7. Розміщення і кріплення машин на колісному ходу.

Глава 8. Розміщення і кріплення машин на гусеничному ходу.

Глава 9. Розміщення і кріплення контейнерів і соломи на відкритому рухомому складі.

Глава 10. Розміщення і кріплення довгомірних вантажів, які перево-зяться на зчепах чотиривісних платформ із застосуванням турникетних опор.

Глава 1. Загальні положення.Розміщення і кріплення вантажів на відкритому рухомому складі повинно здійснюватися у відповідності до ТУ, або до креслень, затверджених у порядку, встановленому цією главою. Загальні положення, які викладені у цій главі, повинні дотримуватись при перевезенні всіх вантажів на відкритому рухомому складі. За наявності в інших главах ТУ відступів від загальних положень необхідно керуватися вимогами, передбаченими у відповідних главах.

Вантаж на відкритому рухомому складі (з урахуванням упаковки і кріплення) повинен розміщуватись у межах встановленого габариту навантаження за умови, якщо вагон стоїть на прямому горизонтальному відрізку колії і повздовжні осі рухомого складу та колії співпадають в одній вертикальній площині. При цьому розміри вантажу будуть відповідати габариту навантаження у поперечних перерізах, якщо його довжина не перевищує значень, вказаних у таблиці 1.1 §1 глави 1 ТУ.

У разі розміщення вантажів на рухомому складі візки вагонів повинні бути завантажені рівномірно. Якщо рівномірне розміщення вантажу забезпечити неможливо (коли центр ваги розташований не посередині вантажу або коли в одному вагоні завантажуються вантажі різної маси), то в залежності від загальної маси вантажів допускається зміщення їх загального центру ваги від вертикальної площини, в якій знаходиться поперечна вісь вагона, на величини, зазначені в табл. 1.4.3 глави 1 ТУ.

Вантажі повинні завантажуватися без перевищення вантажопідйом-ності вагона.

Різниця у завантаженні візків вагонів не повинна перевищувати: чотиривісних ¾ 10 т, шестивісних ¾ 15 т і восьмивісних ¾ 20 т. Одночасно необхідно додержуватись такої умови, щоб навантаження на кожний візок не перевищувало половини їх вантажопідйомності.

У разі завантаження вагонів понад їх вантажопідйомність організація, яка провадила навантаження (відправник, залізниця, порт), зобов'язана вивантажити надлишок.

Призначення працівників вантажовідправників, за навантаження, розміщення і кріплення вантажу у вагонах.Вантажовідправник, організація, що здійснює навантаження і кріплення вантажів, несе відповідальність за недотримання ТУ, в тому числі щодо розмірів і якості реквізитів кріплення, застосувань, пристроїв і матеріалів, які застосовуються для розміщення і кріплення вантажів, державних стандартів і розділу IV.

Працівник вантажовідправника, який відповідає за дотриманням навантаження і кріплення вантажів, на зворотній стороні накладної у графі 1 проставляє відмітку: “Вантаж розміщено і закріплено згідно з § ... глави ... Технічних умов правильно" і завіряє її підписом із зазначенням своєї посади та прізвища.

Такі працівники повинні здати іспити із знань загальних вимог до розміщення і кріплення продукції, яка ними відвантажується, у вагонах згідно з ТУ.

Іспити провадяться один раз у два роки, а також при призначенні на посаду, у складі комісії:

· старшого комерційного ревізора або комерційного ревізора (голова);

· начальника станції або його заступника з вантажної роботи;

· представника організації, яка виконує вантажні операції.

Керівники організацій повинні надати станції відправлення накази про призначення працівників, які пройшли іспити, відповідальними за правильність завантаження, розміщення і кріплення вантажів у вагонах.

У разі виявлення працівниками залізниць порушень при відвантаженні вагонів, відповідальні за навантаження працівники відправника відстороняються начальником станції від керівництва вантажними роботами до здачі повторних іспитів у знанні ТУ. Працівники, які не здали таких іспитів, до керівництва вантажними роботами не допускаються, накладні за їх підписом у гр.1 зворотної сторони станцією не приймаються.

Контроль за дотриманням відправниками вимог ТУ.Контроль за дотриманням відправниками ТУ на відкритому рухомому складі здійснюють працівники залізниць. У цьому разі вони повинні звертати увагу на відповідність розміщення вантажу способу, встановленому Технічними умовами, кресленням або схемою; правильністю розміщення і кріплення вантажу; дотриманням вимог загальних положень про розміщення і кріплення вантажів.

У разі пред'явлення до перевезення вантажу, спосіб розміщення і кріплення якого передбачений Технічними умовами, працівники станцій і відділків залізниць можуть вимагати від вантажовідправника надання необхідної документації, креслень і ескізів, затверджених вантажовідп-равником, на яких повинна бути вказана маса і основні габаритні розміри вантажу; положення центру ваги кожного вантажного місця, загального центру тяжіння вантажу, центру тяжіння вагона з вантажем; площа бокової підвітрової поверхні, навантаження від опор вантажу на підлогу вагона або люки напіввагона; розміщення, кількість і розміри елементів кріплення і інші дані, які підтверджують що спосіб розміщення і кріплення вантажу відповідає вимогам відповідної глави Технічних умов.

Правильність розміщення і кріплення масових навалочних вантажів (вугілля, баласту, руди і т. ін.) перевіряє прийомоздавач вантажу і багажу залізниці, а вантажів, способи розміщення і кріплення яких передбачені Технічними умовами, — старший прийомоздавач вантажу і багажу; в пунктах, де його нема, — начальник станції або його заступник. В вагонному листі повинна бути зроблена його відмітка: "Завантаження і закріплення вантажу правильне" з підписом і зазначенням посади та прізвища.

Перевезення вантажів, не передбачених технічними умовами.Для перевезення вантажів, спосіб розміщення і кріплення яких Технічними умова встановлено, вантажовідправник не пізніше ніж за п'ять днів до дня навантаження зобов'язаний надати у відділ комерційної роботи дирекції залізниці (ДЦУ, РП, ДН ¾ надалі дирекції залізниці) заяву, чотири екземпляри затверджених ним креслень розміщення і кріплення вантажу і пояснювальної записки з розрахунками, виконаними у відповідності з вимогами, викладеними в главі 1 ТУ. Розрахунки і креслення перевіряють начальники відділів ¾ комерційного та вагонного господарств, а також працівники, призначені головним інженером дирекції залізниці, разом з головним інженером підприємства або спеціалістом, що розробляв спосіб перевезення вантажу, із залученням в необхідних випадках інших працівників. Якщо креслення і розрахунки складено правильно, начальник комерційного відділу дирекції залізниці складає акт, який підписують працівники, що приймали участь в розгляді креслень, і затверджує головний інженер дирекції залізниці. Форма акту надається на стор. 21 ТУ. Всі підписи про узгодження і затвердження способу розміщення і кріплення вантажу проставляються також на кресленнях або схемах.

Акт складають в трьох екземплярах, із яких один надсилається відправнику вантажу, другий — начальнику станції навантаження, а третій залишається у відділку залізниці. До кожного екземпляру акта додається опис, креслення і пояснювальна записка. Четвертий екземпляр креслень і пояснювальної записки надсилається до Комерційної служби ¾ Центру комплексного транспортного обслуговування залізниці.

Розміщення і кріплення вантажу здійснюється у відповідності з затвердженим способом під керівництвом відповідального працівника відправника або організації, що провадить навантаження.

Начальник станції або його заступник особисто перевіряє відповідність розміщення і кріплення вантажу вказаним вище кресленням. Таку перевірку може виконати також працівник станції, призначений наказом начальника відділку залізниці. Працівник вантажовідправника або організації, що відповідає за навантаження, розміщення і кріплення вантажу на рухомому складі, і працівник станції, який перевіряє правильність розміщення і кріплення вантажу, проставляє відмітку на зворотній стороні накладної в графі 1, яку засвідчує своїми підписом із зазначенням посади і прізвища, а також штемпелем станції “Вантаж розміщений, закріплений відповідно до затвердженого креслення № ... від .... Для кріплення застосовані такі реквізити (перераховується найменування і кількість, наприклад, стойок — 8, розтяжок — 4, упорних брусків — 4 і т.д.)".

У разі повторного відвантаження такого вантажу в таких же вагонах повторного затвердження способу розміщення і кріплення вантажу не треба. Навантаження здійснюється на підставі акту, складеного раніше.

У разі масового відвантаження вантажу з однієї станції або у разі відправлення вантажу із двох або більше станцій однієї залізниці, розміщення і кріплення цього вантажу провадитись за місцевими технічними умовами, які розроблюються згідно з вимогами Глави 1 ТУ і затверджуються головним інженером залізниці.

Умови перевезення негабаритних вантажів.Перевезення негабаритних вантажів здійснюється у відповідності з інструкцією “Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах СССР колеи 1520 мм", 1985р.

Інструкція встановлює порядок і умови перевезення залізницями негабаритних вантажів і вантажів на транспортерах, в т.ч. і складається із глав:

Глава 1. Габарити завантаження. Класифікація негабаритних вантажів.

Глава 2. Порядок узгодження перевезень. Завантаження, прийом, відправлення негабаритних і великовагових вантажів.

Глава 3. Пропуск негабаритних і великовагових вантажів на перегонах і станціях.

Глава 4. Виконання маневрової роботи з транспортерами і вагонами, завантаженими негабаритними вантажами, і порядок постановки в поїзди.

Глава 5. Порядок використання транспортерів при перевезенні негабаритних і важковагових вантажів.

Глава 6. Порядок відправлення негабаритних вагонів, електросекцій і електропоїздів (габарит Т) в недіючому стані.

Глава 7. Загальні вимоги до розміщення і кріплення негабаритних і великовагових вантажів у вагонах відкритого типу.

Глава 8. Порядок узгодження і оформлення перевезень негабаритних, великовагових і довгомірних вантажів на платформах і транспортерах у міжнародному сполученні.

Вантаж є негабаритним, якщо він при розміщенні на відкритому рухомому складі, що стоїть на прямому горизонтальному відрізку колії (якщо повздовжні осі вагона і колії співпадають в одній вертикальній площині), перевищує межі габариту навантаження або його вихід за межі габариту навантаження в кривих перевищує геометричний винос розрахункового вагона.

Геометричним виносом вантажу або рухомого складу називається відхилення його по повздовжній вісі від вісі колії в кривій при розташуванні рухомого складу по хорді.

Параметри розрахункового вагона: довжина 24м, база =17м.

Узгодження перевезень негабаритних на платформах, напіввагонах та великогабаритних на транспортерах (габаритні і негабаритні) провадиться відповідно до глави 2 Інструкції в три етапи:

П е р ш и й— попереднє узгодження можливості і способу перевезення.

Згідно з рішенням 21 засідання Ради залізничного транспорту від 14-15 липня 1998р. таке узгодження провадиться Управлінням перевезень МПС РФ (далі ЦДВ МПС РФ).

Узгодження провадиться на стадії ескізного проектування і вибору розмірів вагових параметрів вантажу. Для такого узгодження відправник надає:

· заявку на узгодження перевезення з обгрунтуванням необхідності перевезення вантажу як негабаритного або ж великовагового. В заявці зазначається також найменування відправника, станції відправлення і призначення, кількість відправок або план перевезень та інші необхідні дані;

· ескіз вантажу в 3 проекціях або схему транспортування, де зазначено розміри, масу, положення центру ваги і координати найбільш виступаючих (критичних) точок, які визначають негабаритаість.

Якщо вантаж довгомірний, то на головному виді і виді зверху повинні бути додатково вказана відстань уздовж продольної вісі від центру ваги до вказаних точок.

Після узгодження спецвідділ ЦДВ МПС РФ надає відправнику дозвіл (телеграма, лист) на розробку документації на перевезення: креслення і розрахунки негабаритності, стійкості, розміщення і кріплення негабаритного (великовагового) вантажу; креслення контрольної рами ¾ для понаднегабаритних вантажів, а також негабаритних 6 ступеню бокової і нижньої негабаритності.

Д р у г и й ¾ узгодження документації з управлінням залізниці відправлення.

Розгляд і узгодження креслень і розрахунків розміщення і кріплення повинно провадитись службами перевезень (Д), комерційної роботи (М), колії (П) і вагонного господарства (В), а у разі вертикальної понаднегабаритності — також із службою електрифікації і енергетичного господарства (Е).

У разі узгодження документації для вантажів 1-3 ступенів бокової негабаритності, 1 ступеню верхньої негабаритності на платформах, напіввагонах, чотири-і шестивісних транспортерах участь служби колії, як правило, не потребується.

Для узгодження відправник повинен пред'явити у службу перевезення залізниці:

¨ чотири екземпляри затверджених ним креслень і розрахунків розміщення і кріплення негабаритного або великогабаритного вантажу;

¨ копію документу ЦДВ МПС РФ про попереднє узгодження перевезення.

Т р е т і й ¾ остаточне узгодження документації із спецвідділом ЦДВ МПС РФ на вантаж великих ступеней негабаритності (нижня — 3-6, бокова ¾ 4-6, верхня ¾ 3 , понаднегабаритних) і на транспортерах. Для цього відправник повинен надати один екземпляр узгоджених управлінням залізниці креслень і розрахунків розміщення і кріплення вантажів на транспортерах або вантажів на платформах (напіввагонах) із ступенями негабаритності: нижня — 3-6, бокова ¾ 4-6, верхня ¾ 3 і понаднега-баритних.

У разі узгодження такої документації спецвідділ ЦДВ МПС РФ повідомляє про це телеграмою ЦДВ УЗ, Д залізниці відправлення і відправника.

Про узгодження залізницею креслень і розрахунків для вантажів меншого ступеню негабаритності, Д залізниці відправлення інформує ЦДВ УЗ телеграмою.

¨ ¨ ¨ ¨ ¨

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Транспортне забезпечення виробництва

Л Ю Яцківський Д В Зеркалов...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Навантаження і кріплення вантажів

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ББК 000
К00 Рекомендовано Міністерством освіти і науки України як навчальний посібник для студентів напряму “Транспортні технології” вищих навчальних закладів (лист № 1.4/18-Р-1048 від 09.11.06

Яцківський Л.Ю., Зеркалов Д.В.
З57 Транспортне забезпечення виробництва. Навчальний посібник – К.: Арістей, 2007. ¾ 456с. (Представлена авторами як другачастина навчального посібника “Загальний курс транс

Транспортний комплекс світу
До складу світової транспортної системи входять: мережа шляхів сполучення (сухопутних, водних, повітряних, електронних), рухомий склад усіх видів транспорту, транспортні корпорації, що організують

Роль транспорту в національної економіці
Транспорт – найважливіша ланка у сфері економічних відносин, одна із провідних галузей матеріального виробництва. Він бере участь у створенні продукції та доставці її споживачам, здійснює зв’язок м

Етапи розвитку світової транспортної системи
Історія розвитку транспорту невіддільна від історії людського суспільства. Причиною цього є те, що без переміщення знарядь та предметів праці й самої людини неможливі ні виробництво споживання, ні

Основні поняття транспортної інфраструктури держави
Виділяють такі види транспорту: наземний (залізничний, автомобільний, гужовий, в'ючний), водний (морський, річковий), повітряний та трубопровідний. Усі вони тісно пов'язані й взаємно доповнюють оди

Територіальна організація транспортної системи
Формами територіальної організації транспорту є залізничні станції, вузли, автостанції, морські і річкові порти, пристані, аеродроми. Взаємодія різних видів транспорту здійснюється в транспортних

Залізничний транпорт
Залізничний транспорт відіграє важливу роль у функціонуванні та розвитку народного господарства країни і її економічних районів. Він забезпечує внутрішні зв'язки в системі матеріального виробництва

Морський транспорт
Дуже важливе значення морського транспорту України визначається великою протяжністю морського узбережжя, наявністю морських шляхів, по яких здійснюються транспортні зв'язки економічних районів і мі

Річковий транспорт
Річковий транспорт хоча й не грає визначальної ролі в обсягах вантажних і пасажирських перевезень, однак перевершує всі інші види транспорту за рівнем доходів від своєї діяльності, в основному — за

Автомобільний транспорт
У перевезеннях на невелику відстань поза конкуренцією перебуває автомобільний транспорт. Його перевагою є те, що він майже не залежить від природних умов і може доставляти вантажі від “дверей до дв

Трубопровідний транспорт
До трубопровідного транспорту відносять газопроводи, нафтопроводи та трубопроводи різних хімічних продуктів. Перші нафтопроводи були збудовані в середині ХІХ ст. в Америці. В Україні перші нафтопро

Повітряний транспорт
Важливу роль у забезпеченні пасажирських перевезень, а також перевезень особливо термінових вантажів в Україні відіграє повітряний транспорт. Він є поза конкуренцією серед інших видів транспорту що

Міський пасажирський транспорт
Основне призначення міського пасажирського транспорту – перевезення пасажирів. Процеси урбанізації в Україні, швидкі темпи зростання населення, особливо у великих містах, потребують постійного розв

Особливості транспортних системекономічних районів України
Суттєві внутрішні територіальні відмінності в природних, економічних, соціальних, історичних умовах різних регіонів, своєрідність спеціалізації і структури їх господарств виступають

Східний макрорайон
Східний економічний макрорайон розташований переважно на Лівобережній Україні. Він включає 8 областей, які об'єднані в три економічні райони України: Північно-Східний, Донецький і Придніпровський.

Західний макрорайон
Західний економічний макрорайон розташований, головним чином, на Правобережній Україні, включаючи її північну та центральну частини. найбільший з трьох макрорайонів, який включає 4 економічних райо

Південний макрорайон
Південний макрорайон розташований на півдні і південному заході України, переважно на території Причорноморської низовини та Кримського півострова. До його складу входять два економічних райони: Пр

Нтеграція України у транспортні структури Європи
Рівень розвитку транспортної системи держави — один із найважливіших ознак її технологічного прогресу й цивілізованості. Потреба у високорозвиненій транспортній системі ще більш під

Розвиток і роль транспортного комплексу в галузяхекономіки України
Засоби переміщення, вірогідно, одне із найдавніших відкриттів людини появилися до побудови життя і розвитку сільського господарства. І в кам’яному віці людям приходилось переносити

Вплив транспортного фактора на розвиток світового ринку товарів
В умовах зовнішньоекономічної діяльності транспортний фактор як кількісно визначений елемент у вартості продукції грає важливу, а в ряді випадків вирішальну роль при обґрунтуванні д

Залежність ціни товару від ціни його перевезення
Транспортний фактор впливає на ціну товару, виявляючись у виді транспортної складовий, залежної від ціни на транспортну послугу перевезення (тарифів, страхової премії, різного виду зборів, комісійн

Формування транспортної складової в ціні зовнішньоторговельного товару
Досліджуючи вплив транспортного фактора на ціни товарів, варто проводити чітке розмежування між "транспортної складовий", включеної в ціну товару з доставкою, і транспортними витратами, о

Методи обліку транспортних витрат у ціні товару
Розглянутий вище метод формування зовнішньоторговельної ціни товару з обліком "транспортної складовий". Цей традиційний метод не можна застосовувати не тільки для внутрішньої торгівлі, ал

Політики Європейського Союзу
Історія України упродовж століть значною мірою залежала від ділової активності на трансконтинентальних торгових маршрутах, що перетинають її територію. Коли ці шляхи "працювали

Особливості транспортної системи України
Транспортна система України є розвинутим сучасним промислово-господарським комплексом і включає усі види транспорту - автомобільний, залізничний, повітряний, морський, річковий, трубопровідний і шл

Міжнародну транспортну систему
Вступ України до міжнародних транспортних організацій і структур, ратифікація ряду міжнародних угод, конвенцій та інших документів з питань транспортних систем і перевезень стали першими кроками, з

Реальний стан створення національної мережі МТК
Забезпечення синхронної роботи транспортного коридору залежить значною мірою від успішного вирішення проблеми постійної взаємодії окремих видів траспорту: залізниці з автотранспортними компаніями р

Екологічні проблеми міжнародноїтранспортної системи
Транспортний фактор є одним з найважливіших, бо він посилює дію попередніх факторів: його складова у структурі витрат нерідко дуже висока. Залежно від розмірів транспортних витрат р

Міжнародні транспортні організації
Традиція європейського співробітництва в транспортній діяльності була започаткована ще до першої світової війни. При цьому в основу була покладена кооперація транспортного законодавства, що регла

Особливості видів транспорту
Залізничний транспорт. Відіграє провідну роль у здійсненні внутрішньодержавних і значну — у зовнішньодержавних економічних зв'язках України. На нього припадає основ

Системи змішаних перевезень
Розрізняють мультимодальні, інтермодальні і комбіновані перевезення. Під мультимодальними перевезеннями розуміють перевезення, у яких беруть участь як мінімум два різних види транспорту. Отже, буд

Вантажні одиниці
В системі комбінованих перевезень найбільш використовуваною вантажною одиницею є контейнер — це спеціальний укріплений ящик для перевезення вантажу, придатний для штабелювання і горизонтального аб

Термінальне господарство
Термінали є основними елементами транспортного обслуговування в системі комбінованих перевезень, а їх належне розташування — істотна умова розвитку комбінованого транспорту. Підйомно-тран

Міжнародні комбіновані перевезення
Розвиток міжнародних транспортних коридорів (МТК) тісно пов'язан з комбінованими перевезеннями. На основі Європейської Угоди про найважливіші лінії міжнародних комбінованих перевезень і відповідних

Контрейлерні перевезення
Контрейлерні перевезення — це комбіновані перевезення, які переважно здійснюються автомобільним і залізничним транспортом. Сутність технології контрейлерних перевезень полягає в інтегруванні в єд

Загальні положення
У загальному випадку перевезення вантажу від відправника до одержувача передбачає виконання груп операцій щодо вибору видів транспорту та сполучень, підготовки вантажу до перевезень, доставки його

Технологічна взаємодія як комплексна системаексплуатації різних видів транспорту
Товарорух — це діяльність по плануванню, перетворенню в життя і контролю за фізичним переміщенням вантажів від місць їх походження до місць користування з метою задоволення нестаткі

Транспортні особливості базисних умов поставки
Часто сторонам контракту невідомі відмінності в торговельній практиці країн. Це тягне за собою непорозуміння, спори і звертання в суди, а також втрату часу і грошей. Для елімінації

Т а б л и ц я 2.7. Розподіл витрат між продавцем і покупцем
Умови “Інкотермс-2000” Витрати з доставки товару Підготовка товару до відвантаження Доставка до осно

Організація транспортного і складського обслуговування виробництва
Безперебійна і добре організована робота транспортного господарства підприємства відіграє важливу роль у високопродуктивному функціонуванні основного виробництва. По територіальному призна

Організація роботи транспорту
Транспортні цехи підприємства мають різний вид рухомого складу. Для підвищення ефективності роботи і поліпшення технічного стану в цехах створюються виробничо-технічна база. Потреба цехів

Тарно-складське господарство
Тарно-складське господарство являється важливою і невід’ємною частиною кожного підприємства. Його завдання – це збереження запасів сировини і матеріалів, готової продукції. Воно відіграє важливу р

Планування роботи транспорту
Взаємодія в області планування охоплює наступне коло питань: визначення обсягів перевезень, прогнозування розподілу об'ємів перевезень між видами транспорту, визначення тенденцій п

Управління транспортом
Робота транспорту направлена на зниження власних виробничих витрат може викликати випереджаючий ріст соціальних витрат (на охорону природи, лікування професійних захворювань, збитки

Взаємодія і координація роботи видів транспорту
Між видами транспорту ведеться боротьба за клієнтів, що визначає їх взаємодію. Питання взаємодії виникають і тоді, коли один вид транспорту не може забезпечити повний цикл переве

Організіція перевезень вантажівзалізничним транспортом
Розвиток міжнародних економічних відношень призвів до встановлення постійного зв'язку між залізничним транспортом різних країн. Оскільки у світі існує кілька систем залізничного сполучення, які від

Основні положення
В і д п р а в н и к и можуть пред'являти вантажі до перевезення на місцях загального й незагального користування. П е р е в е з е н н я вантажів здійснюються вагонними, дрібними, контейнер

Перевезення вантажів у внутрішньому сполученні
Перевезення вантажів на особливих умовах.Перевезення вантажів повинно здійснюватись згідно з Правилами перевезень вантажів та інших нормативно-правових документів. Якщ

Перевезення вантажів у міжнародному вантажному сполученні між країнами- учасницями СМГС
Перевезення вантажів у міжнародному сполученні здійснюються згідно з: Угодою про міжнародне вантажне сполучення (СМГС) і Службовою Інструкцією до СМГС (СІ до СМГС) із змінами та доповнення

Перевезення вантажів у міжнародному сполученні між державами СНД і Балтії
Перевезення вантажів у міжнародному сполученні між державами СНД і Балтії провад на умовах "Соглашения между железнодорожними администрациями Государств-участников Содружества Независимьгх го

Обчислення термінів доставки вантажів
Терміни доставки вантажів Залізниці зобов'язані доставляти вантажі за призначенням у такі терміни: У разі перевезення вантажною швидкістю:

Зберігання вантажів
Вантажі, вивантажені на місцях загального користування, можуть зберігатися в залежності від їх властивостей у критих складах або на відкритих платформах і майданчиках. Для пойменованих ниж

Користування вагонами і контейнерами
Правила користування вагонами і контейнерами затверджено наказом Міністерства транспорту України і визначають порядок і умови їх користуванням: · парку залізниць України;

Передача вагонів в оренду

Порядок укладання договору оренди і оформлення передачі вагонів у оренду
Підприємства, організації, фізичні та юридичні особи, які бажають укласти договір оренди вантажних вагонів, направляють заявку до Укразалізниці, у якій вказують: · кількість вагонів, їх рі

Розірвання договору та повернення вагонів
Одностороння відмова від договору оренди не допускається. Договір оренди може бути розірвано за погодженням сторін. На вимогу однієї із сторін договір може бути достроково

Порядок відправлення орендованих вагонів за межі України
Відправлення орендованих вагонів за межі України здійснюється по узгодженню залізничними адміністраціями інших держав. Клієнт після отримання в Укрзалізниці дозволу на оренду вагонів, відб

Загальні положення
Правила комерційного огляду поїздів (Правила) затверджено наказом Укрзалізниці від 24 березня 2000 р. № 110-Ц і встановлюють порядок виконання комерційного огляду поїздів на залізницях України, яки

Дїї у разі виявлення вагонів з комерційними несправностями, які загрожують збереженню вантажів
Вагони (контейнери) з комерційними несправностями, які потребують перевірки кількості і стану вантажу або перевантаження його, з ознаками крадіжок (проломи стін, покрівлі, підлоги вагона або контей

Облік комерційних несправностей
Обліку підлягають виявлені навантажені вагони, які загрожують безпеці руху і збереженню вантажів, з такими комерційними несправностями: · платформи, напіввагони і транспортери, завантажені

Загальні положення
П е р е в е з е н н я вантажів у прямому змішаному залізнично-водному сполученні (пряме змішане сполучення) здійснюються відповідно до вимог чинного законодавства України, за єдиними перевізними до

Претензії та позови у внутрішньому сполученні
Відповідно до статті 130 Статуту пред'явленню залізниці позову, має обов’язково передувати пред'явлення до неї претензії. Право на пред'явлення до залізниці претензій та по

Організація перевезень вантажівавтомобільним транспортом
Джерелами правового регулювання міжнародних автомобільних перевезень є: двосторонні міжурядові угоди про міжнародне автомобільне сполучення; багатосторонні конвенції і угоди, розроблені в рамках ОО

Правила перевезень вантажівавтомобільним транспортом України
Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 14 жовтня 1997 р. № 363, визначають права, обов’язки і відпо

Основні положення з перевезення вантажівза загальними правилами
Загальні Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні (надалі — Правила – див. п. 4.1) визначають права, обов'язки і відповідальність власників автомобільного тр

Порядок допущення автоперевізників Українидо виконання міжнародних перевезень вантажівз використанням книжки міжнародних дорожніх перевезень
Положення про порядок допущення автоперевізників України до виконання міжнародних перевезень вантажів з використанням книжки міжнародних дорожніх перевезень (книжка МДП), розроблено

Оформлення і видача дозволів на поїздку по територіях іноземних держав
Порядок оформлення і видачі дозволів на поїздку територіями іноземних держав при виконанні перевезень вантажів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні, їх обміну та обліку (Порядок) роз

Правила надання послуг пасажирськогоавтомобільного транспорту
Загальні положенняЦі Правила затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 18 лютого 1997 р. № 176 у редакції постанови Кабінету Міністрів України від 29 січня 2003 р. № 141 в

Типовий технологічний процес надання послугпасажирських автостанцій та автовокзалів
Надання послуг пасажирських автостанцій та автовокзалів організовується згідно з вимогами технологічного процесу, затвердженого наказом Міністерства транспорту України від від 28.08.2001№ 565, який

Загальні положення
Л і ц е н з і й н і умови провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом затверджено наказом Державного комітету України з питань

Квитки на проїзд пасажирів і перевезення багажуавтомобільним транспортом та їх облік
Типові форми квитків на проїзд пасажирів і перевезення багажу автомобільним транспортом та тарифні зони перевезення пасажирів автомобільним транспортом на приміських маршрутах затвердж

Морський та річковий транспорт
Морський та річковий транспорт – одна з галузей економіки, яка поступово набирає тенденцію щодо стійкого розвитку та оновлення. За останні роки спостерігається постійне зростання об

Організація перевезень вантажів річковим транспортом
В Україні нормативно-правові основи про річкові перевезення не урегульовані. Серед документів, що діють чільне місце займає інструкція "Умови і правила здійснення внутрішніх і міжнародних пере

Загальні положення
Ці Умови і правила діяльності суб’єктів підприємництва розроблені відповідно до Закону України “Про підприємництво” постанови Кабінету Міністрів України від 17 травня 1994 р. № 316 “Про Положення п

Особливі умови здійснення ліцензійної діяльності
Суб’єкти підприємницької діяльності при здійсненні внутрішніх та міжнародних перевезень пасажирів і вантажів морським і річковим транспортом повинні мати на судні такі документи: · систем

Типовий договір про спільну діяльність у морськихторговельних портах України
Сторонами договору є українськи суб'єкти господарської діяльності зі статусом юридичної особи. Сторони договору зобов'язуються здійснювати спільну діяльність, пов'язану з виконанням: ванта

Керівництво спільною діяльністю
Керівництво спільною діяльністю і ведення спільних справ по виконанню зобов'язань за цим договором покладається на Порт та Підприємство і здійснюється відповідно до чинного законодавства України.

Внески сторін у спільну діяльність, їх оцінка і правовий режим
Порт і Підприємство визначають склад і розмір своїх внесків у спільну діяльність, що здійснюються шляхом внесення коштів і/чи майна, включаючи нематеріальні активи (право користування землею й інши

Розподіл прибутку від спільної діяльності
Прибуток від спільної діяльності визначається в порядку, передбаченому чинним законодавством України, яким регулюється здійснення спільної діяльності на території України без створення юридичної ос

Персонал, зайнятий у спільній діяльності
Чисельність працівників, зайнятих у спільній діяльності, встановлюється штатним розкладом, затвердженим Підприємством за узгодженням з Портом. Посадова особа, що здійснює оперативне керівн

Відповідальність сторін
Сторони несуть взаємну майнову відповідальність відповідно до чинного законодавства України у випадку невиконання, несвоєчасного або неналежного виконання зобов'язань за цим договором. Кож

Форс-мажор
Сторони звільняються від відповідальності за часткове чи повне невиконання зобов'язань за цим договором, якщо це невиконання стало наслідком дії нездоланної сили, що виникла після закінченн

Термін дії договору і його припинення
Даний договір укладається на термін за згодою сторін. Даний договір може бути доповнений і змінений за згодою сторін з оформленням доповнення до договору, що буде невід'ємною частиною цьог

Загальна характеристика проблеми
Чинники, які обумовлюють зростаючу роль морських портів. Відповідно до тенденцій світового економічного розвитку у найближчому майбутньому очікується суттєве зростання товарообміну у напрямк

Зовнішні чинники
· зміна кон’юнктури міжнародного ринку транспортних перевезень (зростання обсягів комбінованих перевезень, зростання вимог до швидкості та якості транспортних послуг та перевезень, зміни у структур

Внутрішні чинники
¨ відставання в темпах розбудови української частини системи міжнародних транспортних коридорів (аналіз пропускної здатності автомобільних і залізничних магістралей, які входять у систему МТК н

Підвищення ефективності функціонування портів
Формування вантажної бази портів. Національна вантажна база, яка формується зовнішньоекономічними вантажами, здатна забезпечувати лише 56-60 % вантажообігу портів. За оцінками спеціалістів А

Особливості перевезення вантажівавіаційним транспортом
6.1. Організація перевезень вантажів авіаційним транспортом Перевезення у повітряному сполученні визначаються Варшавською угодою, Повітряним кодексом Україн

Та третім особам
Об'єктом цього виду обов'язкового страхування є майнові інтереси страхувальника, які виникають внаслідок зобов'язання відшкодовувати у порядку, встановленому законодавством, пасажирам, вантажовл

При виконанні авіаційних робіт
1. Об'єктом цього виду обов'язкового страхування є майнові інтереси страхувальника, які виникають внаслідок зобов'язання відшкодовувати в порядку, встановленому законодавством завдані третім осо

Напрямки взаємодії видів транспорту в економіці
Взаємодія видів транспорту в фінансовій області включає наступне коло питань: розробка єдиної методичної основи для тарифних систем, узгодження тарифів у змішаних сполученях, розро

Типові умови зовнішньоекономічних контрактів
Економічне зростання у світі, яке супроводжувалось протягом останніх десятиліть випереджальним збільшенням обсягів міжнародної торгівлі, міжнародним кооперуванням виробництва, а т

Форма контракту
Як визначено статтею 6 Закону № 959, контракт укладається суб'єктом зовнішньоекономічної діяльності або його представником у простій письмовій формі, якщо інше не передбачене міжнародним договором

Зміст контракту
Під час складання контракту українським суб'єктам ЗЕД треба користуватися Положенням про форму зовнішньоекономічних договорів (контрактів), затвердженим Мінекономіки і з питань європейської інтегра

Поняття
У вітчизняній зовнішньоекономічній практиці нормативний механізм застосування суб'єктами підприємницької діяльності правил Інкотермс і відповідного державного регулювання було закріплено Указом Пре

Групи (категорії) Інкотермс
З метою функціональної класифікації та полегшення трактування базисні умови контрактів поділяють на чотири групи (категорії) відповідно до змін у розподілі основних обов'язків та відповідальност

Види Інкотермс
1. Франко-завод (...назва місця). Умова «франко-завод» (залежно від ситуації «вільно на складі», «вільно на руднику») означає поставки безпосередньо із заводу, зі складу, з рудника тощо. Договір

Транспортні умови контрактів
Базисні умови контрактів визначають лише основні обов'язки продавця і покупця і не вичерпують всіх деталей організації доставки товару, витрати на яку є одним з основних чинників, що впливають на е

Морський транспорт
На морському транспорті розрізняють дві форми організації руху судів — регулярне і нерегулярне судноплавство. До регулярної форми відносяться лінійне судноплавство і робота послідовними рейсами.

Залізничний транспорт
Першою угодою, що регламентує організацію і здійснення міжнародних перевезень у області залізничного транспорту, була Угода про міжнародне залізничне вантажне повідомлення (СМГС), яке набуло чиннос

Автомобільний транспорт
Міжнародні автомобільні перевезення вантажів в європейських країнах, включаючи Росію і багато країн СНД, здійснюються на основі положень Конвенції про договір міжнародного дорожнього перевезення ва

Вибір транспорту міжнародних перевезень згідно з умовами Інкотермс—2000
Одним із принципових положень комерційної угоди є вказівка на засіб транспортування товару від продавця до покупця. Транспортне забезпечення контракту є важливим моментом у комерційній діяльності,

Види транспорту в Україні. Єдина транспортна система України
Розвиток і вдосконалення транспорту здійснюються відповідно до національної програми з урахуванням його пріоритету та на основі досягнень науково-технічного прогресу і забезпечується державою.

Законодавство про транспорт
Законодавство про транспорт (транспортне законодавство) – це сукупність правових норм, які регулюють суспільні відносини у сфері організації і безпосереднього здійснення господарської діяльності на

Правове становище транспортних організацій
Головним (провідним) органом у системі центральних органів виконавчої влади, який забезпечує реалізацію державної політики у галузі транспорту і дорожнього господарства, у сфері використання повітр

Транспортні господарські договори
Перевезення вантажів залізничним транспортом організовуються на договірних засадах. Форма договору про організацію перевезень вантажів встановлюють Правила. Для забезпечення виконання договірних зо

Правова основа організації перевезень вантажів
Для організації доставки вантажів необхідно заключити договір перевезень. Загальні положення про договір вміщуються в національних основах цивільного законодавства різних країн. Так, в Україні дого

Правове регулювання перевезення вантажів автомобільним транспортом
Джерелами правового регулювання міжнародних автомобільних перевезень є: двосторонні міжурядові угоди про міжнародне автомобільне сполучення; багатосторонні конвенції і угоди, розроб

Нформаційні технології на транспорті
Інформаційна взаємодія видів транспорту повина забезпечувати сумісність інформації за змістом та формами подання, швидкості та своєчасній видачі інформації одним видом транспорту

Окремі елементи логістики
Матеріально-технічна база залізничного транспорту. Господарство залізниці включає вантажні двори й товарні контори, діяльність яких здійснюється за єдиним техно

Характеристика автомобільного і водного транспорту
Технічна база сучасного автомобільного транспорту є сукупністю засобів та шляхів сполучення, технічних пристроїв і будівель. Засобами сполучення є автомобілі, автомобілі-тягачі, напівпричіпи, причі

Короткі відомості про складське господарство видів транспорту
Для вивчення складського господарства й аналізу стану його розвитку необхідно класифікувати склади, тобто поділити на однорідні групи (класи). Така класифікація дає змогу охарактеризувати мережу ск

Роль транспорту в логістиці
Характеристика технологічних процесів транспорту Для переміщення матеріального потоку використовують транспорт. Ефективності логістиці спр

Розділ 3. Технологія вантажних і комерційних операцій
Зазначається порядок приймання вантажу, призначеного для перевезення, навантаження на рухомий состав, вивантажування з вагонів, складування, навантаження на автотранспорт і видача Одержувачу на всі

Організація приймання вантажів на станції прибуття
Для своєчасної підготовки вантажоодержувачів, фронтів вивантаження вантажу та його приймання, звільнення площ складів, підготовки вантажно-розвантажувальних механізмів та робочої сили залізниці за

Транспортно-експедиційні послуги
Переваги транспортно-експедиційних послуг Одним з найважливіших завдань логістики є надання транспортно-експедиційних послуг. Особлива ува

Транспортно-експедиторська діяльність
Регламентована однайменним Законом, який визначає правові та організаційні засади транспортно-експедиторської діяльності в Україні і спрямований на створення умов для її розвитку та

Договір транспортного експедирування та його виконання
За договором транспортного експедирування одна сторона (експедитор) зобов’язується за плату і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, по

Обов’язки експедитора
Експедитор зобов’язаний надавати транспортно-експедиторські послуги згідно з договором транспортного експедирування і вказівками клієнта, погодженими з експедитором у встановленому договором порядк

Обов’язки клієнта
Клієнт зобов’язаний своєчасно надати експедитору повну, точну і достовірну інформацію щодо найменування, кількості, якості та інших характеристик вантажу, його властивостей, умов його перевезення,

Відповідальність експедитора і клієнта
Експедитор відповідає перед клієнтом за кількість місць, вагу, якщо проводилося контрольне зважування у присутності представника перевізника, що зафіксовано його підписом, належність упаковки згідн

Загальні положення
Переважно покупці та продавці самі не в змозі провести всю необхідну роботу для підготовки свого вантажу до транспортування за кордон. У такому разі вони користуються послугами спеціалізованих фірм

Транспортно-експедиторська діяльність
ТЕО вантажів здійснюється суб'єктами підприємницької діяльності — експедиторами, які діють за дорученням вантажовідправників і вантажоодержувачів (надалі — вантажовласників). Експедитори в

Транзитні перевезення
Транзитні перевезення ¾ це перевезення через територію України вантажів (продукції, товарів), вироблених за її межами без будь-якого їх використання в Україні та передачі іншому власнику.

Основні терміни та визначення з перевезення вантажів
Автобус — пасажирський автомобіль з кількістю місць для сидіння більше дев'яти з місцем водія включно. Автобусний маршрут (маршрути, рейс) загального користування

Загальні терміни
Автомобільно-залізничні перевезення — комбіновані перевезення залізничним і автомобільним транспортом. В англійській мові термін "контрейлерні перевезен

Учасники комбінованих перевезень
Агент-експедитор/експедитор — посередник, який організовує перевезення вантажів і/або надання супутніх послуг за дорученням вантажовідправника. Вантажо

Транспортні одиниці
Автопоїзд — автотранспортний засіб з причепом (в англійській мові для його позначення іноді використовується термін «drawbar-trailer cjmbinatijn» ("тягач із причеп

Вантажні одиниці
Вантажна одиниця — контейнер або знімний кузов. Інтермодальна транспортна одиниця (ІТО) — контейнери, знімні кузови та напівпричепи

Одиничний вантаж
"БІГ-БЕГ" (Торгова марка) — змінний мішок, вкладений у ІТО і досить міцний для піднімання і перевезення масових вантажів різного типу. Одиничний вант

Нфраструктура й устаткування
Валковий навантажувач — транспортний засіб, обладнаний вилковими пристосуваннями з силовим приводом, які входять у кишені ІТО чи під піддони, і переміщують або штабелюют

Перевезення вантажів за видами транспорту
Вид транспорту (млн. т) Всього

Вантажооборот за видами транспорту
(млрд. т-км) Вид транспорту Всього 1039,3

Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспортузагального користування, тис.пас.
Роки залізничний морський річковий автомобільний (автобуси) авіаційний