Загальні положення - раздел Транспорт, Транспортне забезпечення виробництва П Е Р Е В Е З Е Н Н Я Вантажів У Прямому Змішаному Залізнично-Водному Сполуче...
П е р е в е з е н н я вантажів у прямому змішаному залізнично-водному сполученні (пряме змішане сполучення) здійснюються відповідно до вимог чинного законодавства України, за єдиними перевізними документами, які складаються на весь шлях перевезення.
Усі підприємства й організації транспорту (залізниці, річкові порти, судноплавні компанії), які задіяні в перевезенні, є рівноправними учасниками транспортного процесу і не розглядаються як “клієнт” якого-небудь виду транспорту (якщо вантаж не йде на їх адресу для господарських потреб).
Д л я п р я м о г о змішаного сполучення відкриті всі залізничні станції, що здійснюють операції з перевезень вантажів, річкові порти і пристані (далі – порти), зареєстровані як суб’єкти підприємницької діяльності, і які відповідно до своїх статутних положень та технічних і технологічних можливостей здійснюють операції з перевезення та перевалки вантажів. Пункти перевалки вантажів визначаються за узгодженням між усіма учасниками транспортного процесу при плануванні перевезень.
Н а л и в н і вантажі, вибухові і сильнодійні отруйні речовини до перевезення у прямому змішаному сполученні не приймаються. В правилах наведено перелік окремих швидкопсувних і небезпечних вантажів, які дозволяється перевозити в прямому змішаному сполученні.
В а н т а ж і в прямому змішаному сполученні приймаються до перевезення згідно з погодженим між залізницею і портом та затвердженим у встановленому порядку місячним планом, який складається на підставі замовлень відправників. Перевезення вантажів із портів у прямому змішаному сполученні планується за заявками портів через управління залізниць перевалки.
Д о м а ш н і речі в прямому змішаному сполученні приймаються до перевезення за пред’явленням.
Т е р м і н и початку приймання вантажів у пунктах перевалки портами з відкриттям навігації і терміни закінчення приймання вантажів перед закриттям навігації порти та річкові транспортні підприємства, яким належать перевалочні пункти, повідомляють телеграфом відповідним залізницям, річковим пароплавствам та судноплавним компаніям не пізніше 20 діб до настання цих термінів.
Для пунктів навантаження і перевалки, які розташовані в межах однієї залізниці, указані терміни повідомлень можуть змінюватися за узгодженням між залізницею, пароплавством, судноплавною компанією і портами.
Після отримання повідомлення про терміни початку або закінчення перевалки станції і порти приймають до перевезення лише ті вантажі, які можуть згідно з термінами доставки надійти в пункти перевалки до початку або не пізніше закінчення терміну приймання вантажів, оголошеного пароплавством, судноплавною компанією або портом.
Д л я н а к о п и ч е н н я вантажів до відкриття навігації і забезпечення вантажами перших рейсів суден річкові пароплавства, порти організовують у пунктах відправлення і перевалочних пунктах дострокове приймання і зберігання вантажів. Порти (пароплавства) повідомляють відповідним залізницям перевалки, іншим портам (пароплавствам) і зацікавленим міністерствам перелік пунктів, у яких відкриваються дострокове приймання і зберігання вантажів, найменування вантажів, терміни й умови їх зберігання.
У відповідності до цього повідомлення залізниці приймають до перевезення вантажі для зберігання їх у перевалочних пунктах у межах затвердженого плану перевезення. Перевізні документи оформлюються до кінцевого пункту призначення, у графі “Заяви і відмітки відправника” накладної відправник повинен зазначити, що вантаж направляється в пункт перевалки для зберігання до відкриття навігації.
В а н т а ж і, прийняті станціями відправлення до терміну закінчення приймання їх до перевезення водним транспортом і доставлені в пункти перевалки після закриття навігації, порти зобов’язані прийняти від залізниці. Щодо вантажів, прийнятих залізницею після закінчення терміну приймання і доставлених у пункт перевалки після закриття навігації, відправники повинні розпорядитися в 5-денний термін з часу отримання повідомлення станції перевалки (переадресувати або здати порту за його згодою на зберігання до відкриття наступної навігації). Про виконання розпорядження відправника залізниця повідомляє його.
По змозі та за згодою відправника такі вантажі з пунктів перевалки направляються за призначенням залізницею за первинними документами з відміткою станції перевалки: “У зв’язку із закриттям навігації вантаж направлений у прямому залізничному сполученні за згодою відправника”.
Якщо портом чи пароплавством термін припинення приймання вантажів оголошено із запізненням, прийняті залізницями вантажі до перевезення у межах терміну запізнення порт зобов‘язаний приймати до перевалки.
В а н т а ж і, які залишилися у портах після закриття навігації, відвантажуються портом і відправляються залізницею за призначенням протягом 40 діб.
У такому самому порядку і в такі самі терміни залізниці приймають до перевезення від портів вантажі, які зазимували в дорозі і направлені на залізничні станції призначення. Терміни доставки цих вантажів відповідно продовжуються на час затримки в портах.
Передача залізниці вказаних вантажів портами провадиться за перевізними документами, у яких порт проставляє штемпелем таку відмітку: “Унаслідок припинення навігації вантаж передано портом ... станції... залізниці для доставки на станцію ... залізниці за адресою...”.
П р о в с і в а н т а ж і, що зазимували, порт у 5-денний термін з дня розвантаження судна повідомляє пункти відправлення і призначення для повідомлення відправника й одержувача.
Вантажовласник у декадний термін після одержання повідомлення зобов’язаний прийняти вантаж або укласти договір про його зберігання, якщо вантаж був прийнятий до перевезення після оголошених термінів приймання.
Вантаж, що зазимував, зберігається портом безоплатно до відкриття навігації, якщо його було прийнято до перевезення водним транспортом або доставлено залізницею у пункт перевалки до закінчення терміну приймання. Після відкриття навігації вантаж доставляється за призначенням.
У разі одержання від вантажовласника розпорядження щодо переадресування вантажу після відкриття навігації в інший пункт призначення порт оформляє нові перевізні документи за дорученням вантажовласника. Розрахунки за первинною накладною провадяться за дійсно пройдену вантажем відстань.
Про видачу вантажу в пункті затримки або про нове призначення вантажу порт повідомляє пункти відправлення, перевалки і першого призначення.
Т е р м і н и доставки вантажів визначаються за загальним терміном доставки їх залізничним і водним транспортом.
У разі доставки вантажу з простроченням проти загального терміну доставки відповідальним за прострочення вважається той вид транспорту, яким була допущена затримка.
Терміни доставки водним транспортом збільшуються:
· на перевалку дрібних відправок — на 2 доби;
· на перевалку всіх інших вантажів — на кількість діб, необхідну для перевалки і навантаження або розвантаження суден.
При накопиченні навалочних вантажів у міжнавігаційний період терміни доставки не визначаються.
П е р е а д р е с у в а н н я вантажів, що перевозяться у прямому змішаному сполучені, провадиться: при зміні станції призначення — з дозволу начальника залізниці, при зміні порту призначення — з дозволу начальника порту. Про переадресування вантажу залізниця чи порт зобов'язані протягом доби повідомити пункт відправлення і перший пункт призначення. Оформлення переадресування провадиться стороною, що його дозволила.
П р о п у с к суден під розвідними залізничними мостами забезпечується залізницями на замовлення судновласників. Витрати залізниць на піднімання та опускання прогінних споруд мостів відшкодовуються судновласниками на договірній основі.
Р о з р а х у н к и між портами і залізницями за платежами, пов’язаними з перевезенням вантажів, здійснюються на підставі укладених між ними договорів.
¨ ¨ ¨ ¨ ¨
3.14. Âіäïîâіäàëüíіñòü çàëіçíèöі, âàíòàæîâіäïðàâíèêіâ і âàíòàæîîäåðæóâàчіâ
Çàë³çíèö³, âàíòàæîâ³äïðàâíèêè, âàíòàæîîäåðæóâà÷³, ïàñàæèðè, òðàíñïîðòí³, åêñïåäèòîðñüê³ ³ ïîñåðåäíèöüê³ îðãàí³çàö³¿ òà îñîáè, ÿê³ âèñòóïàþòü â³ä ³ìåí³ âàíòàæîâ³äïðàâíèêà ³ âàíòàæîîäåðæóâà÷à, íåñóòü ìàòåð³àëüíó â³äïîâ³äàëüí³ñòü çà ïåðåâåçåííÿ ó ìåæàõ ³ ðîçì³ðàõ, ïåðåäáà÷åíèõ öèì Ñòàòóòîì òà îêðåìèìè äîãîâîðàìè.
Çà íåçàáåçïå÷åííÿ çàë³çíèöåþ ïîäà÷³ âàãîí³â ³ êîíòåéíåð³â äëÿ âèêîíàííÿ ïëàíó ïåðåâåçåíü òà çà íåâèêîðèñòàííÿ âàíòàæîâ³äïðàâíèêîì ïîäàíèõ âàãîí³â ³ êîíòåéíåð³â ÷è â³äìîâó â³ä âàãîí³â ³ êîíòåéíåð³â äëÿ âèêîíàííÿ ïëàíó ïåðåâåçåíü ñïëà÷óºòüñÿ øòðàô ó òàêèõ ðîçì³ðàõ:
· çà âàíòàæ³, ïåðåâåçåííÿ ÿêèõ ïëàíóºòüñÿ ó òîííàõ ³ âàãîíàõ, – ç òîííè ïî 5 â³äñîòê³â ñòàâêè äîáîâî¿ ïëàòè çà êîðèñòóâàííÿ âàãîíàìè;
· çà âàíòàæ³, ïåðåâåçåííÿ ÿêèõ ïëàíóºòüñÿ ò³ëüêè ó âàãîíàõ (êîíòåé-íåðàõ), – çà âàãîí (êîíòåéíåð) ïî äâ³ äîáîâ³ ñòàâêè ïëàòè çà êîðèñòóâàííÿ âàãîíàìè (êîíòåéíåðàìè).
Çà íåçàáåçïå÷åííÿ çàâàíòàæåííÿ ìàðøðóòó ç âèííî¿ ñòîðîíè ñòÿãóºòüñÿ íà êîðèñòü ³íøî¿ ñòîðîíè, êð³ì øòðàôó çà íåâèêîíàííÿ ïëàíó ïåðåâåçåíü, øòðàô çà ìàðøðóò ó ðîçì³ð³ òðüîõ äîáîâèõ ñòàâîê ïëàòè çà êîðèñòóâàííÿ âàãîíàìè.
Çàë³çíèöÿ ³ â³äïðàâíèê íåñóòü òàêó æ â³äïîâ³äàëüí³ñòü çà íåäîò-ðèìàííÿ çîáîâ'ÿçàíü íàäïëàíîâèõ ³ ïîçàïëàíîâèõ ïåðåâåçåíü âàíòàæ³â çà çàÿâêàìè â³äïðàâíèêà, ïðèéíÿòèìè çàë³çíèöåþ, à òàêîæ çà íàäîëóæåííÿ íåâèêîíàííÿ ïëàíó ïîïåðåäíüîãî ì³ñÿöÿ (çã³äíî ³ç ñòàòòåþ 19 Ñòàòóòó залізниць.
Çà íåâèêîíàííÿ ïëàíó ïåðåâåçåíü ïî çàë³çíèöÿõ ïðèçíà÷åííÿ âàíòàæîâ³äïðàâíèê ñïëà÷óº øòðàô çà âàãîí (êîíòåéíåð) ó ðîçì³ð³ îäí³º¿ äîáîâî¿ ñòàâêè çà êîðèñòóâàííÿ âàãîíîì (êîíòåéíåðîì).
 à í ò à æ î â ³ ä ï ð à â í è ê çâ³ëüíÿºòüñÿ â³ä ñïëàòè øòðàôó çà íåâèêîíàííÿ ïëàíó ïåðåâåçåíü ó ðàç³:
à) ñòèõ³éíîãî ëèõà (çàìåòè, ñìåð÷, ïîâ³íü, ïîæåæà, çåìëåòðóñ òîùî), ùî ï³äòâåðäæåíî â³äïîâ³äíèìè äîêóìåíòàìè çã³äíî ç Ïðàâèëàìè ³ ïðèçâåëî äî ïðèïèíåííÿ ðóõó íà çàë³çíè÷íèõ ï³ä'¿çíèõ êîë³ÿõ, àáî ÿêùî çã³äíî ç ÷èííèì ïîëîæåííÿì âèêîíóâàòè âàíòàæí³ ðîáîòè çàáîðîíåíî, à òàêîæ ó ðàç³ àâà𳿠íà ï³äïðèºìñòâ³, ÷åðåç ùî áóëî ïðèïèíåíî âèðîáíèöòâî â³äâàíòàæóâàíî¿ ïðîäóêö³¿ ïðîòÿãîì íå ìåíøå ÿê òðüîõ ä³á ï³äðÿä;
á) îáìåæåííÿ ïåðåâåçåíü çã³äíî ³ç ñòàòòåþ 29 Ñòàòóòó залізниць;
â) íåâèêîðèñòàííÿ âàãîí³â (êîíòåéíåð³â), ïîäàíèõ ïîíàä ïëàíîâó íîðìó áåç ïèñüìîâîãî ïîãîäæåííÿ ç âàíòàæîâ³äïðàâíèêîì;
ã) âèêîíàííÿ ïëàíó â òîííàõ âàíòàæ³â, ïåðåâåçåííÿ ÿêèõ ïëàíóºòüñÿ ó òîííàõ ³ âàãîíàõ;
ä) íàäîëóæåííÿ íåäîâàíòàæåííÿ, äîïóùåíîãî ïðîòÿãîì äåêàäè.
Ó ðàç³ êîëè âàíòàæîâ³äïðàâíèê øëÿõîì óù³ëüíåíîãî çàâàíòàæåííÿ âàãîí³â (êîíòåéíåð³â) âèêîðèñòàâ ìåíøå çàïëàíîâàíî¿ ê³ëüêîñò³ âàãîí³â (êîíòåéíåð³â), øòðàô çà íåäîâàíòàæåííÿ â³äïîâ³äíî¿ ê³ëüêîñò³ âàãîí³â (êîíòåéíåð³â) íå ñòÿãóºòüñÿ.
ßêùî âàíòàæîâ³äïðàâíèê ïèñüìîâî â³äìîâèâñÿ â³ä âàãîí³â (êîí-òåéíåð³â), ïåðåäáà÷åíèõ çàÿâêîþ, íå ìåíø í³æ çà äâ³ äîáè äî äíÿ çàâàíòàæåííÿ, ðîçì³ð øòðàôó çìåíøóºòüñÿ íà òðåòèíó.
Ç à ë ³ ç í è ö ÿ çâ³ëüíÿºòüñÿ â³ä ñïëàòè øòðàôó çà íåâèêîíàííÿ ïëàí³â ïåðåâåçåíü ó ðàç³:
à) ñòèõ³éíîãî ëèõà (çàìåòè, ñìåð÷, ïîâ³íü, ïîæåæà, çåìëåòðóñ òîùî), âíàñë³äîê ÿêîãî áóëî íåìîæëèâî ïîäàòè âàãîíè (êîíòåéíåðè) ï³ä çàâàíòàæåííÿ;
á) îáìåæåííÿ ïåðåâåçåíü çã³äíî ³ç ñòàòòåþ 29 Ñòàòóòó залізниць;
â) çàòðèìêè âàíòàæîâ³äïðàâíèêîì âàãîí³â (êîíòåéíåð³â) ï³ä âèâàíòà-æåííÿì. Ó öüîìó ðàç³ çàë³çíèöÿ çâ³ëüíÿºòüñÿ â³ä ñïëàòè øòðàôó çà íåïîäàííÿ ò³º¿ ê³ëüêîñò³ ³ òèõ âàãîí³â (êîíòåéíåð³â), ÿê³ áóëè çàòðèìàí³ ï³ä âèâàíòàæåííÿì ÷è íå ìîãëè áóòè ïîäàí³ ï³ä íàâàíòàæåííÿ ç ö³º¿ ïðè÷èíè;
ã) íåçàáåçïå÷åííÿ ïîäà÷³ âàãîí³â (êîíòåéíåð³â) ÷åðåç íåïëàòîñïðî-ìîæí³ñòü â³äïðàâíèêà;
ä) âèêîíàííÿ ïëàíó ïåðåâåçåíü âëàñíèìè (ïðèâàòíèìè) àáî îðåíäî-âàíèìè âàãîíàìè (êîíòåéíåðàìè);
å) íåçàâàíòàæåííÿ â³äïðàâíèêîì âàãîí³â, ïîäàíèõ éîìó ó ìåíø³é ê³ëüêîñò³, í³æ çàïëàíîâàíî.
ϳñëÿ çàê³í÷åííÿ ì³ñÿöÿ, àëå íå ï³çí³øå 10 ÷èñëà íàñòóïíîãî ì³ñÿöÿ, íà÷àëüíèê ñòàíö³¿ ïîâ³äîìëÿº âàíòàæîâ³äïðàâíèêó ðîçðàõóíîê ñóìè øòðàôó çà íåâèêîíàííÿ ïëàíó ïåðåâåçåíü.
Íàðàõîâàí³ ñóìè ï³äëÿãàþòü ñïëàò³ ó ï'ÿòèäåííèé òåðì³í.
Çàë³çíèöÿ íåñå â³äïîâ³äàëüí³ñòü çà çáåðåæåííÿ âàíòàæó â³ä ÷àñó éîãî ïðèéíÿòòÿ äëÿ ïåðåâåçåííÿ ³ äî ìîìåíòó âèäà÷³ îäåðæóâà÷ó àáî ïåðåäà÷³ çã³äíî ç Ïðàâèëàìè ³íøîìó ï³äïðèºìñòâó.
Îáîâ'ÿçêè çáåðåæåííÿ, ñóïðîâîäæåííÿ òà îõîðîíè îñîáëèâî ö³ííèõ òà íåáåçïå÷íèõ âàíòàæ³â, ïåðåë³ê ÿêèõ âñòàíîâëþºòüñÿ Ïðàâèëàìè, ïîêëàäà-þòüñÿ íà â³äïðàâíèêà.
Ç à ë ³ ç í è ö ÿ çâ³ëüíÿºòüñÿ â³ä â³äïîâ³äàëüíîñò³ çà âòðàòó, íåäîñòà÷ó, ïñóâàííÿ àáî ïîøêîäæåííÿ âàíòàæó ó ðàç³, êîëè:
à) âàíòàæ íàä³éøîâ ó íåïîøêîäæåíîìó âàãîí³ (êîíòåéíåð³) ç íåïîøêîäæåíèìè ïëîìáàìè â³äïðàâíèêà ÷è áåç ïëîìá, êîëè òàêå ïåðåâåçåííÿ äîçâîëåíî Ïðàâèëàìè, à òàêîæ ÿêùî âàíòàæ ïðèáóâ ó íåïîøêîäæåíîìó â³äêðèòîìó ðóõîìîìó ñêëàä³, çàâàíòàæåíîìó çàñî-áàìè â³äïðàâíèêà, ÿêùî íåìຠîçíàê âòðàòè, ïñóâàííÿ àáî ïîøêîä-æåííÿ âàíòàæó ï³ä ÷àñ ïåðåâåçåííÿ;
á) íåäîñòà÷à, ïñóâàííÿ àáî ïîøêîäæåííÿ ñòàëèñÿ âíàñë³äîê 䳿 ïðèðîäíèõ ïðè÷èí, ïîâ'ÿçàíèõ ç ïåðåâåçåííÿì âàíòàæó íà â³äêðèòîìó ðóõîìîìó ñêëàä³;
â) âàíòàæ ïåðåâîçèâñÿ ó ñóïðîâîä³ ïðîâ³äíèêà â³äïðàâíèêà ÷è îäåðæóâà÷à;
ã) íåäîñòà÷à âàíòàæó íå ïåðåâèùóº íîðì ïðèðîäíî¿ âòðàòè ³ ãðàíè÷íîãî ðîçõîäæåííÿ âèçíà÷åííÿ ìàñè;
ä) ç³ïñîâàíèé øâèäêîïñóâíèé âàíòàæ, âèÿâëåíèé ó âàãîí³, ïðèáóâ áåç ïîðóøåííÿ âñòàíîâëåíîãî ðåæèìó ïåðåâåçåíü (îõîëîäæåííÿ, îïàëåííÿ, âåíòèëÿö³ÿ), ³ òåðì³í ïåðåáóâàííÿ âàíòàæó â äîðîç³ íå ïåðåâèùèâ ãðàíè÷íîãî òåðì³íó ïåðåâåçåíü, âñòàíîâëåíîãî Ïðàâèëàìè;
å) âòðàòà, ïñóâàííÿ àáî ïîøêîäæåííÿ âàíòàæó â³äáóëèñÿ âíàñë³äîê:
¨ òàêèõ íåäîë³ê³â òàðè, óïàêîâêè, ÿê³ íåìîæëèâî áóëî âèÿâèòè ï³ä ÷àñ ïðèéìàííÿ âàíòàæó äî ïåðåâåçåííÿ;
¨ çàâàíòàæåííÿ âàíòàæó â³äïðàâíèêîì ó íåï³äãîòîâëåíèé, íåî÷èùå-íèé àáî íåñïðàâíèé âàãîí (êîíòåéíåð), ÿêèé ïåðåä òèì áóâ âèâàíòàæåíèé öèì æå â³äïðàâíèêîì (çäâîºíà îïåðàö³ÿ);
¨ çäà÷³ âàíòàæó äî ïåðåâåçåííÿ áåç çàçíà÷åííÿ â íàêëàäí³é îñîáëèâèõ éîãî âëàñòèâîñòåé, ùî ïîòðåáóþòü îñîáëèâèõ óìîâ àáî çàïîá³æíèõ çàñîá³â äëÿ çàáåçïå÷åííÿ éîãî çáåðåæåííÿ ï³ä ÷àñ ïåðåâåçåííÿ;
¨ ñòèõ³éíîãî ëèõà òà ³íøèõ îáñòàâèí, ÿê³ çàë³çíèöÿ íå ìîãëà ïåðåäáà÷èòè ³ óñóíåííÿ ÿêèõ â³ä íå¿ íå çàëåæàëî.
Ó ðàç³ çíåîñîáëåííÿ ìàñîâèõ îäíîð³äíèõ âàíòàæ³â, ùî ïåðåâîçÿòüñÿ íàâàëîì, íàñèïîì ÷è íàëèâîì çà ð³çíèìè íàêëàäíèìè â³ä â³äïðàâíèêà äî îäåðæóâà÷à (ï³ä ÷àñ ïåðåâàëêè, ïåðåâàíòàæåííÿ òîùî), ïðèðîäí³ âòðàòè îá÷èñëþþòüñÿ â³ä çàãàëüíî¿ ìàñè çíåîñîáëåíîãî ó äîðîç³ âàíòàæó.
Íåäîñòà÷à àáî íàäëèøîê âàíòàæó, â³äâàíòàæåíîãî îäíèì â³äïðàâ-íèêîì íà àäðåñó îäíîãî îäåðæóâà÷à, ÿêèé ïåðåâîçèòüñÿ íàâàëîì, íàñèïîì ÷è íàëèâîì ç ïåðåâàëêîþ ÷è ïåðåâàíòàæåííÿì â äîðîç³ ³ ÿêèé ïðèáóâ ó íåïîøêîäæåíèõ âàãîíàõ áåç îçíàê íåäîñòà÷³, âèçíà÷àºòüñÿ çà ðåçóëü-òàòàìè âèäà÷³ óñ³º¿ ïàðò³¿.
Çà íåçáåðåæåííÿ (âòðàòó, íåñòà÷ó, ïñóâàííÿ ³ ïîøêîäæåííÿ) ïðèé-íÿòîãî äî ïåðåâåçåííÿ âàíòàæó, áàãàæó, âàíòàæîáàãàæó çàë³çíèö³ íåñóòü â³äïîâ³äàëüí³ñòü ó ðîçì³ð³ ôàêòè÷íî çàïîä³ÿíî¿ øêîäè, ÿêùî íå äîâåäóòü, ùî âòðàòà, íåñòà÷à, ïñóâàííÿ, ïîøêîäæåííÿ âèíèêëè ç íå çàëåæíèõ â³ä íèõ ïðè÷èí.
Ç à ë ³ ç í è ö ÿ â³äøêîäîâóº ôàêòè÷í³ çáèòêè, ùî âèíèêëè ç ¿¿ âèíè ï³ä ÷àñ ïåðåâåçåííÿ âàíòàæó, à ñàìå:
à) çà âòðàòó ÷è íåäîñòà÷ó — ó ðîçì³ð³ ä³éñíî¿ âàðòîñò³ âòðà÷åíîãî âàíòàæó ÷è éîãî íåäîñòà÷³;
á) çà âòðàòó âàíòàæó, ÿêèé çäàíî äî ïåðåâåçåííÿ ç îãîëîøåíîþ âàðò³ñòþ, – ó ðîçì³ð³ îãîëîøåíî¿ âàðòîñò³, à ÿêùî çàë³çíèöÿ äîâåäå, ùî îãîëîøåíà âàðò³ñòü ïåðåâèùóº ä³éñíó, – ó ðîçì³ðàõ ä³éñíî¿ âàðòîñò³;
â) çà ïñóâàííÿ ³ ïîøêîäæåííÿ – ó ðîçì³ðàõ ò³º¿ ñóìè, íà ÿêó áóëî çíèæåíî éîãî âàðò³ñòü.
Íåäîñòà÷à ìàñè âàíòàæó, çà ÿêó â³äøêîäîâóþòüñÿ çáèòêè, â óñ³õ âèïàäêàõ îá÷èñëþºòüñÿ ç óðàõóâàííÿì ãðàíè÷íîãî ðîçõîäæåííÿ âèçíà-÷åííÿ ìàñè âàíòàæó ³ ïðèðîäíî¿ âòðàòè âàíòàæó ï³ä ÷àñ ïåðåâåçåííÿ.
Çàãàëüíà ñóìà â³äøêîäóâàííÿ çáèòêó çà íåçáåðåæåíèé âàíòàæ â óñ³õ âèïàäêàõ íå ìîæå ïåðåâèùóâàòè ñóìè, ÿêà ñïëà÷óºòüñÿ çà ïîâí³ñòþ âòðà÷åíèé âàíòàæ.
Ïîðÿä ³ç â³äøêîäóâàííÿì çáèòê³â ó ðàç³ âòðàòè âàíòàæó çàë³çíèöÿ â³äøêîäîâóº ñòÿãíóòó çà öåé âàíòàæ ïðîâ³çíó ïëàòó, ÿêùî âîíà íå âêëþ÷àºòüñÿ ó âàðò³ñòü âòðà÷åíîãî âàíòàæó.
Âèòðàòè ³ çáèòêè, íå ïåðåäáà÷åí³ äîãîâîðîì ïåðåâåçåííÿ ³ Ñòàòóòîì залізниць, íå ï³äëÿãàþòü â³äøêîäóâàííþ.
Âàðò³ñòü âàíòàæó âèçíà÷àºòüñÿ íà ï³äñòàâ³ çàãàëüíî¿ ñóìè ðàõóíêà àáî ³íøîãî äîêóìåíòà â³äïðàâíèêà, ÿêèé ï³äòâåðäæóº ê³ëüê³ñòü ³ âàðò³ñòü â³äïðàâëåíîãî âàíòàæó.
Âàðò³ñòü âàíòàæ³â, ÿê³ íàëåæàòü ãðîìàäÿíàì ³ âàðò³ñòü ÿêèõ íå áóëî îãîëîøåíî ï³ä ÷àñ â³äïðàâëåííÿ, âèçíà÷àºòüñÿ çà ö³íàìè, ùî ä³þòü ó òîìó ì³ñö³ ³ íà òîé ÷àñ, äå ³ êîëè çä³éñíþºòüñÿ â³äøêîäó-âàííÿ çáèòê³â.
Çà íåñâîº÷àñíó äîñòàâêó âàíòàæ³â ³ ïîðîæí³õ âàãîí³â, ùî íàëåæàòü ï³äïðèºìñòâàì, îðãàí³çàö³ÿì, óñòàíîâàì, ãðîìàäÿíàì – ñóá'ºêòàì ï³äïðè-ºìíèöüêî¿ ä³ÿëüíîñò³ àáî îðåíäîâàí³ íèìè, çàë³çíèöÿ ñïëà÷óº îäåðæóâà÷ó øòðàô (ÿêùî íå äîâåäå, ùî ïðîñòðî÷åííÿ ñòàëîñÿ íå ç ¿¿ âèíè) ó ðîçì³ð³:
10 â³äñîòê³â ïðîâ³çíî¿ ïëàòè – çà ïðîñòðî÷åííÿ íà äâ³ äîáè;
20 â³äñîòê³â ïðîâ³çíî¿ ïëàòè – çà ïðîñòðî÷åííÿ íà òðè äîáè;
30 â³äñîòê³â ïðîâ³çíî¿ ïëàòè – çà ïðîñòðî÷åííÿ íà ÷îòèðè ³ á³ëüøå ä³á.
Çàçíà÷åíèé øòðàô íå ñïëà÷óºòüñÿ, ÿêùî âàíòàæ íå áóëî âèâåçåíî îäåðæóâà÷åì ³ç ñòàíö³¿ âïðîäîâæ äîáè ï³ñëÿ îäåðæàííÿ ïîâ³äîìëåííÿ ïðî ïðèáóòòÿ âàíòàæó àáî ÿêùî â öåé æå òåðì³í îäåðæóâà÷ íå ðîçêðåäèòóº ïåðåâ³çí³ äîêóìåíòè íà âàíòàæ, ùî ïðèáóâ.
Çàë³çíèöÿ íå íåñå â³äïîâ³äàëüíîñò³ çà ïîðóøåííÿ òåðì³í³â äîñòàâêè, ÿêùî ïîðóøåííÿ ñòàëîñÿ âíàñë³äîê ñòèõ³éíîãî ëèõà àáî ç ³íøèõ, íå çàëåæíèõ â³ä çàë³çíèö³ îáñòàâèí.
³äïðàâíèê àáî îäåðæóâà÷ ìຠïðàâî ââàæàòè âàíòàæ âòðà÷åíèì ³ âèìàãàòè â³äøêîäóâàííÿ çà âòðàòó, ÿêùî âàíòàæ íå áóë&ici
Все темы данного раздела:
ББК 000
К00
Рекомендовано Міністерством освіти і науки України як навчальний посібник для студентів напряму “Транспортні технології” вищих навчальних закладів (лист № 1.4/18-Р-1048 від 09.11.06
Яцківський Л.Ю., Зеркалов Д.В.
З57 Транспортне забезпечення виробництва. Навчальний посібник – К.: Арістей, 2007. ¾ 456с. (Представлена авторами як другачастина навчального посібника “Загальний курс транс
Транспортний комплекс світу
До складу світової транспортної системи входять: мережа шляхів сполучення (сухопутних, водних, повітряних, електронних), рухомий склад усіх видів транспорту, транспортні корпорації, що організують
Роль транспорту в національної економіці
Транспорт – найважливіша ланка у сфері економічних відносин, одна із провідних галузей матеріального виробництва. Він бере участь у створенні продукції та доставці її споживачам, здійснює зв’язок м
Етапи розвитку світової транспортної системи
Історія розвитку транспорту невіддільна від історії людського суспільства. Причиною цього є те, що без переміщення знарядь та предметів праці й самої людини неможливі ні виробництво споживання, ні
Основні поняття транспортної інфраструктури держави
Виділяють такі види транспорту: наземний (залізничний, автомобільний, гужовий, в'ючний), водний (морський, річковий), повітряний та трубопровідний. Усі вони тісно пов'язані й взаємно доповнюють оди
Територіальна організація транспортної системи
Формами територіальної організації транспорту є залізничні станції, вузли, автостанції, морські і річкові порти, пристані, аеродроми. Взаємодія різних видів транспорту здійснюється в транспортних
Залізничний транпорт
Залізничний транспорт відіграє важливу роль у функціонуванні та розвитку народного господарства країни і її економічних районів. Він забезпечує внутрішні зв'язки в системі матеріального виробництва
Морський транспорт
Дуже важливе значення морського транспорту України визначається великою протяжністю морського узбережжя, наявністю морських шляхів, по яких здійснюються транспортні зв'язки економічних районів і мі
Річковий транспорт
Річковий транспорт хоча й не грає визначальної ролі в обсягах вантажних і пасажирських перевезень, однак перевершує всі інші види транспорту за рівнем доходів від своєї діяльності, в основному — за
Автомобільний транспорт
У перевезеннях на невелику відстань поза конкуренцією перебуває автомобільний транспорт. Його перевагою є те, що він майже не залежить від природних умов і може доставляти вантажі від “дверей до дв
Трубопровідний транспорт
До трубопровідного транспорту відносять газопроводи, нафтопроводи та трубопроводи різних хімічних продуктів. Перші нафтопроводи були збудовані в середині ХІХ ст. в Америці. В Україні перші нафтопро
Повітряний транспорт
Важливу роль у забезпеченні пасажирських перевезень, а також перевезень особливо термінових вантажів в Україні відіграє повітряний транспорт. Він є поза конкуренцією серед інших видів транспорту що
Міський пасажирський транспорт
Основне призначення міського пасажирського транспорту – перевезення пасажирів. Процеси урбанізації в Україні, швидкі темпи зростання населення, особливо у великих містах, потребують постійного розв
Особливості транспортних системекономічних районів України
Суттєві внутрішні територіальні відмінності в природних, економічних, соціальних, історичних умовах різних регіонів, своєрідність спеціалізації і структури їх господарств виступають
Східний макрорайон
Східний економічний макрорайон розташований переважно на Лівобережній Україні. Він включає 8 областей, які об'єднані в три економічні райони України: Північно-Східний, Донецький і Придніпровський.
Західний макрорайон
Західний економічний макрорайон розташований, головним чином, на Правобережній Україні, включаючи її північну та центральну частини. найбільший з трьох макрорайонів, який включає 4 економічних райо
Південний макрорайон
Південний макрорайон розташований на півдні і південному заході України, переважно на території Причорноморської низовини та Кримського півострова. До його складу входять два економічних райони: Пр
Нтеграція України у транспортні структури Європи
Рівень розвитку транспортної системи держави — один із найважливіших ознак її технологічного прогресу й цивілізованості. Потреба у високорозвиненій транспортній системі ще більш під
Розвиток і роль транспортного комплексу в галузяхекономіки України
Засоби переміщення, вірогідно, одне із найдавніших відкриттів людини появилися до побудови життя і розвитку сільського господарства. І в кам’яному віці людям приходилось переносити
Вплив транспортного фактора на розвиток світового ринку товарів
В умовах зовнішньоекономічної діяльності транспортний фактор як кількісно визначений елемент у вартості продукції грає важливу, а в ряді випадків вирішальну роль при обґрунтуванні д
Залежність ціни товару від ціни його перевезення
Транспортний фактор впливає на ціну товару, виявляючись у виді транспортної складовий, залежної від ціни на транспортну послугу перевезення (тарифів, страхової премії, різного виду зборів, комісійн
Формування транспортної складової в ціні зовнішньоторговельного товару
Досліджуючи вплив транспортного фактора на ціни товарів, варто проводити чітке розмежування між "транспортної складовий", включеної в ціну товару з доставкою, і транспортними витратами, о
Методи обліку транспортних витрат у ціні товару
Розглянутий вище метод формування зовнішньоторговельної ціни товару з обліком "транспортної складовий". Цей традиційний метод не можна застосовувати не тільки для внутрішньої торгівлі, ал
Політики Європейського Союзу
Історія України упродовж століть значною мірою залежала від ділової активності на трансконтинентальних торгових маршрутах, що перетинають її територію. Коли ці шляхи "працювали
Особливості транспортної системи України
Транспортна система України є розвинутим сучасним промислово-господарським комплексом і включає усі види транспорту - автомобільний, залізничний, повітряний, морський, річковий, трубопровідний і шл
Міжнародну транспортну систему
Вступ України до міжнародних транспортних організацій і структур, ратифікація ряду міжнародних угод, конвенцій та інших документів з питань транспортних систем і перевезень стали першими кроками, з
Реальний стан створення національної мережі МТК
Забезпечення синхронної роботи транспортного коридору залежить значною мірою від успішного вирішення проблеми постійної взаємодії окремих видів траспорту: залізниці з автотранспортними компаніями р
Екологічні проблеми міжнародноїтранспортної системи
Транспортний фактор є одним з найважливіших, бо він посилює дію попередніх факторів: його складова у структурі витрат нерідко дуже висока. Залежно від розмірів транспортних витрат р
Міжнародні транспортні організації
Традиція європейського співробітництва в транспортній діяльності була започаткована ще до першої світової війни. При цьому в основу була покладена кооперація транспортного законодавства, що регла
Особливості видів транспорту
Залізничний транспорт. Відіграє провідну роль у здійсненні внутрішньодержавних і значну — у зовнішньодержавних економічних зв'язках України. На нього припадає основ
Системи змішаних перевезень
Розрізняють мультимодальні, інтермодальні і комбіновані перевезення. Під мультимодальними перевезеннями розуміють перевезення, у яких беруть участь як мінімум два різних види транспорту. Отже, буд
Вантажні одиниці
В системі комбінованих перевезень найбільш використовуваною вантажною одиницею є контейнер — це спеціальний укріплений ящик для перевезення вантажу, придатний для штабелювання і горизонтального аб
Термінальне господарство
Термінали є основними елементами транспортного обслуговування в системі комбінованих перевезень, а їх належне розташування — істотна умова розвитку комбінованого транспорту.
Підйомно-тран
Міжнародні комбіновані перевезення
Розвиток міжнародних транспортних коридорів (МТК) тісно пов'язан з комбінованими перевезеннями. На основі Європейської Угоди про найважливіші лінії міжнародних комбінованих перевезень і відповідних
Контрейлерні перевезення
Контрейлерні перевезення — це комбіновані перевезення, які переважно здійснюються автомобільним і залізничним транспортом. Сутність технології контрейлерних перевезень полягає в інтегруванні в єд
Загальні положення
У загальному випадку перевезення вантажу від відправника до одержувача передбачає виконання груп операцій щодо вибору видів транспорту та сполучень, підготовки вантажу до перевезень, доставки його
Технологічна взаємодія як комплексна системаексплуатації різних видів транспорту
Товарорух — це діяльність по плануванню, перетворенню в життя і контролю за фізичним переміщенням вантажів від місць їх походження до місць користування з метою задоволення нестаткі
Транспортні особливості базисних умов поставки
Часто сторонам контракту невідомі відмінності в торговельній практиці країн. Це тягне за собою непорозуміння, спори і звертання в суди, а також втрату часу і грошей. Для елімінації
Т а б л и ц я 2.7. Розподіл витрат між продавцем і покупцем
Умови “Інкотермс-2000”
Витрати з доставки товару
Підготовка товару до відвантаження
Доставка до осно
Організація транспортного і складського обслуговування виробництва
Безперебійна і добре організована робота транспортного господарства підприємства відіграє важливу роль у високопродуктивному функціонуванні основного виробництва.
По територіальному призна
Організація роботи транспорту
Транспортні цехи підприємства мають різний вид рухомого складу. Для підвищення ефективності роботи і поліпшення технічного стану в цехах створюються виробничо-технічна база.
Потреба цехів
Тарно-складське господарство
Тарно-складське господарство являється важливою і невід’ємною частиною кожного підприємства. Його завдання – це збереження запасів сировини і матеріалів, готової продукції. Воно відіграє важливу р
Планування роботи транспорту
Взаємодія в області планування охоплює наступне коло питань: визначення обсягів перевезень, прогнозування розподілу об'ємів перевезень між видами транспорту, визначення тенденцій п
Управління транспортом
Робота транспорту направлена на зниження власних виробничих витрат може викликати випереджаючий ріст соціальних витрат (на охорону природи, лікування професійних захворювань, збитки
Взаємодія і координація роботи видів транспорту
Між видами транспорту ведеться боротьба за клієнтів, що визначає їх взаємодію. Питання взаємодії виникають і тоді, коли один вид транспорту не може забезпечити повний цикл переве
Організіція перевезень вантажівзалізничним транспортом
Розвиток міжнародних економічних відношень призвів до встановлення постійного зв'язку між залізничним транспортом різних країн. Оскільки у світі існує кілька систем залізничного сполучення, які від
Основні положення
В і д п р а в н и к и можуть пред'являти вантажі до перевезення на місцях загального й незагального користування.
П е р е в е з е н н я вантажів здійснюються вагонними, дрібними, контейнер
Перевезення вантажів у внутрішньому сполученні
Перевезення вантажів на особливих умовах.Перевезення вантажів повинно здійснюватись згідно з Правилами перевезень вантажів та інших нормативно-правових документів.
Якщ
Перевезення вантажів у міжнародному вантажному сполученні між країнами- учасницями СМГС
Перевезення вантажів у міжнародному сполученні здійснюються згідно з:
Угодою про міжнародне вантажне сполучення (СМГС) і Службовою Інструкцією до СМГС (СІ до СМГС) із змінами та доповнення
Перевезення вантажів у міжнародному сполученні між державами СНД і Балтії
Перевезення вантажів у міжнародному сполученні між державами СНД і Балтії провад на умовах "Соглашения между железнодорожними администрациями Государств-участников Содружества Независимьгх го
Обчислення термінів доставки вантажів
Терміни доставки вантажів
Залізниці зобов'язані доставляти вантажі за призначенням у такі терміни:
У разі перевезення вантажною швидкістю:
Зберігання вантажів
Вантажі, вивантажені на місцях загального користування, можуть зберігатися в залежності від їх властивостей у критих складах або на відкритих платформах і майданчиках.
Для пойменованих ниж
Навантаження і кріплення вантажів
Загальні положення. Технічні умови навантаження і кріплення вантажів (ТУ) визначають технічні вимоги до розміщення і кріплення вантажів у вагонах, які повинні забез
Користування вагонами і контейнерами
Правила користування вагонами і контейнерами затверджено наказом Міністерства транспорту України і визначають порядок і умови їх користуванням:
· парку залізниць України;
Передача вагонів в оренду
Порядок укладання договору оренди і оформлення передачі вагонів у оренду
Підприємства, організації, фізичні та юридичні особи, які бажають укласти договір оренди вантажних вагонів, направляють заявку до Укразалізниці, у якій вказують:
· кількість вагонів, їх рі
Розірвання договору та повернення вагонів
Одностороння відмова від договору оренди не допускається.
Договір оренди може бути розірвано за погодженням сторін. На вимогу однієї із сторін договір може бути достроково
Порядок відправлення орендованих вагонів за межі України
Відправлення орендованих вагонів за межі України здійснюється по узгодженню залізничними адміністраціями інших держав.
Клієнт після отримання в Укрзалізниці дозволу на оренду вагонів, відб
Загальні положення
Правила комерційного огляду поїздів (Правила) затверджено наказом Укрзалізниці від 24 березня 2000 р. № 110-Ц і встановлюють порядок виконання комерційного огляду поїздів на залізницях України, яки
Дїї у разі виявлення вагонів з комерційними несправностями, які загрожують збереженню вантажів
Вагони (контейнери) з комерційними несправностями, які потребують перевірки кількості і стану вантажу або перевантаження його, з ознаками крадіжок (проломи стін, покрівлі, підлоги вагона або контей
Облік комерційних несправностей
Обліку підлягають виявлені навантажені вагони, які загрожують безпеці руху і збереженню вантажів, з такими комерційними несправностями:
· платформи, напіввагони і транспортери, завантажені
Претензії та позови у внутрішньому сполученні
Відповідно до статті 130 Статуту пред'явленню залізниці позову, має обов’язково передувати пред'явлення до неї претензії.
Право на пред'явлення до залізниці претензій та по
Організація перевезень вантажівавтомобільним транспортом
Джерелами правового регулювання міжнародних автомобільних перевезень є: двосторонні міжурядові угоди про міжнародне автомобільне сполучення; багатосторонні конвенції і угоди, розроблені в рамках ОО
Правила перевезень вантажівавтомобільним транспортом України
Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 14 жовтня 1997 р. № 363, визначають права, обов’язки і відпо
Основні положення з перевезення вантажівза загальними правилами
Загальні Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні (надалі — Правила – див. п. 4.1) визначають права, обов'язки і відповідальність власників автомобільного тр
Порядок допущення автоперевізників Українидо виконання міжнародних перевезень вантажівз використанням книжки міжнародних дорожніх перевезень
Положення про порядок допущення автоперевізників України до виконання міжнародних перевезень вантажів з використанням книжки міжнародних дорожніх перевезень (книжка МДП), розроблено
Оформлення і видача дозволів на поїздку по територіях іноземних держав
Порядок оформлення і видачі дозволів на поїздку територіями іноземних держав при виконанні перевезень вантажів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні, їх обміну та обліку (Порядок) роз
Правила надання послуг пасажирськогоавтомобільного транспорту
Загальні положенняЦі Правила затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 18 лютого 1997 р. № 176 у редакції постанови Кабінету Міністрів України від 29 січня 2003 р. № 141 в
Типовий технологічний процес надання послугпасажирських автостанцій та автовокзалів
Надання послуг пасажирських автостанцій та автовокзалів організовується згідно з вимогами технологічного процесу, затвердженого наказом Міністерства транспорту України від від 28.08.2001№ 565, який
Загальні положення
Л і ц е н з і й н і умови провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом затверджено наказом Державного комітету України з питань
Оформлення і видача дозволів на поїздку по територіях іноземних держав
Порядок оформлення і видачі дозволів на поїздку територіями іноземних держав при виконанні перевезень вантажів автомобільним транспортом у міжнародному сполученні, їх обміну та обліку (Порядок) роз
Квитки на проїзд пасажирів і перевезення багажуавтомобільним транспортом та їх облік
Типові форми квитків на проїзд пасажирів і перевезення багажу автомобільним транспортом та тарифні зони перевезення пасажирів автомобільним транспортом на приміських маршрутах затвердж
Морський та річковий транспорт
Морський та річковий транспорт – одна з галузей економіки, яка поступово набирає тенденцію щодо стійкого розвитку та оновлення. За останні роки спостерігається постійне зростання об
Організація перевезень вантажів річковим транспортом
В Україні нормативно-правові основи про річкові перевезення не урегульовані. Серед документів, що діють чільне місце займає інструкція "Умови і правила здійснення внутрішніх і міжнародних пере
Загальні положення
Ці Умови і правила діяльності суб’єктів підприємництва розроблені відповідно до Закону України “Про підприємництво” постанови Кабінету Міністрів України від 17 травня 1994 р. № 316 “Про Положення п
Особливі умови здійснення ліцензійної діяльності
Суб’єкти підприємницької діяльності при здійсненні внутрішніх та міжнародних перевезень пасажирів і вантажів морським і річковим транспортом повинні мати на судні такі документи:
· систем
Особливі умови здійснення ліцензійної діяльності
Суб’єкти підприємницької діяльності при здійсненні внутрішніх та міжнародних перевезень пасажирів і вантажів морським і річковим транспортом повинні мати на судні такі документи:
· систем
Типовий договір про спільну діяльність у морськихторговельних портах України
Сторонами договору є українськи суб'єкти господарської діяльності зі статусом юридичної особи.
Сторони договору зобов'язуються здійснювати спільну діяльність, пов'язану з виконанням: ванта
Керівництво спільною діяльністю
Керівництво спільною діяльністю і ведення спільних справ по виконанню зобов'язань за цим договором покладається на Порт та Підприємство і здійснюється відповідно до чинного законодавства України.
Керівництво спільною діяльністю
Керівництво спільною діяльністю і ведення спільних справ по виконанню зобов'язань за цим договором покладається на Порт та Підприємство і здійснюється відповідно до чинного законодавства України.
Внески сторін у спільну діяльність, їх оцінка і правовий режим
Порт і Підприємство визначають склад і розмір своїх внесків у спільну діяльність, що здійснюються шляхом внесення коштів і/чи майна, включаючи нематеріальні активи (право користування землею й інши
Розподіл прибутку від спільної діяльності
Прибуток від спільної діяльності визначається в порядку, передбаченому чинним законодавством України, яким регулюється здійснення спільної діяльності на території України без створення юридичної ос
Персонал, зайнятий у спільній діяльності
Чисельність працівників, зайнятих у спільній діяльності, встановлюється штатним розкладом, затвердженим Підприємством за узгодженням з Портом.
Посадова особа, що здійснює оперативне керівн
Відповідальність сторін
Сторони несуть взаємну майнову відповідальність відповідно до чинного законодавства України у випадку невиконання, несвоєчасного або неналежного виконання зобов'язань за цим договором.
Кож
Форс-мажор
Сторони звільняються від відповідальності за часткове чи повне невиконання зобов'язань за цим договором, якщо це невиконання стало наслідком дії нездоланної сили, що виникла після закінченн
Термін дії договору і його припинення
Даний договір укладається на термін за згодою сторін.
Даний договір може бути доповнений і змінений за згодою сторін з оформленням доповнення до договору, що буде невід'ємною частиною цьог
Загальна характеристика проблеми
Чинники, які обумовлюють зростаючу роль морських портів. Відповідно до тенденцій світового економічного розвитку у найближчому майбутньому очікується суттєве зростання товарообміну у напрямк
Зовнішні чинники
· зміна кон’юнктури міжнародного ринку транспортних перевезень (зростання обсягів комбінованих перевезень, зростання вимог до швидкості та якості транспортних послуг та перевезень, зміни у структур
Внутрішні чинники
¨ відставання в темпах розбудови української частини системи міжнародних транспортних коридорів (аналіз пропускної здатності автомобільних і залізничних магістралей, які входять у систему МТК н
Підвищення ефективності функціонування портів
Формування вантажної бази портів. Національна вантажна база, яка формується зовнішньоекономічними вантажами, здатна забезпечувати лише 56-60 % вантажообігу портів. За оцінками спеціалістів А
Особливості перевезення вантажівавіаційним транспортом
6.1. Організація перевезень вантажів авіаційним транспортом
Перевезення у повітряному сполученні визначаються Варшавською угодою, Повітряним кодексом Україн
Та третім особам
Об'єктом цього виду обов'язкового страхування є майнові інтереси страхувальника, які виникають внаслідок зобов'язання відшкодовувати у порядку, встановленому законодавством, пасажирам, вантажовл
При виконанні авіаційних робіт
1. Об'єктом цього виду обов'язкового страхування є майнові інтереси страхувальника, які виникають внаслідок зобов'язання відшкодовувати в порядку, встановленому законодавством завдані третім осо
При виконанні авіаційних робіт
1. Об'єктом цього виду обов'язкового страхування є майнові інтереси страхувальника, які виникають внаслідок зобов'язання відшкодовувати в порядку, встановленому законодавством завдані третім осо
Напрямки взаємодії видів транспорту в економіці
Взаємодія видів транспорту в фінансовій області включає наступне коло питань: розробка єдиної методичної основи для тарифних систем, узгодження тарифів у змішаних сполученях, розро
Типові умови зовнішньоекономічних контрактів
Економічне зростання у світі, яке супроводжувалось протягом останніх десятиліть випереджальним збільшенням обсягів міжнародної торгівлі, міжнародним кооперуванням виробництва, а т
Форма контракту
Як визначено статтею 6 Закону № 959, контракт укладається суб'єктом зовнішньоекономічної діяльності або його представником у простій письмовій формі, якщо інше не передбачене міжнародним договором
Зміст контракту
Під час складання контракту українським суб'єктам ЗЕД треба користуватися Положенням про форму зовнішньоекономічних договорів (контрактів), затвердженим Мінекономіки і з питань європейської інтегра
Поняття
У вітчизняній зовнішньоекономічній практиці нормативний механізм застосування суб'єктами підприємницької діяльності правил Інкотермс і відповідного державного регулювання було закріплено Указом Пре
Групи (категорії) Інкотермс
З метою функціональної класифікації та полегшення трактування базисні умови контрактів поділяють на чотири групи (категорії) відповідно до змін у розподілі основних обов'язків та відповідальност
Види Інкотермс
1. Франко-завод (...назва місця). Умова «франко-завод» (залежно від ситуації «вільно на складі», «вільно на руднику») означає поставки безпосередньо із заводу, зі складу, з рудника тощо. Договір
Транспортні умови контрактів
Базисні умови контрактів визначають лише основні обов'язки продавця і покупця і не вичерпують всіх деталей організації доставки товару, витрати на яку є одним з основних чинників, що впливають на е
Морський транспорт
На морському транспорті розрізняють дві форми організації руху судів — регулярне і нерегулярне судноплавство. До регулярної форми відносяться лінійне судноплавство і робота послідовними рейсами.
Залізничний транспорт
Першою угодою, що регламентує організацію і здійснення міжнародних перевезень у області залізничного транспорту, була Угода про міжнародне залізничне вантажне повідомлення (СМГС), яке набуло чиннос
Автомобільний транспорт
Міжнародні автомобільні перевезення вантажів в європейських країнах, включаючи Росію і багато країн СНД, здійснюються на основі положень Конвенції про договір міжнародного дорожнього перевезення ва
Вибір транспорту міжнародних перевезень згідно з умовами Інкотермс—2000
Одним із принципових положень комерційної угоди є вказівка на засіб транспортування товару від продавця до покупця. Транспортне забезпечення контракту є важливим моментом у комерційній діяльності,
Види транспорту в Україні. Єдина транспортна система України
Розвиток і вдосконалення транспорту здійснюються відповідно до національної програми з урахуванням його пріоритету та на основі досягнень науково-технічного прогресу і забезпечується державою.
Законодавство про транспорт
Законодавство про транспорт (транспортне законодавство) – це сукупність правових норм, які регулюють суспільні відносини у сфері організації і безпосереднього здійснення господарської діяльності на
Правове становище транспортних організацій
Головним (провідним) органом у системі центральних органів виконавчої влади, який забезпечує реалізацію державної політики у галузі транспорту і дорожнього господарства, у сфері використання повітр
Транспортні господарські договори
Перевезення вантажів залізничним транспортом організовуються на договірних засадах. Форма договору про організацію перевезень вантажів встановлюють Правила. Для забезпечення виконання договірних зо
Правова основа організації перевезень вантажів
Для організації доставки вантажів необхідно заключити договір перевезень. Загальні положення про договір вміщуються в національних основах цивільного законодавства різних країн. Так, в Україні дого
Правове регулювання перевезення вантажів автомобільним транспортом
Джерелами правового регулювання міжнародних автомобільних перевезень є: двосторонні міжурядові угоди про міжнародне автомобільне сполучення; багатосторонні конвенції і угоди, розроб
Нформаційні технології на транспорті
Інформаційна взаємодія видів транспорту повина забезпечувати сумісність інформації за змістом та формами подання, швидкості та своєчасній видачі інформації одним видом транспорту
Окремі елементи логістики
Матеріально-технічна база залізничного транспорту. Господарство залізниці включає вантажні двори й товарні контори, діяльність яких здійснюється за єдиним техно
Характеристика автомобільного і водного транспорту
Технічна база сучасного автомобільного транспорту є сукупністю засобів та шляхів сполучення, технічних пристроїв і будівель. Засобами сполучення є автомобілі, автомобілі-тягачі, напівпричіпи, причі
Короткі відомості про складське господарство видів транспорту
Для вивчення складського господарства й аналізу стану його розвитку необхідно класифікувати склади, тобто поділити на однорідні групи (класи). Така класифікація дає змогу охарактеризувати мережу ск
Роль транспорту в логістиці
Характеристика технологічних процесів транспорту
Для переміщення матеріального потоку використовують транспорт. Ефективності логістиці спр
Розділ 3. Технологія вантажних і комерційних операцій
Зазначається порядок приймання вантажу, призначеного для перевезення, навантаження на рухомий состав, вивантажування з вагонів, складування, навантаження на автотранспорт і видача Одержувачу на всі
Організація приймання вантажів на станції прибуття
Для своєчасної підготовки вантажоодержувачів, фронтів вивантаження вантажу та його приймання, звільнення площ складів, підготовки вантажно-розвантажувальних механізмів та робочої сили залізниці за
Транспортно-експедиційні послуги
Переваги транспортно-експедиційних послуг
Одним з найважливіших завдань логістики є надання транспортно-експедиційних послуг. Особлива ува
Транспортно-експедиторська діяльність
Регламентована однайменним Законом, який визначає правові та організаційні засади транспортно-експедиторської діяльності в Україні і спрямований на створення умов для її розвитку та
Договір транспортного експедирування та його виконання
За договором транспортного експедирування одна сторона (експедитор) зобов’язується за плату і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, по
Обов’язки експедитора
Експедитор зобов’язаний надавати транспортно-експедиторські послуги згідно з договором транспортного експедирування і вказівками клієнта, погодженими з експедитором у встановленому договором порядк
Обов’язки клієнта
Клієнт зобов’язаний своєчасно надати експедитору повну, точну і достовірну інформацію щодо найменування, кількості, якості та інших характеристик вантажу, його властивостей, умов його перевезення,
Відповідальність експедитора і клієнта
Експедитор відповідає перед клієнтом за кількість місць, вагу, якщо проводилося контрольне зважування у присутності представника перевізника, що зафіксовано його підписом, належність упаковки згідн
Загальні положення
Переважно покупці та продавці самі не в змозі провести всю необхідну роботу для підготовки свого вантажу до транспортування за кордон. У такому разі вони користуються послугами спеціалізованих фірм
Транспортно-експедиторська діяльність
ТЕО вантажів здійснюється суб'єктами підприємницької діяльності — експедиторами, які діють за дорученням вантажовідправників і вантажоодержувачів (надалі — вантажовласників).
Експедитори в
Транзитні перевезення
Транзитні перевезення ¾ це перевезення через територію України вантажів (продукції, товарів), вироблених за її межами без будь-якого їх використання в Україні та передачі іншому власнику.
Основні терміни та визначення з перевезення вантажів
Автобус — пасажирський автомобіль з кількістю місць для сидіння більше дев'яти з місцем водія включно.
Автобусний маршрут (маршрути, рейс) загального користування
Загальні терміни
Автомобільно-залізничні перевезення — комбіновані перевезення залізничним і автомобільним транспортом.
В англійській мові термін "контрейлерні перевезен
Учасники комбінованих перевезень
Агент-експедитор/експедитор — посередник, який організовує перевезення вантажів і/або надання супутніх послуг за дорученням вантажовідправника.
Вантажо
Транспортні одиниці
Автопоїзд — автотранспортний засіб з причепом (в англійській мові для його позначення іноді використовується термін «drawbar-trailer cjmbinatijn» ("тягач із причеп
Вантажні одиниці
Вантажна одиниця — контейнер або знімний кузов.
Інтермодальна транспортна одиниця (ІТО) — контейнери, знімні кузови та напівпричепи
Одиничний вантаж
"БІГ-БЕГ" (Торгова марка) — змінний мішок, вкладений у ІТО і досить міцний для піднімання і перевезення масових вантажів різного типу.
Одиничний вант
Нфраструктура й устаткування
Валковий навантажувач — транспортний засіб, обладнаний вилковими пристосуваннями з силовим приводом, які входять у кишені ІТО чи під піддони, і переміщують або штабелюют
Перевезення вантажів за видами транспорту
Вид транспорту
(млн. т)
Всього
Вантажооборот за видами транспорту
(млрд. т-км)
Вид транспорту
Всього
1039,3
Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспортузагального користування, тис.пас.
Роки
залізничний
морський
річковий
автомобільний (автобуси)
авіаційний
Новости и инфо для студентов