Таблиця 5.6 - Завдання до задачі 5

Остання цифра шифру

Р1, кВа

Р2, кВа

Р3, кВа

Р4, кВа

М1, Нм

М2, Нм

М3, Нм

М4, Нм

t1, c

t2, c

t3, c

t4, c

t0, c

Tн, хв

Електро-двигун

Режим роботи

-84

71,5

13,1

4,2

ДПС

Тривалий S1

9,7

1,0

9,7

АД

Тривалий S1

ДПС

Короткочасний S2

АД

Короткочасний S2

АД з фазним ротором

Повтор-нокороткочасний S3

ДПС

Повтор-нокороткочасний S3

-13

2,4

3,7

1,0

ДПС

Тривалий S1

-80

-76

АД

Тривалий S1

АД

Короткочасний S2

АД з фазним ротором

Повтор-нокороткочасний S3

Вибір потужності електродвигунів здійснюється з умов допустимого нагріву з наступною перевіркою та перевантажувальною здатністю.

Для тривалого режиму роботи 81 вибір потужності двигуна залежить від графіка навантаження. Для незмінного графіка навантаження вибір потужності двигуна проводиться за емпіричними формулами.

Умова вибору.

Для режиму S1 із змінним графіком навантаження вибір потужності двигуна проводиться за методами середніх втрат і середньоквадратичних еквівалентних величин. Найбільш розповсюджений метод середньоквадратичного еквівалентного струму, потужності і моменту:

(5.27)

(5..28)

(5.29)

Умова вибору:

Перевірка на перевантажувальну здатність:

;

.

Тут - максимальні значення струму, потужності і моменту, які визначаються за графіком навантаження.

Для короткочасного режиму роботи S2 вибір потужності двигуна здійснюється за методом середньоквадратичних еквівалентних величин з рахуванням коефіцієнта механічного і теплового перевантаження:

(5.30)

де - коефіцієнт механічного перевантаження.

(5.31)

- коефіцієнт теплового перевантаження.

(5.32)

де - час роботи двигуна, с;

- постійна часу нагріву, хв.

Умова вибору потужності двигуна: .

Так як під час зупинки двигун цього режиму роботи охолоджується до температури навколишнього середовища, а під час роботи не встигає нагрітися до температури, що встановлена для даного класу ізоляції двигуна, то перевірка на перевантажувальну здатність не проводиться.

Вибір потужності двигуна для повторно-короткочасного режиму S3 проводиться за методом середньоквадратичних еквівалентних величин з врахуванням величини коефіцієнта тривалості ввімкнення (ТВ %).

(5.33)

де - час роботи, с;

- час паузи, с.

Завод виготовлювач для цього режиму роботи випускає двигуни із стандартними ТВ %: 15, 25,40, 60 %.

При визначенні еквівалентних значень слід врахувати коефіцієнти a і g. (Для двигунів постійного струму a=0,75, g=0,5; для асинхронних a=0,5, g=0,25). Тоді

(5.34)

де - час пуску, с;

- час гальмування, с.

Умова Вибору: ;

;

;

Якщо відрізняється від стандартного, то треба провести перерахунок потужності таким чином.

Виходячи з рівняння (5.34) і умови вибору робиться попередній вибір потужності двигуна . Потім визначається за формулою (5.33) і нова розрахункова потужність:

Умова кінцевого вибору потужності двигуна за каталогом. Рекомендується така послідовність розрахунку:

- за даними завдання для відповідного режиму роботи будується графік навантаження;

- за методом середньоквадратичних еквівалентних величин визначається величина потужності або моменту;

- для повторнокороткочасного режиму визначається ;

- проводиться вибір потужності" двигуна за каталогом і перевірка на перевантажувальну здатність.

Література [1.3, тема 4; 2.1, с. 73-84].