Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей

 

Определение коэффициентов α_т и α_н для проектов по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту автомобилей выполняется по одной методике.

Коэффициент технической готовности по каждой марке (модели) автомобилей на АТП целесообразно определять по цикловому пробегу, т.е. Пробегу автомобиля до капитального ремонта.

Для расчёта α_т используется выражение:

 

α_т = D_э / (D_э + D_ТОиТР + D_кр); (5.3.10.)

 

Значение D_э , D_ТОиТР и D_кр в этом выражении получаются расчётом по формулам, приведённым ниже.

Дни эксплуатации на цикловой пробег:

 

D_э = L^ср _кр / l_сс ; (дн). (5.3.11)

 

По формуле (5.3.11) L^ср _кр принимается по результатам расчёта формулы (5.3.6.), а величина l_сс по исходным данным из задания проектирования.

Для простоя в ТО и ремонте за цикловой пробег:

 

D_ТОиТР = L^ср _кр /1000 * d_{ТО иТР} ; (дн). (5.3.12.)

 

В формуле (5.3.12.) L^ср _кр принимается по результатам расчёта формулы (5.3.6.), а величина d_{ТО иТР} по результатам расчёта по формуле (5.3.7.).

Дни простоя в капитальном ремонте:

 

D_кр =d_кр +d _транс ; (дн). (5.3.13.)

 

В формуле (5.3.13.) d_кр следует принимать из таблиц исходных материалов режима ТО и ремонта подвижного состава, величину d _транс приближенно следует определять расчётом по формуле:

 

d _транс = (0,15 - 0,20) * d_кр; (дн). (5.3.14.)

 

Коэффициент использования автомобилей по каждой марке (модели) определяется по формуле:

α_и = D_кр.г / 365 * α_т * К_и ; (5.3.15.)

 

В формуле (5.3.15.) величина D_кр.г принимается из исходных данных на проектирование, величина α_т по результатам расчёта по формуле (5.3.10.), величина К_{и –} приближённо принимается 0,97 – 0,98.