рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Определение годового пробега автомобилей и прицепов на АТП

Определение годового пробега автомобилей и прицепов на АТП - раздел Транспорт, Методические указания по выполнению курсового проекта для АТП и СТО автомобилей по предмету "Техническое обслуживание автомобилей"   Годовой Пробег Определяется Для Каждой Марки (Модели) Автомоб...

 

Годовой пробег определяется для каждой марки (модели) автомобилей расчётом по формуле:

∑Lr =365 * Аи *lсс * αи , км. (5.3.16.)

 

В формуле (5.3.16.) величины Аи и lсс принимаются из задания на проектирование, а величина αи по результатам расчёта формулы (5.3.15.)

Годовой пробег автомобилей, работающих с прицепами, рассчитывается по формуле:

 

∑Lr (пр) = 365 *Аи (пр) *lсс * αи , км. (5.3.17.)

 

5.3.4 Определение годового объёма работ по объекту проектирования

 

Для различных объектов проектирования методика определения годового объёма работ имеет свои особенности.

Для проектов по техническому обслуживанию и диагностике в начале необходимо определить годовую производственную программу (количество технических обслуживаний или диагностировании за год), а затем рассчитать её трудоёмкость, т.е. Объём в трудовом выражении.

 

Количество ежедневных обслуживаний по автомобилям за год определяется по формуле:

NЕО =∑Lr / lсс , (раз). (5.3.18)

 

Количество ежедневных обслуживаний по прицепам, (полуприцепам) за год определяется по формуле:

NЕО (пр) = ∑Lr (пр) / lсс , (раз). (5.3.19.)

 

Учитывая, что периодичность УМР может совпадать с периодичностью ежедневного обслуживания, количество УМР в год следует определить расчётом по формулам:

-для грузовых автомобилей

 

NУМР = (0,75 /0,80) * NЕО , (раз). (5.3.20.)

 

-для прицепов (полуприцепов)

 

NУМР (пр) = (0,75 / 0,80)* NЕО (пр) , (раз). (5.3.21.)

 

-для легковых автомобилей и автобусов

 

NУМР = (1,10 /1,15) * NЕО , (раз). (5.3.22.)

 

Количество технических обслуживаний по автомобилям за год Nто-1,Nто-2 определяется расчётом по формуле:

 

Nто-2=∑Lr / Lф то-2 , (раз). (5.3.23.)

 

Nто-1=∑Lr / Lф то-1 - Nто-2 , (раз). (5.3.24.)

 

В формуле (5.3.23.) и (5.3.24.) величина ∑Lr принимается по результатам расчёта по формуле (5.3.16), а величина Lфто-1 и Lфто-2 из таблицы №4 и №5.

Количество технических обслуживаний по прицепам (полуприцепам) за год определяется расчётом по формуле:

 

Nто-2(пр) =∑Lr (пр) / Lф то-2 , (раз). (5.3.25.)

 

Nто-1(пр) =∑Lr (пр) / Lфто-1 - Nто-2(пр) , (раз). (5.3.26.)

 

В формулах (5.3.25.) и (5.3.26.) величина ∑Lr (пр) принимается по результатам расчёта по формуле (5.3.17.), а величины Lфто-1 и Lфто-2 из таблицы №4 и №5.

 

Общее количество диагностировании за год по автомобилям и прицепам (полуприцепам) определяется расчётом по формулам, приведённым ниже. При этом учитывается что на постах общей диагностики выполняются, кроме работ Д-1 диагностирование автомобилей после ТО- 2, а также выборочное диагностирование автомобилей после ТР в размере 10% от программы, ТО-1,т.е.

 

NД-1= Nто-1 + Nто-2+0,1Nто-1 =1,1Nто-1 + Nто-2 , (раз). (5.3.27.)

 

NД-1пр.= Nто-1пр. + Nто-2пр.+0,1Nто-1пр. =1,1Nто-1пр. + Nто-2пр. , (раз). (5.3.28.)

 

Общее количество диагностировании на посту поэлементной диагностики должно учитывать дополнительные работы по выборочной диагностике после ТР в размере 20% от программы ТО-2, т.е.

 

 

NД-2= Nто-2 +0,2 Nто-2 =1,2Nто-2 , (раз). (5.3.29.)

 

NД-2пр.= 1,2N2пр. , (раз). (5.3.30.)

 

Сменная программа по техническим обслуживаниям и диагностике

После определения годовой программы по указанным воздействиям необходимо определить количество ТО и диагностических воздействий, которое выполняется в АТП за смену.

Для расчета сменной программы используется выражение:

 

Nг

Nсм=------------; (раз). (5.3.31.)

Дрг.*Ссм.

где:

Nсм- сменная программа по одному из воздействий (ТО-1, ТО-2, Д-2);

Nг- годовая программа по соответствующему воздействию, величина определена выше;

Дрг.- количество рабочих дней в году соответствующего подразделения;

Ссм.- количество рабочих смен за сутки соответствующих подразделений;

Величины Дрг и Ссм. принимаются для расчета, исходя из рекомендаций, изложенных в п. 5.4.4. настоящих методических указаний.

Годовая трудоемкость УМР автомобилей определяется по формуле:

 

Тумр.= tрео.* Nумр. , чел./час. (5.3.32.)

 

 

В формуле (5.3.32.) tрео принимается из таблицы №6, а величина Nумр. по результатам расчета по формуле (5.3.20.) или (5.3.22.).

Годовая трудоемкость УМР прицепов (полуприцепов) определяется по формуле:

 

Тумр.(пр.)= tрео.(пр.) * N умр.(пр.) , чел./час. (5.3.33.)

В формуле (5.3.33.) tрео (пр.) принимается из таблицы №6, а величина Nумр.(пр.) по результатам расчета по формуле (5.3.21.).

Общая годовая трудоемкость УМР автомобилей, работающих с прицепами (полуприцепами), определяется суммированием величин, рассчитанных по формулам (5.3.33) и (5.3.32).

Общая годовая трудоемкость работ по зонам технического обслуживания определяется с учетом того, что в них могут дополнительно выполняться работы сопутствующего текущего ремонта в объеме 15 – 20% от трудоемкости соответствующего технического обслуживания, а в зоне ТО – 2, кроме того, работы сезонного обслуживания. Следует иметь в виду также то, что при организации на АТП специализированных постов диагностики при расчете должна быть исключена трудоемкость диагностических операций, выполняемых вне зон.

 

С учетом этого трудоемкость работ по техническому обслуживанию и сопутствующему текущему ремонту автомобилей в зоне ТО – 1 определяется по формуле:

 

ΣТто-1= Тто-1то-1соп.тр. –Тд-1=tто-1*Nто-1+ (0,15 – 0,20) tто-1* Nто-1 – tд-1*Nто-1 =

= [(1,15 – 1,20) tто-1- tд-1]* Nто-1., чел./час. (5.3.34)

 

При организации обслуживания автомобилей в зоне ТО – 1 поточным методом, который рекомендуется внедрять при условии, если сменная программа превышает 12–15 обслуживаний однотипных автомобилей, трудоемкость технического обслуживания должна быть снижена на 20-25%.

С учетом этого формула (5.3.34.) примет вид:

 

ΣТто-1= (0,75 – 0,80) * [(1,15-1,20)* tто-1- tд-1]* Nто-1. , чел./час. (5.3.35)

 

В формулах (5.3.34) и (5.3.35) величина t1 принимается из таблицы №6, а величины

tд-1 и Nто-1 принимаются по результатам расчета по формуле (5.3.4) и (5.3.24).

 

Годовая трудоемкость работ по техническому обслуживанию и сопутствующему текущему ремонту прицепов (полуприцепов) в зоне ТО-1 рассчитывается по формуле, аналогичной формуле (5.3.34).

 

ΣТто-1(пр)= Тто-1(пр)то-1(пр)соп.тр. –Тд-1(пр)=

= tто-1(пр)*Nто-1(пр)+ (0,15 – 0,20) tто-1(пр)* Nто-1(пр) – tд-1(пр)*Nто-1(пр) =

= [(1,15 – 1,20) *t1(пр)- tд-1(пр)]* Nто-1(пр). , чел./час. (5.3.36)

 

При организации обслуживания автомобилей, работающих с прицепами поточным методом, формула (5.3.36) с учетом уже изложенного выше примет вид:

 

ΣТто-1(пр)= (0,75 – 0,80) * [(1,15-1,20)* tто-1(пр)- tд-1(пр)]* Nто-1(пр). , чел./час.

(5.3.37)

 

Общая годовая трудоёмкость работ в зоне ТО-1 для автомобилей, работающих

с прицепами (полуприцепами) определяется суммированием величин, рассчитанных по формулам (5.3.34) и (5.3.34) или (5.3.37) и (5.3.36).

 

Годовая трудоемкость работ по техническому обслуживанию и сопутствующему текущему ремонту автомобилей в зоне ТО-2 рассчитывается по формуле:

 

ΣТто-2 = Тто-2+ Тто-2соп.тр.+ Тсо- Тд-2=

= [(1,15-1,20)tто-2-tд-2]*Nто-2+2*С* tто-2*Аи , чел./час. (5.3.38)

 

где:

С=0,2 для зоны умеренного климата

С=0,3 для зоны холодного климата

С=0,5 для зоны Крайнего Севера.

 

 

При организации технического обслуживания автомобилей в зоне ТО-2 поточным методом, когда сменная программа превышает 5-6 обслуживаний однотипных автомобилей, формула (5.3.38) примет вид:

 

ΣТто-2= (0,75 – 0,80) *{ [(1,15-1,20)* tто-2- tд-2]* Nто-2+2*С* tрто-2 * Аи}; чел./час.

(5.3.39)

В формулах (5.3.38) и (5.3.39) величина tто-2 принимается из таблицы №6, величины

tд-2 и Nто-2 принимаются по результатам расчета по формулам (5.3.4) и (5.3.23).

Годовая трудоемкость работ по техническому обслуживанию и сопутствующему текущему ремонту прицепов (полуприцепов) в зоне ТО-2 рассчитывается по формуле, аналогичной формуле (5.3.38):

 

ΣТто-2(пр) = Тто-2(пр)+ Тто-2(пр)соп.тр.+ Тсо(пр)- Тд-2(пр)=

= [(1,15-1,20)tто-2(пр)-tд-2(пр)]*Nто-2(пр)+2*С* tто-2(пр)*Аи(пр) , чел./час. (5.3.40)

 

При организации технического обслуживания автомобилей и прицепов поточным методом формула (5.3.40) принимает вид:

 

ΣТто-2(пр)= (0,75 – 0,80) *{ [(1,15-1,20)* tто-2(пр)- tд-2(пр)]*

* Nто-2(пр)+2*С* tто-2(пр)р * Аи(пр)}; чел./час. (5.3.41)

 

Общая годовая трудоёмкость работ в зоне ТО-2 для автомобилей, работающих с прицепами (полуприцепами) определяется суммированием величин, рассчитанных по формулам (5.3.38) и (5.3.40) или (5.3.39) и (5.3.41).

 

Годовая трудоемкость общей диагностики автомобилей рассчитывается по формуле:

 

Тд-1=tд-1*Nд-1., чел./час. (5.3.42)

 

В формуле (5.3.42) величина tд-1 принимается из расчета по формуле (5.3.4), а величина Nд-1 по результатам расчета по формуле (5.3.27).

Годовая трудоемкость общей диагностики автомобилей рассчитывается по формуле:

 

Тд-1(пр)=tд-1(пр)*Nд-1(пр)., чел./час. (5.3.43)

 

В формуле (5.3.43) величины tд-1(пр) и Nд-1(пр). принимаются по результатам расчета по формулам (5.3.4) и (5.3.28).

Общая годовая трудоёмкость работ общей диагностики автомобилей, работающих с прицепами (полуприцепами) определяется суммированием величин, рассчитанных по формулам (5.3.41) и (5.3.43).

Годовая трудоемкость поэлементной диагностики автомобилей рассчитывается по формуле:

 

Тд-2=tд-2*Nд-2., чел./час. (5.3.44)

 

В формуле (5.3.44) величины tд-2 и Nд-2 принимаются по результатам расчета по формулам (5.3.4) и (5.3.29).

Годовая трудоемкость поэлементной диагностики прицепов (полуприцепов) рассчитывается по формуле:

 

Тд-2(пр)=tд-2(пр)*Nд-2(пр)., чел./час. (5.3.45)

 

В формуле (5.3.45) величины tд-2 и Nд-2 принимаются по результатам расчета по формулам (5.3.4.) и (5.3.30).

Общая годовая трудоёмкость работ поэлементной диагностики автомобилей, работающих с прицепами (полуприцепами) определяется суммированием величин, рассчитанных по формулам (5.3.45) и (5.3.44).

Для проектов по текущему ремонту вначале определяется общая годовая трудоемкость ТР, затем рассчитывается трудоемкость по объекту проектирования, т.е. по зоне текущего ремонта или по одному из ремонтных цехов (отделений, участков).

Общая годовая трудоемкость текущего ремонта автомобилей рассчитывается по формуле:

 

ΣТтр= tтр * [ΣLг / 1000] ., чел./час. (5.3.46)

 

В формуле (5.3.46) величина tтр принимается из таблицы 8, а величина ΣLг по результатам расчета по формуле (5.3.16).

Общая годовая трудоемкость текущего ремонта прицепов (полуприцепов) рассчитывается по формуле:

 

ΣТтр(пр)= tтр(пр) * [ΣLг(пр) / 1000] ., чел./час. (5.3.47)

 

В формуле (5.3.46) величина tтр(пр) принимается из таблицы 8, а величина ΣLг(пр) по результатам расчета по формуле (5.3.17).

Общая годовая трудоёмкость текущего ремонта автомобилей, работающих с прицепами (полуприцепами) определяется суммированием величин, рассчитанных по формулам (5.3.47.) и (5.3.46.).

 

Годовая трудоёмкость постовых работ по зоне текущего ремонта автомобилей рассчитывается по формуле:

 

Тпост тр = ∑Ттр / 100 * Спост р., чел./час. (5.3.48)

 

В формуле (5.3.48.) под величиной ∑Ттр следует понимать величину, определяемую суммированием значений, полученных расчётом по формулам (5.3.47.) и (5.3.46.), под Спост р. - проценты распределения общей трудоёмкости текущего ремонта, выпадающие на долю постовых работ зоны ТР. Величина Спост р. принимается из положения 2, в которой приведено примерное распределение трудоёмкости текущего ремонта на постовые и цеховые (участковые) работы.

 

Годовая трудоёмкость работ по одному из цехов (отделений), выполняющих текущий ремонт агрегатов и узлов, рассчитываются по формуле:

 

Тцех р.= ∑Ттр / 100 * Сцех р., чел./час. (5.3.49)

 

В формуле (5.3.49.) величина ∑Ттр определяется суммированием величин, рассчитанных по формулам (5.3.47.) и (5.3.46.), под Сцех р. принимаются проценты распределения общей трудоёмкости текущего ремонта, выпадающие на долю цеховых работ. Величина Сцех р. принимается из положения 2, в котором приведено примерное распределение трудоёмкости текущего ремонта на постовые и цеховые (участковые) работы.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Методические указания по выполнению курсового проекта для АТП и СТО автомобилей по предмету "Техническое обслуживание автомобилей"

Политехнический колледж...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Определение годового пробега автомобилей и прицепов на АТП

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Астана 2011
    Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобилей.Методические указания по выполнению курсового проекта для специальности 1201123

Тематика курсовых проектов
Курсовой проект по предмету «Техническое обслуживание автомобилей» разрабатывается каждым учащимся по индивидуальному заданию на проектирование, которое выдаётся учащимся преподавателем или на УКП.

Рекомендации по организации работы над курсовым проектом
  После получения индивидуального задания на проектирование, работу над проектом целесообразно организовать в следующей последовательности: -изучить темы программы, обращая о

Характеристика АТП и объекта проектирования.
В данном разделе необходимо дать общую характеристику предприятия, по которому выполняется проект, и краткую характеристику объекта проектирования. В общей характеристике предприя

Выбор исходных данных и корректирование нормативов режима ТО и ремонта
Исходными данными для технологического расчета является группа показателей, часть из которых принимается из задания на проектирование, другая часть показателей принимается по нормативной литературе

Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
  Определение коэффициентов αт и αн для проектов по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту автомобилей выполняется по одной методике

Определение количества исполнителей на объекте проектирования
Технологически необходимое (явочное) количество исполнителей для всех объектов проектирования рассчитываются одинаково. Для определения технологически необходимого количества исполнителей

Выбор метода организации производства
В данном параграфе необходимо: -дать обоснование принятому методу организации производства ТО и ТР на АТП; -описать его организационные процессы; -привести структурную сх

Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
Расширение указанной задачи осуществляется для проектов по техническому обслуживанию и зоне текущего ремонта. В данном параграфе следует обосновать один из методов организации технологичес

Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
  Общее количество исполнителей в производственных подразделениях, полученное ранее расчётом в п. 5.3.4. необходимо распределить по специальностям (видам работ) и квалификации.

Подбор технического оборудования
  Подбор технического оборудования, технологической и организационной оснастки для объекта проектирования осуществляется с учётом рекомендаций типовых проектов рабочих мест на АТП [8]

Технологическая карта
В данном разделе проекта в соответствии с индивидуальным заданием необходимо разработать либо технологический процесс технического обслуживания, диагностики или текущего ремонта автомобилей (агрега

Техника безопасности
В данном разделе проекта должны быть разработаны основные требования по обеспечению безопасных приёмов труда на объекте проектирования. С учётом рекомендаций, изложенных в [II],необходимо

Методические указания по оформлению пояснительной записки и графической части курсового проекта
  Пояснительная записка относится к текстовым документам и должна быть оформлена в соответствии с требованиями учебных ГОСТ- ов РК. Согласно ГОСТУ 2.105-82 ПЗ следует выполнять

Обоснование проекта
Детальные анализ недостатков в организации и технологии проведения работ. Необходимость реконструкции участка, отделений, цеха. Замена устаревших и несовершенных методов организации и управления пр

Выбор исходных данных
Исходные данные для расчета курсового проекта могут быть заданы по заданию на курсовое проектирование. Если нет, тогда нужно будет приблизительно определить численность населения в районе расположе

Производственная программа
Производственная программа определяется числом обслуживаемых автомо­билей за год: Асто = А*Кст ; авт. (1.1.) где: А сто - число автомобил

Годовой пробег автомобилей
Годовой пробег автомобилей зависит от числа дней в году с положительной температурой. Средний годовой пробег одного автомобиля для районов с положительной температурой в году составить более 65% дн

Режим работы СТО
Определяется по таблице 2 [2], или в соответствии с режимом работы конкретного предприятия.   Исходные данные Таблица 1. Марка

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1.1.Корректирование нормативной трудоёмкости ТО и ТР Нормативы трудоемкости ТО и ТР следует корректировать в зависимости от числа постов и природно-климатических условий

Расчет числа рабочих постов ТО и ТР.
Т*кн П=-------------------------- ; (3.1.) Д р.г.* С* Тсм. * Рср.* ή где: Т - годовой объем работ кн - коэ

Расчет числа постов уборочно-моечных работ
При механизации моечных работ число рабочих постов определяется суточ­ным количеством заездов автомобилей и производительностью моечной установки. Ас * кн П

Расчет числа постов приемки и выдачи автомобилей.
А сто.* d * кн. П пр.= --------------------- ; (3.13.) Д рг.* Т пр. * N пр. где: Асто- количе

Подбор технологического оборудования
  Для каждой из проектируемых участков СТО по своему назначению подбирается оборудование и оснастка для выполнения производственных заданий. Подбор технологического оборудования, техн

Расчет площадей складов.
1.Площадь складов определяется исходя из удельной площади на 1000 обслужи­ваемых автомобилей. Асто * f F скл = ----------------- ; м2 . (2.20)

Управление производством
Выбор метода организации производства. В данном параграфе необходимо: -дать обоснование принятому методу организации производства ТО и ТР на СТО; -описать его организацио

Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования
Расширение указанной задачи осуществляется для проектов по техническому обслуживанию и зоне текущего ремонта. В данном параграфе следует обосновать один из методов организации технологичес

Организация технологического процесса ТО и ТР
Схема производственного процесса СТО, место выполнения работ, техноло­гический маршрут. В данном параграфе необходимо раскрыть содержание технологического процесса технического обслуживания, диагно

Технология работ участка
Перечень работ, выполняемых на проектируемом участке; технология выпол­нения основных операций. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации. Общее количество исполнителей в

Техника безопасности
В данном разделе проекта должны быть разработаны основные требования по обеспечению безопасных приёмов труда на объекте проектирования. С учётом рекомендаций, изложенных в [II],необходимо

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
  на тему: по дисциплине: « Техническое обслуживание автомобилей»   ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА КП. 3002. Г - - . . . . ПЗ.

Календарный план
  №п/п Наименование работ Срок выполнения № выполнения Общий технологический рас

Календарный план
  №п/п Наименование работ Срок выполнения № выполнения Общий технологический рас

Бланк содержания на КП
  Изм. Лист № докум.

Бланк содержания на КП
  Изм. Лист № докум.

Штамп на листах в пояснительной записке
  3 х 5 = 15   ◄ - - -- - -► ◄- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Штамп на содержании в пояснительной записке
Расшифровка кода документа: КР. ХХХХХХХ. ХХХХХ. ХХ. ХХ. ХХ. ПЗ   КР – курсовая работа, ХХХХХХХ – шифр специальности, ХХХХХ – номер группы,

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги