Производственную площадь участка (для зон ТО-1, ТО-2, Д-1 и Д-2) определяем по формуле:
Fуч=Rn·fa∙n= (51)
где Fуч –площадь зоны ТО,ТР или Д-1, Д-2 в м2
Rn- коэффициент плотности расположения постов, для зон ТО и ТР Rn=4,5
fa – площадь горизонтальной проекции автомобиля, м2
fa=L·B; (52)
где L-длина, мм; B-ширина, мм
n - количество постов в зонах ТО и ТР.
Для зон ТР:
Fуч=Rn·fоб∙n, (53)
где fоб – площадь единицы технологического оборудования в зоне ТР, м2;
n – количество единиц технологического оборудования.
Окончательно площадь ТО и ТР и постов диагностики корректируем с помощью эскизной компоновки, которая выполняется на миллиметровке формата А-1 (594-841 мм) следующим образом.
Исходя из расчетной площади F, выбираем масштаб изображения
М 1:20 ; 1:25 или 1:50.
Вычерчиваем сетку колонн (опор): шаг колонн в продольном направлении Н=6м; расстояние между колоннами – пролет В=12-18 м; сечение колонны 300×600мм. Вокруг колонн наносим внешнюю стену толщиной 300-400мм с оконными проемами шириной 3000 мм. В средней части цеха (участка) предусматриваем проезд шириной 3000мм.
В боковых стенах - распашные или раздвижные ворота.
В выбранном масштабе вырезаем из картона или плотной бумаги макеты автомобилей в количестве, равном принятому числу постов, а также оборудование (осмотровые канавы, верстаки, стеллажи для инструмента, стенды и т.д.). Макеты располагаем на плане цеха (участка) согласно принятому технологическому принципу организации постов (сквозной или проездной) и типу постов (универсальный или специализированный), при этом предусматриваем необходимые проходы для рабочих и оборудуем (условно) рабочие места коммуникациями (сжатым воздухом, водой, канализацией, электрическими разъемами и т.д.), в цехе (на участке) предусматриваем также подъемно-транспортное оборудование (кран-балки, поворотные краны, подъемники и т.д.).