1? К диагностическим параметрам трансмиссии не относят:
- свободный выбег;
+ время срабатывания;
- угловой люфт;
- стуки и шумы;
- нагрев агрегатов.
2? Суммарный угловой люфт КПП и карданной передачи определяют при:
+ включённой передаче;
- нейтральной передаче и ведущих колёсах на опорной поверхности;
- затянутом стояночном тормозе и ведущих колёсах на опорной поверхности;
- все указанные условия.
3? Суммарный угловой люфт главной передачи определяют при:
- включённой передаче и вывешенных ведущих колёс;
+ нейтральной передаче и ведущих колёсах на опорной поверхности;
- затянутом стояночном тормозе;
- все указанные условия.
4? С износом фрикционных накладок свободный ход педали сцепления:
- увеличивается;
- не изменяется;
+ уменьшается.
5? Свободный ход педали сцепления ЗИЛ-130.76 составляет:
- 6…12 мм;
- 12…28 мм;
+ 35…50 мм;
- не менее 180 мм.
6? Полный ход педали сцепления ЗИЛ-130.76 составляет:
- 6…12 мм;
- 12…28 мм;
- 35…50 мм;
+ не менее 180 мм.
7? Свободный ход педали сцепления КамАЗ до срабатывания главного цилиндра составляет:
+ 6…12 мм;
- 12…28 мм;
- 35…50 мм;
- не менее 180 мм.
8? Для увеличения свободного хода педали сцепления ЗИЛ-130.76 необходимо:
+ откручивать сферическую гайку;
- закручивать сферическую гайку;
- откручивать резьбовой наконечник штока;
- закручивать резьбовой наконечник штока.
9? Для уменьшения зазора между штоком и поршнем главного тормозного цилиндра ГАЗ-24 необходимо:
- откручивать сферическую гайку;
- закручивать сферическую гайку;
+ откручивать резьбовой наконечник штока;
- закручивать резьбовой наконечник штока.
10? В гидравлический привод сцепления заливают:
- моторное масло;
- этиленгликоль;
+ тормозную жидкость;
- дистиллированную воду.
11? Перепускной клапан для удаления воздуха из гидропривода сцепления ГАЗ-24 находится:
- на главном цилиндре;
+ на рабочем цилиндре;
- на гидровакуумном усилителе.
12? Негерметичность КПП может быть вызвана:
- ослабление затяжки крышек;
- старение сальников;
- засорение сапуна;
+ все указанные условия.
13? Какая операция обслуживания КПП проводится в ходе контрольного осмотра:
- проверка включения нейтральной передаче;
- проверка уровня масла в картере;
+ проверка пломбировки датчика спидометра;
- проверка суммарного углового люфта.
14? Биение вала карданной передачи проверяется:
- на балансировочном стенде;
+ в центрах с индикатором часового типа;
- штангенциркулем.
15? Смазка промежуточной опоры карданной передачи ЗИЛ-130.76:
- закладывается при сборке;
+ производится через пресс-маслёнку смазкой Литол-24;
- производится через пресс-маслёнку моторным маслом;
- не производится.
16? Затяжка подшипников стакана вал шестерни ГП ЗИЛ-130:
- регулируется прокладками между стаканом и картером ГП;
- регулируется прокладками между втулкой и обоймой подшипника;
- проверяется протягиванием динамометром за отверстие фланца;
+ ответы 2 и 3;
- все указанные ответы.
17? Признаком избыточной затяжки подшипников и пятна контакта шестерён ГП является:
- перегрев картера;
- шум;
+ все указанные ответы.
18? Затяжка подшипников дифференциала ЗИЛ-130 проводятся:
- установкой или снятием шайб;
+ корончатыми гайками со стопорной пластиной;
- затяжкой гаек полуоси.
19? Засорение сапуна картера может привести к:
- повышенному износу дифференциала;
- перегреву ГП;
+ течи масла через сальники и прокладки.
20? В качестве смазки в ГП могут использоваться следующие смазочные материалы:
- М6з/10в, М10Г2к;
+ ТСп-14гип, ТАД-17и;
- Литол-24;
- «Р», МГ-22-А.