1? На грузовых автомобилях с неразрезным передним мостом контролируются все указанные параметры, а регулируется только один:
- угол развала управляемых колёс;
+ угол схождения управляемых колёс;
- угол поперечного наклона шкворня;
- угол продольного наклона шкворня.
2? За стабилизацию и возникновения реактивного момента при повороте управляемых колёс отвечает:
- угол развала управляемых колёс;
- угол схождения управляемых колёс;
- угол поперечного наклона шкворня;
+ угол продольного наклона шкворня.
3? Компенсирует отклонение колеса от плоскости качения из-за износа, положительный для заднеприводных отрицательный для переднеприводных:
- угол развала управляемых колёс;
+ угол схождения управляемых колёс;
- угол поперечного наклона шкворня;
- угол продольного наклона шкворня.
4? Может быть проверен только косвенно, для чего автомобиль устанавливают на поворотной площадке, а колёса с помощью РУ поворачивают в два крайних положения:
- угол развала управляемых колёс;
- угол схождения управляемых колёс;
+ угол поперечного наклона шкворня;
- угол продольного наклона шкворня.
5? Зазоры в корневом соединении:
- осевой и радиальный измеряют индикатором часового типа;
- осевой и радиальный измеряют плоским щупом;
+ осевой измеряют плоским щупом, а радиальный индикатором часового типа при опускании колеса на опорную поверхность;
- радиальный измеряют плоским щупом, а осевой индикатором часового типа при опускании колеса на опорную поверхность.
5? В независимой передней подвеске с двумя поперечными рычагами (ВАЗ-2101-2105) развал управляемых колёс регулируется:
+ установкой и удалением равного числа шайб под нижним рычагом подвески;
- установкой и удалением неравного числа шайб под нижним рычагом подвески;
- накручиванием резьбовой муфты при ослабленных стяжных хомутиков;
- все указанные ответы.
6? В независимой передней подвеске с двумя поперечными рычагами (ВАЗ-2101-2105) угол продольного наклона оси поворота управляемых колёс регулируется:
- установкой и удалением равного числа шайб под нижним рычагом подвески;
+ установкой и удалением неравного числа шайб под нижним рычагом подвески;
- накручиванием резьбовой муфты при ослабленных стяжных хомутиков;
- все указанные ответы.
7? В независимой передней подвеске с двумя поперечными рычагами (ВАЗ-2101-2105) схождение управляемых колёс регулируется:
- установкой и удалением равного числа шайб под нижним рычагом подвески;
- установкой и удалением неравного числа шайб под нижним рычагом подвески;
+ накручиванием резьбовой муфты при ослабленных стяжных хомутиков;
- все указанные ответы.
8? Предварительные условия перед контролем и регулировкой УУУК независимой подвески:
- нормативное давление воздуха в шинах;
- отрегулированный зазор в подшипниках ступиц;
- отрегулированный свободный ход рулевого колеса;
+ все указанные ответы.
9? Правильная последовательность регулировки УУУК независимой подвески:
- угол развала, угол продольного наклона оси поворота, схождение;
+ угол продольного наклона оси поворота, угол развала, схождение;
- схождение, угол развала, угол продольного наклона оси поворота;
- последовательность произвольная.
10? Поперечные экраны на оптическом стенде регулировки УУУК независимой подвески используют для регулировки:
- угла развала, угла продольного наклона оси поворота, схождения;
+ начальной установки плоскости оптической пушки, угла развала и схождения;
- начальной установки плоскости оптической пушки, схождения, угла развала, угла продольного наклона оси поворота.
11? Предельная остаточная высота протектора грузовых автомобилей по требованиям ПДД:
- 1,6 мм;
+ 1 мм;
- 2 мм;
- 0,8 мм.
12? Предельная остаточная высота протектора автобусов по требованиям ПДД:
- 1,6 мм;
- 1 мм;
+ 2 мм;
- 0,8 мм.
13? Отклонение от формы дисков колёс характеризуются:
- статическим балансом;
- динамическим дисбалансом;
+ торцевым и радиальным биением;
- «восьмёркой» и овальностью.
14? Статический дисбаланс вызван:
- локальным сосредоточением массы и неуравновешенностью колеса в плоскости вращения;
- локальным сосредоточением массы и неуравновешенностью колеса от момента сил инерции в плоскости поперечной вращению;
- может быть устранён при проверке в центрах;
+ ответы 1 и 3.
15? Динамический дисбаланс вызван:
- локальным сосредоточением массы и неуравновешенностью колеса в плоскости вращения;
- локальным сосредоточением массы и неуравновешенностью колеса от момента сил инерции в плоскости поперечной вращению;
- может быть устранён только при проверке на балансировочном стенде;
+ ответы 2 и 3.
16? Для литых дисков колёс крепление балансировочных грузиков осуществляется:
+ на клеевой основе;
- винтом с потайной головкой;
- скобой;
- все указанные ответы.
17? В балансировочном станке измерительная система (датчики) установлена:
- на неподвижной передней опоре вала шпинделя;
+ на подвижной передней опоре вала шпинделя;
- на неподвижной задней опоре вала шпинделя;
- на неподвижной задней опоре вала шпинделя.
18? Для устранения динамического дисбаланса колеса в общем случае необходима:
- установка одного грузика;
+ установка грузиков на каждой из сторон диска;
- установка двух грузиков;
- установка трех грузиков.
19? При заполнении шин больших размерностей в целях безопасности применяют клеть, что связано:
- с опасностью разрыва покрышки;
- с опасностью падения колеса;
- с опасностью высвобожде5ния замочного кольца;
+ ответы 1 и 3.
20? Давление воздуха в шинах проверяют и доводят до нормы с периодичностью:
+ ЕО;
- ТО-1;
- ТО-2;
- ТР.
21? Хранение камер осуществляется:
- в полуспущенном состоянии, присыпанные тальком;
- в накаченном состоянии;
- в тёмном помещении;
+ ответы 1 и 3.
22? Снятие и установка сдвоенных колёс больших размерностей осуществляется:
- вручную;
- вилочным подъемником;
+ тележкой с винтовым подъёмным механизмом;
23? Температура вулканизации при использовании электровулканизаторов:
- 20…40 С°;
- 100 С°;
+ 140…180 С°;
- 300…400 С°.
24? Не допускаются к эксплуатации шины:
- с местными повреждениями, оголяющими корд;
- с расслоением каркаса;
- с отслоением протектора и боковины;
+ все указанные ответы.
25? Растворителем при приготовлении клея на основе сырой резины служит:
- ацетон;
+ бензин Б-70;
- керосин;
- уайт-спирит.