Тема 33 Основы технологического проектирования зоны и участков АТП и СТОА.

1. ?Среднетехническая скорость Vт характеризует:

- Дорожные условия.

- Транспортные условия

+ Является комплексным показателем условий эксплуатации.

- Тягово-скоростные качества автомобиля

2. ?Нормативная периодичность технических воздействий:

- Указывается заводом изготовителем.

- Указывается для первой категории условий эксплуатации.

- Указывается для пятой категории условий эксплуатации.

+Ответы 1 и 2.

- Ответы 1 и 3.

3. ?Номенклатура работ подразделения определяется:

- Маркой подвижного состава указанной в задании.

- Перечнем работ по обслуживанию заданным заводом изготовителем.

- Технологией работ подразделения.

- Степенью укомплектованности технологическим оборудованием.

+ Всеми указанными факторами.

4. ?Группа условий эксплуатации определяется на основании:

- Среднесуточного пробега Lсс.

- На основании нормативной периодичности ТО-1.

- На основе коэффициента К1.

+ На основе среднетехнической скорости Vт.

5. ?При корректировании нормативы:

+ Периодичности умножаются на коэффициент К1, а трудоёмкости делятся.

- Периодичности умножаются на коэффициент К1 и трудоёмкости умножаются.

- Периодичности делятся на коэффициент К1, а трудоёмкости делятся.

- Периодичности делятся на коэффициент К1, а трудоёмкости умножаются.

6. ?Со снижением среднетехнической скорости под влиянием условий эксплуатации:

+ Число отказов и трудоёмкость устранения растёт, периодичность воздействий снижают.

- Число отказов и трудоёмкость устранения снижается, периодичность воздействий снижается.

- Число отказов и трудоёмкость устранения растёт, периодичность воздействий повышается.

7. ?Укажите неправильное утверждение:

- Периодичность ТО-1 корректируется.

- Периодичность ТО-2 корректируется.

+ Периодичность ТР корректируется.

- Пробег до КР корректируется.

8. ?Коэффициент технической готовности:

+ Отношение автомобиле-дней в исправном состоянии к сумме автомобиле-дней в исправном состоянии и автомобиле-дней в обслуживании и ремонте

- Отношение автомобиле-дней в работе к разности автомобиле-дней в ремонте и автомобиле-дней в работе

- Отношение автомобиле-дней в ремонте к сумме автомобиле-дней в исправном состоянии и автомобиле-дней в обслуживании и ремонте

9. ?Укажите неверное утверждение:

- Коэффициент технической готовности не более 1.

- Коэффициент технической готовности не меньше коэффициента выпуска.

- Коэффициент технической готовности безразмерная величина.

+ Коэффициент технической готовности характеризует работу службы эксплуатации

10. ?Годовой пробег это произведение:

11. ?От величины среднесуточного пробега не зависит:

- годовое количество ТО-1 и ТО-2.

- годовая трудоёмкость ТР.

+ годовое количество ЕО и СО.

12. ?Трудоёмкость зоны ТР определяется в методике КП:

- Через количество ремонтных воздействий.

- Через удельную трудоёмкость ТР.

+ В процентном отношении постовых работ к общей трудоёмкости ТР.

13. ?Трудоёмкость участка определяется в методике КП:

- Через количество отремонтированных агрегатов.

- Через удельную трудоёмкость ТР.

- Делением трудоёмкости ТР на долю работ данного участка.

+ Умножением трудоёмкости ТР на долю работ данного участка с учётом самообслуживания.

14. ?Участки объединяются по технологическому признаку:

- При отсутствии помещения для нового участка.

- Для облегчения управления участком.

+ Если расчётные трудоёмкости работ не позволяют полностью загрузить исполнителей.

15. ?Посты текущего ремонта не специализируют:

- По виду выполняемых работ.

- По типу подвижного состава.

- По типу силового агрегата.

+ По остаточному ресурсу автомобиля.

16. ?В трудоёмкости участковых работ ТР наибольшую долю занимают:

- Электротехнические.

- Шиноремонтные и шиномонтажные.

+ Агрегатные.

- Слесарно-механические.

17. ?Количество штатных и явочных рабочих различается:

- На величину не вышедших на работу.

+ На величину находящихся в тарифном отпуске и по уважительным причинам.

- На два.

- На величину фонда рабочего времени.

18. ?Для каких подразделений прямо рекомендуется работа в межсменное время:

- ТО-1 и ТО-2.

+ ЕО и ТО-1.

- ТО-1, Д-1, ТО-2, Д-2.

- ТО-1, ТО-2, ТР.

19. ?Поточный метод при производстве ТО-1 рекомендован:

- При суточной программе не более 12…15 ТО-1.

+ При суточной программе не менее 12…15 ТО-1.

- При годовой трудоёмкости не менее 10000 чел·ч.

- При годовой трудоёмкости не более 10000 чел·ч.

20. ?Организация постов в поточную линию требует:

- Равной трудоёмкости работ на постах.

- Равного количества исполнителей на постах.

+ Равного такта постов.

- Равного ритма зон.

21. ?Влияние режима работы на количество постов учтено величинами:

+Т_см , с

22. ?Специализация постов ТР по видам работ рекомендуется:

+ При наличии более 10 постов.

- При наличии менее 10 постов.

- При трудоёмкости ТР более 10000 чел·ч.

- При трудоёмкости ТР менее 10000 чел·ч.

23. ?Рекомендованное число рабочих на посту Рп зависит от:

- Вида работ.

- Типа подъёмно-смотрового оборудования.

- Типа подвижного состава.

+ Всех указанных факторов.

24. ?Для уточнённого расчёта площади участка применяют метод:

- Графический.

- По удельным площадям на одного работающего.

+ По коэффициенту плотности расстановки.

25. ?Особенности расчёта площади сварочного, малярного, кузовного участков состоит:

- В использовании коэффициента плотности расстановки.

- В использовании суммарной площади оборудования.

+ В наличии на посту автомобилеместа.

26. ?Непосредственное управление исполнителями в зонах ТО и ТР осуществляется:

+ Бригадиром соответствующей бригады.

- Мастером постовых работ.

- Мастером участковых работ.

27. ?Разделение труда между исполнителями по выполняемым операциям называется:

- Функциональным

+ Технологическим.

- Квалификационным.

28. ?К санитарно-гигиеническим требованиям относятся:

+ Температура, влажность, ПДК.

- Падение с высоты, ожог, электротравма.

- Респиратор, перчатки, комбинезон.

29. ?К опасным и вредным факторам относятся:

- Температура, влажность, ПДК.

+ Падение с высоты, ожог, электротравма.

- Респиратор, перчатки, комбинезон.

30. ?Местный принудительный отсос воздуха применяют:

- При наличии интенсивного источника образования твёрдых частиц.

- При наличии интенсивного источника образования тепла.

- При наличии интенсивного источника образования газов.

+ Во всех указанных случаях.

31. ?В объём конструкторского раздела входит:

- Чертежи и пояснительная записка.

+ Описание работы, спецификация, сборочный чертёж и рабочие чертежи деталей.

- Сборка и деталировка.

32. ?Крупноблочное строительство использует:

- Несущие стены.

+ Строительный модуль 6000 мм и дополнительные 3000 и 9000 мм.

- Природный камень известняк.

33. ?Расстояния между автомобилем и строительными элементами зависит от:

- Трёх типов подвижного состава.

+ Четырёх категорий подвижного состава.

- Четырёх классов подвижного состава.

- Двух типов силового агрегата.

34. ?Глубина смотровой канавы зависит от:

+ Типа подвижного состава.

- Четырёх категорий подвижного состава.

- Четырёх классов подвижного состава.

- Среднего роста ремонтных рабочих.

35. ?Расшифровка элементов на плане называется:

- Спецификация.

- Кодификация.

+ Экспликация.

- Таблицы.

36. ?Условные обозначения применяют:

- Для технических элементов.

- Для элементов безопасности.

+ Для элементов, размерность которых несущественна в масштабе чертежа.

- Для элементов, размерность которых существенна в размере чертежа.

37. ?Постоянное рабочее место на планировке обозначается:

38. ?По методике технологического расчёта различают два типа СТО:

- Городские и сельские.

- СТО и СТОА.

+ Городские и дорожные.

- Микро СТО и мини СТО.

39. ?Доля автомобилей обслуживающихся на СТО от общего количества автомобилей в регионе:

- Называет коэффициентом загрузки.

- Составляет не менее 1.

+ Называется коэффициентом спроса.

- Задаётся «Положением Минтранса Украины».

40. ?Заполнение наряд-заказа производится на следующем подразделении:

- Участке дефектации

- Участке сдачи

+ Участке приёмки-выдачи.