Темы №1-2 Надежность. Система ТО и ТР автомобилей.

 

1?РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ - это:

+ приспособленность автомобиля к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей;

- свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния;

- свойство автомобиля сохранять исправное состояние в течение всего времени хранения и транспортировки;

- приспособленность автомобиля к выполнению транспортных перевозок.

 

2?"БЕЗОТКАЗНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ" – это:

- приспособленность автомобиля к выполнению транспортных перевозок;

- свойство автомобиля сохранять исправное состояние в течение всего времени хранения и транспортировки;

- приспособленность автомобиля к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей;

- свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния;

+ свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособность в течение определённого пробега или времени.

 

3?"ДОЛГОВЕЧНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ" - это:

- свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособность в течение определённого пробега или времени;

+свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния;

- приспособленность автомобиля к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей;

- свойство автомобиля сохранять исправное состояние в течение всего времени хранения и транспортировки.

 

4? В каком ответе полно и правильно приведены составляющие понятия надёжности автомобиля:

- работоспособность, безотказность и долговечность;

+ долговечность, безотказность, сохраняемость и ремонтопригодность;

- безотказность, долговечность, сохраняемость, ремонтопригодность и работоспособность;

- сохраняемость, ремонтопригодность и безотказность.

 

5?"СОХРАНЯЕМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ" - это:

- свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособность в течение определённого пробега или времени;

- свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния;

- приспособленность автомобиля к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей;

+ свойство автомобиля сохранять исправное состояние в течение всего времени хранения и транспортировки.

- приспособленность автомобиля к выполнению транспортных перевозок;

 

6? Дать определение термину "ОТКАЗ"?

- состояние автомобиля, при котором его техническое состояние не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической документации;

+ полная или частичная потеря работоспособности автомобиля;

- постепенное ухудшение технического состояния автомобиля;

- внезапное появление неисправности автомобиля;

- постепенное появление неисправности автомобиля.

 

7?" НЕИСПРАВНОСТЬ " - это:

- состояние подвижного состава, при котором он не может выполнять транспортную работу в соответствии с заданием;

- состояние подвижного состава, при котором он не может самостоятельно вернуться с линии;

+ состояние подвижного состава, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической документации;

- состояние подвижного состава, при котором он не соответствует всем требованиям нормативно-технической документации;

- состояние подвижного состава, при котором он должен пройти внеплановое техническое обслуживание.

 

8?Конструктивные факторы технического состояния автомобиля определяются ...

+ формами и размерами деталей, жесткостью конструкции, точностью взаимного расположения поверхностей, правильным выбором допусков и посадок и т.д.;

- качеством материалов, используемых для изготовления деталей и применения термической обработки поверхностей;

- дорожными, транспортными и климатическими условиями и т.д.;

- расстоянием и объемом перевозок грузов, условиями необходимыми для хранения и ремонта автомобиля.

 

9? Технологические факторы технического состояния автомобиля определяются ...

- формами и размерами деталей, жесткостью конструкции, точностью взаимного расположения поверхностей, правильным выбором допусков и посадок и т.д.;

+ качеством материалов, используемых для изготовления деталей, применения термической обработки их; сборочных работ (центровки, соосности и т.д.);

- расстоянием и объемом перевозок грузов, условиями необходимыми для хранения и ремонта автомобиля;

- дорожными, транспортными и климатическими условиями и т.д.

 

10?Эксплуатационные факторы технического состояния автомобиля определяются ...

- качеством материалов, используемых для изготовления деталей, применения термической обработки их; сборочных работ (центровки, соосности и т.д.);

- технологией выполнения всего объема работ по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;

- конструктивной и производственной надежностью данного транспортного средства;

+ дорожными, транспортными и климатическими условиями.

 

11?"ИЗНАШИВАНИЕ" - это:

- процесс, связанный с глубинным вырыванием материала с одной поверхности и переносом его на другую поверхность;

- процесс, связанный с увеличением трения в сопрягающихся деталях, происходящий без изменения размеров и формы деталей;

+ процесс разрушения и отделения материала с поверхности детали и накопления ей остаточной деформации при трении, проявляющейся в постепенном изменении размеров и формы деталей.

 

12? " ИЗНОС " - это:

+ результат изнашивания, определяемый в установленных единицах (например, мкм/км);

- результат изнашивания, определяемый отклонениями в работе узлов и систем (например: снижение тягово-экономических показателей автомобиля более чем на 30%);

- процесс, связанный с увеличением трения в сопрягающихся деталях, происходящий с изменениями размеров и формы деталей;

- нарушение работоспособности подвижного состава, выраженное в уменьшении ресурса наработки автомобиля или его основных узлов.

 

13?Абразивное изнашивание является:

- следствием схватывания, глубинного вырывания материала и переноса его с одной поверхности на другую;

+ следствием режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся между поверхностями трения;

- следствием воздействия потока жидкости или газа на поверхности сопряженных деталей;

- следствием механического изнашивания соприкасающихся деталей при малых колебаниях;

- следствием трения и циклической нагрузки с последующим разрушением наружного слоя.

 

14?Усталостное изнашивание является:

- следствием механического изнашивания соприкасающихся деталей при малых колебаниях;

- следствием режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся между поверхностями трения;

- следствием схватывания, глубинного вырывания материала и переноса его с одной поверхности на другую;

- следствием воздействия потока жидкости или газа на поверхности сопряженных деталей;

+ следствием трения и циклической нагрузки, в результате которых поверхностный слой материала становится хрупким и разрушается.

 

15?Изнашивание при заедании (адгезионное) происходит в результате:

+ схватывания, глубинного вырывания материала, переноса его с одной поверхности на другую и воздействия этих поверхностей на сопряженную поверхность;

- трения и циклической нагрузки, при которых поверхностный слой материала становится хрупким и разрушается, обнажая лежащий под ним менее хрупкий слой;

- режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся между поверхностями трения;

- воздействия разряда и ударных нагрузок на сопрягаемые поверхности, с последующим их разрушением.

 

16?Что такое периодичность технического обслуживания (ТО)?

- чередование различных видов ТО;

- нормативная наработка между двумя последовательно проводимыми ТО;

+ нормативная наработка между двумя одноименными видами ТО;

- количество технических обслуживаний одного автомобиля за год;

- общее количество различных видов ТО, проводимых за месяц.

 

17? Техническое обслуживание это:

- совокупность автомобилей, средств организации дорожного движения, водителей и рабочих;

- комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности и восстановлению ресурсов подвижного состава или его составных частей;

+ комплекс операций по поддержанию работоспособности (или исправности) подвижного состава при использовании его по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

 

18?Ремонт это:

- совокупность автомобилей, средств организации дорожного движения, водителей, автослесарей и прочих рабочих;

+ комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности и восстановлению ресурсов подвижного состава или его составных частей;

- комплекс операций по поддержанию работоспособности подвижного состава при использовании его по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

 

19? В каком случае легковой автомобиль направляется в капитальный ремонт.

- при необходимости ремонта кузова и трёх основных агрегатов;

- при необходимости капитального ремонта двигателя;

+ при необходимости капитального ремонта кузова;

- после пяти лет непрерывной эксплуатации автомобиля;

- при необходимости капитального ремонта механизмов и систем, обеспечивающих безопасность движения.

 

20?В каком случае грузовой автомобиль направляется в капитальный ремонт?

- при необходимости капитального ремонта рамы;

- при наработке до установленного нормативного пробега до КР;

- при необходимости ремонта кабины и не менее трех основных агрегатов;

- при необходимости капитального ремонта механизмов и систем, обеспечивающих безопасность движения;

+ при необходимости ремонта рамы, кабины и не менее трех основных агрегатов.

 

21?Какой вид диагностирования обозначается Д1?

+ общее диагностирование;

- экспресс диагностирование;

- поэлементное диагностирование;

- диагностирование двигателя и его систем;

- технологическое диагностирование на рабочих местах.

 

22?Какой вид диагностирования обозначается Др ?

- общее диагностирование;

- экспресс диагностирование;

- поэлементное диагностирование;

+ технологическое диагностирование на рабочих местах;

- диагностирование двигателя и его систем при проведении ремонтных работ.

 

21?Какой вид технических воздействий направлен на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния:

- диагностирование?

- ежедневное обслуживание (ЕО)?

+ первое и второе техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2)?

- сезонное обслуживание (СО)?

- работы сопутствующего ремонта выполняемые при ТО-2.

 

22?Какой вид технических воздействий направлен на восстановление работоспособного состояния, с одновременной заменой не более двух базовых агрегатов (кроме кузова и рамы).

+ текущий ремонт (ТР);

- планово-предупредительный ремонт (ППР);

- первое техническое обслуживание (ТО-1);

- второе техническое обслуживание (ТО-2).

 

23?Капитальный ремонт подвижного состава, агрегатов и узлов предназначен для восстановления их исправности и восстановления ресурса ...

- не менее 60%;

+ не менее 80%;

- не менее 90%;

- не менее 100%.

 

24?Текущий ремонт должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов на пробеге не меньшем, чем:

- до очередного ЕО;

+ до очередного ТО–2;

- 10 000 километров пробега;

- 100 000 километров пробега.

 

25?Агрегат направляется в КР, если:

- в АТП нет специалистов, способных его отремонтировать;

- в АТП нет необходимых запасных частей и материалов;

- в АТП нет необходимого для ремонта технологического оборудования и оснастки;

+ базовая и основные детали требуют ремонта с полной разборкой агрегата;

- работоспособность агрегата неоднократно восстанавливалась в условиях АТП.