рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Темы №1-2 Надежность. Система ТО и ТР автомобилей.

Темы №1-2 Надежность. Система ТО и ТР автомобилей. - раздел Транспорт, Техническая эксплуатация автомобилей   1?ремонтопригодность - Это: + Приспособленность Авто...

 

1?РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ - это:

+ приспособленность автомобиля к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей;

- свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния;

- свойство автомобиля сохранять исправное состояние в течение всего времени хранения и транспортировки;

- приспособленность автомобиля к выполнению транспортных перевозок.

 

2?"БЕЗОТКАЗНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ" – это:

- приспособленность автомобиля к выполнению транспортных перевозок;

- свойство автомобиля сохранять исправное состояние в течение всего времени хранения и транспортировки;

- приспособленность автомобиля к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей;

- свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния;

+ свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособность в течение определённого пробега или времени.

 

3?"ДОЛГОВЕЧНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ" - это:

- свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособность в течение определённого пробега или времени;

+свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния;

- приспособленность автомобиля к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей;

- свойство автомобиля сохранять исправное состояние в течение всего времени хранения и транспортировки.

 

4? В каком ответе полно и правильно приведены составляющие понятия надёжности автомобиля:

- работоспособность, безотказность и долговечность;

+ долговечность, безотказность, сохраняемость и ремонтопригодность;

- безотказность, долговечность, сохраняемость, ремонтопригодность и работоспособность;

- сохраняемость, ремонтопригодность и безотказность.

 

5?"СОХРАНЯЕМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ" - это:

- свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособность в течение определённого пробега или времени;

- свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния;

- приспособленность автомобиля к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей;

+ свойство автомобиля сохранять исправное состояние в течение всего времени хранения и транспортировки.

- приспособленность автомобиля к выполнению транспортных перевозок;

 

6? Дать определение термину "ОТКАЗ"?

- состояние автомобиля, при котором его техническое состояние не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической документации;

+ полная или частичная потеря работоспособности автомобиля;

- постепенное ухудшение технического состояния автомобиля;

- внезапное появление неисправности автомобиля;

- постепенное появление неисправности автомобиля.

 

7?" НЕИСПРАВНОСТЬ " - это:

- состояние подвижного состава, при котором он не может выполнять транспортную работу в соответствии с заданием;

- состояние подвижного состава, при котором он не может самостоятельно вернуться с линии;

+ состояние подвижного состава, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической документации;

- состояние подвижного состава, при котором он не соответствует всем требованиям нормативно-технической документации;

- состояние подвижного состава, при котором он должен пройти внеплановое техническое обслуживание.

 

8?Конструктивные факторы технического состояния автомобиля определяются ...

+ формами и размерами деталей, жесткостью конструкции, точностью взаимного расположения поверхностей, правильным выбором допусков и посадок и т.д.;

- качеством материалов, используемых для изготовления деталей и применения термической обработки поверхностей;

- дорожными, транспортными и климатическими условиями и т.д.;

- расстоянием и объемом перевозок грузов, условиями необходимыми для хранения и ремонта автомобиля.

 

9? Технологические факторы технического состояния автомобиля определяются ...

- формами и размерами деталей, жесткостью конструкции, точностью взаимного расположения поверхностей, правильным выбором допусков и посадок и т.д.;

+ качеством материалов, используемых для изготовления деталей, применения термической обработки их; сборочных работ (центровки, соосности и т.д.);

- расстоянием и объемом перевозок грузов, условиями необходимыми для хранения и ремонта автомобиля;

- дорожными, транспортными и климатическими условиями и т.д.

 

10?Эксплуатационные факторы технического состояния автомобиля определяются ...

- качеством материалов, используемых для изготовления деталей, применения термической обработки их; сборочных работ (центровки, соосности и т.д.);

- технологией выполнения всего объема работ по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;

- конструктивной и производственной надежностью данного транспортного средства;

+ дорожными, транспортными и климатическими условиями.

 

11?"ИЗНАШИВАНИЕ" - это:

- процесс, связанный с глубинным вырыванием материала с одной поверхности и переносом его на другую поверхность;

- процесс, связанный с увеличением трения в сопрягающихся деталях, происходящий без изменения размеров и формы деталей;

+ процесс разрушения и отделения материала с поверхности детали и накопления ей остаточной деформации при трении, проявляющейся в постепенном изменении размеров и формы деталей.

 

12? " ИЗНОС " - это:

+ результат изнашивания, определяемый в установленных единицах (например, мкм/км);

- результат изнашивания, определяемый отклонениями в работе узлов и систем (например: снижение тягово-экономических показателей автомобиля более чем на 30%);

- процесс, связанный с увеличением трения в сопрягающихся деталях, происходящий с изменениями размеров и формы деталей;

- нарушение работоспособности подвижного состава, выраженное в уменьшении ресурса наработки автомобиля или его основных узлов.

 

13?Абразивное изнашивание является:

- следствием схватывания, глубинного вырывания материала и переноса его с одной поверхности на другую;

+ следствием режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся между поверхностями трения;

- следствием воздействия потока жидкости или газа на поверхности сопряженных деталей;

- следствием механического изнашивания соприкасающихся деталей при малых колебаниях;

- следствием трения и циклической нагрузки с последующим разрушением наружного слоя.

 

14?Усталостное изнашивание является:

- следствием механического изнашивания соприкасающихся деталей при малых колебаниях;

- следствием режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся между поверхностями трения;

- следствием схватывания, глубинного вырывания материала и переноса его с одной поверхности на другую;

- следствием воздействия потока жидкости или газа на поверхности сопряженных деталей;

+ следствием трения и циклической нагрузки, в результате которых поверхностный слой материала становится хрупким и разрушается.

 

15?Изнашивание при заедании (адгезионное) происходит в результате:

+ схватывания, глубинного вырывания материала, переноса его с одной поверхности на другую и воздействия этих поверхностей на сопряженную поверхность;

- трения и циклической нагрузки, при которых поверхностный слой материала становится хрупким и разрушается, обнажая лежащий под ним менее хрупкий слой;

- режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся между поверхностями трения;

- воздействия разряда и ударных нагрузок на сопрягаемые поверхности, с последующим их разрушением.

 

16?Что такое периодичность технического обслуживания (ТО)?

- чередование различных видов ТО;

- нормативная наработка между двумя последовательно проводимыми ТО;

+ нормативная наработка между двумя одноименными видами ТО;

- количество технических обслуживаний одного автомобиля за год;

- общее количество различных видов ТО, проводимых за месяц.

 

17? Техническое обслуживание это:

- совокупность автомобилей, средств организации дорожного движения, водителей и рабочих;

- комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности и восстановлению ресурсов подвижного состава или его составных частей;

+ комплекс операций по поддержанию работоспособности (или исправности) подвижного состава при использовании его по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

 

18?Ремонт это:

- совокупность автомобилей, средств организации дорожного движения, водителей, автослесарей и прочих рабочих;

+ комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности и восстановлению ресурсов подвижного состава или его составных частей;

- комплекс операций по поддержанию работоспособности подвижного состава при использовании его по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.

 

19? В каком случае легковой автомобиль направляется в капитальный ремонт.

- при необходимости ремонта кузова и трёх основных агрегатов;

- при необходимости капитального ремонта двигателя;

+ при необходимости капитального ремонта кузова;

- после пяти лет непрерывной эксплуатации автомобиля;

- при необходимости капитального ремонта механизмов и систем, обеспечивающих безопасность движения.

 

20?В каком случае грузовой автомобиль направляется в капитальный ремонт?

- при необходимости капитального ремонта рамы;

- при наработке до установленного нормативного пробега до КР;

- при необходимости ремонта кабины и не менее трех основных агрегатов;

- при необходимости капитального ремонта механизмов и систем, обеспечивающих безопасность движения;

+ при необходимости ремонта рамы, кабины и не менее трех основных агрегатов.

 

21?Какой вид диагностирования обозначается Д1?

+ общее диагностирование;

- экспресс диагностирование;

- поэлементное диагностирование;

- диагностирование двигателя и его систем;

- технологическое диагностирование на рабочих местах.

 

22?Какой вид диагностирования обозначается Др ?

- общее диагностирование;

- экспресс диагностирование;

- поэлементное диагностирование;

+ технологическое диагностирование на рабочих местах;

- диагностирование двигателя и его систем при проведении ремонтных работ.

 

21?Какой вид технических воздействий направлен на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния:

- диагностирование?

- ежедневное обслуживание (ЕО)?

+ первое и второе техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2)?

- сезонное обслуживание (СО)?

- работы сопутствующего ремонта выполняемые при ТО-2.

 

22?Какой вид технических воздействий направлен на восстановление работоспособного состояния, с одновременной заменой не более двух базовых агрегатов (кроме кузова и рамы).

+ текущий ремонт (ТР);

- планово-предупредительный ремонт (ППР);

- первое техническое обслуживание (ТО-1);

- второе техническое обслуживание (ТО-2).

 

23?Капитальный ремонт подвижного состава, агрегатов и узлов предназначен для восстановления их исправности и восстановления ресурса ...

- не менее 60%;

+ не менее 80%;

- не менее 90%;

- не менее 100%.

 

24?Текущий ремонт должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов на пробеге не меньшем, чем:

- до очередного ЕО;

+ до очередного ТО–2;

- 10 000 километров пробега;

- 100 000 километров пробега.

 

25?Агрегат направляется в КР, если:

- в АТП нет специалистов, способных его отремонтировать;

- в АТП нет необходимых запасных частей и материалов;

- в АТП нет необходимого для ремонта технологического оборудования и оснастки;

+ базовая и основные детали требуют ремонта с полной разборкой агрегата;

- работоспособность агрегата неоднократно восстанавливалась в условиях АТП.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Техническая эксплуатация автомобилей

Симферопольский автотранспортный техникум.. утверждаю заместитель директора по учебной работе..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Темы №1-2 Надежность. Система ТО и ТР автомобилей.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Вопросы
  для программированного контроля знаний по предмету «Техническая эксплуатация автомобилей» по специальности 5.07010602 «Техническое обслуживание и

Структура вопроса.
Вопрос содержит формулировку, в сжатой форме поднимающую одну из конкретных проблем методики курсового проектирования. В методической разработке указан номер темы в программе. Имеется 5 ил

Критерии оценки.
Минимальным критерием оценки является выполнение блока в отведенное для опроса время. В зависимости от базовой подготовки время может быть добавлено экзаменатором, однако его увеличение свыше, чем

Темы №3-8 Технологическое оборудование АТП.
  1.?Технологическое оборудование для производства ТО и ремонта в классификации по назначению делится: - На серийное и уникальное. - На пять групп. + На чет

Темы 9-11 КО и общее диагностирование. ТО ТР КШМ и ГРМ
  1.?Укажите, какая величина компрессии в двигателе ЗМЗ-53: -0,65 ... 0,70 МПа; +0,72 ... 0,78 МПа; -0,72 ... 0,78 МПа; -1,22 ... 1,24 МПа;

Тема 12-13 ТО и ТР систем охлаждения и смазки
  1.?Рабочая температура охлаждающей жидкости может превышать 100°С: - в атмосферных системах охлаждения; + в опрессованных системах охлаждения; - не может

Тема 14 ТО и ТР системы питания бензиновых двигателей
  1. ?Расход топлива можно определить: - фиксацией показаний спидометра при заправке; - на барабанном стенде при подключении карбюратора к мерному сосуду; -

Тема 15 ТО и ТР системы питания дизельных двигателей
  1?Какой режим не используется при контроле токсичности дизеля в эксплуатации: - свободного ускорения. - максимальная частота холостого хода. + полной мощн

Тема 16 ТО и ТР системы питания двигателей на газовом топливе
  1?Максимальное давление баллона для систем на сжиженном нефтяном газе СНГ составляет: - 1,6 Атм; + 16 Атм; - 16 МПа; - 20 МПа.  

Тема 17 ТО ТР электрооборудования
  1?К неисправностям АКБ не относятся: - окисление и износ контактов; - осыпание активной массы; - повышенный саморазряд; + износ и подгорание щёто

Тема 18 ТО ТР трансмиссии
  1? К диагностическим параметрам трансмиссии не относят: - свободный выбег; + время срабатывания; - угловой люфт; - стуки и шумы; - нагре

Тема 19 ТО ТР ходовой части и шин
  1? На грузовых автомобилях с неразрезным передним мостом контролируются все указанные параметры, а регулируется только один: - угол развала управляемых колёс; + уг

Тема 20-21 ТО ТР механизмов управления. Диагностирование автомобилей.
  1? Суммарный люфт в РУ для легковых автомобилей по требованиям ПДД не должен превышать: - 5 °; + 10 °; - 20 °; - 25 °.   2

Темы 22-33 Управление производством и организация технологического процесса
  1? Облегчение пуска при низких температурах путём сохранения остаточного тепла ДВС в межсменный период называют: + подогревом; - разогрев; - накалом;

Тема 33 Основы технологического проектирования зоны и участков АТП и СТОА.
  1. ?Среднетехническая скорость Vт характеризует: - Дорожные условия. - Транспортные условия + Является комплексным показателем условий эксплуатации.

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги