1?РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ - это:
+ приспособленность автомобиля к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей;
- свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния;
- свойство автомобиля сохранять исправное состояние в течение всего времени хранения и транспортировки;
- приспособленность автомобиля к выполнению транспортных перевозок.
2?"БЕЗОТКАЗНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ" – это:
- приспособленность автомобиля к выполнению транспортных перевозок;
- свойство автомобиля сохранять исправное состояние в течение всего времени хранения и транспортировки;
- приспособленность автомобиля к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей;
- свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния;
+ свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособность в течение определённого пробега или времени.
3?"ДОЛГОВЕЧНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ" - это:
- свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособность в течение определённого пробега или времени;
+свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния;
- приспособленность автомобиля к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей;
- свойство автомобиля сохранять исправное состояние в течение всего времени хранения и транспортировки.
4? В каком ответе полно и правильно приведены составляющие понятия надёжности автомобиля:
- работоспособность, безотказность и долговечность;
+ долговечность, безотказность, сохраняемость и ремонтопригодность;
- безотказность, долговечность, сохраняемость, ремонтопригодность и работоспособность;
- сохраняемость, ремонтопригодность и безотказность.
5?"СОХРАНЯЕМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ" - это:
- свойство автомобиля непрерывно сохранять работоспособность в течение определённого пробега или времени;
- свойство автомобиля сохранять работоспособность до наступления предельного состояния;
- приспособленность автомобиля к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей;
+ свойство автомобиля сохранять исправное состояние в течение всего времени хранения и транспортировки.
- приспособленность автомобиля к выполнению транспортных перевозок;
6? Дать определение термину "ОТКАЗ"?
- состояние автомобиля, при котором его техническое состояние не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической документации;
+ полная или частичная потеря работоспособности автомобиля;
- постепенное ухудшение технического состояния автомобиля;
- внезапное появление неисправности автомобиля;
- постепенное появление неисправности автомобиля.
7?" НЕИСПРАВНОСТЬ " - это:
- состояние подвижного состава, при котором он не может выполнять транспортную работу в соответствии с заданием;
- состояние подвижного состава, при котором он не может самостоятельно вернуться с линии;
+ состояние подвижного состава, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической документации;
- состояние подвижного состава, при котором он не соответствует всем требованиям нормативно-технической документации;
- состояние подвижного состава, при котором он должен пройти внеплановое техническое обслуживание.
8?Конструктивные факторы технического состояния автомобиля определяются ...
+ формами и размерами деталей, жесткостью конструкции, точностью взаимного расположения поверхностей, правильным выбором допусков и посадок и т.д.;
- качеством материалов, используемых для изготовления деталей и применения термической обработки поверхностей;
- дорожными, транспортными и климатическими условиями и т.д.;
- расстоянием и объемом перевозок грузов, условиями необходимыми для хранения и ремонта автомобиля.
9? Технологические факторы технического состояния автомобиля определяются ...
- формами и размерами деталей, жесткостью конструкции, точностью взаимного расположения поверхностей, правильным выбором допусков и посадок и т.д.;
+ качеством материалов, используемых для изготовления деталей, применения термической обработки их; сборочных работ (центровки, соосности и т.д.);
- расстоянием и объемом перевозок грузов, условиями необходимыми для хранения и ремонта автомобиля;
- дорожными, транспортными и климатическими условиями и т.д.
10?Эксплуатационные факторы технического состояния автомобиля определяются ...
- качеством материалов, используемых для изготовления деталей, применения термической обработки их; сборочных работ (центровки, соосности и т.д.);
- технологией выполнения всего объема работ по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;
- конструктивной и производственной надежностью данного транспортного средства;
+ дорожными, транспортными и климатическими условиями.
11?"ИЗНАШИВАНИЕ" - это:
- процесс, связанный с глубинным вырыванием материала с одной поверхности и переносом его на другую поверхность;
- процесс, связанный с увеличением трения в сопрягающихся деталях, происходящий без изменения размеров и формы деталей;
+ процесс разрушения и отделения материала с поверхности детали и накопления ей остаточной деформации при трении, проявляющейся в постепенном изменении размеров и формы деталей.
12? " ИЗНОС " - это:
+ результат изнашивания, определяемый в установленных единицах (например, мкм/км);
- результат изнашивания, определяемый отклонениями в работе узлов и систем (например: снижение тягово-экономических показателей автомобиля более чем на 30%);
- процесс, связанный с увеличением трения в сопрягающихся деталях, происходящий с изменениями размеров и формы деталей;
- нарушение работоспособности подвижного состава, выраженное в уменьшении ресурса наработки автомобиля или его основных узлов.
13?Абразивное изнашивание является:
- следствием схватывания, глубинного вырывания материала и переноса его с одной поверхности на другую;
+ следствием режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся между поверхностями трения;
- следствием воздействия потока жидкости или газа на поверхности сопряженных деталей;
- следствием механического изнашивания соприкасающихся деталей при малых колебаниях;
- следствием трения и циклической нагрузки с последующим разрушением наружного слоя.
14?Усталостное изнашивание является:
- следствием механического изнашивания соприкасающихся деталей при малых колебаниях;
- следствием режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся между поверхностями трения;
- следствием схватывания, глубинного вырывания материала и переноса его с одной поверхности на другую;
- следствием воздействия потока жидкости или газа на поверхности сопряженных деталей;
+ следствием трения и циклической нагрузки, в результате которых поверхностный слой материала становится хрупким и разрушается.
15?Изнашивание при заедании (адгезионное) происходит в результате:
+ схватывания, глубинного вырывания материала, переноса его с одной поверхности на другую и воздействия этих поверхностей на сопряженную поверхность;
- трения и циклической нагрузки, при которых поверхностный слой материала становится хрупким и разрушается, обнажая лежащий под ним менее хрупкий слой;
- режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся между поверхностями трения;
- воздействия разряда и ударных нагрузок на сопрягаемые поверхности, с последующим их разрушением.
16?Что такое периодичность технического обслуживания (ТО)?
- чередование различных видов ТО;
- нормативная наработка между двумя последовательно проводимыми ТО;
+ нормативная наработка между двумя одноименными видами ТО;
- количество технических обслуживаний одного автомобиля за год;
- общее количество различных видов ТО, проводимых за месяц.
17? Техническое обслуживание это:
- совокупность автомобилей, средств организации дорожного движения, водителей и рабочих;
- комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности и восстановлению ресурсов подвижного состава или его составных частей;
+ комплекс операций по поддержанию работоспособности (или исправности) подвижного состава при использовании его по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.
18?Ремонт это:
- совокупность автомобилей, средств организации дорожного движения, водителей, автослесарей и прочих рабочих;
+ комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности и восстановлению ресурсов подвижного состава или его составных частей;
- комплекс операций по поддержанию работоспособности подвижного состава при использовании его по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.
19? В каком случае легковой автомобиль направляется в капитальный ремонт.
- при необходимости ремонта кузова и трёх основных агрегатов;
- при необходимости капитального ремонта двигателя;
+ при необходимости капитального ремонта кузова;
- после пяти лет непрерывной эксплуатации автомобиля;
- при необходимости капитального ремонта механизмов и систем, обеспечивающих безопасность движения.
20?В каком случае грузовой автомобиль направляется в капитальный ремонт?
- при необходимости капитального ремонта рамы;
- при наработке до установленного нормативного пробега до КР;
- при необходимости ремонта кабины и не менее трех основных агрегатов;
- при необходимости капитального ремонта механизмов и систем, обеспечивающих безопасность движения;
+ при необходимости ремонта рамы, кабины и не менее трех основных агрегатов.
21?Какой вид диагностирования обозначается Д1?
+ общее диагностирование;
- экспресс диагностирование;
- поэлементное диагностирование;
- диагностирование двигателя и его систем;
- технологическое диагностирование на рабочих местах.
22?Какой вид диагностирования обозначается Др ?
- общее диагностирование;
- экспресс диагностирование;
- поэлементное диагностирование;
+ технологическое диагностирование на рабочих местах;
- диагностирование двигателя и его систем при проведении ремонтных работ.
21?Какой вид технических воздействий направлен на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния:
- диагностирование?
- ежедневное обслуживание (ЕО)?
+ первое и второе техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2)?
- сезонное обслуживание (СО)?
- работы сопутствующего ремонта выполняемые при ТО-2.
22?Какой вид технических воздействий направлен на восстановление работоспособного состояния, с одновременной заменой не более двух базовых агрегатов (кроме кузова и рамы).
+ текущий ремонт (ТР);
- планово-предупредительный ремонт (ППР);
- первое техническое обслуживание (ТО-1);
- второе техническое обслуживание (ТО-2).
23?Капитальный ремонт подвижного состава, агрегатов и узлов предназначен для восстановления их исправности и восстановления ресурса ...
- не менее 60%;
+ не менее 80%;
- не менее 90%;
- не менее 100%.
24?Текущий ремонт должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов на пробеге не меньшем, чем:
- до очередного ЕО;
+ до очередного ТО–2;
- 10 000 километров пробега;
- 100 000 километров пробега.
25?Агрегат направляется в КР, если:
- в АТП нет специалистов, способных его отремонтировать;
- в АТП нет необходимых запасных частей и материалов;
- в АТП нет необходимого для ремонта технологического оборудования и оснастки;
+ базовая и основные детали требуют ремонта с полной разборкой агрегата;
- работоспособность агрегата неоднократно восстанавливалась в условиях АТП.