Побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна.

 

Для побудови зовнішньої швидкісної характеристики поршневого двигуна використовують емпіричну залежність, яка дозволяє за відомими координатами однієї точки швидкісної характеристики (N_{e max} і n_N) побудувати всю криву потужності:

N_e = N_{e max,}

де N_e, кВт – поточне значення потужності двигуна, що відповідає частоті обертання колінчастого валу n, об/хв. ;

А₁ і А₂ емпіричні коефіцієнти, що характеризують тип двигуна (для карбюраторних двигунів А₁ = А₂ = 1, а для дизелів А₁ = 0,5; А₂= 1,5.

Вибираючи поточні значення n, встановлюють діапазон частоти обертання колінчастого валу від n_max (n_min = (0.160.18)n_N) до n_max, який розбивають на довільну кількість дільниць (рекомендується 68) з постійним інтервалом ∆ n, який сумірний 50 або 100

∆ n = ;

Так як у карбюраторних двигунів без обмеження частоти обертання колінчастого вала n_max> n_N , то бажано мати точку, коли n=n_N.

Визначивши N_e для прийнятих значень n, розраховують відповідні величини крутного моменту M_e , (Н·м)

M_e = 9550 · ,

Результати розрахунку заносять в таблицю 5.1

 

Таблиця 5.1

Поточні значення потужності і крутного моменту двигуна

№ п/п	Параметри	Значення n
	n1, об/хв	nmin	nmin+ ∆ n	nmin+ 2∆n	nmin+ 3∆n	і т.д.	-	-	nmax
	n/nN
	(n/nN)2
	(n/nN)3

 

 

Продовження табл. 5.1

	Ne, кВт
	Ме, Н·м

За даними таблиці 5.1. здійснюється будова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна N_e = f(n) та M_e = f(n). Орієнтовний вигляд графічних залежностей показаний на рис.5.1.

 

а) б)

 

Рис. 5.1. Зовнішня швидкісна характеристика двигуна внутрішнього згорання:

а) - карбюраторного без обмежувача частоти обертання колінчастого валу;

б) - дизеля та карбюраторного з обмежувачем частоти обертання колінчастого валу.