ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ Методическое пособие по курсовому проектированию

 

 

Вергазов М.К.

Мишкин Б.И.

Попелышко А.П.

Тикахин А.П.

Тикахин Л.А.

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Методическое пособие по курсовому проектированию

 

 

 

 

Омск

2007
Федеральное государственное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«Омский автотранспортный колледж»

 

 

Вергазов М.К.

Мишкин Б.И.

Попелышко А.П.

Тикахин А.П.

Тикахин Л.А.

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Методическое пособие по курсовому проектированию

 

Омск

 

ББК 39.33.082

Т 40

Тикахин А.П.

Задача настоящего пособия – оказать практическую помощь студентам заочной формы обучения специальности 190604 при изучении курса «Техническое… В пособии изложен учебный материал в соответствии с рабочей программой… Пособие может быть использовано также студентами очной, очно-заочной форм обучения при изучении курса «Техническое…

Содержание

	стр.
Введение ………………………………………………………………
Расчетно-технологическая часть …………………………………….
1. Исходные данные для технологического расчета………………..
1.1 Исходные данные, принимаемые по отчетным данным АТП
1.2 Исходные данные, принимаемые по нормативной литературе
1.3 Корректирование исходных нормативов ТО и ТР.……………
1.3.1 Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2………
1.3.2 Определение нормы пробега подвижного состава до КР…..
2. Расчет производственной программы ……………………………
2.1 Определение коэффициентов технической готовности и использования парка и общего годового пробега автомобилей ……
2.2 Определение годовой программы по ТО и диагностике автомобилей………………………………………………………………
2.3 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей……………………………………………………
3. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих…………………………………………………………………
3.1 Определение расчетной нормы трудоемкости на одно ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, Д-1, Д-2 и удельной трудоемкости ТР………….
3.2 Определение общей годовой трудоемкости ТО и диагностики подвижного состава………………………………………………
3.3 Определение годового объема работ по ТР автомобилей…….
3.3.1 Годовая трудоемкость постовых работ ТР…………………..
3.3.2 Определение годового объема работ по ремонтным участкам (отделениям, цехам)…………………………………………….
3.4 Расчет технологически (явочного) необходимого количества рабочих……………………………………………………………….
3.4.1 Расчет явочных рабочих (проектируемого) участка (цеха)…
3.4.2 Распределение трудоемкости ТО по агрегатам, узлам, системам и видам работ и расчет явочных рабочих………………….
3.4.3 Распределение трудоемкости постовых работ ТР и расчет явочных рабочих……………………………………………………..
3.4.4 Расчет механиков-диагностов………………………………...
4. Организация технологического процесса…………………………
4.1 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования…………………………………………….
4.2 Расчет количества постов в зонах ТО, ТР и постов диагностики………………………………………………………………….
4.2.1 Расчет количества постов зон ТО-1 и ТО-2 при организации процесса на тупиковых универсальных или специализированных постах.........………………………………………………….
4.2.2 Расчет количества линий ТО при организации производственного процесса поточным методом……………………………..
4.2.3 Расчет количества диагностических постов…………………
5. Расчет производственных площадей……………………………...
5.1 Подбор технологического оборудования………………………
5.1.1 Определение производственных площадей………………….
5.2 Основные строительные требования, предъявляемые к помещениям…………………………………………………………….
5.3 Общие требования и положения………………………………..
5.4 Примеры оформления планировок зон и участков……………
5.5 Оформление штампов чертежа и пояснительной записки……
5.6 Условные обозначения на чертежах……………………………
6. Схема технологического процесса на объекте проектирования...
6.1 Назначение зоны, участка, поста……………………………….
6.2 Схема технологического процесса……………………………..
7. Методика составления технологических карт в курсовом проекте по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей» …..
Организационная часть……………………………………………….
1. Метод организации производства…………………………………
2. Распределение рабочих по специальности и квалификации…….
3. Научная организация труда (ОНТ) в проектируемом объекте......
4. Техника безопасности ………………………………………………
Список литературы …………………………………………………...
Приложение 1 Выписки нормативов из общесоюзных норм технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-91)…………………………………………….
Приложение 2 Оборудование для выполнения работ ТО и ремонта
Приложение 2.1 Оборудование для выполнения работ при ТО-1…
Приложение 2.2 Оборудование для выполнения работ при ТО-2…
Приложение 2.3 Диагностическое оборудование и приборы для выполнения углубленного диагностирования (Д-2) ………………
Приложение 2.4 Оборудование для выполнения постовых работ текущего ремонта автомобилей (зона ТР) ………………………….
Приложение 2.5 Оборудования для выполнения работ в моторном участке ………………………………………………………………..
Приложение 2.6 Оборудование для выполнения работ на агрегатном участке ……………………………………………………………
Приложение 2.7 Оборудование для выполнения работ на кузнечно-рессорном участке ………………………………………………...
Приложение 2.8 Оборудование для участка медницких работ
Приложение 2.9 Оборудование для выполнения работ на кузовном (жестяницком) участке …………………………………………
Приложение 2.10 Оборудование для участка малярных работ …..
Приложение 2.11 Оборудование для участка электротехнических работ …………………………………………………………………...
Приложение 2.12 Оборудование для участка ремонта аккумуляторов ……………………………………………………………………..
Приложение 2.13 Оборудование для выполнения работ текущего ремонта системы питания бензиновых двигателей (карбюраторный участок) …………………………………………………………..
Приложение 2.14 Оборудования для выполнения работ на участке текущего ремонта системы питания дизельных двигателей ………
Приложение 2.15 Оборудование для участка шиномонтажных работ………………………………………………………………………
Приложение 2.16 Оборудование для участка шиноремонтных (вулканизационных) работ …………………………………………..
Приложение 3 Примеры заполнения технологических карт……….
Приложение 3.1 Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320 ……
Приложение 3.2 Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320 ……
Приложение 3.3 Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320 ……
Приложение 3.4 Карта на разборку продольной рулевой тяги автомобиля УАЗ-452 ……………………………………………………
Приложение 3.5 Операционно-технологическая карта ТО-2 автомобиля ГАЗ-53А ………………………………………………………
Приложение 3.6 Постовая технологическая карта на ТО-2 ЗИЛ-431410 …………………………………………………………………

Введение

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранения подвижного состава.

Однако следует иметь в виду, что создание развитой ПТБ требует привлечения больших капиталовложений на основе всестороннего технико-экономического обоснования.

Наряду с развитием общественного автомобильного транспорта с каждым годом растет число легковых автомобилей индивидуального пользования. Увеличение парка легковых автомобилей также значительно опережает рост ПТБ, которая в силу этого не полностью обеспечивает потребность в услугах по ТО и ремонту. Поддержание парка этих автомобилей в технически исправном состоянии требует дальнейшего совершенствования и развития производственно-технической базы автотехобслуживания – станций технического обслуживания (СТОА), автозаправочных станций (АЗС), стоянок и других предприятий.

Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требованиям научно-технического прогресса и условиям перехода экономики на рыночные отношения.

Эффективность развития ПТБ во многом определяется качеством проектных решений, которые должны обеспечивать:

- реализацию в проектах достижений науки, техники, передового отечественного и зарубежного опыта с тем, чтобы построенные вновь или реконструированные предприятия ко времени ввода их в действие были технически передовыми и обеспечивали высокое качество ТО и ремонта подвижного состава в соответствии с научно обоснованными нормативами по затратам труда, сырья, материалов и топливно-энергетических ресурсов;

- высокую эффективность капитальных вложений;

- высокий уровень градостроительных и архитектурных решений;

- рациональное использование земель, минимальное негативное воздействие на окружающую среду, а также сейсмостойкость, взрыво- и пожаробезопасность объектов.

Важнейшими направлениями в проектировании должны быть типизация проектных решений на базе унификации объемно-планировочных решений, узлов, конструкций и изделий, а также широкое применение типовых проектов. В целях сокращения трудоемкости и сроков проектирования, повышения экономичности проектных решений, качества работы и производительности труда проектировщиков разрабатываются и реализуются программы по автоматизации проектных работ, широкому использованию ЭВМ, персональных компьютеров.

Сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции предприятий автомобильного транспорта.

В основе проектирования предприятий лежат технология и организация производства ТО и ТР. Под технологическим проектированием предприятия понимается процесс, включающий:

- выбор и обоснование исходных данных для расчета производственной программы;

- расчет программы, объемов производства и численности производственного персонала;

- выбор и обоснование метода организации ТО и ТР;

- расчет числа постов и линий для ТО и постов ТР подвижного состава;

- определение потребности в технологическом оборудовании;

- расчет площадей производственных, складских и административно-бытовых помещений;

- выбор, обоснование и разработку планировочного решения зон, участков.

Методическое пособие составлено с учетом специфики заочной формы обучения, но может быть использовано студентами других форм обучения по специальности 190604 при курсовом проектировании по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей».

Расчетно-технологическая часть

Исходные данные для технологического расчета

Исходные данные, принимаемые по отчетным данным АТП

 

Исходные данные для технологического расчета

Таблица 1

Показатели	Данные, принимаемые к расчету
1 Марка, модель автомобиля
2 Списочное количество автомобилей в АТП
3 Режим работы автомобилей на линии: а) – дни работы автомобилей в году; б) – среднесуточный пробег автомобиля, км.
4 Категория условий эксплуатации
5 Режим работы (проектируемого участка) в году: а) число дней работы; б) количество смен; в) продолжительность смены.
6 Способ хранения автомобилей, (в процентах от списочного количества автомобилей): а) открытый; б) закрытый.
7 Количество технических обслуживаний за год или годовая трудоемкость работ по обслуживанию и ремонту автомобилей, агрегатов, узлов и механизмов сторонних организаций и частных лиц по проектируемой зоне, посту, участку, цеху и отделению (обслуживание, чел ·час)

 

Примечания:

1. Данные на пункты 1, 2, 3, 4 смотри в задании

2. Режим работы объекта проектирования и способ хранения принять из ОНТП-01-91, (см. Приложение, таблицы (1.1) и (1.2)).

Исходные данные, принимаемые по нормативной литературе

 

Исходные нормативы периодичности ТО, трудоемкости ТО и удельной трудоемкости ТР на 1000 км принимаются из ОНТП-01-91 см. Приложение, таблицы (1.3) и (1.4).

Таблица 2

Марка, модель автомобиля	Периодичность, км	Трудоемкость, чел·час	Удельная трудоемкость ТР на 1000 км
ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2

 

Корректирование исходных нормативов ТО и ТР

 

Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2.

 

,(1)

 

где – исходная нормативная периодичность ТО (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.3));

– коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5));

– коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5)).

 

Таблица 3

Марка, модель автомобиля	Исходная нормативная периодичность		Расчетная периодичность
ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2

 

Определение нормы пробега подвижного состава до КР

 

Для всех типов подвижного состава, кроме автобусов, Общесоюзными нормами технологического проектирования КР не предусматривается. Поэтому пробег до КР рассчитывается только для автобусов.

 

Норма пробега до КР автобусов определяется:

 

,(2)

 

где – нормативный пробег автобуса до КР (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.4));

– коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5));

– коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организации его работы (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5));

– коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5)).

Для остальных типов подвижного состава при необходимости рассчитывается ресурсный пробег, т.е. пробег до списания автомобиля.

Расчетный ресурсный пробег определяется также как и

,(2)

Расчет производственной программы

  Коэффициент технической готовности автобусов определяется по формуле:  

Определение годовой программы по ТО-1 и ТО-2 с учетом автомобилей сторонних организаций и частных лиц.

Годовая программа ТО-1 и ТО-2 с учетом этих услуг определяется:   обсл., (11)

Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих

3.1 Определение расчетной нормы трудоемкости на одно ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, Д-1, Д-2 и удельной трудоемкости ТР. = , (15)  

Таблица 4

№ п/п	Наименование агрегатов, узлов, систем и видов работ	Марка автомобиля
ТО-1	ТО-2
%	чел-час	%	чел-час
	Двигатель, включая систему охлаждения и смазки
	Сцепление
	Коробка передач
	Карданная передача
	Задний мост
	Передняя ось и рулевое управление
	Тормозная система
	Ходовая часть
	Кабина, платформа и оперение
	Система питания
	Электрооборудование
	Общий осмотр
	Смазочные и очистительные работы
Всего:	100%		100%

 

–годовые трудоемкостиработ ТО-1 и ТО-2 (см. формулы (28), (29)).

Расчет явочных рабочих ТО-1 и ТО-2 производить по формуле:

 

,(38)

 

где – годовая трудоемкость работ ТО соответствующего агрегата, узла или вида работ (см. таблицу 4 расчета);

– годовой (номинальный) фонд технологически необходимого рабочего времени при односменной работе, час (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.8)).

 

3.4.3 Распределение трудоемкости постовых работ ТР и расчет явочных рабочих

 

Распределение трудоемкости постовых работ ТР производится согласно второй (нормативной) части Положения по конкретным автомобилям.

 

 

Таблица 5

№ п/п	Наименование агрегатов, узлов и систем	Марка автомобиля
%
	Двигатель, включая систему охлаждения и смазки
	Система питания двигателя
	Система выпуска газов
	Сцепление
	Коробка передач
	Карданная передача
	Задний мост
	Рама
	Подвеска автомобиля
	Рулевое управление и передняя ось
	Колеса и ступицы
	Тормоза
	Электрооборудование
	Кабина и оперение
	Платформа
Всего:

 

–годовая трудоемкость постовых работ ТР (см. формулу (34)).

 

Расчет явочных рабочих производится по формуле:

 

,(39)

 

где – годовая трудоемкость работ ТР соответствующего агрегата, узла (см. таблицу 5 расчета);

– годовой (номинальный) фонд технологически необходимого рабочего времени при односменной работе, час (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.8)).

 

3.4.4 Расчет механиков-диагностов

 

Количество механиков-диагностов по трудоемкости диагностических работ не определяется, а принимается согласно ОНТП-01-91, (см. Приложение, таблица (1.9)).

 

Организация технологического процесса

4.1 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования   Решение указанной задачи осуществляется для проектов по ТО и зоне текущего ремонта.

Технологическое оборудование

Таблица 6

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Количество	Размер в плане м×м	Площадь, м2	Мощность электродвигателя
единицы	общая
	Стенд для разборки двигателей и комплект съемных кронштейнов к нему	Стационарный, модели ОПР-647		1,016×0,8	0,81	1,62	0,75 кВт
	…
n	Моечная ванна для деталей	Модели ОМ-1316		1,25×0,62	0,775	0,775	–
	Итого:					8,65

 

 

Организационная оснастка

Таблица 7

№ п/п	Наименование оборудования	Краткая характеристика	Количество	Размер в плане м×м	Площадь, м2
единицы	общая
	Верстак слесарный	Модели СД-3701-04		1,25×0,8	1,0	2,0
	…
n	Стеллаж для хранения приборов и приспособлений	Собственного изготовления		0,93×0,51	0,47	0,47
	Итого:					6,28

 

 

5.1.1 Определение производственных площадей

 

а) Определение площади зон ТО, ТР и диагностирования.

Если технологический процесс ТО, ТР и диагностирования организован на универсальных или специализированных постах тупикового типа, то площадь помещения этих зон определяется по формуле:

 

, (49)

 

где – количество постов в зоне;

– площадь горизонтальной проекции автомобиля по его габаритным размерам, м²;

– коэффициент плотности расстановки постов

Значение зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов . При двусторонней расстановке и поточном методе обслуживания может быть принят равным .

– суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, расположенного вне территории, занятой постами, м² (см. таблицы 6, 7 расчета).

 

Окончательно площади помещения зон ТО и ТР определяются планировочным решением, исходя из расчетного числа постов, а также габаритных характеристик подвижного состава, нормативных размеров внутригаражных проездов и норм размещения (расстояния между автомобилями, автомобилями и элементами здания).

Нормы размеров внутригаражных проездов для установки подвижного состава на рабочие посты ТО и ТР и нормы расстояния между автомобилями на постах, между автомобилями и элементами здания и минимальная ширина ворот в помещениях для обслуживания и ремонта. (Смотри Приложение, таблицы (8), (9), (10), (11) и (12)).

б) Определение площади зон ТО и диагностирования.

Если технологический процесс ТО и диагностирования организован поточным методом, то площади помещения этих зон определяются по формуле:

 

, (50)

 

где – длина помещения, м²;

– ширина помещения, м².

 

Рабочая длина зоны ТО определяется:

 

, (51)

 

где – габаритная длина автомобиля, м;

– количество постов поточной линии. Принято при расчете такта поточной линии, см. формулу (44);

– расстояние между автомобилями на постах линии обслуживания, м;

– расстояние между автомобилями и воротами, м.

Значения и (см. Приложение, таблицы (11) и (12)).

При применении тамбуров со стороны въезда на поточную линию и съезда с нее, отделенных от рабочих постов перегородками любого типа, чтобы не загрязнять рабочие помещения зоны отработавшими газами и исключить сквозняки, фактическая длина помещения составляет:

 

, (52)

 

При организации диагностики на поточной линии следует учитывать то обстоятельство, что диагностические стенды при контроле технического состояния тормозов автомобиля, как правило, позволяют последовательно проверять тормозные механизмы колес сначала передней, затем задней осей автомобиля и в такой же последовательности – прицепа.

Учитывая это, длина помещения диагностирования определяется:

 

, (53)

где – длина, занимаемая автомобилем в плане при двух его положениях (для автомобиля с двухосным прицепом – при четырех положениях):

– число остальных рабочих постов на линии диагностирования.

 

Ширина помещения определяется по формуле:

 

,(54)

 

где – количество поточных линий;

– ширина автомобиля;

и – минимально допустимые зазоры в поперечном направлении соответственно между постами (автомобилями) () и между продольными сторонами автомобилей и стеной () (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.11)).

При проектировании поточных линий размеры помещения зоны по длине и ширине должны быть кратные стандартному размеру пролетов, равному 6 м (или 3 м).

 

в) Определение площади производственных участков (цехов, отделений). Площадь участков определяется по формуле:

 

, (55)

 

где – суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, устанавливаемого на участке (см. таблицы 6, 7 расчета);

– коэффициент плотности расстановки оборудования (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.13)).

 

Основные строительные требования, предъявляемые к помещениям

Полы Рекомендуемые типы полов смотри в таблице № 73 [1]. Колонны

Нормы размещения подвижного состава и оборудования

Категорирование подвижного состава в зависимости от габаритных размеров

Таблица 8

Категория автомобилей	Размеры автомобилей, м
длина	ширина
I категория	до 6,0	до 2,1
II категория	св. 6,0 до 8,0	св. 2,1 до 2,5
III категория	св. 8,0 до 12,0	св. 2,5 до 2,8
IV категория	св.12,0	св. 2,8

Примечания:

1. Для автомобилей и автобусов с размерами длины и ширины, отличающимися от размеров, приведенных в таблице, категория определяется по наибольшему размеру.

2. Категория автопоездов определяется по габаритным размерам автомобилей – тягачей.

3. Сочлененные автобусы относятся к III категории автомобилей.

Расстояния между подвижным составом, элементами строительных конструкций зданий и сооружений в помещении и на открытых площадках

Таблица 9

Номенклатура расстояний	Обозначение	Нормы расстояний для подвижного состава, м	Эскиз
Посты технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава
От торцевой стороны автомобиля до стены	а	1,2	1,5	2,0	Внутренний проезд
Тоже до стационарного технологического оборудования	а	1,0	1,0	1,0
От продольной стороны автомобиля на постах для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов	б	1,2	1,6	2,0
Тоже со снятием шин, тормозных барабанов и газовых баллонов	б	1,5	1,8	2,5
Между продольными сторонами автомобилей на постах, для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов	в	1,6	2,0	2,5
Тоже со снятием шин, тормозных барабанов, газовых баллонов	в	2,2	2,5	4,0
Между автомобилем и колонной	г	0,7	1,0	1,0
От продольной стороны автомобиля до технологического и другого оборудования	д	1,0	1,0	1,0

Продолжение таблицы 9

1. Нормы расстояний, указанные в таблице, для автомобиле-мест хранения и ожидания на открытых площадках следует увеличивать для одиночных… 2. Посты ТО и ТР и автомобиле-места хранения, указанные на эскизе 9… 3. Хранение прицепов и полуприцепов допускается отцепленными от автомобилей и седельных тягачей.

Габариты приближения подвижного состава друг к другу и к элементам строительных конструкций зданий и оборудованию при маневрировании подвижного состава

Таблица 10

Наименование элементов приближения	Минимальные размеры приближения, м, в зависимости от категории автомобилей
I категория	II категория	III категория	IV категория
Посты ТО и ТР подвижного состава
До автомобилей, конструкций зданий и сооружений, стационарного оборудования, расположенных со стороны въезда	0,3	0,3	0,5	0,8
То же, расположенных с противоположной стороны въезда	0,8	0,8	1,0	1,0
Автомобиле-места хранения и ожидания
До автомобилей, конструкций зданий и сооружений, стационарного оборудования, расположенных со стороны въезда	0,2	0,3	0,4	0,4
То же, расположенных с противоположной стороны въезда	0,7	0,8	1,0	1,0
Ворота наружные
Превышение наибольшей ширины подвижного состава при проезде перпендикулярно плоскости ворот	0,7	0,9	0,9	1,2
То же, при проезде под углом к плоскости ворот	1,0	1,3	1,5	2,0
Превышение наибольшей высоты подвижного состава	0,2	0,2	0,2	0,2
Проезжая часть однопутной рампы
Превышение наибольшей ширины подвижного состава для прямолинейной рампы	0,8	1,2	1,2	-
То же, для криволинейной рампы	1,0	1,5	1,5	-

Продолжение таблицы 10

Превышение наименьшего внешнего габаритного радиуса кривой поворота автомобиля	1,0	1,0	1,0	-
Кабины автомобильного лифта
Превышение габаритов подвижного состава:
ширины	0,6	0,6	0,6	-
длины	0,8	0,8	0,8	-
высоты	0,2	0,2	0,2	-

Таблица 11

Тип и модели подвижного состава	Ширина внутреннего проезда, м
Посты канавные при установке подвижного состава	Посты напольные при установке подвижного состава
Без дополнительного маневра	С дополнительным маневром	Без дополнительного маневра	С дополнительным маневром
Угол установки подвижного состава к оси проезда
45о	60о	90о	60о	90о	45о	60о	90о	90о
Автомобили легковые
Особо малого класса	4,3	5,8	-	4,7	6,4	2,9	2,9	5,5	4,8
Малого класса	4,4	5,8	-	4,9	6,5	3,1	3,1	5,3	5,0
Среднего класса	4,8	6,5	-	5,9	7,2	3,3	3,3	6,4	5,7
Автобусы
Особо малого класса	4,8	6,5	-	5,6	7,4	3,5	3,5	5,3	4,9
Малого класса	6,5	8,7	-	7,6	10,2	4,3	4,3	7,3	6,6
Среднего класса	7,4	9,3	-	8,7	11,6	5,0	6,8	10,9	10,6
Большого класса	8,8	10,4	-	10,1	13,8	5,3	8,6	14,9	13,0
Особо большого класса	7,8 7,0	12,0 11,0	-	-	-	7,5 6,5	11,0 10,0	12,0 10,8	-
Автомобили грузовые
Особо малой грузоподъемности	4,7	6,2	-	5,4	7,1	3,3	3,5	5,8	5,4
Малой грузоподъемности	5,6	7,4	-	6,4	8,5	3,5	3,6	6,5	6,0
Средней грузоподъемности	6,5	8,3	-	7,3	10,0	4,0	4,0	7,3	7,0
Большой грузоподъемности	6,3	8,8	-	7,9	10,3	4,5	4,5	8,5	8,3
Особо большой грузоподъемности	10,2	13,3	-	10,8	14,4	5,5	8,3	14,2	13,1

Продолжение таблицы 11

Примечания: 1. Ширина внутренних проездов определена из условия въезда подвижного состава… 2. Для нормативов, приведенных дробью, в числителе указана ширина проезда, при условии выезда задним ходом; в…

Нормы размещений технологического оборудования

Таблица 12

Номенклатура расстояний	Обозначение	Нормы расстояний в зависимости от габаритов оборудования не менее, м	Эскиз
до 0,8 × 1,0	свыше 0,8×1,0 до 1,5×3,0	свыше 1,5×3,0
Слесарное оборудование
Между боковыми сторонами оборудования	а	0,5	0,8	1,2
Между тыльными сторонами оборудования	б	0,5	0,7	1,0
Между оборудованием при расположении одного рабочего места	в	1,2	1,7	-
Двух рабочих мест	г	2,0	2,5	-
Между оборудованием и стеной или колонной	д	0,5	0,6	0,8
Станочное оборудование
Между боковыми сторонами станков	а	0,7	0,9	1,2
Между тыльными сторонами станков	б	-	0,8	1,0
Между станками при расположении:
одного рабочего места	в	1,3	1,5	1,8
двух рабочих мест	г	2,0	2,5	2,3
Между станками при обслуживании двух станков одним рабочим	и	1,3	1,5	1,8

Продолжение таблицы 12

Примечания: 1. Размещение технологического оборудования, кроме норм, приведенных в… - 2200 мм – при грузоподъемности транспортного средства до 0,5 т и размера груза, тары до 880 мм;

Значения плотности расстановки технологического оборудования

 

Таблица 13

Наименование производственных участков помещений	Коэффициент плотности расстановки оборудования
Слесарно-механический, медницко-радиаторный, аккумуляторный, электротехнический, ремонта приборов системы питания, таксометровый, радиоремонтный, обойный, вулканизационный, арматурный, краскоприготовительный, зарядных устройств для электротранспорта, кислотная, компрессорная	3,5-4,0
Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента (участок ОТМ)	4,0-4,5
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий, ремонта контейнеров ГАС	4,5-5,0

Примечания:

1. Площадь производственных помещений участковых работ, в которых располагаются рабочие посты (сварочно-жестяницкий, деревообрабатывающий участки), определяются суммированием произведения площади, занятой оборудованием, на коэффициент плотности расстановки оборудования с площадью, занятой постами, определяемой в соответствии с требованиями настоящего раздела норм.

2. Площадки складирования агрегатов, узлов, деталей и материалов, располагаемые в производственных помещениях, в площадь, занятую оборудованием, не включаются, а суммируются с расчетной площадью помещения.

3. Площадь малярного участка определяется в зависимости от количества и габаритов окрасочно-сушильного оборудования (камер, решеток), постов подготовки, нормативных состояний между оборудованием, подвижным составом и элементам и строительных конструкций здания.

 

Высота помещений постов ТО и ТР, хранения подвижного состава до низа выступающих строительных конструкций

Таблица 14

Тип подвижного состава	Высота помещения, метров
Не оснащенное крановым оборудованием	Оснащенное крановым оборудованием
подвесным	опорным
посты на подъемниках	посты напольные и на канавах	посты на подъемниках	посты напольные и на канавах	посты напольные и на канавах
Автомобили легковые, автобусы особо малого класса и автомобили грузовые особо малой грузоподъемности	3,6	3,0	4,8	4,2	-
Автобусы малого, среднего, большого и особо большого класса	5,4	4,2	6,0	5,4	-
Автомобили грузовые малой и средней грузоподъемности	5,4	4,2	6,0	5,4	-
Автомобили большой и особо большой грузоподъемности	6,0	4,8	7,2	6,0	-
Автомобили-самосвалы грузоподъемностью:
до 5 т включительно	4,8	4,8	5,0	6,0	-
свыше 5 до 8 т	6,0	6,0	7,2	7,2	-
свыше 8 т	7,2	7,2	8,4	8,4	-
Автомобили-самосвалы карьерные грузоподъемностью:
30 т	-	8,4	-	-	12,0
43 т	-	9,6	-	-	12,6

 

Примечания:

1. В таблице указана высота помещения для каждого типа подвижного состава с учетом применения подъемно-транспортного оборудования номинальной грузоподъемности, необходимой для перемещения наиболее тяжелого агрегата, узла.

2. При оборудовании рабочих постов локальными подъемно-транспортными средствами (монорельс с электросталью, кран консольный поворотный), а также при применении передвижного напольного подъемно-транспортного оборудования (электроавтопогрузчики, ручные краны) высота помещения должна учитывать габаритные размеры и высоту подъема применяемого оборудования.

3. При обслуживании и ремонте смешанного парка подвижного состава допускается установление высоты помещения с учетом подъема кузова автомобилей-самосвалов в межферменном пространстве с гарантированным предохранением строительных конструкций от повреждения.

4. Высота помещений для автомобилей-самосвалов определена по габариту поднятого кузова для напольных постов.

5. Высота помещения для хранения подвижного состава от пола до низа выступающих строительных конструкций и до низа подвесного оборудования и коммуникаций должна быть на 0,2 м больше высоты наиболее высокого подвижного состава, но не менее 2 м.

6. Высоту помещений постов ЕО следует принимать с учетом габаритных размеров моечного и другого оборудования комплекса ЕО.

 

Общие требования и положения

Однородный характер некоторых работ, выполняемых на производственных участках, например, жестяницких и сварочных, предъявляет к ним одинаковые… Укрупнение помещений при изменении программы тех или иных видов работ дает… В соответствии с ОНТП для выполнения отдельных видов работ ТР с учетом их противопожарной опасности и санитарных…

Структура обозначения учебных документов

Пример: КП ТО Д ТК 007

1 2 3 4 5

	Вид документа:	КП	курсовой проект
	Специализация ВКР	ТО	техническое обслуживание
	Форма обучения	Д В З	дневная вечерняя (очно-заочная) заочная
	Шифр документа	ПЗ СБ ПЛ РЧ ТК	пояснительная записка сборочный чертеж планировка рабочий чертеж технологическая карта

 

Схема технологического процесса на объекте проектирования

 

В данном пункте необходимо раскрыть содержание технологического процесса технического обслуживания, диагностики или текущего ремонта на объекте проектирования.

 

6.1 Назначение зоны, участка, поста

 

6.2 Схема технологического процесса

 

В пояснительной записке привести принятую в проекте схему технологического процесса по объекту проектирования:

а) при выполнении проектов по зонам ТО и ТР в схеме необходимо показать движение автомобиля по зонам, постам с момента его пребывания с линии до момента выпуска на линию.

Схему технологического процесса необходимо разрабатывать, исходя из конкретных условий АТП, с учетом рекомендаций, данных в специальной литературе, например [2].

 

 

 

- основное движение

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - возможное движение

 

После схемы дать описание.

б) при выполнении проектов по ремонтным участкам в схеме необходимо показать движение снятых с автомобиля узлов, агрегатов, приборов, с момента снятия их до момента постановки на автомобиль, последовательно по рабочим местам.

 

 

Пример схемы организации технологического процесса

Ремонта агрегатов автомобиля

    После схемы дать описание технологического процесса, при этом надо учитывать:

Организационная часть

 

1. Метод организации производства

 

В пояснительной записке необходимо дать краткое обоснование принятому методу организации производства, привести структурную схему и основные организационные принципы.

В настоящее время необходимо ориентироваться на организацию производства по принципу формирования производственных подразделений по технологическому признаку, с применением для оперативного руководства производством ЦУП (Центра управления производством). Основные организационные принципы этого метода:

- управление производственными процессами осуществляется Центром управления производством.

- производственные подразделения применяются по видам технических воздействий, при этом каждый вид технических воздействий выполняется специализированными подразделениями.

- подразделения, выполняющие однородные виды воздействий (диагностика, ТО, ТР на постах, ремонт снятых агрегатов и узлов), для удобства управления объединяют в производственные комплексы.

- подготовка производства осуществляется централизованно комплексом подготовки производства.

Для мелких предприятий с разномарочным подвижным составом студент может привести другие методы организации производства, базирующиеся на другой организации труда ремонтных работ, например, агрегатно-участковый метод, метод комплексных бригад, метод универсальных бригад [2].

Структурная схема

Управления производством при организации труда методом

Производственных комплексов

-административное подчинение -оперативное подчинение - деловая связь

Список литературы

 

1. Давидович Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта / Л.Н. Давидович. – М.: Транспорт, 1975.

2. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей / Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков.– М.: Транспорт, 1982.

3. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания / Г.М. Напольский. – М.: Транспорт, 1993.

4. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. – М.: Гипроавтотранс, 1991.

5. Организация труда на производственных участках грузовых автотранспортных предприятий / Мин-во транспорта России. – М.: Центроргтрудавтотранс, 1999.

6. Сборник типовых инструкций по охране труда для основных профессий рабочих АТП ТОИ Р-200-01-95 – ТОИ Р-200-23-95. – М.: Минавтотранс РФ. Департамент автомобильного транспорта, 1995.

7. ГОСТ 21.101-97 Основные требования к проектной документации. – М.: Издательство стандартов, 1998.

8. ГОСТ 21.501-93 Правила выполнения архитектурно-строительных рабочих чертежей. – М.: Издательство стандартов, 1998.

9. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ: ч. I / Минавтотранс РСФСР. – М.: Политекс, 1992.

10. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ: ч. II / Минавтотранс РСФСР. – М.: Политекс, 1992.

11. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ: ч. III / Минавтотранс РСФСР. – М.: Политекс, 1992.

12. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля Газ-24-01 / Минавтотранс РСФСР. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1978.

13. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля ГАЗ-53А / Минавтотранс РСФСР. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1978.

14. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля Зил-130 / Минавтотранс РСФСР. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1978.

15. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля КамАЗ-5320 / Минавтотранс РСФСР. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1976.

16. Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей марок ГАЗ, ЗИЛ, КАЗ, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ в условиях АТП. – М.: Экономия, 1989.

17. Типовые проекты организация труда на производственных участках автотранспортных предприятий часть I, II. – М.: ЦНОТ и УП Минавтотранс РСФСР, 1985.

18. «Типовые нормативы трудоемкости работ и численности рабочих, занятых на ТО и ТР автомобилей в АТП». – М.: ГУП Центртрудоргавтотранс, 2000.

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ВЫПИСКИ НОРМАТИВОВ ИЗ ОБЩЕСОЮЗНЫХ НОРМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (ОНТП – 01 – 91)

Рекомендуемые ОНТП-01-91 режимы работы производства

Таблица 1.1

Виды работ ТО и ТР подвижного состава	Типы предприятий
АТП и их филиалы	БЦТО, ПТК, ЦСП
число дней работы в году	число смен в сутки	число дней работы в году	число смен в сутки
ЕО			–	–
		–	–
		–	–
Д – 1, Д – 2			–	–
ТО – 1			–	–
		–	–
ТО – 2			–	–
Текущий ремонт:
- регулировочные и разборочно-сборочные работы;			–	–
		–	–
- окрасочные работы;
- аккумуляторные работы;
- таксометровые работы;			–	–
		–	–
- остальные виды работ ТР

 

Примечание:

Для АТП число дней работы в году ЕО принимается равным числу дней работы подвижного состава на линии. Преимущественно работа зон ЕО организуется в 2 смены. Для других зон и участков АТП при автомобилей рекомендуется в основном принимать дней (одна 8 часовая смена), а при автомобилей дней (2 смены по 7 часов).

 

Рекомендуемые способы хранения подвижного состава в АТП в зависимости от природно-климатических и эксплуатационных условий (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.2

Типы подвижного состава	Эксплуатационные условия	Природно-климатический район	Способ хранения
Автомобили легковые и автобусы	Пассажирские перевозки	Умеренно-холодный, холодный, очень холодный	Закрытый
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый влажный, жаркий сухой, очень жаркий сухой	Открытый без подогрева, под навесом
Автомобили грузовые	Перевозка промышленных, строительных и сельскохозяйственных грузов, контейнеров	Очень холодный, холодный (со средней температурой января месяца от минус 20о до минус 35о)	Открытый с подогревом и частично закрытый (50 – 60%)
Холодный (со средней температурой января месяца от минус 15о до минус 20о)	Открытый с подогревом
Перевозка торговых грузов	Очень холодный, холодный (со средней температурой января месяца от минус 20о до минус 35о)	Закрытый
Холодный (со средней температурой января месяца от минус 15о до минус 20о), умеренно-холодный	Открытый с подогревом и частично закрытый (30 – 40%)
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый влажный, жаркий сухой, очень жаркий сухой	Открытый без подогрева
Автомобили оперативного назначения	Пожарные, скорая мед. помощь, техническая помощь	Все районы	Закрытый

 

Периодичность ТО подвижного состава для I категории условий эксплуатации

(по ОНТП-01-91)

Таблица 1.3

Подвижной состав	Нормативная периодичность, км
Легковые автомобили
Автобусы
Грузовые автомобили и автобусы на базе грузовых автомобилей
Автомобили-самосвалы карьерные
Прицепы и полуприцепы (кроме тяжеловесов)
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы

 

Нормативы ресурса и пробега до КР подвижного состава, трудоемкости ТО и ТР для I категории условий эксплуатации (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.4

Подвижной состав	Модель-представитель	Ресурс или пробег до КР не менее, тыс. км	Нормативная трудоемкость
ЕО, чел-час	ТО – 1, чел - час	ТО – 2, чел -час	ТР, чел - час 1000×км
Легковые автомобили: - особо малого класса	ЗАЗ - 1102		0,15	1,9	7,5	1,5
- малого класса	ВАЗ - 2107		0,20	2,6	10,5	1,8
- среднего класса	ГАЗ-24 -11		0,25	3,4	13,5	2,1
Автобусы: - особо малого класса	РАФ-2203-01	350*	0,25	4,5	18,0	2,8
- малого класса	ПАЗ - 3205	400*	0,30	6,0	24,0	3,0
- среднего класса	ЛАЗ - 4221	500*	0,40	7,5	30,0	3,8
- большого класса	ЛиАЗ - 5256 Икарус -260	500*	0,50	9,0	36,0	4,2
- особо большого класса	Икарус -280	400*	0,80	18,0	72,0	6,2
Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т: 0,5­1,0	УАЗ -3303 -01		0,20	1,8	7,2	1,55
Свыше 1 до 3	ГАЗ -52 - 04		0,30	3,0	12,0	2,0
– // – 3 до 5	ГАЗ - 3307		0,30	3,6	14,4	3,0
– // – 5 до 8	ЗиЛ - 431410		0,30	3,6	14,4	3,4
– // – 6 до 8	КамАЗ - 5320		0,35	5,7	21,6	5,0
– // – 8 до 10	КамАЗ-53212		0,40	7,5	24,0	5,5
– // – 10 до 16	КрАЗ-250-010		0,50	7,8	31,2	6,1
Внедорожные автомобили-самосвалы грузоподъемностью: 30 т	БилАЗ -7522		0,80	20,5	80,0	16,0
42 т	БилАЗ -7548		1,00	22,5	90,0	24,0
Газобаллонные автомобили **, работающие на сжиженном нефтяном газе (СНГ);		–	0,08	0,3	1,0	0,45
сжатом природном газе (СПГ)		–	0,10	0,9	2,4	0,85
Прицепы грузоподъемностью, т: одноосные до 5	СМ - В 325		0,05	0,9	3,6	0,35
двухосные до 8	ГКБ - 8350		0,10	2,1	8,4	1,15
Полуприцепы грузоподъемностью, т: одноосные до 12	КАЗ - 9368		0,10	2,1	8,4	1,15
двухосные до 14	Мод. 9370		0,15	2,2	8,8	1,25
многоосные свыше 20	МАЗ - 9398		0,15	3,0	12,0	1,70
* Пробег до КР. ** Дополнительная нормативная трудоемкость по газовой системе питания

Коэффициенты корректирования ресурса, пробега подвижного состава до КР, периодичности ТО, простоя подвижного состава в ТО и ТР, трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.5

Условия корректирования нормативов	Значения коэффициентов, корректирующих
ресурс или пробег до КР	периодичность ТО-1, ТО-2	простой в ТО и ТР	трудоемкость
ЕО	ТО-1, ТО-2	ТР
Коэффициент К1
Категория условий эксплуатации: I	1,0	1,0				1,0
II	0,9	0,9				1,1
III	0,8	0,8				1,2
IV	0,7	0,7				1,4
V	0,6	0,6				1,5
Коэффициент К2
Подвижной состав:
базовая модель автомобиля (бортовой)	1,0	–	1,0	1,0	1,0	1,0
полноприводные автомобили и автобусы	1,0	–	1,1	1,25	1,25	1,25
автомобили-фургоны (пикапы)	1,0	–	1,1	1,2	1,2	1,2
автомобили-рефрижераторы	1,0	–	1,2	1,3	1,3	1,3
автомобили-цистерны	1,0	–	1,1	1,2	1,2	1,2
автомобили-топливозаправщики	1,0	–	1,2	1,4	1,4	1,4
автомобили-самосвалы	0,85	–	1,1	1,15	1,15	1,15
седельные тягачи	0,95	–	1,0	1,1	1,1	1,1
специальные автомобили	0,9	–	1,2	1,4	1,4	1,4
санитарные автомобили	1,0	–	1,0	1,1	1,1	1,1
автомобили, работающие с прицепами	0,9	–	1,1	1,15	1,15	1,15
специальные прицепы и полуприцепы (рефрижераторы, цистерны и др.)	1,0	–	–	1,6	1,6	1,6
Коэффициент К3
Климатические районы:
умеренный	1,0	1,0	–	–	–	1,0
умеренно теплый, умерено теплый влажный, теплый влажный	1,1	1,0	–	–	–	0,9
жаркий сухой, очень жаркий сухой	0,9	0,9	–	–	–	1,1
умеренно холодный	0,9	0,9	–	–	–	1,1
холодный	0,8	0,9	–	–	–	1,2
очень холодный	0,7	0,8	–	–	–	1,3
Коэффициент К4
Число технологически совместимого подвижного состава:
до 25	–	–	–	–	1,55	1,55
свыше 25 до 50	–	–	–	–	1,35	1,35
– // – 50 до 100	–	–	–	–	1,19	1,19
– // – 100 до 150	–	–	–	–	1,10	1,10
– // – 150 до 200	–	–	–	–	1,05	1,05

Продолжение таблицы 1.5

  Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонта (по ОНТП–01– 91)

Таблица 1.6

Подвижной состав	Нормативы простоя в
ТО и ТР, дней/1000 км	КР, календарных дней
Легковые автомобили:
- особого малого класса	0,15	–
- малого класса	0,18	–
- среднего класса	0,22	–
Автобусы:
- особого малого класса	0,20
- малого класса	0,25
- среднего класса	0,30
- большого класса	0,35
- особо большого класса	0,45
Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т:
до 1	0,25	–
свыше 1 до 3	0,30	–
– // – 3 до 5	0,35	–
– // – 5 до 6	0,38	–
– // – 6 до 8	0,43	–
– // – 8 до 10	0,48	–
– // – 10 до 16	0,53	–
Внедорожные автомобили-самосвалы грузоподъемностью, т:
30,0	0,65	–
45,0	0,75	–

 

Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам, % (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.7

Виды работ ТО и ТР	Легковые автомобили	Автобусы	Грузовые автомобили общего назначения	Внедорожные автомобили-самосвалы	Прицепы и полуприцепы
Техническое обслуживание
ЕО * Туалетные работы:
- уборочные
- моечные
Итого:
Углубленные работы:
- уборочные
- моечные
Итого:
ВСЕГО:
ТО – 1 Общее диагностирование (Д–1)
Крепежные, регулировочные, смазочные и др.
Итого:
ТО – 2 Углубленное диагностирование (Д–2)
Крепежные, регулировочные, смазочные и др.
Итого:
Текущий ремонт **
Постовые работы:
- общее диагностирование (Д–1)
- углубленное диагностирование (Д–2)
- регулировочные и разборочно-сборочные
Сварочные для:
- легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей-самосвалов, грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов:			–		–
§ с металлическими кузовами	–	–		–
§ с металлодеревянными кузовами	–	–		–
§ с деревянными кузовами	–	–		–

Продолжение таблицы 1.7

Годовые фонды времени производственных рабочих (для учебных целей)

Таблица 1.8

Наименование профессий работающих	Годовой фонд времени рабочих, час.
номинальный	эффективный
Уборщики и мойщики подвижного состава
Слесарь по ТО и ТР подвижного состава, обойщик, столяр-деревообработчик, арматурщик, жестянщик, станочник по металлообработке, слесарь по ремонту агрегатов, узлов и деталей, смазчик-заправщик, электрик, слесарь по ремонту приборов системы питания (кроме двигателей, работающих на этилированном бензине), шиномонтажник, слесарь по ремонту оборудования и инструмента
Кузнец-рессорщик, медник, газоэлектросварщик, слесарь по ремонту приборов системы питания двигателей, работающих на этилированном бензине, вулканизаторщик, аккумуляторщик
Маляр

Средняя численность одновременно работающих на одном посту (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.9

Рабочие посты	Легковые автомобили	Автобусы	Грузовые, грузоподъемностью, т	Прицепы и п/ прицепы
особо малого	малого класса	среднего класса	большого класса	особо большого класса	до 0,1	1 – 5	5 – 8	свыше 8
Ежедневного обслуживания:
уборочные
моечные
заправочные											–
контрольно-диагностические и ремонтные			1,5	1,5				1,5	1,5
Текущего ремонта:
регулировочные и разборочно-сборочные				1,5	1,5	1,5			1,5	1,5
сварочно-жестяницкие			1,5	1,5				1,5	1,5	1,5
окрасочные	1,5	1,5			2,5	2,5	1,5
деревообрабатывающие	–	–	–	–	–	–				1,5
Д-1, Д-2
ТО-1					2,5				2,5
ТО-2				2,5					2,5

 

Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на рабочие посты (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.10

Рабочие посты	Списочное число подвижного состава и число смен работы постов
до 100	101 – 300	301 – 500	501 – 1000	1001 – 2000	свыше 2000
	2-3		2-3		2-3		2-3		2-3		2-3
ЕО (ЕОС и ЕОТ), ТР, окрасочные	1,8	1,4	1,5	1,25	1,35	1,18	1,2	1,1	1,15	1,08	1,1	1,05
ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, сварочно-жестяницкие, деревообрабатывающие	1,4	1,2	1,25	1,13	1,17	1,09	1,1	1,05	1,07	1,04	1,05	1,03

 

Расстояние между автомобилями, между автомобилями и элементами здания и минимальная ширина ворот в помещении для обслуживания и ремонта, м

Таблица 1.11

Наименование расстояний и условий	Категория автомобиля
I	II и III	IV
Расстояния между автомобилями и элементами здания
Между продольными сторонами автомобилей:
- на постах для работ без снятия колес и тормозных барабанов	1,6	2,0	2,5
- на постах со снятием колес и тормозных барабанов	2,2	2,5	4,0
Между автомобилями, стоящими друг за другом	1,2	1,5	2,0
Между продольной сторон автомобиля и стеной
- на постах для работ без снятия колес и тормозных барабанов*	1,2	1,6	2,0
- на постах для работ со снятием колес и тормозных барабанов*	1,5	1,8	2,5
Между торцовой стороной автомобиля и стеной*	1,2	1,5	2,0
Между автомобилем и колонной	0,7	1,0	1,0
Между автомобилем и наружными воротами, расположенными против поста	1,5	1,5	2,0
Продольная сторона автомобиля и технологическое оборудование	–	–	–
Торцовая сторона автомобиля и стационарное технологическое оборудование	1,0	1,0	1,0
Минимальная ширина ворот в помещениях обслуживания и ремонта
При выезде перпендикулярно плоскости ворот – размер превышения габаритной ширины автомобиля	0,7	1,0	1,2
При выезде под углом к плоскости ворот – размер превышения габаритной ширины автомобиля	1,0	1,5	2,0
* При необходимости регулярного прохода людей между стеной и постом эти расстояния должны быть увеличены на 0,6 м. Категорию автомобилей по габаритам смотри в таблице 1.12 Приложения

 

Категории автомобилей по габаритным размерам

Таблица 1.12

Категория	Длина, м	Ширина, м
I	До 6	До 2,1
II	Свыше 6 до 8	Свыше 2,1 до 2,5
III	Свыше 8 до 12	Свыше 2,5 до 2,8
IV	Свыше 12	Свыше 2,8

 

Примечание:

1. Для автомобилей и автобусов, длина и ширина которых отличаются от указанного в таблице, категория устанавливается по наибольшему габаритному размеру (длине или ширине) подвижного состава.

2. Категория автопоездов определяется габаритными размерами автомобиля-тягача.

3. Сочлененные автобусы относятся к III категории.

 

Коэффициент плотности расстановки оборудования К_п (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.13

Наименование производственных участков, помещений	Коэффициент плотности расстановки оборудования
Слесарно-механический, медницко-радиаторный, аккумуляторный, электротехнический, ремонта приборов системы питания, таксометровый, радиоремонтный, обойный, вулканизационный, арматурный, краскоприготовительная, зарядных устройств для электротранспорта, кислотная, компрессорная	3,5 – 4,0
Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента (участок ОГМ)	4,0 – 4,5
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий, ремонта контейнеров	4,5 – 5,0

 

 

Количество диагностических постов на АТП различной мощности

Таблица 1.14

Списочное количество автомобилей, ед.	Общий годовой пробег парка, млн. км.	Суточная программа диагностирования	Количество диагностических постов	Количество диагностических постов в зоне ТР по	Количество постов для диагностики Д-1 и Д-2 с комбинированным стендом
по плану	выборочно
Д-1	Д-2	Д-1	Д-2	Д-1	Д-2	тормозам	переднему мосту и рулевому управлению
	2,5			1,2	0,2	-	-	-	-
	5,0			2,4	0,4	-	-	-	-
	7,5			3,6	0,6	-	-	-	-
	10,0			4,8	0,8			-	-	-
	15,0			7,2	1,2					-
	20,0			9,6	1,6					-
	25,0			12,0	2,0					-
	35,0			16,8	2,8					-
	50,0			24,0	4,0					-

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

ПО ТО И РЕМОНТУ

Оборудование для выполнения работ при ТО-1

Приложение 2.1

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Конвейер для передвижения легковых автомобилей, модель П-530	Толкающий, пульсирующий, прерывного действия	25,87-4х постовая, 20,07-3х постовая	2,2
	Конвейер для перемещения автобусов и грузовых автомобилей на линии ТО-1, модель 4120	Пульсирующий, прерывного действия, 6 вариантов исполнения	длина, м, 35-50,4	7,5
	Подъемник канавный, передвижной, для грузовых автомобилей, модель П-113	Передвижной, гидравлический, одноплунжерный, с ручным приводом, грузоподъемность, кН 40 (4тс), колея тележки 1100 мм	1200×660
	Подъемник канавный модель ДКП-2,5	Передвижной, одноплунжерный, с ручным приводом, грузоподъемность, кН 25 (2,5 тс)	100×350
	Подъемник канавный, модель 468	Двухстоечный, электромеханический, для грузовых автомобилей, грузоподъемность 5тс	600×1600
	Тележка для снятия и установки колес автомобилей, модель П-217	Передвижная с телескопической рамой и ручным механическим приводом. Грузоподъемность, вН, 7,0 (0,7тс)	1060×870
	Тележка для снятия и установки колес грузовых автомобилей, модель 1115М	Передвижная, с ручным механическим приводом. Грузоподъемность 2тс	1236×935
	Гайковерт для гаек колес автобусов и грузовых автомобилей, модель И-318	Напольный, передвижной, электромеханический, реверсивный, инерционно-ударный. Максимальный крутящий момент, кН/м, 1,5 (150 кгс/м)	1200×650	0,55
	Гайковерт для гаек стремянок рессор грузовых автомобилей, модель И-314	Канавный, передвижной, электромеханический, реверсивный. Максимальный крутящий момент, кН/м 0,82 (82 кгс/м)	2210×500

Продолжение приложения 2.1

	Колонка маслораздаточная, модель 3155М	Стационарная с электроподогревом, подогрев масла до 30ºС	Колонки-675×580, насосные установки 450×340	3,74
	Колонка маслораздаточная, модель 367М5	Стационарная с автоматической насосной установкой	Колонки-265×430, насосные установки 510×360	1,1
	Установка для заправки агрегатов автомобилей трансмиссионными маслами, модель 3161	Стационарная, автоматическая	470×525	1,5
	Установка заправочная для трансмиссионных масел С-223	Передвижная с ручным приводом	540×370
	Солидолонагнетатель, модель 1127	Стационарный, 4х постовой	740×780	2,2
	Солидолонагнетатель, модель С104М	Стационарный, 2х постовой	870×710	0,75
	Нагнетатель, модель С321М	Передвижной, с одним пистолетом, макс. давление 35 МПа	595×420	0,55
	Установка для заправки и прокачки гидротормозов, модель С-905	Передвижная, объем бака 10 литров, давление воздуха 8 кгс/см	440×660
	Колонка воздухораздаточная, модель С-411М	Стационарная, автоматическая, для легковых автомобилей	360×360
	Колонка воздухораздаточная, модель С-401	Стационарная (настенная), автоматическая	505×385
	Колонка воздухораздаточная, модель С-413М	Стационарная, автоматическая, для грузовых автомобилей и автобусов	360×360
	Установка для слива отработавшего масла 16Н	Передвижная, емкость 70л	580×490
	Установка для откачивания отработанного масла AV/70	Передвижная, емкость 70л	580×790
	Установка для промывки системы смазки, модель1147	Передвижная с электроприводом, емкость бака 60 л	1035×640	0,6

Продолжение приложения 2.1

	Ванна для мойки деталей, модель ОМ-1316	Собственного изготовления	800×600
	Приспособление для провертывания карданного вала, модель И-901	Одна пара роликов
Организационная оснастка
	Шкаф секционный для приборов технологической оснастки и инструментов	Собственного изготовления	1000×500
	Стеллаж-вертушка для запасных частей	Собственного изготовления	О 1000
	Ларь для обтирочных материалов	Собственного изготовления	1000×500
	Ящик для негодных деталей	Собственного изготовления	500×500
	Стол-тележка электрика - карбюраторщика	Собственного изготовления	700×500
	Стол-тележка смазчика	Собственного изготовления	800×600
	Верстак слесарный с тисками, модель П-013	Собственного изготовления	1200×800
	Переходный мостик	Собственного изготовления	1000×500
	Ящик с песком	1 ящик на 100м площади пола помещения	600×500
	Тележка для транспортировки аккумуляторных батарей, модель П-620	Собственного изготовления	800×700
	Стол бригадира	МРТУ-13-08	1200×650

 

 

Оборудование для выполнения работ при ТО-2

Приложение 2.2

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Подъемник канавный для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов, П-263	Для вывешивания передних или задних мостов автомобилей. Тип -передвижной, электромеханический. Грузоподъемность, кг - 8000 Высота подъема, мм - 500. Масса, кг - 615	940×1070	3,0
	Подъемник длялегковых автомобилей, П274М	Привод ручной или электрогидравлический. Грузоподъемность, кг - 2000. Максимальная высота подъема, мм - 1550. Масса, кг - 700	4500×1900
	Подъемник четырехстоечныйдля легковых автомобилей и микроавтобусов, П-178	Тип - электромеханический, платформенный Грузоподъемность, кг - 3200. Высота подъема, мм -1500. Масса, кг - 1130	4700×3120	3,0
	Подъемник подкатной для легковых автомобилей, ПП-3	Тип – двухстоечный, передвижной, электромеханический. Грузоподъемность, кг-3000. Масса, кг-800	1125×900	3,0
	Тележка для снятия, установки и транспортировки колес грузовых автомобилей, П-254	Для грузовых автомобилей и автобусов. Тип – механический, с ручным приводом. Диаметр обслуживаемых колес, дюймов -35-50. Грузоподъемность, кг-500. Высота подъема, мм-180. Масса, кг-80	1160×910
	Подъемник для легковых автомобилей, П-180	Тип – рамный, двухстоечный, стационарный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-2500. Высота подъема, мм-1880. Масса, кг-870	3500×2050	4,0
	Подъемник для легковых автомобилей, ПП-6	Тип – четырехстоечный, передвижной, электромеханический. Грузоподъемность, кг-2000. Высота подъема, мм-1550. Масса, кг-800	4500×1900	3,0
	Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПУ-1002	Тип – четырехстоечный, стационарный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-10000. Высота подъема, мм-2000. Масса, кг-1650	700×720	6,0

Продолжение приложения 2.2

	Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПС-15	Тип – шестистоечный, стационарный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-15000. Высота подъема, мм-1750. Масса, кг-2500	700×720	9,0
	Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПП-10	Тип – четырехстоечный, подкатной, электромеханический. Высота подъема, мм-2000. Масса, кг-1850	900×1124	6,0
	Подъемник для грузовых автомобилей, П-238А	Тип – шестистоечный, подкатной, электромеханический. Грузоподъемность, кг-24000. Высота подъема, мм-1650. Масса, кг-4560	1110×1208
	Подъемник для грузовых автомобилей, ПЛ-10	Тип – напольный, платформенный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-10000. Высота подъема, мм-1600. Масса, кг-1700	8800×4060	6,0
	Подъемник канавный, КП-1	Тип – передвигаемый вдоль канавы, гидравлический, с ручным приводом. Грузоподъемность, кг-12000. Высота подъема, мм-255. Масса, кг-436	1465×1090
	Подъемник канавный, ГКП-1М	Тип – передвигаемый вдоль канавы, гидравлический, с ручным приводом. Грузоподъемность, кг-7000. Масса, кг-65. Длина, мм-1300
	Нагнетатель смазочный, С-104М	Тип – стационарный, с электроприводом. Забор смазки производится непосредственно из тары. Количество обслуживаемых постов-2. Рабочее давление МПа (кгс/см2)-35. Масса, кг-120	1638×870	1,1
	Нагнетатель смазочный, С-321М	Тип – передвижной, с электроприводом. Для смазывания через пресс-масленки трущихся частей машин и механизмов маслом и пластичным смазочным материалом и заправки маслами задних мостов, коробок передач и других емкостей. Рабочее давление МПа (кгс/см2)-35. Емкость бака, л-40. Масса, кг-50	595×420	0,55
	Нагнетатель смазочный, С-322	Тип – пневматический, передвижной. Привод насоса - поршневой пневмодвигатель. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-40. Подача раздаточного пистолета, г/мин-220. Вместимость бака, л-63. Масса, кг-37	470×540

Продолжение приложения 2.2

	Установка для заправки моторным маслом, С-227	Для заправки моторными маслами автомобильных двигателей. Тип - переносная, с ручным приводом. Насос-крыльчатый, двойного действия. Подача насоса на масле М-10Б при 40 двойных ходах, л-10. Высота всасывания насоса, м-2. Длина раздаточного рукава, м-4,0. Масса, кг-18	200×200
	Установка для заправки моторным маслом, С-239	Тип – переносная, пневматическая, со счетчиком. Устанавливается на стандартную бочку. Высота всасывания насоса, м-1,5. Длина раздаточного рукава, м-4,0. Масса, кг-13,5	260×120
	Установка для заправки моторным маслом, С-239	Тип – передвижная пневматическая, со счетчиком масла. Емкость бака,-63. Масса, кг-32	425×470
	Установка передвижная для сбора отработанного масла, С-508	Тип – передвижная, для работы под автомобилем на подъемнике. Имеет индикатор наполнения бака. Емкость бака, л-63. Масса, кг-34	730×550
	Компрессор передвижной, С-412М	Тип – передвижной. Производительность, л/мин-160. Конечное давление МПа (кгс/см2)-1,0. Масса, кг-40	660×400	2,2
	Компрессор МК-3	Тип – передвижной. Производительность, л/мин-160. Конечное давление МПа (кгс/см2)-0,8. Масса, кг-40	660×400	1,1
	Компрессор С-415М	Тип – стационарный. Производительность, л/мин-630. Конечное давление МПа (кгс/см2)-1,0. Масса, кг-310	1750×600	5,5
	Установка для проверки гидравлических систем рулевого управления непосредственно на автомобиле, К-465М	Тип – передвижная, гидравлическая. Для измерения давления и подачи, развиваемых насосом. Масс, кг-62	720×568

Продолжение приложения 2.2

	Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы грузовых автомобилей и автобусов, К-235М	Тип – переносной. Измеряемые параметры - давление воздуха в характерных точках привода от 0 до 1МПа. Масса прибора и ящика со сменными частями и шлангами, кг-45	610×115
	Стенд для проверки и регулировки углов установки колес, К-628	Для легковых автомобилей. Тип – электронный, стационарный. Диапазон измерения углов, град: Развала ±7 Схождения ±7 Продольного наклона оси поворота ±7 Поворота колес ±42 Погрешность измерения углов, угловых минут – 10-15. Масса, кг-220
	Стенд для проверки и регулировки углов установки колес, СКО-1	Тип – оптико-механический. Для легковых автомобилей с диаметром обода колеса 12-16 дюймов. Основные проверки и регулировки: схождение, развал, продольный наклон оси поворота. Дополнительные проверки: поперечный наклон оси поворота, разность разворота колес, центровка рулевого колеса, взаимное положение передней и задней осей, смещение и изгиб осей на переднем и заднем мостах. Предел допустимой погрешности ±0,5 мм, ±10 угловых мин. Масса, кг-120	1172×960×606	0,170
	Стенд для проверки углов установки передних колес легковых автомобилей, Вектор-1	Тип – лазерный. Для легковых автомобилей с диаметром обода колеса 12-16 дюймов. Основные проверки и регулировки: схождение, развал, продольный наклон оси поворота. Стенд устанавливается на канаве. Масса, кг-50		0,060
	Диагностическая система компьютерная, КДС-5	Тип – стационарный. Для контроля и регулировки углов установки колес легковых автомобилей. Напряжение питания, В-220
	Линейка для проверки схождения колес автомобилей, ПСК-ЛГ	Тип – телескопическая, ручная. Диапазон измерений, мм-1050-1340, 1480-1820. Диапазон показаний, мм (-10…+10). Предел допустимой погрешности, мм ±0,5. Цена деления шкалы, мм -1

Продолжение приложения 2.2

	Стробоскоп, Э-243	Для контроля и регулировки угла опережения ТО зажигания бензиновых двигателей, проверки -работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения. Напряжение питания, В - 12. Масса, кг - 1,0	235×56	0,020
	Стробоскоп, Джет-Дизель	Для контроля и регулировки угла опережения впрыска топлива дизельных двигателей. Напряжение питания, В - 12/24. Масса, кг-0,2	150×30
	Комплект приспособлений для аккумуляторных батарей, Э-412	Тип переносный. Для обслуживания стартерных аккумуляторных батарей емкостью 45-190 АЧ и номинальным напряжением 12 В непосредственно на автомобиле. В комплект входят, пробник аккумуляторный Э-107, емкость на 2,5л, 2 гаечных ключа, приспособление для сня­тия клемм, зачистки клемм и переноски аккумуляторов. Обеспечивает: измерение напряжения батареи под нагрузкой, без нагрузки, определение и корректировку плотности электролита, снятие наконечников проводов с выводов батарей и их очистку Масса, кг - 6,5	320×210
	Комплект оборудования и приспособлений для ТО АКБ, КИ-389	Тип – переносной. Предназначен для получения дистиллированной воды, приготовления электролита, определения его температуры и плотности, заливки воды и электролита в батареи, выполнения мелкого ремонта Комплект укладывается в футляры. Общая масса, кг - 41	790×540, 900×300
	Установка для проверки и регулировки газовой аппаратуры автомобилей, К-277	Тип - пневматический, с передвижным пультом управления. Для проверки аппаратов системы питания автомобилей, работающих на сжатом и природном газе, без их снятия. Давление воздуха, подводимого к пульту, МПа (кгс/см2) - 18,0-20,0 (180-200). Масса, кг	1430×620	0,5

Продолжение приложения 2.2

	Люфтомер рулевого управления, К-524	Для контроля суммарного люфта рулевых управлений Тип - механический Метод измерения заключается в определении угла поворота рулевого колеса при заданном усилии. Диапазон диаметров обслуживаемых рулевых колес, мм -360… 550 Диапазон измерений люфта, градусы - 0-30 Масса, кг - 0,7	363×115
	Прибор для проверки и регулировки фар, свет	Тип - передвижной, оптический. Для определения направления светового потока, проверки силы света автомобильных фар и диагностирования параметров указателей поворотов (количество проблесков, время от момента включения до первого проблеска, отношение длительности проблесков к периоду их следования). Максимальная высота установки оптической камеры, мм - 1200 Точность установки фар, угловых минут, по вертикали ±20, по горизонтали ±90 Масса, кг - 40	900×730
	Прибор для проверки и регулировки вар, ОП	Тип - передвижной, оптический, с щелевым устройством ориентации. Четыре фотоприемника. Расстояние от линзы прибора до фары, мм -300-400. Контроль силы света фар, «ближний», «дальний», противотуманные. Напряжение питания, В - 1,5. Масса, кг - 35.	660×590
	Прибор для проверки и регулировки фар, К-310	Тип - передвижной, оптический. Высота установки оптической камеры, мм: минимальная -300, максимальная - 1150. Масса, кг - 40	900×730
	Гайковерт для гаек колес, И-330	Тип - передвижной, электромеханический, инерционно-ударный. Максимальный крутящий момент затяжки, Нм - 1176. Масса, кг - 100.	1100×650	0,55
	Гайковерт для гаек стремянок рессор грузовых автомобилей, модель И-314	Канавный, передвижной, электромеханический, реверсивный. Максимальный крутящий момент, кН*м 0,82 (82 кгс*м)	2210×500	0,75
	Установка для заправки и прокачки гидротормозов, модель С905	Передвижная, объем бака 10 литров, давление воздуха 8 кгс/см	440×600

Продолжение приложения 2.2

	Колонка воздухораздаточная, модель С411	Стационарная, автоматическая, для легковых автомобилей	510×545
	Колонка воздухораздаточная, модель С401	Стационарная (настенная), автоматическая	505×385
	Колонка воздухораздаточная, модель С413	Стационарная, автоматическая, для грузовых автомобилей и автобусов	420×400
	Ванна и кисть для промывки тормозных накладок	Собственного изготовления, передвижная	700×500
	Установка для промывки системы смазки, модель 1147	Передвижная с электроприводом, емкость бака 60 л	1035×640	0,60
	Ванна для мойки деталей, модель ОМ-1316	Собственного изготовления	800×600
	Конвейер для передвижения легковых автомобилей, модель П530	Толкающий, пульсирующий, прерывного действия	длинна, м, 31,67-5и постовая, 25,87-4х постовая, 20,07-Зх постовая.	2,20
	Конвейер для перемещения автобусов и грузовых автомобилей, модель 4120	Толкающий, пульсирующий, прерывного действия	длинна, м, 35-50,4	7.50
	Опрокидыватель для легковых автомобилей, модель П-129	Стационарный, электромеханический, одностоечный, грузоподъемность кН, 20 (2тс)	4100×3000	3,00
	Тележка для снятия и установки колес автомобилей, модель П-217	Передвижная с телескопической рамой и ручным механическим приводом. Грузоподъемность, кН, 7,0 (0,7 тс)	1060×870

Продолжение приложения 2.2

	Тележка для снятия и установки колес грузовых автомобилей и автобусов, модель 1115М	Передвижная, с ручным механическим приводом, Грузоподъемность 2 тс.	1236×935
	Тележка для перевозки аккумуляторных батарей, ПТ-007	Собственного изготовления	800×700
	Подвесная кран-балка	Грузоподъемность 3 тс	1200×1500
	Гайковерт для гаек стремянок рессор автомобиля КамАЗ, модель И3.05-А	Передвижной, напольный, электромеханический	1100×800	2,20
Организационная оснастка
	Стол бригадира	МРТУ-13-08	1200×650
	Стул		400×400
	Шкаф секционный для приборов технологической оснастки и инструментов	Собственного изготовления	1000×500
	Ларь для обтирочных материалов	Собственного изготовления	1000×500
	Ящик для негодных деталей	Собственного изготовления	500×500
	Стол-тележка электрика-карбюраторщика	Собственного изготовления	700×500
	Стол-тележка смазчика, НИИАТ-С201	Собственного изготовления	800×600
	Верстак слесарный с тисками, модель П-013	Собственного изготовления	1200×800
	Переходной мостик	Собственного изготовления	1000×500
	Ящик для песка, модель 5139.00 (ГОСАИТИ)	1 ящик на 100м площади пола помещения	500×500

Диагностическое оборудование и приборы для выполнения

Углубленного диагностирования (Д-2)

Приложение 2.3

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Подъемник для легковых автомобилей ПЛД-5	Тип - двухстоечный, стационарный, электромеханический Грузоподъемность, кг-5000, высота подъема, мм -1800, масса, кг-1297	3440×1500
	Подъемник для легковых автомобилей П274 М	Тип - трапный, передвижной, платформенный с гидравлическим приводом. Грузоподъемность, кг-2000, высота подъема, мм-1550, масса, кг-800	4500×1900
	Подъемник для грузовых автомобилей ПП-10-02	Тип - четырехстоечный, стационарный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-10000, высота подъема, мм-2000, масса, кг-1850	габаритные размеры стойки 900×1124
	Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПС-19	Тип - шестистоечный, стационарный, электромеханический, грузоподъемность, кг-15000, высота подъема, мм-1750, масса, кг-2500	700×720
	Подъемник канавный для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов П-263	Для вывешивания передних или задних мостов автомобилей. Тип - передвижной, электромеханический. Грузоподъемность, кг-8000, высота подъема, мм-500, масса, кг-615	940×1070
	Тяговый стенд, К-493 - опорное устройство; - приборная стойки; - вентилятор; - пневматический блок; - упор; - платформа; - вытяжное устройство	Тип - стационарный, роликовый, силовой, автоматизированный. Максимальная масса автомобиля, кг-16000. Диапазон измерений: тяговой силы, Н-0-10000; скорости, км/час-0-100; времени, С-0-99,9. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,4-1,0 (4-10). Расход сжатого воздуха, м3/час-12,0.Масса, кг-4500	4510×2430   820×330   600×730 335×200   430×200 1205×1210 4500×600

 

Продолжение приложения 2.3

	Тяговый стенд, К-485БМ - опорное устройство; - приборная стойки; - вентилятор; - пневматический блок; - упор; - платформа	Тип - стационарный, роликовый, силовой, автоматизированный. Максимальная масса автомобиля, кг-4000. Диапазон измерений: тяговой силы, Н-0-2500; скорости, км/час-0-150; времени, С-0-99,9. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,4-1,0 (4-10). Расход сжатого воздуха, м3/час-1,6. Масса, кг-1330. Габаритные размеры, мм:	3000×1030   820×330   620×750 340×195   235×100 1020×1000

Продолжение приложения 2.3

	Комплект средств диагностирования карбюраторных двигателей К-511 Комплект включает оборудование: -анализатор двигателя, модель К-518 (для проверки электрооборудования и оценки работы цилиндров) - газоанализатор ГИАМ-27 для измерения СО, СН, NO, NOX, SOz в выхлопных газах двигателя и частоты вращения коленвала двигателя; - пневмотестер, модель К-272 предназначен для проверки герметичности надпоршневого пространства цилиндров двигателей; - прибор для проверки бензонасосов на автомобиле 527Б-для проверки максимального давления развиваемого бензонасосами герметичность его клапанов; - стробоскоп Э-243, для контроля угла опережения зажигания бензиновых двигателей; - пробник комбинированный, модель 43102-для проверки электрооборудования	Комплект предназначен для определения тех. состояния всех легковых, грузовых автомобилей и автобусов, кроме автомобилей, оборудованных экранированной системой зажигания   Тип - передвижной Напряжение В 12,6/220. Масса, кг-10     Тип переносной     Тип переносной Техническая характеристика: рабочее давление МПа (кгс/см2)-0,16 (1,6), расход воздуха, м3/ч-1,6, масса, кг-2,4     Пределы измерений МПа (кгс/см2)-0-0,1 (0-1,0). Масса прибора в комплекте, кг-1,84. Тип - переносной   Для проверки работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения, напряжение питания, В-12	1010×605     525×350     95×65	0,1   0,035
Тип - переносной
	- компрессометр, модель 179-для измерения компрессии в цилиндрах двигателя; - пробник аккумуляторный, модель Э-107-для проверки технического состояния аккумуляторных батарей; - комплект инструмента, модель И143-для технического обслуживания электрооборудования	Тип - переносной     Тип - переносной     Тип - переносной	365×70     95×65     405×90
	Дизель-тестер модель К-296	Для диагностирования дизельных двигателей в условиях эксплуатации. Проверяет: автоматическую муфту опережения впрыска топлива, регулятор числа оборотов, напряжение АКБ, ток нагрузки генератора, напряжение и ток заряда АКБ, частоту вращения коленчатого вала, установочный угол опережения впрыска топлива. При подключении осцилографа или анализатора карбюраторных двигателей К-518 можно оценить состояние нагнетательного клапана, плунжерной пары, пружины нагнетательного клапана, пружины толкателя плунжера и распылителя форсунки. Напряжение питания, В 24±6 Тип - переносной	280×125	0,0015

Продолжение приложения 2.3

	Дымомер мета-01	Тип - переносной. Для контроля дымности отработавших газов дизельных двигателей. Диапазон измерений дымности, % 0-99,9. Напряжение питания, В-9, масса, кг-0,7	195×75
	Прибор для проверки и регулировки фар автомобилей. Модель К-310	Тип - передвижной, оптический. Прибор предназначен для определения силы света, направление светового потока фар и правильной их установки. Масса, кг-35	900×730
	Топливный расходомер модели 113012 113016	Тип - переносной. Метод измерения весовой. Предназначен для контроля расхода топлива карбюраторными и дизельными двигателями. Напряжение питания В-220. Диапазон измерения расхода топлива, кг/ч-1,5-60,0	325×130 362×180	0,05
	Компрессометр К-52	Тип - ручной переносной. Для проверки компрессии в цилиндрах. Пределы измерений МПа (кгс/см2)-до1,0 (10). Масса, кг-0,9	360×65
	Компрессометр модели 628	Тип - переносной, показывающий. Для проверки компрессии в четырехтактах дизельных двигателей. Пределы измерений МПа (кгс/см2)-до 6 (60). Масса, кг-0,83	66×36
	Люфтомер рулевого управления К-524	Тип - переносной, механический. Для контроля суммарного люфта рулевых управлений. Диапазон диаметров обслуживаемых колес, мм-360….550. Диапазон измерений люфта, градусы-0-30. Масса, кг-0,7	363×115
	Стенд для проверки углов установки колес, СКО-1	Тип - переносной, оптико-механический. Для легковых автомобилей с диаметром обода колеса 12-16 дюймов. Предел допустимой погрешности ±0,5 мм, ±10 угловых мин., масса, кг-120	1172×960	0,17
	Линейка для проверки схождения колес автомобилей, К-624	Тип - телескопическая, ручная. Диапазон измерений, мм-1069-1860. Диапазон показаний, мм (-15..+20). Масса 1,3	1069-33
	Комплект диагностический «Автомастер АМ1»	Тип - диагностический комплекс с цифровой обработкой на базе компьютера IВМ. Для диагностики систем питания бензиновых и дизельных двигателей	760×670	0,3

 

Продолжение приложения 2.3

	Шкаф для хранения приборов	Стационарный собственного изготовления	1200×640
	Шкаф для хранения приборов и приспособлений	Стационарный собственного изготовления	800×430
	Стол конторский ПГТУ-13-08	Стационарный, двухтумбовый	1300×600
	Ларь для отходов	Стационарный собственного изготовления	386×386
	Ларь для обтирочных материалов ОРГ-1468-07-090Л	Стационарный, двухсекционный для чистой и отходов ветоши	800×400
	Ящик для песка ОРГ-1480-03-920	Стационарный, металлический, масса 40 кг	500×400
	Зеркала	Стационарные, покупные для контроля действия осветительных приборов и световой сигнализации	500×1500
	Комплект инструментов автомеханика И-132	Переносной
	Наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга 458 М1	Тип - переносной, для легковых автомобилей, предел измерений, кгс/см2-4	800×55
	Наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга 458 М2	Для грузовых автомобилей и автобусов. Предел измерений, кгс/см2-10	800×55
	Противопожарный щит	Тип - настольный, собственного изготовления	1500×600
	Установка для удаления выхлопных газов УВВГ	Подкатная с газоприемным раструбом длина шланга, м-10. Производительность, м3/час-1000	800×800	1,1
	Измеритель светового коэффициента пропускания стекол, Блик	Тип - переносной. Для измерения величины светового пропускания стекол. Диапазон измерения-50-100%. Напряжение, В-12, масса, кг-1,5	75×155	0,006
	Набор инструмента для обслуживания АКБ, Э-412	Тип - переносной. Обеспечивает проверку уровня, плотности электролита, степени заряженности АКБ. Набор ключей	350×175

 

Продолжение приложения 2.3

	Набор приспособлений и приборов	Тип - переносной, собственного изготовления. Для определения свободного хода педали тормоза, сцепления. Ход конца вилки выкл. сцепления, люфты в трансмиссии
	Установка передвижная для проверки рулевого управления с гидроусилителем модели К-465	Тип - передвижная. Позволяет проверить рулевые механизмы с гидроприводом различных моделей	720×568
	Пусковое устройство Э-312	Тип - передвижной. Для питания цепи стартера мощностью до 3,3 кВт при напряжении 12В или до 11 кВт при напряжении 24 В при пуске двигателя, масса, кг-150	1035×660
	Прибор для проверки пневмопривода тормозной системы автомобилей К-235М	Тип - переносной, пневматический. Проверка тормозной системы производится путем замера величины давления в контрольных точках, измеряемое давление, МПа (кгс/см2) 0-0,75 (0-7,5)	610×375
	Стенд тормозной СТС-2	Тип - стационарный, роликовый, электронный на базе компьютера IВМ. Для диагностики тормозных систем легковых автомобилей, микроавтобусов и минигрузовиков. Нагрузка на ось, кг-до 2000. Ширина полей, мм-1200-1820. Начальная скорость торможения, км/час-2. Диаметр колес, мм-580-790	1500×680
	Стенд тормозной СТС-10	Тип – стационарный, роликовый, электронный на базе компьютера IВМ. Нагрузка на ось 100000. Для диагностики тормозных систем грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов. Начальная скорость торможения, км/час-2	1500×1500
	Тестер зазоров в сочленениях рулевого управления и подвески автомобилей ТЛ-200	Тип - стационарный, с нагрузкой на ось до 4т. Одна площадка с пневмоприводом в направлении движения. Давление воздуха 6-8 кгс/см2. Управление при помощи кнопки на фонаре подсветки	500×600

 

Оборудование для выполнения постовых работ текущего ремонта

Автомобилей (зона ТР)

Приложение 2.4

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Подъемник для легковых автомобилей ПР-3-01	Тип - двухстоечный, стационарный, электромеханический, грузоподъемность 3т, высота подъема 1800мм	3140×1500	4,40
	Подъемник для легковых автомобилей П-102	Тип - рамный, двухстоечный, стационарный, грузоподъемность 4т, высота подъема 1800мм, применяется для микроавтобусов и грузовых на базе легковых автомобилей	3060×1400	6,00
	Подъемник для легковых автомобилей П-98	Тип подъемника – стационарный, 4х стоечный, с электромеханическим приводом, грузоподъемность 3т, высота подъема 1705 мм	5168×3340	4,00
	Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов ПУ-1002	Тип - четырехстоечный, стационарный, электромеханический, грузоподъемность 10т, высота подъема 2000мм габаритные размеры стойки	700×720	6,00
	Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов ПП-16	Тип - четырехстоечный, подкатной, электромеханический, грузоподъемность 16т, высота подъема-1750 мм габаритные размеры стойки габаритные размеры пульта	900×1124 530×640	8,80
	Подъемник-комплект передвижных стоек для грузовых автомобилей с полуприцепом и автобусов модель П-252	Тип - передвижной, шестистоечный, электромеханический, грузоподъемность-24т Габаритные размеры стойки пульта подставки для автобусов подставки для грузовых автомобилей	1100×1208 580×650 1008×903 1308×833	18,00

 

Продолжение приложения 2.4

	Подъемник канавный ГКП-1м	Тип - передвижной вдоль канавы, гидравлический, с ручным приводом, грузоподъемность 7т длина ширина по размерам канавы	1300
	Кран передвижной гидравлический, артикул 5.3101, «Сорокинструмент»	Тип - консольный, для монтажа и демонтажа двигателей легковых, грузовых автомобилей и автобусов грузоподъемность-1т (0,25; 0,5; 0,75; 1,0)	1600×420
	Тележка для снятия, установки и транспортировки колес грузовых автомобилей и автобусов П-254	Тип - механический с ручным приводом, диаметр колес-35-50 дюймов, грузоподъемность 500 кг	1160×910
	Тележка с подъемной платформой ПП-99	Для перемещения и подъема агрегатов автомобиля. Привод гидравлический, грузоподъемность 750 кг. Габаритные размеры тележки - платформы - высота уровня платформы от пола	1420×664 1000×515 470×1060
	Приспособление для снятия и установки коробок передач автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, П-232	Тип - переносное, с ручным приводом, подъемный механизм-лебедка с червячным редуктором, грузоподъемность-200кг Габаритные размеры Высота подъема	800×660 1600
	Приспособление для снятия и установки ГМП автобусов МАЗ-5266 П-266	Тип - переносной, с ручным приводом, лебедкой с червячной передачей грузоподъемность 350 кг Габаритные размеры Высота подъема	980×525 1600
	Кран-балка
	Тележка для снятия, установки рессор грузовых автомобилей и автобусов, модель П-216 и транспортировки колес грузовых автомобилей и автобусов П-254	Тип - передвижная, гидравлическая, с поворотной подъемной стрелкой, грузоподъемность-100 кг	1450×834
	Установка заправочная для трансмиссионных масел С-223	Тип - передвижная, с ручным приводом, производительность 3л в минуту, емкость бака 35л	540×370

Продолжение приложения 2.4

	Коллектор для сборки отработанного масла С-508	Тип - передвижной, с индикатором наполнения бака, емкость бака-63л, предназначена для работы под автомобилем на подъемнике	730×554
	Установка для заправки моторным маслом С-239	Тип- передвижная, пневматическая со счетчиком, емкость бака-63 л	425×470
	Коллектор для сбора охлаждающей жидкости «Тосол» С-508А	Тип - передвижной с пневматическим счетчиком тосола, индикатором накопления бака, емкость 63 л, подача жидкости в систему охлаждения под давлением воздуха 0,2 кгс/см2	730×550
	Гайковерт для гаек колес И-330	Тип - передвижной, напольный, электромеханический, инерционно-ударный, реверсивный, максимальный момент затяжки 117,6 кгс м	1100×650	0,55
	Гайковерт для гаек стремянок рессор грузовых автомобилей И-313	Тип - напольный, передвижной, электромеханический, реверсивный момент затяжки 30-70 кгс м	2235×540	0,60
	Гайковерт модели ГПР-18	Тип - переносной, ручной, пневматический, реверсивный с регулярным моментом затяжки
	Гайковерт для гаек стремянок колес, модель И-335	Тип - передвижной, электрогидравлический, силовой для стремянок легковых автомобилей. За один полный ход гидроцилиндра ключ поворачивается на угол 60º. Максимальный крутящий момент 250 кгс м	740×600	2,20
	Домкрат гаражный гидравлический, П-304	Тип - напольный, для грузовых автомобилей и автобусов, грузоподъемность 6,3 т	1630×430
	Станок точильно - шлифовальный ОШ-1	Тип - стационарный, электрический с местным отсосом, два круга. Диаметр 350 мм	420×535	3,00

Продолжение приложения 2.4

	Сверлильный станок Р-175	Тип - стационарный, диаметр сверления 13 мм, одноцельный	710×390	0,75
	Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу модели 458М1	Тип - переносной, для легковых автомобилей, предел измерения 4 кгс/см2	800×55
	Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу модели 458М2	Тип - переносной, для грузовых автомобилей и автобусов, предел измерения-10 кгс/см2	800×55
	Верстак слесарный с мисками, ВС-1	Тип - однотумбовый с защитным экраном, металлическим	1300×740
	Стеллаж полочный для деталей, модели 2247	Тип - стационарный, секционный	1400×500
	Тумбочка для инструментов. Номер по каталогу 15.33 «Сорокинструмент»	Тип - передвижной, для хранения инструментов и раскладки на стоянках	748×520
	Шкаф для приборов, приспособлений, номер по каталогу 15.4 «Сорокинструмент»	Тип - передвижной, стенки перфорированные для навешивания инструмента, приспособлений, полки	695×535
	Стеллаж - вертушка для мелких деталей	Тип - стационарный, круглый, с определенными секциями, собственного изготовления	максимум диаметр 1100
	Ванна для мойки деталей	Тип - передвижная, емкость 20 л, керосин, для мойки отдельных загрязненных деталей, металлическая, двухстворчатая	500×500

 

 

Оборудования для выполнения работ в моторном участке

Приложение 2.5

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Станок для расточки цилиндров двигателей, модель 247	Диаметр расточки 65-165 мм.	1405×1800	1,70
	Станок хонинговальный, модель 3Б-833	Вертикальный. Диаметр обработки 80-165 мм.	1380×1120	2,80
	Станок для шлифовки шеек коленчатого вала двигателя, модель 3А-423	Стационарный, универсальный	4600×2100	7,00
	Прибор для определения упругости пружин и поршневых колец, модель КИ-040	Настольный, ручной, весового типа	570×170
	Прибор для контроля радиального зазора в шариковых и роликовых подшипниках, модель КИ-1233	Переносной, цена деления прибора 0,01 мм
	Станок для шлифовки клапанов, модель	Настольный, электромеханический. Предназначен для шлифовки рабочих поверхностей клапанов, толкателей и коромысел газораспределительного механизма двигателя.	975×870	0,27-главный привод, 0,12-привод бабки
	Прибор для шлифовки клапанов, модель Р-186	Переносной, электромеханический. Диаметр шлифуемых клапанных седел 25-50 мм.	550×440	0,37
	Приспособление для шлифовки клапанных гнезд, модель Р-176	Настольное, электромеханическое. Диаметр обрабатываемых клапанных седел 20-60 мм	312×72	0,18
	Дрель для притирки клапанов, модель 2213	Ручная, с пневматическим роторным двигателем. Диаметр притираемых клапанов - 20-100 мм	292×72
	Стенд для испытания на герметичность водяного насоса автомобиля ГАЗ-53А, модель ОР-9822	Стационарный, полуавтоматический	860×900
	Стенд для ремонта автомобильных двигателей, модель 2451М	Стационарный, предназначен для разборки и сборки двигателей легковых и грузовых автомобилей в подвешенном состоянии. Обеспечивает поворот двигателя в трех плоскостях. Масса 52,2 кг	860×970

Продолжение приложения 2.5

	Стенд для ремонта двигателей легковых автомобилей, модель Р641	Стационарный, унифицированный с ручным приводом. Предназначен для разборки и сборки двигателей легковых автомобилей	570×410 (без двигателя)
	Стенд для ремонта двигателей КамАЗ модель Р 776	Стационарный с ручным приводом	1870×800
	Стенд для ремонта двигателей ЗИЛ-130, модель 2473	Стационарный, обеспечивает поворот двигателя в одной плоскости на 360° вокруг оси, параллельной оси коленчатого вала	1150×662
	Стенд для сборки и разборки V-образных двигателей ЯМЗ, модель Р770	Стационарный, с электроприводом	1870×1000	0,75
	Стенд для сборки и разборки V-образных двигателей ЯМЗ, модель Р776	Стационарный, с ручным приводом	1840×1000
	Стенд для сборки и разборки головок блока цилиндров двигателя КамАЗ-740, модель Р729	Настольный, с пневматическим зажимом. Давление подводимого воздуха 0,4-0,6 МПа		520×410
	Стенд для сборки и разборки головок блока цилиндров автомобильных двигателей ГАЗ, модель Р721	Стационарный, поворотный, универсальный. Зажим изделия - пневматический. Давление подводимого воздуха - 0,2-0,4 МПа	1070×640
	Стенд для сборки и разборки головок блока цилиндров автомобильных двигателей ЗИЛ, модель 70-7826-1516	Стационарный, поворотный, универсальный. Зажим изделия - пневматический. Давление подводимого воздуха - 0,2-0,4 МПа	1070×640
	Компрессометр, модель 179	Ручной, портативный. Предел измерения - 1000 КПа. Цена деления шкалы - 50 КПа. Масса 0,8 кг	365×170
	Компрессометр регистрирующий для карбюраторных двигателей, модель К181	Ручной, портативный. Фиксирующий на бумажном бланке максимальное давление в цилиндре двигателя в конце такта сжатия. Масса 2,8 кг	335×150
	Компрессометр для карбюраторных двигателей, модель КБ-1124	Универсальный, для двигателей с резьбовым отверстием под свечи М14-М18 мм, Предел измерений 400-1600 кПа. Точность 2,5%

Продолжение приложения 2.5

	Компрессометр для дизельных двигателей, модель КН-1125	Универсальный, для определения давления в цилиндре двигателя с диаметром форсунок 22-25 мм. Запись на одной карточке результатов 12-ти измерений. Предел измерений 1500-4500 кПа. Масса 3,5 кг
	Пневмотестер К-272М	Переносной. Для проверки герметичности УПГ и клапанов карбюраторных и дизельных двигателей, давление воздуха рабочее-0,16 МПа	140×70
	Электронагревательная установка для нагрева поршней, модель РЭ-7543	Стационарная. Масса 150 кг	925×925	2,64
	Универсальная балансировочная машина, модель БМ-У4 (4274)	Стационарная, предназначена для балансировки коленчатых валов и маховиков с массой от 5 до 100 кг	2580×730	3,00
	Моечная ванна для деталей, модель ОМ-1316	Передвижная, емкость 140 литров	1250×620
	Стенд для расборки-сборки шатунно-поршневой группы, модель СР-65	Стационарный, пневматический, давление воздуха 0,2-0,4 МПа	800×600
	Стенд для испытания маслянных фильтров двигателей, модель АКТБ-55	Стационарный, с электроприводом	800×480	0,60
	Стенд для обкатки и испытания компрессоров, модель АКТБ-133	Стационарный, с электроприводом и подводом воды для охлаждения компрессоров	884×710	1,10
	Универсальный станок для притирки клапанов, модель ОПР-1841А ГОСНИТИ	Стационарный, с подъемным механизмом и 12 шпинделями	1840×1450	1,80
	Станок точильно - шлифовальный, модель 3Е631	Настольный	430×330	0,75
	Пресс, модель Р-338	Настольный, гидравлический, с ручным приводом, максимальное усилие 115кН	470×200
	Универсальный прибор для проверки и правки шатунов	Переносной, универсальный	580×260
	Кран-балка, модель НКМ	Опорная, 2т		3,94
	Кран консольно-поворотный Н-548 ВАЗ	Вылет до 4 м, грузоподъемность 0,25т		0,68

Продолжение приложения 2.5

	Верстак слесарный, ОРГ-148-01-060А	Стационарный, на одно рабочее место	1200×800
	Верстак слесарный, ОРГ-148-01-70А	Стационарный на два рабочих места	240×800
	Тумбочка инструментальная, СД-3701-08	Стационарная	674×522
	Шкаф для хранения инструментов и деталей газораспределительного механизма	Стационарный, собственного изготовления	800×460
	Шкаф для хранения инструментов и деталей шатунно-поршневой группы	Стационарный, собственного изготовления	800×460
	Стеллаж для двигателей, ПИ-033П	Стационарный, напольный	1600×1200
	Стеллаж для хранения масляных и водяных насосов, компрессоров, вентиляторов и фильтров	Напольный, собственного изготовления	930×510
	Стеллаж для хранения приборов и приспособлений	Напольный, собственного изготовления	930×510
	Ларь для обтирочных материалов, 2249-П	Напольный	800×400
	Решетка деревянная под ноги	Собственного изготовления
	Сетчатые корзины	Собственного изготовления
	Подставка под оборудование		с учетом устанавл. на ней оборудования
	Ящик для песка ОРГ-1458-03-320		500×400
	Ларь для отходов, 2317-П	Напольный	500×500

Оборудование для выполнения работ на агрегатном участке

Приложение 2.6

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Установка для мойки мелких узлов и деталей, М-312	Стационарная, вибрационная с пневмоприводном. Температура нагрева воды – до 85º. Масса-260 кг	1140×690
	Ванная моечная, 9510	Передвижная. Для мойки мелких деталей и крепежных изделий. Емкость ванны, л – 95	1400×600
	Стенд для разборки и сборки гидромеханических передач автобусов, Р-636	Тип – стационарный, электромеханический. Напряжение питания, В-380. Масса – 150 кг	1160×425	0,75
	Стенд для разборки и сборки гидромеханических передач автобусов, Р-626	Тип – стационарный, с ручным приводом. Аналог Р-636. Масса – 100 кг	1160×650
	Стенд для разборки и сборки редукторов задних мостов автомобилей ЗИЛ и КамАЗ, Р-620	Тип – стационарный, с ручным приводом. Масса, кг-80	850×700
	Стенд для разборки и сборки редукторов задних мостов автобусов и грузовых автомобилей, Р-640	Тип – стационарный, электромеханический. Масса, кг-140	850×650
	Стенд для разборки, сборки передних мостов легковых автомобилей, мод. Р723	Стационарный, с поворотным столом и пневматическим приводом. Давление подводимого воздуха 0,5-0,6 МПа. Масса 114 кг	780×470
	Стенд для разборки, сборки передних и задних мостов автобусов и грузовых автомобилей, мод. Р785	Стационарный, одностоечный с двумя сменными приспособлениями. Максимальная нагрузка на стенд 1350 кг. Масса стенда 80 кг	1020×780
	Стенд для разборки и сборки задних мостов автомобилей ГАЗ-24, Москвич-2140, ВАЗ, мод. Р-292М	Стационарный, универсальный	1150×750

 

Продолжение приложения 2.6

	Стенд для разборки и сборки КПП автомобилей ЗИЛ, Р-201	Тип – стационарный, с ручным приводом. Масса, кг-22	720×830
	Стенд для разборки, сборки КПП дизельных грузовых автомобилей, мод. Р784	Стационарный, со сменными захватами. Обеспечивает поворот коробки вокруг вертикальной оси	1000×486
	Стенд для разборки, сборки КПП автомобилей ГАЗ-24, Москвич-2140, ВАЗ, мод. Р-278М	Стационарный, универсальный, коробка передач крепится зажимами, управление фиксатором – ножное, поворот планшайбы - ручной	746×1000
	Стенд для разборки, сборки и регулировки сцеплений автомобильных двигателей, Р-207	Тип – настольный, с пневмоприводном. Для сцеплений двигателей ЗИЛ-130, ГАЗ-24, ГАЗ-53, и «Москвич». Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,4. Усилие пневмопривода, кН-15. Масса, кг-57	625×565
	Стенд для разборки, сборки и регулировки сцеплений автомобильных двигателей, Р-724	Тип – настольный, с пневмоприводом. Для сцеплений двигателей ЯМЗ. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,5-0,6. Усилие пневмопривода, кН-20. Масса-50 кг	580×490
	Стенд для срезания накладок с тормозных колодок автомобилей, Р-174	Тип – стационарный, с электроприводом. Для автомобилей ЗИЛ, КамАЗ, ЛиАЗ, ЛАЗ, МАЗ, Икарус. Частота вращения шпинделя, об/мин – 3,5. Масса с приспособлениями, кг-495	920×900	2,2
	Установка для расточки тормозных барабанов и обточки накладок, Р-185	Тип – стационарный, с электроприводом. Для грузовых автомобилей и автобусов. Частота вращения шпинделя, об/мин – 60-120 Продольная подача суппорта, мм/об: 0,13; 0,23; 0,40. Масса с приспособлениями, кг-700	920×900	2,2

 

Продолжение приложения 2.6

	Установка для расточки тормозных барабанов и обточки накладок, Р-114	Тип – стационарный, с электроприводом. Для грузовых автомобилей и автобусов. Частота вращения шпинделя, об/мин – 60-120. С гидравлической бесступенчатой продольной подачей суппорта. Масса с приспособлениями, кг-700	920×900	2,2
	Станок для расточки тормозных барабанов и обточки накладок тормозных колодок легковых автомобилей, мод. Р-117	Настольный, предельные диаметры обрабатываемых поверхностей 180-300 мм	620×600	4,50
	Пресс для клепки фрикционных накладок и дисков сцепления, Р-335	Тип – настольный, с пневмоприводом. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,5. Максимальное усилие на штоке, кН-24. Масса, кг-70	420×430
	Пресс, ПР-00	Тип – настольный, механический, с ручным приводом. Максимальное усилие, кН-30. Ход штока, мм-250. Масса, кг-176	1340×396
	Пресс, Р-338	Тип – настольный, гидравлический, с ручным приводом. Максимальное усилие, кН-115. Ход штока, мм-220. Масса, кг-62	470×200
	Пресс, Р-340	Тип – настольный, гидравлический, с электрическим приводом. Максимальное усилие, кН-630. Ход штока, мм-250. Масса, кг-720	640×1630	3,0
	Пресс, Р-342	Тип – настольный, гидравлический, с ручным приводом. Максимальное усилие, кН-400. Ход штока, мм-200. Масса, кг-230	650×1030
	Пресс, Р-342М	Тип – настольный, гидравлический, с электрическим приводом. Максимальное усилие, кН-400. Ход штока, мм-200. Масса, кг-240	650×1030	2,0

 

Продолжение приложения 2.6

	Пресс, Р-335	Тип – настольный, пневматический. Для клепки фрикционных накладок. Максимальное усилие, кН-0,5. Давление воздуха, МПа (кгс/см2)-0,5. Ход штока, мм-35. Масса, кг-70	420×430
	Станок точильно-шлифовальный, 3Е-631	Тип – настольный, электрический. Напряжение питания, В-220. Диаметр круга, мм-150. Частота вращения, об/мин-2840. Масса, кг-30	430×330	0,75
	Станок точильно-шлифовальный, Р-187	Тип – стационарный, электрический. Для зачистки тормозных накладок. Напряжение питания, В-380. Диаметр круга, мм-350. Частота вращения, об/мин-1400. Масса, кг-190	513×670	1,1
	Установка сверлильная, Р-175	Тип – вертикально-сверлильная, одношпиндельная. Диаметр отверстий, мм-до13. Частота вращения шпинделя, об мин-550; 750; 1400; 2500; 3750. Напряжение питания, В-380. Масса, кг-115	710×390	0,75
	Станок настольный, сверлильный	Настольный, диаметр 12 мм	730×355	0,60
	Вертикально-сверлильный станок, мод. ГН-125	Стационарный, универсальный, диаметр 25 мм	1130×805	2,00
	Верстак слесарный, металлический, ВС-1	Тип – однотумбовый, с защитным экраном. Количество ящиков, шт-3. Масса, кг-70. Высота с защитным экраном, мм-1350	1300×740
	Верстак слесарный, металлический, ВС-2	Тип – двухтумбовый, с защитным экраном. Количество ящиков, шт-6. Масса, кг-100. Высота с защитным экраном, мм -1580	1400×800
	Верстак слесарный, металлический, ШП-17	Тип – двухтумбовый. Количество ящиков, шт-12. Масса, кг-53	1500×650
	Верстак слесарный, К53	Двух- или трехтумбовый. Масса, кг-95	600×1400

 

Продолжение приложения 2.6

	Стенд для проверки рулевых управлений с гидроусилителем, мод. К-155	Стационарный, гидравлический. Производительность насосной станции при давлении 12,5 МПа 18 л/мин. Масса стенда 388 кг	910×730	4,0
	Стенд для проверки насосов рулевого управления автомобилей с гидроусилителем, мод. К-161	Стационарный, гидравлический. Предназначен для проверки и обкатки насосов рулевых управлений с гидроусилителем. Масса стенда 403 кг	820×950	2,20
	Прибор для проверки гидроусилителя руля и гидронасоса ЗИЛ-130, мод. К405	Переносной. Дает возможность проверки тех. состояния гидросистемы РМ автомобиля ЗИЛ-130 без снятия. Измеряет: давление, производительность, макс. давление, момент начала и полное открытие золотникового М, температуру масла. Смонтирован на тележке	500×300
	Стенд для разборки, сборки и регулировки рулевых механизмов автомобилей, мод. Р-217	Стационарный, универсальный. Крепление ремонтируемого изделия – ручное, двумя призмами. Масса 53 кг	760×600
	Стенд для проверки пневмооборудования автомобилей, К203	Стационарный, пневматический. Проверяет аппаратуру пневмопривода тормозной системы автобусов, грузовых автомобилей и автопоездов	1100×825	2,80
	Стенд для проверки пневмооборудования автомобилей, К245	Стационарный, пневматический. Проверяет аппаратуру пневмопривода тормозной системы автобусов, грузовых автомобилей и автопоездов	1200×840
	Стенд для проверки пневмооборудования автомобилей, мод. «Пневмотест»	Стационарный, оборудован компрессором производительностью 300 см23/мин	1500×850	2,80
	Стенд для сборки и разборки карданных валов автомобилей, мод. Р215	Стационарный, крепление ремонтируемых изделий – ручное, двумя призмами	2015×600
	Стенд для сборки карданных валов автомобилей, мод. Р-764	Стационарный, механическое крепление ремонтируемых изделий	2055×600

Продолжение приложения 2.6

	Стенд для разборки, сборки и регулировки рулевых механизмов автомобилей ГАЗ-24, Москвич-2140, ВАЗ, ЗАЗ, мод. Р-704М	Стационарный, универсальный	1000×765
	Подвесная кран-балка, мод. НКМ	Опорная, 2,3,4,5,7,10 т	Пролет от 6 до 24 м	По данным завода изготовителя
	Стеллаж для деталей, ОРГ 1463-05-230А	Напольный	1410×500
	Стеллаж с полочным настилом 31-07	Напольный для легковых ДТП	2000×630
	Ларь для обтирочных материалов, ОРМ463-07-090А	Собственного изготовления	300×400
	Ларь для отходов, ОРГ-1468-07-090	Собственного изготовления	300×400
	Стеллаж для инструментов, ОРГ 1468-05-280	С металлическими полками	1400×500
	Шкаф настенный для приборов и инструментов, ОРМ468-07-010А	Настенный	500×400
	Стол для дефектовки деталей, ОРГ-1468-01-090А	Стационарный	2400×300
	Подставка под оборудование	Стационарная	с учетом устанавливаемого оборудования
	Ящик для песка, ОРГ-1460-03-320	Масса 40 кг	500×400

 

Оборудование для выполнения работ на кузнечно-рессорном участке

Приложение 2.7

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Горн кузнечный на два огня, модель Р924	Стационарный, для нагрева деталей в процессе ковки. Расход кузнечного угля - 16...20 кг/час. Расход воздуха на дутье 300 м3/ч	2400×1030
	Горн кузнечный на один огнь, модель Р923	Стационарный, для нагрева деталей. Расход кузнечного угля - 8...10 кг/час. Расход воздуха на дутье 150 м3/ч	1300×1450
	Молот ковочный, модель М4129	Стационарный, пневматический	1375×805	7,00
	Молот ковочный, модель М4127	Стационарный, пневматический	1455×735	4,00
	Стенд для сборки, разборки рессор и рихтовки рессорных листов, модель Р275	Стационарный, электрогидравлический. Предназначен для разборки и сборки листовых рессор автобусов, грузовых автомобилей, замены втулок и рихтовки рессорных листов	1200×650	4,50
	Стенд для сборки, разборки рессор, модель Р203	Стационарный, с пневмоприводом. Максимальное усилие, развиваемое механизмом - 25 кН	1225×904
	Кузнечная двухрогая наковальня	Основание наковальни на толстом деревянном стуле, врытом в землю. Наковальня стальная	диам. 600 мм 505×120
	Гидравлический пресс ОНС-1671М	Стационарный, двухстоечный с электроприводом, максимальное усилие 40т	1500×640	1,70
	Обдирочно-шлифовальный станок 3Б634	Стационарный, 2 круга диаметр 400мм, ширина 50 мм, высота центров кругов 900 мм	1000×665	4,60
	Универсальный сверлильный станок 2А135	Стационарный, диаметр сверления 35 мм	1240×810	4,50
	Кран-балка опорная	грузоподъемность 0,25т	пролет от 3000 до 9000 мм	1,50

Продолжение приложения 2.7

	Электротельфер ТЭ-0,25-311	грузоподъемность 0,25т		0,68
	Кран консольно-поворотный Н548ВАЗ	вылет стрелки 4м, грузоподъемность 0,85т		0,68
	Ларь для хранения кузнечного инструмента, ОРГ-1468-07-100	Масса 34кг	800×400
	Ларь для хранения угля, ОРГ-1468-07-090А	Масса 37кг	1000×500
	Ящик для песка ОРГ-1458-03-320	Масса 40кг	500×400
	Ванна для охлаждения деталей при закалке, ОРГ-1468-18-540	Масса 80кг	650×400
	Стеллаж для рессор, ОРГ-146-05-320А	Масса 140кг	1530×490
	Стеллаж для рессорных листов, ОРГ-146-05-230	Масса 210кг	1000×500
	Плита чугунная для правочных работ, ГОСТ 11398-65	Настольная	1200×800
	Подставка под правочную плиту, собственного изготовления	Напольная	1500×1000
	Ящик для отходов ОРГ-1458-07-09	Напольный	800×400
	Ящик для ветоши, ОРГ-1468-07-09	Напольный	800×400

 

Оборудование для участка медницких работ

Приложение 2.8

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Стенд для комплексных работ по ремонту радиаторов, модель Р209	Стационарный, на одно рабочее место для выполнения всего комплекса работ по ремонту и обслуживанию радиаторов в ванне со стеклянным дном. Подъем и установка радиатора - ручное, манипулятором, емкость ванны - 250 л. Нагрев паяльника, воды привод насоса	3000×1250	6,20
	Установка для промывки и пропарки топливных баков автомобилей, модель М424	Стационарная. Моющее средство - вода	1460×1160
	Ванна для испытания топливных баков автомобилей ГАЗ и ЗИЛ, модель 5008А	Стационарная, сварная. Объем - 0,6 мм3воды, давление сжатого воздуха, используемое при проверке - 0,2 кгс/см2	2000×800
	Шкаф вытяжной для электротиглей, Р-401	Стационарный, с местным вытяжным отсосом, металлический, двухстворчатый	1000×700
	Электропечь модель №3	Для разогрева паяльников, устанавливается в вытяжном шкафу	500×500
	Электротигель для плавки металлов	Переносной, с индивидуальным нагревом	Диаметр 130	2,50
	Электротельфер ТЭ-025-311	Грузоподъемность 0,25т, устанавливается в помещении для транспортировки топливных баков и радиаторов весом более 20кг, монорельс №14-16	612×285	0,68
	Стеллаж для радиаторов и топливных баков	Стационарный двухсекционный	2000×800
	Верстак слесарный, СД-3701	Стационарный, с местным отсосом на одно рабочее место	1250×700
	Ларь для обтирочных материалов, ОРГ-1468-07-090А	Стационарный, двухсекционный для чистой и отходов ветоши	800×400

Продолжение приложения 2.8

	Ларь для отходов, ОРГ-1468-07-090Л	Стационарный, для складирования цветных металлов	800×400
	Ящик для песка, ОРГ-1480-03-320	Стационарный, металлический, устанавливается на всех участках ремонтного производства, масса 40 кг	500×400
	Стальная эмалированная раковина	Настольная, покупное изделие	500×500

Оборудование для выполнения работ

На кузовном (жестяницком) участке

Приложение 2.9

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Сварочный полуавтомат МИГ-171	Тип - передвижной. Для сварки постоянным током стальных конструкций толщиной от 0,6 до 5мм в защитной среде углекислого газа. Сварочный ток, А-30-160, масса, кг-35	400×250
	Стенд для правки кузовов "Профессионал"	Стенд универсальный для любого типа автомобилей. Возможна комплектация дополнительной оснасткой. Для крепления кузовов, не имеющих отбортовки порогов. Усилие на штоке гидроцилиндров 10т. Количество силовых устройств 1-3 шт., масса, кг-1200	Рабочая зона 8000×5100
	Подъемник для легковых автомобилей ПР-3-01	Тип - двухстоечный, стационарный, электромеханический, с напольной рамой. Грузоподъемность, кг-3000. Высота подъема, мм-1800. Масса, кг-750	3140×1500	4,4
	Набор приспособлений и инструмента для правки кузовов, И-332	Тип - передвижной, с гидроприводом в тележке. Содержит 72 предмета. Состоит из гидравлического насоса с ручным приводом, силовых цилиндров, специальных приспособлений для правки методом распора и сжатия, инструментов, для окончательной правки кузовов автомобиля. Усилие, развиваемое гидроцилиндром, КН-10. Масса, кг-105	750×420
	Набор приспособлений и инструмента для ручной правки кузовов, И-331	Тип - переносной, ручной, в футляре. В набор входит 14 предметов: киянка резиновая, рихтовальные молотки, рашпиль, оправки, лопатки, пробойник. Масса набора, кг-18,0	560×270
	Ножницы ручные рычажные РН-24	Тип - ручной. Толщина резания до 3мм. Масса, кг-36,5	700-200
	Пневматическая шлифовальная машина П-2008	Тип - переносной, пневматический	220×86
	Электрошлифовальная машина С-477А	Тип - переносной	535×140

Продолжение приложения 2.9

	Дрель пневматическая 22В	Тип - переносная, пневматическая. Сверло диаметром, мм-9. Рабочее давление воздуха, кгс/см2-3,5-6	292×72
	Плита правочная ОСТ 20149-39	Тип - стационарный	1500×1000м
	Вертикально-сверлильный станок Р-175	Тип - стационарный, одношпиндельный. Диаметр отверстий, мм 13. Частота вращения шпинделя, об/мин-550, 750, 1400, 2500, 3750. Напряжение питания, В-380. Масса, кг-115	710×390	0,75
	Тумбочка сварщика ПО-09	Тип - стационарный, из сборочно-разборочных элементов, масса, кг-76	648×446
	Верстак слесарный, металлический, ВС-2	Тип - двухтумбовый с защитным экраном. Количество ящиков, шт-6. Масса, кг-100	1400×800
	Подставка под правочную плиту ЭД-3702-04	Тип - стационарный	1000×630
	Подставка под оборудование	Тип - стационарный, собственного изготовления	820×700
	Шкаф для хранения приборов и приспособлений	Тип - стационарный, собственного изготовления	1200×640
	Ящик для песка ОРГ-1480-03-920	Тип - стационарный, металлический. Масса-40 кг	500×400
	Ларь для отходов	Тип - стационарный, собственного изготовления	500×300
	Электроножницы ИЗ-5402	Тип - переносные, электрические. Предназначены для прямолинейной и фасонной резки стали. Толщина разрезаемого металла, мм-2,7	270×105	0,2
	Стеллажи для: - крыльев - колес - сидений и спинок - топливных баков	Тип - стационарные, секционные, многоярусные
	Набор авторемонтника (большой) И-148	Тип - переносной. Содержит 44 предмета. Размеры ключей, мм-от7 до 32. масса, кг-12

 

Оборудование для участка малярных работ

Приложение 2.10

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Камера окрасочно-сушильная для легковых автомобилей, модель КСА-30	Назначение - сушка без вентиляции. Для эксплуатации в производственных помещениях или под навесом с боковыми стенками. При установке камеры не требуется проводить инженерно-строительные работы по созданию подземных гидроочистительных коммуникаций. Тепловая мощность, кВт-34. Рабочая температура, до 1200. Габаритные размеры, мм: внутренние (5800-2600-1800), наружные - (6100-3500-2050)	5800×2600
	Камера окрасочно-сушильная для легковых автомобилей, модель КСА-35	Сушка с вентиляцией. Для эксплуатации в производственных помещениях или под навесом с боковыми стенками. При установке камеры не требуется проводить инженерно-строительные работы по созданию подземных гидроочистительных коммуникаций. Тепловая мощность, кВт-45. Рабочая температура, до 1200. Габаритные размеры, мм: внутренние-(5800-2600-1800), наружные - (6100-3500-2050)	5800×2600
	Камера окрасочно-сушильная, модель КСА-70	Назначение- сушка с вентиляцией, окраска легковых автомобилей. Для эксплуатации в производственных помещениях или под навесом с боковыми стенками. При установке камеры не требуется проводить инженерно-строительные работы по созданию подземных гидроочистительных коммуникаций. Тепловая мощность, кВт-57. рабочая температура, до 1000. Габаритные размеры, мм: внутренние -(6800-4000-2380), наружные - (8500-4800-2600)	6800×4000

Продолжение приложения 2.10

	Камера окрасочно-сушильная для автобусов и грузовых автомобилей, модель КСА-120	Назначение - сушка без вентиляции. Для эксплуатации в производственных помещениях или под навесом с боковыми стенками. При установке камеры не требуется проводить инженерно-строительные работы по созданию подземных гидроочистительных коммуникаций. Тепловая мощность, кВт-115. Рабочая температура до 1000. Габаритные размеры, мм: внутренние(10800-5500-3800), наружные(12500-6300-4300)	12500×6300
	Воздухоочиститель, модель С-418А	Стационарный, степень очистки 86%, число аппаратов, работающих на редуцирование воздуха 2 шт	315×170
	Красконагнетательный бак, модель С-383	Стационарный, вместимость 40л, давление 4,0 кг/см2	диаметр 480
	Масловлагоотделитель, модель	Стационарный, объем 32л	диаметр 395
	Краскомешалка, модель ЛК-700-1418	Стационарная, вместимость 70л, продолжительность перемешивания 20-30 мин	диаметр 260	1,2
	Верстак камера, модель 2229-11 «Гипроавтотранс»	Стационарный, собственного изготовления	2000×1000
	Стол для приготовления красок, модель 2282	Стационарный с мраморной плитой	700×500
	Шкаф для хранения красок и кистей, модель Л-903	Стационарный с местным вентиляционным отсосом	1270×570
	Стеллаж для хранения материалов, модель 2247	Стационарный, полочный	1400×456
	Стеллаж для хранения приспособлений и оборудования, модель 2242	Стационарный, полочный	300×600
	Ларь для обтирочных материалов, модель 2249	Стационарный	500×500

Продолжение приложения 2.10

	Ларь для отходов, модель 2317	Стационарный	диаметр 400
	Трап-подставка	Собственного изготовления, передвижной	200×600
	Умывальник	Стационарная	400×400
	Гидрофильтр с центробежным насосом для очистки воздуха, модель 9060	Стационарный	400×800
	Пистолет распылителя для шпатлевки С592	Рвозд=0,5…0,6 МПа
	Пистолет для обдува сжатым воздухом КМ-199	Рвозд=0,5…0,6 МПа
	Щетка пневматическая реверсивная РЩ-4
	Краскораспылитель КР-10	Рвозд=0,5…0,6 МПа
	Пневматический шлифовальный аппарат ШРСУ-8	Рвозд=0,5…0,6 МПа
	Передвижная терморадиационная сушильная установка (экран) УИС-1А		1235×1420
	Портал самоходный для терморадиационной сушки автобусов Л-208		1200×4500
	Стол передвижной для маляров

 

Оборудование для участка электротехнических работ

Приложение 2.11

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Стенд контрольно-испытательный, Э-242	Тип - стационарный, для проверки и регулировки снятых с автомобилей: стартеров до 11 кВт, генераторов мощностью до 6,5 кВт, напряжение 14 и 28 В, регуляторов напряжения, резисторов, полупроводниковых приборов	800×1000	20,00
	Комплект изделий для очистки и проверки свечей зажигания, модель Э-203	Тип -настольный, включает приспособление для очистки Э-203. О прибор для проверки Э-203. П Давление подводимого воздуха для очистки 3-4 кгс/см2 пределы измерения прибора Э-203. П -0-16 кгс/см2	215×180 355×244
	Автотестер К-484	Тип - переносной, предназначен для проверки 2х, 4х, 6, 8 цилиндровых двигателей при номинальном напряжении 12В. Питание автотестера от 220В.	300×310	0,30
	Тестер безконтактной системы зажигания К-317	Тип - переносной, предназначена для проверки работоспособности безконтактных систем зажигания ГАЗ, УАЗ, ВАЗ, напряжение питания 12В	70×107
	Дизель-тестер К-296	Тип - переносной, проверяет непосредственно на автомобиле топливную аппаратуру и электрооборудование автомобиля. Напряжение питания 24±6В	280×125
	Прибор для проверки якорей стартеров, электродвигателей	Тип - настольный, для контроля технического состояния якорей стартеров, электродвигателей постоянного тока с номинальным напряжением 12 и 24В. Питание 220В	380×160

Продолжение приложения 2.11

	Пресс реечный, модель 918	Тип - настольный, усилие - 3100 кгс	370×240
	Настольный сверлильный станок, модель Р-175	Тип - настольный, диаметр сверления до 16 мм	710×390	0,75
	Пистолет для обдува деталей сжатым воздухом, модель С-417	Тип - переносной, давление воздуха от 3 до 8 кгс/см2	220×180
	Ванна для мойки деталей, модель 2031	Тип-пожарный, вместимость 20 л, смонтирована с вытяжным шкафом с местным вентиляционным отсосом, металлическим, одностворчатым	800×600
	Установка для разборки, мойки и обдувки деталей, модель МВ-01	Тип - стационарная, металлическая, двухстворчатая с местным вентиляционным отсосом, вместимость 60 л	1200×700
	Сушильный шкаф, модель НП-014	Тип - стационарный, металлический, двухстворчатый с местным вентиляционным отсосом	680×550
	Станок точильно-шлифовальный, модель 3К631А	Тип - настольный, диаметр кругов 150 мм	350×600
	Станок для проточки коллекторов, модель Э-105	Тип - настольный n-1850 об/мин	1100×480	0,48
	Верстак слесарный ВС-1	Тип - однотумбовый, с защитным экраном	1300×740
	Круглый вращающийся стол электрика, модель Р-967	Тип - стационарный, поворотный с приспособлениями для агрегатов электрооборудования	Ф1200
	Подставка под оборудование	Тип - стационарная, собственного изготовления	размеры принимают с учетом уст, оборудования (+100-150 мм)
	Стеллаж для хранения электрооборудования автомобилей, ОРГ-1468-05-300	Тип - стационарный, двухсекционный для хранения рем. фонда и отремонтированных приборов и агрегатов	1400×500

Продолжение приложения 2.11

	Стол для приборов, модель 2280-П.	Тип - стационарный для установки приборов Э-203.О; Э-203.П; Э-236; Э-204; К-484 (К-296)	1400×800
	Ящик для песка ОРГ-1480-03-320	Тип - стационарный, металлический миска 40 кг	500×400
	Ларь для отходов, ОРГ-1468-07-090А	Тип - стационарный для цветного и черного металлов, двухсекционный	800×400
	Тумбочка для хранения инструментов «Сорокинструмент»	Тип - передвижной, с перфорацией для навешивания на дверцы, боковые и заднюю стенку инструмента	695×535
	Стальная эмалированная раковина	Настенная, покупное изделие	500×500

Оборудование для участка ремонта аккумуляторов

Приложение 2.12

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Прибор для проверки АКБ	Переносной, Э-401	442×220
	Выпрямитель тока для зарядки аккумуляторных батарей. Зарядное устройство ЗУ-1М	Для заряда свинцовых стартерных аккумуляторных батарей емкость 55-190 АЧ. Количество одновременно заряжаемых батарей – от 1 до 6. Масса, кг – 36	480×320	1,5
	Зарядное устройство УЗ-1	Для заряда свинцовых стартерных аккумуляторных батарей емкостью до 180 АЧ. Количество одновременно заряжаемых батарей – от 1 до 4. Масса, кг – 28	400×330
	Зарядное устройство АЗУ-Н	Для заряда свинцовых стартерных аккумуляторных батарей напряжением 6, 12, 24 В. Количество одновременно заряжаемых батарей с различными напряжениями от 1 до 4. Масса, кг – 120	990×550
	Выпрямитель ВЗПА-103	Для заряда аккумуляторных батарей емкостью до 180 АЧ, кратковременного предпускового заряда непосредственно на автомобиле и запуска –двигателя автомобиля. Количество одновременно заряжаемых батарей шт.-2. Масса, кг – 60	350×470	1,5
	Электродисцитилятор, модель ДЭ-4	Стационарный, напряжение 220В, производительность л/ч	500	3,0
	Электродисцитилятор, модель ДЭ-6	Для производства дистиллированной воды. Производительность, л/ч-6. Масса, кг 22. Расход воды на охлаждение, л/ч 250	500	4,5

Продолжение приложения 2.12

	Комплект оборудования и приспособления для ТО аккумуляторных батарей, мод. КИ-389	Для проведения полного объема технического обслуживания и мелкого ремонта аккумуляторных батарей. В состав комплекта входят устройство для получения дистиллированной воды, нагрузочная вилка, ареометр для проверки плотности электролита, трубка для проверки уровня электролита, термометр, комплект шаблонов для восстановления выводных клемм аккумуляторов, приспособление для переноски аккумуляторов, электропаяльник, резиновая спринцовка, воронка, мензурка, палочка для перемешивания электролита, футляр, защитные очки, защитная одежда. Масса, кг – 41	900×300
	Пробник аккумуляторный, Э-107	Для проверки свинцовых АКБ емкостью 45-190А и со скрытыми межэлементными соединениями. Тип - переносной, ручной. Номинальное напряжение проверяемой батареи, В-12. Масса, кг – 0,9	170×120 Сопротивление нагрузки, 0,01 0,1±10%
	Установка для ускоренной зарядки АКБ, Э-411	Тип – передвижной. Для ускоренного и предпускового заряда АКБ номинальным напряжением 12В, емкостью 45-190АЧ и для питания цепи стартера мощностью до 1,6 кВт при пуске двигателей. Масса, кг – 79	455×400	3,6
	Установка для приготовления электролита, мод. К-53СБ	Собственного изготовления. Емкость 100 л	400×400
	Прибор для сварки деталей аккумулятора	Прибор для сварки угольным электроприбором. Настольный
	Газовая горелка	Настольная модель «Звездочка»	250
	Электротигель для плавки мастики, мод. 8022	Настольный	470×380	2,00
	Электротигель для плавки свинца, мод. 8020	Настольный	410	3,5

Продолжение приложения 2.12

	Шкаф вытяжной для плавки свинца и мастики	Стационарный, с местным вентиляционным отсосом, мод. Р-405	1280×825
	Пресс электрогидравлический, Р342М	Настольный. Максимальные усилия на штоке гидроцилиндра 400 кн. Ход штока, мм 200. Масса, кг – 240	1500×640	1,7
	Настольно-сверлильный станок, мод. НС-12А	Максимальный диаметр сверления 12 мм	700×360	0,5
	Шкаф сушильный, мод. С-07-00-00	Температура сушки 60-80ºС	900×600	3,0
	Комплект приспособлений для АКБ, Э-412	Тип – переносной. Для обслуживания стартерных батарей емкостью 45-190 АЧ и номинальным напряжением 12В непосредственно на автомобиль. В комплект входят: пробник аккумуляторной Э-107, емкость на 2,5л, 2 гаечных ключа, приспособление для снятия клемм, зачистки клемм и переноски аккумуляторов. Обеспечивает: измерение напряжения батареи под нагрузкой, без нагрузки, определение и корректировку плотности электролита, снятие наконечников проводов с выводов батарей и их очистку. Масса, кг – 6,5	320×210
	Пробник аккумуляторный, Э-108	Тип – переносной, ручной. Для проверки работоспособности свинцовых стартерных АКБ емкостью до 190 АЧ с внешними межэлементными соединениями, а также для проверки генераторных установок. Номинальное напряжение проверяемого аккумулятора, В-2. Сопротивление нагрузки, Ом при проверке аккумуляторов: емкостью 45-100 АЧ-0,0126; емкостью 100-145 АЧ-0,0078; емкостью 145-190 АЧ-0,0052. Масса, кг – 0,7	170×115

 

Продолжение приложения 2.12

	Устройство УПЗ – 12/200	Для запуска двигателей и заряда АКБ легковых автомобилей. Регулировка зарядного тока, форсированный предпусковой подзаряд током до 30 А. Номинальное напряжение, В-12. Зарядный ток, А-6,3. Пусковой ток, А-200. Масса, кг – 30	330×820	3,5
	Электродисцитилятор, АТУ-13506	Для получения технической дистиллированной воды. Производительность, л/ч - 4. Масса, кг -10. Расход воды на охлаждение, л/ч – 120	220×335	3,5
	Станок точильно - шлифовальный, ЗЕ-631	Тип – настольный, электрический. Напряжение питания, В-220. Диаметр круга, мм -150. Частота вращения, об/мин -2840. Масса кг-30	430×330	0,75
Оснастка
	Верстак для ремонта АКБ, мод. ОГ-05-000	Стационарный	1600×800
	Шкаф для приборов и приспособлений, 2303	Стационарный, собственного изготовления	950×435
	Стеллаж для хранения АКБ, Э-405	4 ряда полок	2100×600
	Подставка под оборудование, Р-902	Собственного изготовления	930×600
	Ванна для слива электролита, М-2252	Емкость 32 литра	740×304
	Бутыль для серной кислоты, НИИАТ-АР-2	Емкость 20 л	300
	Бутыль для нашатырного спирта	Емкость 5л	150
	Бак для дистиллированной воды	Стационарный	300
	Тележка для перевозки АКБ, 9865	Грузоподъемность 700 кг	1180×630
	Штатив для бутылей под кислоту, НИИАТ-АР-2	Стационарный	540×540

Продолжение приложения 2.12

	Ванна для промывки деталей батарей, Н-301	Емкость 0,167 м3	1295×550
	Стеллаж для деталей, ОРГ 1469-05-230А	Стационарный	1400×500
	Секционная роликовая дорожка, РД-50	Стационарная	1520×590
	Подставка под выпрямитель, Р-971	Стационарная, собственного изготовления	600×500
	Ящик для свинцовых отходов	Стационарный, собственного изготовления	500×200
	Ларь для обтирочных материалов, 2249	Стационарная, собственного изготовления	500×500
	Ящик для песка, ОРГ-1460-03-320	Масса 40 кг	500×400
	Раковина (умывальник)	Стационарный, с подводом горячей воды	400×400
	Верстак слесарный, металлический, ВС-2	Тип – двухтумбовый, с защитным экраном. Количество ящиков, шт. – 6. Масс, кг -100. Высота с защитным экраном, мм - 1580	1400×800

 

Оборудование для выполнения работ текущего ремонта системы питания бензиновых двигателей (карбюраторный участок)

Приложение 2.13

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Прибор для проверки карбюраторов, К-6	Для проверки герметичности топливного канала, уровня топлива в поплавковой камере, производительности ускорительного насоса. Тип - стационарный, пневмогидравлический. Давление воздуха в системе, МПа-(кгс/см2) 0,02-0,03 (0,2-0,3). Масса - 12кг	410×365
	Прибор для проверки карбюраторов, Карат-4	Для проверки герметичности топливного канала, уровня топлива в поплавковой камере, производительности ускорительного насоса. Тип - стационарный, пневмогидравлический. Давление воздуха в системе, МПа-(кгс/см2) 0,02-0,03 (0,2-0,3). Масса - 12кг	410×365
	Прибор для проверки карбюраторов, К-7	Для измерения пропускной способности жиклеров. Тип - стационарный, пневмогидравлический. Рабочая жидкость вода, очищенная от механических примесей. Объем заливаемой воды-5л. Давление подачи воды, мм водяного столба-1000, масса - 32кг	537×170
	Инструмент карбюраторщик, 2445м	Содержит инструмент 20 наименований для ТО и ремонта топливной системы автомобилей с карбюраторным двигателем	360×90
	Пистолет для обдува сжатым воздухом, С-417	Переносной
	Ванна для мойки деталей	Собственного изготовления	650×520
	Ультразвуковая ванна CNC-602А	Для мойки форсунок инжекторов	420×400

Продолжение приложения 2.13

	Прибор для проверки топливных насосов и карбюраторов 577Б	Настольный с подводом воздуха, ручным приводом. Для проверки герметичности топливного канала, уровня топлива в поплавковой камере, производительности ускорительного насоса. Проверка герметичности топливных насосов, развиваемого давления, скорость падения давления	365×320
	Прибор для проверки упругости пружин диафрагм топливных насосов НИИАТ-357	Настольный. Проверка с помощью грузов	160×350
	Приспособление для шлифовки плоскостей разъема топливных насосов и карбюраторов ПК-02-000	Настольное	550×530
	Стеллаж с полочным настилом	Стационарный. Собственного изготовления	1000×500
	Верстак для разборки и сборки карбюраторов	Стационарный. Собственного изготовления с местным отсосом	1600×800
	Стол для приборов	Стационарный, собственного изготовления с местным отсосом	2500×180
	Шкаф для хранения приборов, приспособлений, инструмента, запасных частей	Стационарный, полочный, собственного изготовления	1200×600
	Весы технические с разновесом 200г	Переносные, покупные
	Газоанализатор «Инфракар»	Переносной
	Плита поверочная ГОСТ 10905-4	Настольная	200×200
	Ларь для обтирочных материалов	Стационарный. Собственного изготовления	800×400
	Урна для сбора цветного металла	Стационарная, собственного изготовления	250×300
	Ларь для отходов	Стационарная, собственного изготовления	500×500
	Раковина стальная эмалированная	Настенная, покупное изделие	500×500

 

 

Оборудования для выполнения работ на участке текущего ремонта системы питания дизельных двигателей

Приложение 2.14

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Стенд для испытания ТНВД, МД	Стационарный, предназначен для испытания одно и двухрядных ТНВД с числом секций до 12, давление воздуха 0,2МПа	1250×650	2,8
	Стенд для проверки топливных насосов высокого давления типа «МОТОРПАЛ» №-108	Стационарный, бесступенчатая регулировка числа оборотов от 80 до 3000 об/мин	1600×845	9,8
	Пост для технического обслуживания и текущего ремонта форсунок НИИАТ-Р-610	Стационарный, верстачный. В состав входят десять наименований специализированных приборов и инструмента	1500×800
	Пост для технического обслуживания и текущего ремонта ТНВД НИИАТ Р-611	Стационарный, верстачный. В состав входят пять наименований специализированных приборов и инструмента	1500×800
	Прибор для испытания и регулировки форсунок КИ-3333А	Настольный	700×700
	Настольно-сверлильный станок, НС-12А	Стационарный, верстачный, наибольший диаметр сверления 12 мм	400×380	0,5
	Реечный ручной пресс 2153-М2	Переносной, десятитонный с ручным приводом, рабочий ход штока 120 мм	480×145
	Подставка под оборудование, ОРГ-5143	Стационарная, собственного изготовления	820×700
	Стеллаж для топливной аппаратуры, дизельных двигателей, СО-1607	Стационарный, собственного изготовления, сварен из угловой стали, оборудован пятью деревянными полками	1350×900
	Стол для дефектовки деталей, ОРГ 1468-01-090А	Стационарный. Каркас сварен из угловой стали. Верхняя плита изготовлена из досок и закрыта листом толщиной 0,8 мм	1200×700

Продолжение приложения 2.14

	Установка для наружной мойки агрегатов (узлов) системы питания НИИАТ-М408	Стационарная. Давление струи моечной жидкости 1-1,5 кг/см2, давление паров 6 кг/см2. Отсос паров принудительный	1500×830
	Ультразвуковая моечная установка CNC-602А	Настольная	420×400
	Шкаф для приборов, материалов и инструмента, И-68	Настольный	1200×500
	Шкаф для сушки вымытых приборов системы питания	Стационарная, собственного изготовления	700×500
	Ларь для отходов, модель 231П	Стационарная	500×500
	Ларь для обтирочных материалов, модель 2249	Стационарная	500×500
	Умывальник	Стационарный, с подводом горячей и холодной воды	400×400
	Ящик для песка, ОРГ-1468-03-320	Стационарный, металлический, собственного изготовления	500×400
	Пистолет для обдува деталей сжатым воздухом С-417	Рвозд=0,5…0,6МПа	175×150
	Комплект инструмента для обслуживания ТНВД НИИАТ-630
	Ванна для мойки прецизионных деталей, модель УЗВ-30	Стационарная напольного исполнения (частота ультразвука-44 кГц)	550×520	2,75

 

Оборудование для участка шиномонтажных работ

Приложение 2.15

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
	Стенд для демонтажа и монтажа шин для легковых автомобилей, Ш-516	Тип - стационарный, электропневматический. Размер обслуживаемых шин, дюйм 12, 13, 14, 15, 16. Потребляемое давление воздуха 5,5 кгс/см2	1005×520	1,1
	Стенд для демонтажа и монтажа шин для легковых автомобилей, УШ-1А	Тип - стационарный, полуавтоматический. Размер обслуживаемых шин, дюйм: при внешнем зажиме 10-18; при внутреннем 12-20. Потребляемое давление воздуха 5,5 кгс/см2	1100×1000	0,37
	Стенд автоматизированный для демонтажа шин грузовых автомобилей, Ш-513	Тип - стационарный, электрогидравлический. Посадочный диаметр обслуживаемых шин, дюйм-18-20, производительность, пол, час-15. Давление масла в гидросистеме-10 кгс/см2.Частота вращения шин об/мин-5-10	2510×1735
	Стенд для правки дисков колес легковых автомобилей, Р-184	Тип - стационарный, с электромеханическим приводом вращения колес и ручным винтовым приводом подачи роликов метод правки-обкатки роликами кол/час-6	1350×880	1,5
	Стенд для балансировки колес ЛС-1-01М	Для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и минигрузовиков. Самодиагностируется и самокалибруется. Приспособлен для различных дисков, в том числе, «ГАЗЕЛЬ», «Таврия». Диаметр обода от 9 до 16 дюймов. Масса колеса до 65 кг, погрешность ±1	1100×590	0,25
	Станок балансировочный СБМП-40	Модель среднего класса. Запуск кнопочный, остановка автоматическая. Диаметр колес до 19 дюймов масса колеса до 40 кг. Электронная линейка	935×865	0,28

Продолжение приложения 2.15

	Пылесос для отсоса воздуха из покрышек «Шмель»	Переносной, питание 22В		0,14
	Электротельфер ТЭ-025-311	Для транспортировки шин грузовых автомобилей по территории участка, грузоподъемность 0,25т, подвесной, монорельс №14-16	612×285	0,68
	Площадка для монтажа колес грузовых автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ	Собственного изготовления	1500×1500
	Предохранительная плеть для накачки шин грузовых автомобилей	Металлическая, решетчатая, для установки одного колеса, собственного изготовления, с подводом воздуха	1500×400
	Вешалка для хранения камер грузовых автомобилей Ш-503	Стационарная	Диаметр 1500
	Вешалка для хранения камер легковых автомобилей	Собственного изготовления, стационарная, используется для камерных шин	Диаметр 1000
	Стеллаж для хранения дисков и колес грузовых автомобилей	Стационарный, собственного изготовления	1500×700
	Верстак слесарный, металлический ВС-1	Тип - однотумбовый, с защитным экраном, 3 ящика	1300×740
	Ящик для песка ОРГ-1458-03-320	Стационарный, масса 40 кг	500×400
	Ручной борторасширитель 6108М	Переносной, пневматический, давление 5-10 кгс/см2	385×110
	Станок для очистки ободьев колес легковых автомобилей Р-106	Стационарный с отсосом пыли центробежным вентилятором	1050×720	1,4
	Урна для отходов модель ПЧ-102	Стационарная	800×400
	Ларь для обтирочных материалов - ОРГ-1468-07-090А	Стационарный, двухсекционный для чистой ветоши и отходов	800×400
	Шкаф для приспособлений и инструмента, модель ПИ-103	Стационарный	1000×600

 

Продолжение приложения 2.15

	Стальная эмалированная раковина	настенная, покупное изделие
	Приспособление для правки замочных колец грузовых автомобилей, ЦКБ И-902	Стационарное, с креплением на слесарном верстаке и ручным приводом	320×383
	Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу, модель 458 М1	Тип - переносной, для легковых автомобилей, предел измерения-4 кгс/см2 цена деления шкалы 0,1 кгс/см2	800×55
	Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу, модель 458 М2	Тип - переносной, для легковых автомобилей, предел измерения-10 кгс/см2 цена деления шкалы 0,2 кгс/см2	800×55

 

Оборудование для участка шиноремонтных (вулканизационных) работ

Приложение 2.16

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
Оборудование
	Электровулканизатор для ремонта камер, Ш-113	Тип – стационарный, настенный. Для ремонта всех типов камер, изготовления пяток вентилей и соединения вентилей с камерами методом горячей вулканизации. Размер рабочей поверхности нагрева, мм-220-200. Максимальный зазор между пластинами, мм-100. Время разогрева, мин.-15. Масса, кг – 40	230×380	0,8
	Электровулканизатор для ремонта наружных повреждений покрышек и камер легковых автомобилей, Ш-01	Тип – стационарный, настольный. Для ремонта камер, изготовления пяток вентилей и соединения вентилей с камерами методом горячей вулканизации. Время разогрева, мин.- 15. Масса – 42 кг	430×245	1,0
	Электровулканизатор для ремонта наружных повреждений покрышек и камер, 6134	Тип – стационарный, настольный. Для ремонта камер и покрышек легковых автомобилей. Размер рабочей поверхности нагрева, мм-220-170. Максимальный зазор между пластинами, мм-160. Время нагрева до рабочей температуры, мин.- 30, Масса – 34,5 кг	335×280	0,55
	Электровулканизатор для ремонта наружных повреждений покрышек и камер, 6140	Тип – стационарный, настольный. Для ремонта камер и покрышек грузовых автомобилей, изготовления фланцев вентилей и соединения их с камерами. Размер рабочей поверхности нагрева, мм-300-275. Максимальный зазор между пластинами, мм-220. Время нагрева до рабочей температуры, мин.- 40, Масса – 55 кг	405×350	0,97

 

Продолжение приложения 2.16

	Электровулканизатор, ЭВ-1	Тип – стационарный, настольный. С автоматическим поддержанием рабочей температуры, заданием времени вулканизации, отключением по истечении заданного времени, защитой от перегрева. Размер рабочей поверхности нагрева, мм-180-90. Таймер, мин-0-30. Масса – 10 кг	380×180	0,6
	Электровулканизатор, В-101/1	Тип – переносной, настольный. Для ремонта камер и покрышек, изготовления пяток вентилей и соединения вентилей с камерами методом горячей вулканизации. С автоматическим поддержанием рабочей температуры, заданием времени вулканизации, отключением по истечении заданного времени, защитой от перегрева. Ремонт покрышек с посадочным диаметром от 13 до 25 дюймов, шириной профиля от 5,9 до 13 дюймов: сквозные повреждения до 10мм, несквозные – до 100 мм. Таймер, мин -0-99. Масса – 10 кг	970×260
	Мульда универсальная с электрическим подогревом, Ш-116	Размер ремонтируемых покрышек, мм - от 240-508 до 260-508. Максимальный размер ремонтируемых повреждений, мм-150. Рабочая температура, ºС-143. Масса, кг – 350	830×560	9,0
	Мульда универсальная с электромасляным подогревом, Ш-117	Размер ремонтируемых покрышек, мм - от 280-508 до 300-508. Максимальный размер ремонтируемых повреждений, мм-150. Рабочая температура, ºС-143. Масса, кг – 347	880×850	9,0
	Сушильный шкаф, модель ПМ-025 или 2278	Стационарный	1500×2278
	Ванна для проверки герметичности камер, модель Ш-902	Стационарный	1200x600
	Пылесос «Уралец»	Передвижной		0,50
	Клеемешалка, модель СМ10	Настольная	915×618

 

Продолжение приложения 2.16

Оснастка
	Верстак для ремонта камер, модель Ш-903	Стационарный	1400×800
	Вешалка для камер, модель Ш-503	Собственного изготовления	диаметр 500
	Шкаф для хранения материалов, ПСК-103	Собственного изготовления	1000×400
	Ларь для обтирочных материалов, модель 5133.000	Собственного изготовления	1000×500
	Урна для отходов, модель ПИ-102	Стационарная, собственного изготовления	2800×300
	Станок для шероховки камер, модель ТА-255	Настольный	410×330	1,00
	Раковина (умывальник)	Стационарная с подводом холодной и горячей воды	400×400

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПРИМЕРЫ ЗАПОЛНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ

Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего

Ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320

Специальность: автослесарь разряд 3. Трудоемкость 23,2 чел·мин

Приложение 3.1

 

№ п/п	Наименование операции (содержание)	Место выполнения операций	Инструмент оборудование	Норма выполнения чел·мин	Технические условия и примечания
	Отвернуть сливную пробку и слить масло из картера среднего моста	Под картером у среднего моста	Ключ открытый на 24 мм	1,0	-
	Растормозить колеса среднего моста Ослабить болт фиксации вала червяка регулировочного рычага разжимного кулака Свести тормозные колодки, поворачивая ключом за квадратную головку вала червяка	Снизу с внутренней стороны колеса	Ключ открытый на 17 и 12 мм	1,6	Шток должен выйти из тормозной камеры
	Отсоединить шланги энергоаккумуляторов от воздушной магистрали	-	Ключ открытый на 24 мм	1,4	-
	Отсоединить фланец-вилку карданного вала от фланца межосевого дифференциала	Снизу спереди у моста	Ключ открытый и накидной на 24 мм	2,6	-
	Отсоединить фланец-вилку карданного вала задней тележки от фланца редуктора среднего моста	Снизу сзади у моста	Ключ открытый на 19, ключ накидной на 22 мм	2,6	-
	Отсоединить нижние реактивные штанги среднего моста от кронштейна оси балансира Отвернуть гайки пальцев реактивных штанг Выбить пальцы штанг	Снизу между мостами	Головка на 46 мм, гайковерт, шестигранник, кувалда	1,8	-
	Отсоединить шланг от камеры пневматического включения межосевого дифференциала	Сверху у межосевого дифференциала	Ключ открытый на 12 и 14 мм	0,2	-
…	…	…	…	…	…

 

 

Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего

Ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320

Специальность: слесарь по ремонту автомобиля. Трудоемкость 7,0 чел·мин

Приложение 3.2

 

№ п/п	Наименование операции (содержание)	Место выполнения операций	Инструмент оборудование	Норма выполнения чел·мин.	Технические условия и примечания
	Проверить герметичность заднего моста при необходимости устранить нарушение герметичности	Снизу в задней части	Ключ гаечный накидной 19мм	1,9/3	Наличие трещин и подтекание масла не допускается. Подтекание масла устранить подтягиванием резьбовых соединений, а в случае необходимости – заменой уплотнений
	Проверить крепление картера главной передачи к картеру заднего моста, при необходимости закрепить	Снизу в задней части	Отвертка , ключ гаечный накидной 19мм , молоток	1,4/3	Болты крепления должны быть затянуты и законтрогаены
	Проверить крепление крышки стакана подшипников ведущей конической шестерни к картеру главной передачи	Снизу в задней части	Ключ гаечный кольцевой 19мм	0,7/3	Болты крепления должны быть затянуты и законтрогаены
	Проверить герметичность и крепление крышки коленчатого редуктора правой и левой ступицы, при необходимости закрепить	Снизу в задней части	Ключ торцовый 13 мм	3,0/3	Гайки и болты должны быть затянуты и укомплектованы пружинными шайбами. Подтекание масла не допускается
…	…	…	…	…	…

 

Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего

Ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320

Специальность: слесарь по ремонту автомобиля. Трудоемкость 195,3 чел·мин

Приложение 3.3

№ п/п	Наименование операции (содержание)	Место выполнения операций	Инструмент оборудование	Норма выполнения чел·мин.	Технические условия и примечания
	Заменить масло в двигателе	Сверху и снизу в задней части	Воронка для слива масла, ключ гаечный накидной 27 мм, установка смазочно-заправочная С-101-3	10,5/2	Перед сливом масла необходимо прогреть двигатель до температуры 90º и открыть крышку сливной горловины
	Промыть фильтр центробежной очистки масла	Сверху и снизу в задней части	Установка для мойки деталей «Тайфун-Б», ключ гаечный открытый 35 мм, бородок, ванна для мойки деталей, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом – 199, щетка волосяная ключ торцовый 19 мм	16,2/2	Для промывки ротора центробежного фильтра отвернуть гайку колпака фильтра и снять его и отвернуть ротор вокруг оси так, чтобы бородок вошел в отверстие ротора. Отвернуть гайку крепления колпака ротора и снять колпак. Удалить из колпака ротора осадок и промыть колпаки. Для промывки колпаков применять Лабомид-203 ТУ 38-10738-80. Собрать фильтр в обратной последовательности, проверив состояние уплотняющей прокладки колпака фильтра. Негодную прокладку заменить
…	…	…	…	…	…

 

Карта на разборку продольной рулевой тяги автомобиля УАЗ-452

Общая трудоемкость 18.7 чел-мин (0,31 чел-час)

Исполнитель – слесарь по ремонту автомобилей 2 разряда

Приложение 3.4

№ выполняемых работ	Наименование и содержание работы	Количество мест воздействия	Приборы, инструменты, приспособления	Технические требования
	Закрепить продольную рулевую тягу в сборке в тисках   Снять обойму и накладку тяги защитную   Расшплинтовать и вывернуть проб тяги   Вынуть из наконечника продольной рулевой тяги ограничитель пружины, сухарь, пружину и ограничитель пружины, палец сошки		Верстак, тиски   Отвертка     Плоскогубцы, молоток, отвертка пробок -

 

Операционно-технологическая карта ТО-2 автомобиля ГАЗ-53А

Общая норма времени на обслуживание автомобиля – 11,64 чел-ч

Контрольно-осмотровые операции - норма времени 19,9 чел-мин

Приложение 3.5

Номер операции	Наименование операции	Место выполнения операции	Инструменты и оборудование	Норма времени, чел-мин	Технические условия и указания
	Осмотреть автомобиль и проверить при этом состояние стекол, зеркал заднего вида и номерных знаков; закрепить номерные знаки	Снаружи автомобиля	Гаечный ключ 10мм, отвертка	2,4	Стекла кабины, фар, подфарников, заднего фонаря и фонарей указателей поворотов должны быть целыми, а номерные знаки надежно укреплены
	Проверить действие стеклоочистителя и устройства для обмыва лобового стекла	В кабине автомобиля		0,9	Рычаги щеток стеклоочистителя должны двигаться равномерно в обе стороны без рывков и заеданий. Щетки стеклоочистителя должны плотно прижиматься к лобовому стеклу
…	…	…	…	…	…

 

Постовая технологическая карта на ТО-2 ЗИЛ-431410

Пост №1, рабочее место 2

Специальность: электрик - карбюраторщик, разряд 3, трудоемкость 22 чел-мин

Приложение 3.6

Номер операции по операционно-технологическим картам	Наименование операции	Место выполнения операции	Инструмент, оборудование	Норма времени, мин	Примечания, технические условия
	Проверить действие подфарников, указатели поворотов, заднего фонаря и стоп-сигнала	Сверху, спереди, сзади автомобиля	Отвертка		Операция выполняется совместно с первым исполнителем
	Пустить двигатель, проверить легкость его пуска, работу при разных открытиях дросселя, проверить манометром работу топливного насоса	Справа, сверху у двигателя и в кабине водителя	Манометр и переходник для его присоединения, ключ открытый 17 мм
	Проверить работу реле-регулятора, при необходимости отрегулировать	Сверху двигателя	Отвертка, специальный ключ, вольтамперметр НИИАТ ЛЭ-7 или универсальный переносной прибор НИИАТ Э-5