рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ Методическое пособие по курсовому проектированию

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ Методическое пособие по курсовому проектированию - раздел Транспорт,     Вергазов М.к....

 

 

Вергазов М.К.

Мишкин Б.И.

Попелышко А.П.

Тикахин А.П.

Тикахин Л.А.

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Методическое пособие по курсовому проектированию

 

 

 
 

 

 

Омск

2007
Федеральное государственное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

«Омский автотранспортный колледж»

 

 

Вергазов М.К.

Мишкин Б.И.

Попелышко А.П.

Тикахин А.П.

Тикахин Л.А.

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ

Методическое пособие по курсовому проектированию

 


Омск

 

ББК 39.33.082

Т 40

Тикахин А.П.

Задача настоящего пособия – оказать практическую помощь студентам заочной формы обучения специальности 190604 при изучении курса «Техническое… В пособии изложен учебный материал в соответствии с рабочей программой… Пособие может быть использовано также студентами очной, очно-заочной форм обучения при изучении курса «Техническое…

Содержание

  стр.
Введение ………………………………………………………………
Расчетно-технологическая часть …………………………………….
1. Исходные данные для технологического расчета………………..
1.1 Исходные данные, принимаемые по отчетным данным АТП
1.2 Исходные данные, принимаемые по нормативной литературе
1.3 Корректирование исходных нормативов ТО и ТР.……………
1.3.1 Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2………
1.3.2 Определение нормы пробега подвижного состава до КР…..
2. Расчет производственной программы ……………………………
2.1 Определение коэффициентов технической готовности и использования парка и общего годового пробега автомобилей ……  
2.2 Определение годовой программы по ТО и диагностике автомобилей………………………………………………………………  
2.3 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей……………………………………………………  
3. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих…………………………………………………………………  
3.1 Определение расчетной нормы трудоемкости на одно ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, Д-1, Д-2 и удельной трудоемкости ТР………….
3.2 Определение общей годовой трудоемкости ТО и диагностики подвижного состава………………………………………………  
3.3 Определение годового объема работ по ТР автомобилей…….
3.3.1 Годовая трудоемкость постовых работ ТР…………………..
3.3.2 Определение годового объема работ по ремонтным участкам (отделениям, цехам)…………………………………………….
3.4 Расчет технологически (явочного) необходимого количества рабочих……………………………………………………………….  
3.4.1 Расчет явочных рабочих (проектируемого) участка (цеха)…
3.4.2 Распределение трудоемкости ТО по агрегатам, узлам, системам и видам работ и расчет явочных рабочих………………….  
3.4.3 Распределение трудоемкости постовых работ ТР и расчет явочных рабочих……………………………………………………..  
3.4.4 Расчет механиков-диагностов………………………………...
4. Организация технологического процесса…………………………
4.1 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования…………………………………………….  
4.2 Расчет количества постов в зонах ТО, ТР и постов диагностики………………………………………………………………….  
4.2.1 Расчет количества постов зон ТО-1 и ТО-2 при организации процесса на тупиковых универсальных или специализированных постах.........………………………………………………….    
4.2.2 Расчет количества линий ТО при организации производственного процесса поточным методом……………………………..  
4.2.3 Расчет количества диагностических постов…………………
5. Расчет производственных площадей……………………………...
5.1 Подбор технологического оборудования………………………
5.1.1 Определение производственных площадей………………….
5.2 Основные строительные требования, предъявляемые к помещениям…………………………………………………………….  
5.3 Общие требования и положения………………………………..
5.4 Примеры оформления планировок зон и участков……………
5.5 Оформление штампов чертежа и пояснительной записки……
5.6 Условные обозначения на чертежах……………………………
6. Схема технологического процесса на объекте проектирования...
6.1 Назначение зоны, участка, поста……………………………….
6.2 Схема технологического процесса……………………………..
7. Методика составления технологических карт в курсовом проекте по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей» …..  
Организационная часть……………………………………………….
1. Метод организации производства…………………………………
2. Распределение рабочих по специальности и квалификации…….
3. Научная организация труда (ОНТ) в проектируемом объекте......
4. Техника безопасности ………………………………………………
Список литературы …………………………………………………...
Приложение 1 Выписки нормативов из общесоюзных норм технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-91)…………………………………………….    
Приложение 2 Оборудование для выполнения работ ТО и ремонта
Приложение 2.1 Оборудование для выполнения работ при ТО-1…
Приложение 2.2 Оборудование для выполнения работ при ТО-2…
Приложение 2.3 Диагностическое оборудование и приборы для выполнения углубленного диагностирования (Д-2) ………………  
Приложение 2.4 Оборудование для выполнения постовых работ текущего ремонта автомобилей (зона ТР) ………………………….  
Приложение 2.5 Оборудования для выполнения работ в моторном участке ………………………………………………………………..  
Приложение 2.6 Оборудование для выполнения работ на агрегатном участке ……………………………………………………………  
Приложение 2.7 Оборудование для выполнения работ на кузнечно-рессорном участке ………………………………………………...  
Приложение 2.8 Оборудование для участка медницких работ
Приложение 2.9 Оборудование для выполнения работ на кузовном (жестяницком) участке …………………………………………
Приложение 2.10 Оборудование для участка малярных работ …..
Приложение 2.11 Оборудование для участка электротехнических работ …………………………………………………………………...  
Приложение 2.12 Оборудование для участка ремонта аккумуляторов ……………………………………………………………………..  
Приложение 2.13 Оборудование для выполнения работ текущего ремонта системы питания бензиновых двигателей (карбюраторный участок) …………………………………………………………..    
Приложение 2.14 Оборудования для выполнения работ на участке текущего ремонта системы питания дизельных двигателей ………  
Приложение 2.15 Оборудование для участка шиномонтажных работ………………………………………………………………………  
Приложение 2.16 Оборудование для участка шиноремонтных (вулканизационных) работ …………………………………………..  
Приложение 3 Примеры заполнения технологических карт……….
Приложение 3.1 Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320 ……  
Приложение 3.2 Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320 ……  
Приложение 3.3 Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320 ……
Приложение 3.4 Карта на разборку продольной рулевой тяги автомобиля УАЗ-452 ……………………………………………………  
Приложение 3.5 Операционно-технологическая карта ТО-2 автомобиля ГАЗ-53А ………………………………………………………  
Приложение 3.6 Постовая технологическая карта на ТО-2 ЗИЛ-431410 …………………………………………………………………  

Введение

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условия функционирования производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранения подвижного состава.

Однако следует иметь в виду, что создание развитой ПТБ требует привлечения больших капиталовложений на основе всестороннего технико-экономического обоснования.

Наряду с развитием общественного автомобильного транспорта с каждым годом растет число легковых автомобилей индивидуального пользования. Увеличение парка легковых автомобилей также значительно опережает рост ПТБ, которая в силу этого не полностью обеспечивает потребность в услугах по ТО и ремонту. Поддержание парка этих автомобилей в технически исправном состоянии требует дальнейшего совершенствования и развития производственно-технической базы автотехобслуживания – станций технического обслуживания (СТОА), автозаправочных станций (АЗС), стоянок и других предприятий.

Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требованиям научно-технического прогресса и условиям перехода экономики на рыночные отношения.

Эффективность развития ПТБ во многом определяется качеством проектных решений, которые должны обеспечивать:

- реализацию в проектах достижений науки, техники, передового отечественного и зарубежного опыта с тем, чтобы построенные вновь или реконструированные предприятия ко времени ввода их в действие были технически передовыми и обеспечивали высокое качество ТО и ремонта подвижного состава в соответствии с научно обоснованными нормативами по затратам труда, сырья, материалов и топливно-энергетических ресурсов;

- высокую эффективность капитальных вложений;

- высокий уровень градостроительных и архитектурных решений;

- рациональное использование земель, минимальное негативное воздействие на окружающую среду, а также сейсмостойкость, взрыво- и пожаробезопасность объектов.

Важнейшими направлениями в проектировании должны быть типизация проектных решений на базе унификации объемно-планировочных решений, узлов, конструкций и изделий, а также широкое применение типовых проектов. В целях сокращения трудоемкости и сроков проектирования, повышения экономичности проектных решений, качества работы и производительности труда проектировщиков разрабатываются и реализуются программы по автоматизации проектных работ, широкому использованию ЭВМ, персональных компьютеров.

Сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции предприятий автомобильного транспорта.

В основе проектирования предприятий лежат технология и организация производства ТО и ТР. Под технологическим проектированием предприятия понимается процесс, включающий:

- выбор и обоснование исходных данных для расчета производственной программы;

- расчет программы, объемов производства и численности производственного персонала;

- выбор и обоснование метода организации ТО и ТР;

- расчет числа постов и линий для ТО и постов ТР подвижного состава;

- определение потребности в технологическом оборудовании;

- расчет площадей производственных, складских и административно-бытовых помещений;

- выбор, обоснование и разработку планировочного решения зон, участков.

Методическое пособие составлено с учетом специфики заочной формы обучения, но может быть использовано студентами других форм обучения по специальности 190604 при курсовом проектировании по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей».


Расчетно-технологическая часть

Исходные данные для технологического расчета

Исходные данные, принимаемые по отчетным данным АТП

 

Исходные данные для технологического расчета

Таблица 1

Показатели Данные, принимаемые к расчету
1 Марка, модель автомобиля  
2 Списочное количество автомобилей в АТП  
3 Режим работы автомобилей на линии: а) – дни работы автомобилей в году; б) – среднесуточный пробег автомобиля, км.  
4 Категория условий эксплуатации  
5 Режим работы (проектируемого участка) в году: а) число дней работы; б) количество смен; в) продолжительность смены.  
6 Способ хранения автомобилей, (в процентах от списочного количества автомобилей): а) открытый; б) закрытый.  
7 Количество технических обслуживаний за год или годовая трудоемкость работ по обслуживанию и ремонту автомобилей, агрегатов, узлов и механизмов сторонних организаций и частных лиц по проектируемой зоне, посту, участку, цеху и отделению (обслуживание, чел ·час)  

 

Примечания:

1. Данные на пункты 1, 2, 3, 4 смотри в задании

2. Режим работы объекта проектирования и способ хранения принять из ОНТП-01-91, (см. Приложение, таблицы (1.1) и (1.2)).

Исходные данные, принимаемые по нормативной литературе

 

Исходные нормативы периодичности ТО, трудоемкости ТО и удельной трудоемкости ТР на 1000 км принимаются из ОНТП-01-91 см. Приложение, таблицы (1.3) и (1.4).

Таблица 2

Марка, модель автомобиля Периодичность, км Трудоемкость, чел·час Удельная трудоемкость ТР на 1000 км
ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-2
           

 

Корректирование исходных нормативов ТО и ТР

 

Определение расчетной периодичности ТО-1 и ТО-2.

 

,(1)

 

где – исходная нормативная периодичность ТО (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.3));

– коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5));

– коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5)).

 

Таблица 3

Марка, модель автомобиля Исходная нормативная периодичность Расчетная периодичность
ТО-1 ТО-2 ТО-1 ТО-2
           

 

Определение нормы пробега подвижного состава до КР

 

Для всех типов подвижного состава, кроме автобусов, Общесоюзными нормами технологического проектирования КР не предусматривается. Поэтому пробег до КР рассчитывается только для автобусов.

 

Норма пробега до КР автобусов определяется:

 

,(2)

 

где – нормативный пробег автобуса до КР (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.4));

– коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5));

– коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организации его работы (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5));

– коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.5)).

Для остальных типов подвижного состава при необходимости рассчитывается ресурсный пробег, т.е. пробег до списания автомобиля.

Расчетный ресурсный пробег определяется также как и

,(2)


Расчет производственной программы

  Коэффициент технической готовности автобусов определяется по формуле:  

Определение годовой программы по ТО-1 и ТО-2 с учетом автомобилей сторонних организаций и частных лиц.

Годовая программа ТО-1 и ТО-2 с учетом этих услуг определяется:   обсл., (11)

Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих

3.1 Определение расчетной нормы трудоемкости на одно ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, Д-1, Д-2 и удельной трудоемкости ТР. = , (15)  

Таблица 4

№ п/п Наименование агрегатов, узлов, систем и видов работ Марка автомобиля
ТО-1 ТО-2
% чел-час % чел-час
Двигатель, включая систему охлаждения и смазки          
Сцепление          
Коробка передач          
Карданная передача          
Задний мост          
Передняя ось и рулевое управление          
Тормозная система          
Ходовая часть          
Кабина, платформа и оперение          
Система питания          
Электрооборудование          
Общий осмотр          
Смазочные и очистительные работы          
Всего: 100%   100%    

 

–годовые трудоемкостиработ ТО-1 и ТО-2 (см. формулы (28), (29)).

Расчет явочных рабочих ТО-1 и ТО-2 производить по формуле:

 

,(38)

 

где – годовая трудоемкость работ ТО соответствующего агрегата, узла или вида работ (см. таблицу 4 расчета);

– годовой (номинальный) фонд технологически необходимого рабочего времени при односменной работе, час (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.8)).

 

3.4.3 Распределение трудоемкости постовых работ ТР и расчет явочных рабочих

 

Распределение трудоемкости постовых работ ТР производится согласно второй (нормативной) части Положения по конкретным автомобилям.

 

 


Таблица 5

№ п/п Наименование агрегатов, узлов и систем Марка автомобиля
%
Двигатель, включая систему охлаждения и смазки      
Система питания двигателя      
Система выпуска газов      
Сцепление      
Коробка передач      
Карданная передача      
Задний мост      
Рама      
Подвеска автомобиля      
Рулевое управление и передняя ось      
Колеса и ступицы      
Тормоза      
Электрооборудование      
Кабина и оперение      
Платформа      
Всего:      

 

–годовая трудоемкость постовых работ ТР (см. формулу (34)).

 

Расчет явочных рабочих производится по формуле:

 

,(39)

 

где – годовая трудоемкость работ ТР соответствующего агрегата, узла (см. таблицу 5 расчета);

– годовой (номинальный) фонд технологически необходимого рабочего времени при односменной работе, час (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.8)).

 

3.4.4 Расчет механиков-диагностов

 

Количество механиков-диагностов по трудоемкости диагностических работ не определяется, а принимается согласно ОНТП-01-91, (см. Приложение, таблица (1.9)).

 


Организация технологического процесса

4.1 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования   Решение указанной задачи осуществляется для проектов по ТО и зоне текущего ремонта.

Технологическое оборудование

Таблица 6

№ п/п Наименование оборудования Краткая характеристика Количество Размер в плане м×м Площадь, м2 Мощность электродвигателя
единицы общая
Стенд для разборки двигателей и комплект съемных кронштейнов к нему Стационарный, модели ОПР-647 1,016×0,8 0,81 1,62 0,75 кВт
      …              
n Моечная ванна для деталей Модели ОМ-1316 1,25×0,62 0,775 0,775
  Итого:         8,65  

 

 

Организационная оснастка

Таблица 7

№ п/п Наименование оборудования Краткая характеристика Количество Размер в плане м×м Площадь, м2
единицы общая
Верстак слесарный Модели СД-3701-04 1,25×0,8 1,0 2,0
      …            
n Стеллаж для хранения приборов и приспособлений Собственного изготовления 0,93×0,51 0,47 0,47
  Итого:         6,28

 

 

5.1.1 Определение производственных площадей

 

а) Определение площади зон ТО, ТР и диагностирования.

Если технологический процесс ТО, ТР и диагностирования организован на универсальных или специализированных постах тупикового типа, то площадь помещения этих зон определяется по формуле:

 

, (49)

 

где – количество постов в зоне;

– площадь горизонтальной проекции автомобиля по его габаритным размерам, м2;

– коэффициент плотности расстановки постов

Значение зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов . При двусторонней расстановке и поточном методе обслуживания может быть принят равным .

– суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, расположенного вне территории, занятой постами, м2 (см. таблицы 6, 7 расчета).

 

Окончательно площади помещения зон ТО и ТР определяются планировочным решением, исходя из расчетного числа постов, а также габаритных характеристик подвижного состава, нормативных размеров внутригаражных проездов и норм размещения (расстояния между автомобилями, автомобилями и элементами здания).

Нормы размеров внутригаражных проездов для установки подвижного состава на рабочие посты ТО и ТР и нормы расстояния между автомобилями на постах, между автомобилями и элементами здания и минимальная ширина ворот в помещениях для обслуживания и ремонта. (Смотри Приложение, таблицы (8), (9), (10), (11) и (12)).

б) Определение площади зон ТО и диагностирования.

Если технологический процесс ТО и диагностирования организован поточным методом, то площади помещения этих зон определяются по формуле:

 

, (50)

 

где – длина помещения, м2;

– ширина помещения, м2.

 

Рабочая длина зоны ТО определяется:

 

, (51)

 

где – габаритная длина автомобиля, м;

– количество постов поточной линии. Принято при расчете такта поточной линии, см. формулу (44);

– расстояние между автомобилями на постах линии обслуживания, м;

– расстояние между автомобилями и воротами, м.

Значения и (см. Приложение, таблицы (11) и (12)).

При применении тамбуров со стороны въезда на поточную линию и съезда с нее, отделенных от рабочих постов перегородками любого типа, чтобы не загрязнять рабочие помещения зоны отработавшими газами и исключить сквозняки, фактическая длина помещения составляет:

 

, (52)

 

При организации диагностики на поточной линии следует учитывать то обстоятельство, что диагностические стенды при контроле технического состояния тормозов автомобиля, как правило, позволяют последовательно проверять тормозные механизмы колес сначала передней, затем задней осей автомобиля и в такой же последовательности – прицепа.

Учитывая это, длина помещения диагностирования определяется:

 

, (53)

где – длина, занимаемая автомобилем в плане при двух его положениях (для автомобиля с двухосным прицепом – при четырех положениях):

– число остальных рабочих постов на линии диагностирования.

 

Ширина помещения определяется по формуле:

 

,(54)

 

где – количество поточных линий;

– ширина автомобиля;

и – минимально допустимые зазоры в поперечном направлении соответственно между постами (автомобилями) () и между продольными сторонами автомобилей и стеной () (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.11)).

При проектировании поточных линий размеры помещения зоны по длине и ширине должны быть кратные стандартному размеру пролетов, равному 6 м (или 3 м).

 

в) Определение площади производственных участков (цехов, отделений). Площадь участков определяется по формуле:

 

, (55)

 

где – суммарная площадь горизонтальной проекции оборудования, устанавливаемого на участке (см. таблицы 6, 7 расчета);

– коэффициент плотности расстановки оборудования (ОНТП-01-91, Приложение, таблица (1.13)).

 


Основные строительные требования, предъявляемые к помещениям

Полы Рекомендуемые типы полов смотри в таблице № 73 [1]. Колонны

Нормы размещения подвижного состава и оборудования

Категорирование подвижного состава в зависимости от габаритных размеров

Таблица 8

Категория автомобилей Размеры автомобилей, м
длина ширина
I категория до 6,0 до 2,1
II категория св. 6,0 до 8,0 св. 2,1 до 2,5
III категория св. 8,0 до 12,0 св. 2,5 до 2,8
IV категория св.12,0 св. 2,8

Примечания:

1. Для автомобилей и автобусов с размерами длины и ширины, отличающимися от размеров, приведенных в таблице, категория определяется по наибольшему размеру.

2. Категория автопоездов определяется по габаритным размерам автомобилей – тягачей.

3. Сочлененные автобусы относятся к III категории автомобилей.

Расстояния между подвижным составом, элементами строительных конструкций зданий и сооружений в помещении и на открытых площадках

Таблица 9

Номенклатура расстояний Обозначение Нормы расстояний для подвижного состава, м Эскиз
     
Посты технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава
От торцевой стороны автомобиля до стены а 1,2 1,5 2,0 Внутренний проезд
Тоже до стационарного технологического оборудования а 1,0 1,0 1,0
От продольной стороны автомобиля на постах для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов б 1,2 1,6 2,0
Тоже со снятием шин, тормозных барабанов и газовых баллонов б 1,5 1,8 2,5
Между продольными сторонами автомобилей на постах, для работ без снятия шин, тормозных барабанов и газовых баллонов в 1,6 2,0 2,5
Тоже со снятием шин, тормозных барабанов, газовых баллонов в 2,2 2,5 4,0
Между автомобилем и колонной г 0,7 1,0 1,0
От продольной стороны автомобиля до технологического и другого оборудования д 1,0 1,0 1,0

Продолжение таблицы 9

1. Нормы расстояний, указанные в таблице, для автомобиле-мест хранения и ожидания на открытых площадках следует увеличивать для одиночных… 2. Посты ТО и ТР и автомобиле-места хранения, указанные на эскизе 9… 3. Хранение прицепов и полуприцепов допускается отцепленными от автомобилей и седельных тягачей.

Габариты приближения подвижного состава друг к другу и к элементам строительных конструкций зданий и оборудованию при маневрировании подвижного состава

Таблица 10

Наименование элементов приближения Минимальные размеры приближения, м, в зависимости от категории автомобилей
I категория II категория III категория IV категория
Посты ТО и ТР подвижного состава        
До автомобилей, конструкций зданий и сооружений, стационарного оборудования, расположенных со стороны въезда 0,3 0,3 0,5 0,8
То же, расположенных с противоположной стороны въезда 0,8 0,8 1,0 1,0
Автомобиле-места хранения и ожидания        
До автомобилей, конструкций зданий и сооружений, стационарного оборудования, расположенных со стороны въезда 0,2 0,3 0,4 0,4
То же, расположенных с противоположной стороны въезда 0,7 0,8 1,0 1,0
Ворота наружные        
Превышение наибольшей ширины подвижного состава при проезде перпендикулярно плоскости ворот 0,7 0,9 0,9 1,2
То же, при проезде под углом к плоскости ворот 1,0 1,3 1,5 2,0
Превышение наибольшей высоты подвижного состава 0,2 0,2 0,2 0,2
Проезжая часть однопутной рампы        
Превышение наибольшей ширины подвижного состава для прямолинейной рампы 0,8 1,2 1,2 -
То же, для криволинейной рампы 1,0 1,5 1,5 -

Продолжение таблицы 10

Превышение наименьшего внешнего габаритного радиуса кривой поворота автомобиля 1,0 1,0 1,0 -
Кабины автомобильного лифта        
Превышение габаритов подвижного состава:        
ширины 0,6 0,6 0,6 -
длины 0,8 0,8 0,8 -
высоты 0,2 0,2 0,2 -

Таблица 11

Тип и модели подвижного состава Ширина внутреннего проезда, м
Посты канавные при установке подвижного состава Посты напольные при установке подвижного состава
Без дополнительного маневра С дополнительным маневром Без дополнительного маневра С дополнительным маневром
Угол установки подвижного состава к оси проезда
45о 60о 90о 60о 90о 45о 60о 90о 90о
Автомобили легковые                  
Особо малого класса 4,3 5,8 - 4,7 6,4 2,9 2,9 5,5 4,8
Малого класса 4,4 5,8 - 4,9 6,5 3,1 3,1 5,3 5,0
Среднего класса 4,8 6,5 - 5,9 7,2 3,3 3,3 6,4 5,7
Автобусы                  
Особо малого класса 4,8 6,5 - 5,6 7,4 3,5 3,5 5,3 4,9
Малого класса 6,5 8,7 - 7,6 10,2 4,3 4,3 7,3 6,6
Среднего класса 7,4 9,3 - 8,7 11,6 5,0 6,8 10,9 10,6
Большого класса 8,8 10,4 - 10,1 13,8 5,3 8,6 14,9 13,0
Особо большого класса 7,8 7,0 12,0 11,0 - - - 7,5 6,5 11,0 10,0 12,0 10,8 -
Автомобили грузовые                  
Особо малой грузоподъемности 4,7 6,2 - 5,4 7,1 3,3 3,5 5,8 5,4
Малой грузоподъемности 5,6 7,4 - 6,4 8,5 3,5 3,6 6,5 6,0
Средней грузоподъемности 6,5 8,3 - 7,3 10,0 4,0 4,0 7,3 7,0
Большой грузоподъемности 6,3 8,8 - 7,9 10,3 4,5 4,5 8,5 8,3
Особо большой грузоподъемности 10,2 13,3 - 10,8 14,4 5,5 8,3 14,2 13,1
                     

Продолжение таблицы 11

Примечания: 1. Ширина внутренних проездов определена из условия въезда подвижного состава… 2. Для нормативов, приведенных дробью, в числителе указана ширина проезда, при условии выезда задним ходом; в…

Нормы размещений технологического оборудования

Таблица 12

Номенклатура расстояний Обозначение Нормы расстояний в зависимости от габаритов оборудования не менее, м Эскиз
до 0,8 × 1,0 свыше 0,8×1,0 до 1,5×3,0 свыше 1,5×3,0
Слесарное оборудование          
Между боковыми сторонами оборудования а 0,5 0,8 1,2  
Между тыльными сторонами оборудования б 0,5 0,7 1,0  
Между оборудованием при расположении одного рабочего места в 1,2 1,7 -  
Двух рабочих мест г 2,0 2,5 -  
Между оборудованием и стеной или колонной д 0,5 0,6 0,8  
Станочное оборудование          
Между боковыми сторонами станков а 0,7 0,9 1,2  
Между тыльными сторонами станков б - 0,8 1,0  
Между станками при расположении:          
одного рабочего места в 1,3 1,5 1,8  
двух рабочих мест г 2,0 2,5 2,3  
Между станками при обслуживании двух станков одним рабочим и 1,3 1,5 1,8  

Продолжение таблицы 12

Примечания: 1. Размещение технологического оборудования, кроме норм, приведенных в… - 2200 мм – при грузоподъемности транспортного средства до 0,5 т и размера груза, тары до 880 мм;

Значения плотности расстановки технологического оборудования

 

Таблица 13

Наименование производственных участков помещений Коэффициент плотности расстановки оборудования
Слесарно-механический, медницко-радиаторный, аккумуляторный, электротехнический, ремонта приборов системы питания, таксометровый, радиоремонтный, обойный, вулканизационный, арматурный, краскоприготовительный, зарядных устройств для электротранспорта, кислотная, компрессорная 3,5-4,0
Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента (участок ОТМ) 4,0-4,5
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий, ремонта контейнеров ГАС 4,5-5,0

Примечания:

1. Площадь производственных помещений участковых работ, в которых располагаются рабочие посты (сварочно-жестяницкий, деревообрабатывающий участки), определяются суммированием произведения площади, занятой оборудованием, на коэффициент плотности расстановки оборудования с площадью, занятой постами, определяемой в соответствии с требованиями настоящего раздела норм.

2. Площадки складирования агрегатов, узлов, деталей и материалов, располагаемые в производственных помещениях, в площадь, занятую оборудованием, не включаются, а суммируются с расчетной площадью помещения.

3. Площадь малярного участка определяется в зависимости от количества и габаритов окрасочно-сушильного оборудования (камер, решеток), постов подготовки, нормативных состояний между оборудованием, подвижным составом и элементам и строительных конструкций здания.

 

Высота помещений постов ТО и ТР, хранения подвижного состава до низа выступающих строительных конструкций

Таблица 14

Тип подвижного состава Высота помещения, метров
Не оснащенное крановым оборудованием Оснащенное крановым оборудованием
подвесным опорным
посты на подъемниках посты напольные и на канавах посты на подъемниках посты напольные и на канавах посты напольные и на канавах
Автомобили легковые, автобусы особо малого класса и автомобили грузовые особо малой грузоподъемности 3,6 3,0 4,8 4,2 -
Автобусы малого, среднего, большого и особо большого класса 5,4 4,2 6,0 5,4 -
Автомобили грузовые малой и средней грузоподъемности 5,4 4,2 6,0 5,4 -
Автомобили большой и особо большой грузоподъемности 6,0 4,8 7,2 6,0 -
Автомобили-самосвалы грузоподъемностью:          
до 5 т включительно 4,8 4,8 5,0 6,0 -
свыше 5 до 8 т 6,0 6,0 7,2 7,2 -
свыше 8 т 7,2 7,2 8,4 8,4 -
Автомобили-самосвалы карьерные грузоподъемностью:          
30 т - 8,4 - - 12,0
43 т - 9,6 - - 12,6

 

Примечания:

1. В таблице указана высота помещения для каждого типа подвижного состава с учетом применения подъемно-транспортного оборудования номинальной грузоподъемности, необходимой для перемещения наиболее тяжелого агрегата, узла.

2. При оборудовании рабочих постов локальными подъемно-транспортными средствами (монорельс с электросталью, кран консольный поворотный), а также при применении передвижного напольного подъемно-транспортного оборудования (электроавтопогрузчики, ручные краны) высота помещения должна учитывать габаритные размеры и высоту подъема применяемого оборудования.

3. При обслуживании и ремонте смешанного парка подвижного состава допускается установление высоты помещения с учетом подъема кузова автомобилей-самосвалов в межферменном пространстве с гарантированным предохранением строительных конструкций от повреждения.

4. Высота помещений для автомобилей-самосвалов определена по габариту поднятого кузова для напольных постов.

5. Высота помещения для хранения подвижного состава от пола до низа выступающих строительных конструкций и до низа подвесного оборудования и коммуникаций должна быть на 0,2 м больше высоты наиболее высокого подвижного состава, но не менее 2 м.

6. Высоту помещений постов ЕО следует принимать с учетом габаритных размеров моечного и другого оборудования комплекса ЕО.

 

Общие требования и положения

Однородный характер некоторых работ, выполняемых на производственных участках, например, жестяницких и сварочных, предъявляет к ним одинаковые… Укрупнение помещений при изменении программы тех или иных видов работ дает… В соответствии с ОНТП для выполнения отдельных видов работ ТР с учетом их противопожарной опасности и санитарных…

Структура обозначения учебных документов

Пример: КП ТО Д ТК 007

1 2 3 4 5

Вид документа: КП   курсовой проект
Специализация ВКР ТО техническое обслуживание  
Форма обучения Д В З дневная вечерняя (очно-заочная) заочная
Шифр документа ПЗ СБ ПЛ РЧ ТК   пояснительная записка сборочный чертеж планировка рабочий чертеж технологическая карта

 


Схема технологического процесса на объекте проектирования

 

В данном пункте необходимо раскрыть содержание технологического процесса технического обслуживания, диагностики или текущего ремонта на объекте проектирования.

 

6.1 Назначение зоны, участка, поста

 

6.2 Схема технологического процесса

 

В пояснительной записке привести принятую в проекте схему технологического процесса по объекту проектирования:

а) при выполнении проектов по зонам ТО и ТР в схеме необходимо показать движение автомобиля по зонам, постам с момента его пребывания с линии до момента выпуска на линию.

Схему технологического процесса необходимо разрабатывать, исходя из конкретных условий АТП, с учетом рекомендаций, данных в специальной литературе, например [2].

 

 

 


- основное движение

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - возможное движение

 

После схемы дать описание.

б) при выполнении проектов по ремонтным участкам в схеме необходимо показать движение снятых с автомобиля узлов, агрегатов, приборов, с момента снятия их до момента постановки на автомобиль, последовательно по рабочим местам.

 

 


Пример схемы организации технологического процесса

Ремонта агрегатов автомобиля

    После схемы дать описание технологического процесса, при этом надо учитывать:

Организационная часть

 

1. Метод организации производства

 

В пояснительной записке необходимо дать краткое обоснование принятому методу организации производства, привести структурную схему и основные организационные принципы.

В настоящее время необходимо ориентироваться на организацию производства по принципу формирования производственных подразделений по технологическому признаку, с применением для оперативного руководства производством ЦУП (Центра управления производством). Основные организационные принципы этого метода:

- управление производственными процессами осуществляется Центром управления производством.

- производственные подразделения применяются по видам технических воздействий, при этом каждый вид технических воздействий выполняется специализированными подразделениями.

- подразделения, выполняющие однородные виды воздействий (диагностика, ТО, ТР на постах, ремонт снятых агрегатов и узлов), для удобства управления объединяют в производственные комплексы.

- подготовка производства осуществляется централизованно комплексом подготовки производства.

Для мелких предприятий с разномарочным подвижным составом студент может привести другие методы организации производства, базирующиеся на другой организации труда ремонтных работ, например, агрегатно-участковый метод, метод комплексных бригад, метод универсальных бригад [2].


Структурная схема

Управления производством при организации труда методом

Производственных комплексов

-административное подчинение -оперативное подчинение - деловая связь

Список литературы

 

1. Давидович Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта / Л.Н. Давидович. – М.: Транспорт, 1975.

2. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей / Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков.– М.: Транспорт, 1982.

3. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания / Г.М. Напольский. – М.: Транспорт, 1993.

4. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. – М.: Гипроавтотранс, 1991.

5. Организация труда на производственных участках грузовых автотранспортных предприятий / Мин-во транспорта России. – М.: Центроргтрудавтотранс, 1999.

6. Сборник типовых инструкций по охране труда для основных профессий рабочих АТП ТОИ Р-200-01-95 – ТОИ Р-200-23-95. – М.: Минавтотранс РФ. Департамент автомобильного транспорта, 1995.

7. ГОСТ 21.101-97 Основные требования к проектной документации. – М.: Издательство стандартов, 1998.

8. ГОСТ 21.501-93 Правила выполнения архитектурно-строительных рабочих чертежей. – М.: Издательство стандартов, 1998.

9. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ: ч. I / Минавтотранс РСФСР. – М.: Политекс, 1992.

10. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ: ч. II / Минавтотранс РСФСР. – М.: Политекс, 1992.

11. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ: ч. III / Минавтотранс РСФСР. – М.: Политекс, 1992.

12. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля Газ-24-01 / Минавтотранс РСФСР. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1978.

13. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля ГАЗ-53А / Минавтотранс РСФСР. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1978.

14. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля Зил-130 / Минавтотранс РСФСР. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1978.

15. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля КамАЗ-5320 / Минавтотранс РСФСР. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1976.

16. Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей марок ГАЗ, ЗИЛ, КАЗ, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ в условиях АТП. – М.: Экономия, 1989.

17. Типовые проекты организация труда на производственных участках автотранспортных предприятий часть I, II. – М.: ЦНОТ и УП Минавтотранс РСФСР, 1985.

18. «Типовые нормативы трудоемкости работ и численности рабочих, занятых на ТО и ТР автомобилей в АТП». – М.: ГУП Центртрудоргавтотранс, 2000.


 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

ВЫПИСКИ НОРМАТИВОВ ИЗ ОБЩЕСОЮЗНЫХ НОРМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (ОНТП – 01 – 91)


Рекомендуемые ОНТП-01-91 режимы работы производства

Таблица 1.1

Виды работ ТО и ТР подвижного состава Типы предприятий
АТП и их филиалы БЦТО, ПТК, ЦСП
число дней работы в году число смен в сутки число дней работы в году число смен в сутки
ЕО
Д – 1, Д – 2
ТО – 1
ТО – 2
Текущий ремонт:
- регулировочные и разборочно-сборочные работы;
- окрасочные работы;
- аккумуляторные работы;
- таксометровые работы;
- остальные виды работ ТР

 

Примечание:

Для АТП число дней работы в году ЕО принимается равным числу дней работы подвижного состава на линии. Преимущественно работа зон ЕО организуется в 2 смены. Для других зон и участков АТП при автомобилей рекомендуется в основном принимать дней (одна 8 часовая смена), а при автомобилей дней (2 смены по 7 часов).


 

Рекомендуемые способы хранения подвижного состава в АТП в зависимости от природно-климатических и эксплуатационных условий (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.2

Типы подвижного состава Эксплуатационные условия Природно-климатический район Способ хранения
Автомобили легковые и автобусы Пассажирские перевозки Умеренно-холодный, холодный, очень холодный Закрытый
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый влажный, жаркий сухой, очень жаркий сухой Открытый без подогрева, под навесом
Автомобили грузовые Перевозка промышленных, строительных и сельскохозяйственных грузов, контейнеров Очень холодный, холодный (со средней температурой января месяца от минус 20о до минус 35о) Открытый с подогревом и частично закрытый (50 – 60%)
Холодный (со средней температурой января месяца от минус 15о до минус 20о) Открытый с подогревом
Перевозка торговых грузов Очень холодный, холодный (со средней температурой января месяца от минус 20о до минус 35о) Закрытый
Холодный (со средней температурой января месяца от минус 15о до минус 20о), умеренно-холодный Открытый с подогревом и частично закрытый (30 – 40%)
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, теплый влажный, жаркий сухой, очень жаркий сухой Открытый без подогрева
Автомобили оперативного назначения Пожарные, скорая мед. помощь, техническая помощь Все районы   Закрытый  

 

Периодичность ТО подвижного состава для I категории условий эксплуатации

(по ОНТП-01-91)

Таблица 1.3

Подвижной состав Нормативная периодичность, км
Легковые автомобили  
Автобусы  
Грузовые автомобили и автобусы на базе грузовых автомобилей  
Автомобили-самосвалы карьерные  
Прицепы и полуприцепы (кроме тяжеловесов)  
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы  

 


Нормативы ресурса и пробега до КР подвижного состава, трудоемкости ТО и ТР для I категории условий эксплуатации (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.4

Подвижной состав Модель-представитель Ресурс или пробег до КР не менее, тыс. км Нормативная трудоемкость
ЕО, чел-час ТО – 1, чел - час ТО – 2, чел -час ТР, чел - час 1000×км
Легковые автомобили: - особо малого класса   ЗАЗ - 1102     0,15   1,9   7,5   1,5
- малого класса ВАЗ - 2107 0,20 2,6 10,5 1,8
- среднего класса ГАЗ-24 -11 0,25 3,4 13,5 2,1
Автобусы: - особо малого класса   РАФ-2203-01   350*   0,25   4,5   18,0   2,8
- малого класса ПАЗ - 3205 400* 0,30 6,0 24,0 3,0
- среднего класса ЛАЗ - 4221 500* 0,40 7,5 30,0 3,8
- большого класса ЛиАЗ - 5256 Икарус -260 500* 0,50 9,0 36,0 4,2
- особо большого класса Икарус -280 400* 0,80 18,0 72,0 6,2
Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т: 0,5­1,0   УАЗ -3303 -01     0,20   1,8   7,2   1,55
Свыше 1 до 3 ГАЗ -52 - 04 0,30 3,0 12,0 2,0
– // – 3 до 5 ГАЗ - 3307 0,30 3,6 14,4 3,0
– // – 5 до 8 ЗиЛ - 431410 0,30 3,6 14,4 3,4
– // – 6 до 8 КамАЗ - 5320 0,35 5,7 21,6 5,0
– // – 8 до 10 КамАЗ-53212 0,40 7,5 24,0 5,5
– // – 10 до 16 КрАЗ-250-010 0,50 7,8 31,2 6,1
Внедорожные автомобили-самосвалы грузоподъемностью: 30 т   БилАЗ -7522     0,80   20,5   80,0   16,0
42 т БилАЗ -7548 1,00 22,5 90,0 24,0
Газобаллонные автомобили **, работающие на сжиженном нефтяном газе (СНГ);       –     0,08     0,3     1,0     0,45
сжатом природном газе (СПГ)   0,10 0,9 2,4 0,85
Прицепы грузоподъемностью, т: одноосные до 5     СМ - В 325         0,05     0,9     3,6     0,35
двухосные до 8 ГКБ - 8350 0,10 2,1 8,4 1,15
Полуприцепы грузоподъемностью, т: одноосные до 12     КАЗ - 9368         0,10     2,1     8,4     1,15
двухосные до 14 Мод. 9370 0,15 2,2 8,8 1,25
многоосные свыше 20 МАЗ - 9398 0,15 3,0 12,0 1,70
* Пробег до КР. ** Дополнительная нормативная трудоемкость по газовой системе питания

Коэффициенты корректирования ресурса, пробега подвижного состава до КР, периодичности ТО, простоя подвижного состава в ТО и ТР, трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.5

Условия корректирования нормативов Значения коэффициентов, корректирующих
ресурс или пробег до КР периодичность ТО-1, ТО-2 простой в ТО и ТР трудоемкость
ЕО ТО-1, ТО-2 ТР
Коэффициент К1
Категория условий эксплуатации: I   1,0   1,0         1,0
II 0,9 0,9       1,1
III 0,8 0,8       1,2
IV 0,7 0,7       1,4
V 0,6 0,6       1,5
Коэффициент К2
Подвижной состав:            
базовая модель автомобиля (бортовой)   1,0   –   1,0   1,0   1,0   1,0
полноприводные автомобили и автобусы   1,0   –   1,1   1,25   1,25   1,25
автомобили-фургоны (пикапы) 1,0 1,1 1,2 1,2 1,2
автомобили-рефрижераторы 1,0 1,2 1,3 1,3 1,3
автомобили-цистерны 1,0 1,1 1,2 1,2 1,2
автомобили-топливозаправщики 1,0 1,2 1,4 1,4 1,4
автомобили-самосвалы 0,85 1,1 1,15 1,15 1,15
седельные тягачи 0,95 1,0 1,1 1,1 1,1
специальные автомобили 0,9 1,2 1,4 1,4 1,4
санитарные автомобили 1,0 1,0 1,1 1,1 1,1
автомобили, работающие с прицепами 0,9 1,1 1,15 1,15 1,15
специальные прицепы и полуприцепы (рефрижераторы, цистерны и др.) 1,0 1,6 1,6 1,6
Коэффициент К3
Климатические районы:            
умеренный 1,0 1,0 1,0
умеренно теплый, умерено теплый влажный, теплый влажный 1,1 1,0 0,9
жаркий сухой, очень жаркий сухой 0,9 0,9 1,1
умеренно холодный 0,9 0,9 1,1
холодный 0,8 0,9 1,2
очень холодный 0,7 0,8 1,3
Коэффициент К4
Число технологически совместимого подвижного состава:            
до 25 1,55 1,55
свыше 25 до 50 1,35 1,35
– // – 50 до 100 1,19 1,19
– // – 100 до 150 1,10 1,10
– // – 150 до 200 1,05 1,05
               

Продолжение таблицы 1.5

  Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонта (по ОНТП–01– 91)

Таблица 1.6

Подвижной состав Нормативы простоя в
ТО и ТР, дней/1000 км КР, календарных дней
Легковые автомобили:  
- особого малого класса 0,15
- малого класса 0,18
- среднего класса 0,22
Автобусы:  
- особого малого класса 0,20
- малого класса 0,25
- среднего класса 0,30
- большого класса 0,35
- особо большого класса 0,45
Грузовые автомобили общего назначения грузоподъемностью, т:    
до 1 0,25
свыше 1 до 3 0,30
– // – 3 до 5 0,35
– // – 5 до 6 0,38
– // – 6 до 8 0,43
– // – 8 до 10 0,48
– // – 10 до 16 0,53
Внедорожные автомобили-самосвалы грузоподъемностью, т:    
30,0 0,65
45,0 0,75

 


Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам, % (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.7

Виды работ ТО и ТР Легковые автомобили Автобусы Грузовые автомобили общего назначения Внедорожные автомобили-самосвалы Прицепы и полуприцепы
Техническое обслуживание
ЕО * Туалетные работы:          
- уборочные
- моечные
Итого:
Углубленные работы:  
- уборочные
- моечные
Итого:
ВСЕГО:
ТО – 1 Общее диагностирование (Д–1)          
Крепежные, регулировочные, смазочные и др.
Итого:
ТО – 2 Углубленное диагностирование (Д–2)                    
Крепежные, регулировочные, смазочные и др.
Итого:
Текущий ремонт **
Постовые работы:  
- общее диагностирование (Д–1)
- углубленное диагностирование (Д–2)          
- регулировочные и разборочно-сборочные          
Сварочные для:  
- легковых автомобилей, автобусов и внедорожных автомобилей-самосвалов, грузовых автомобилей общего назначения, прицепов и полуприцепов:
§ с металлическими кузовами
§ с металлодеревянными кузовами
§ с деревянными кузовами

Продолжение таблицы 1.7

Годовые фонды времени производственных рабочих (для учебных целей)

Таблица 1.8

Наименование профессий работающих Годовой фонд времени рабочих, час.
номинальный эффективный
Уборщики и мойщики подвижного состава
Слесарь по ТО и ТР подвижного состава, обойщик, столяр-деревообработчик, арматурщик, жестянщик, станочник по металлообработке, слесарь по ремонту агрегатов, узлов и деталей, смазчик-заправщик, электрик, слесарь по ремонту приборов системы питания (кроме двигателей, работающих на этилированном бензине), шиномонтажник, слесарь по ремонту оборудования и инструмента
Кузнец-рессорщик, медник, газоэлектросварщик, слесарь по ремонту приборов системы питания двигателей, работающих на этилированном бензине, вулканизаторщик, аккумуляторщик
Маляр

Средняя численность одновременно работающих на одном посту (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.9

Рабочие посты Легковые автомобили Автобусы Грузовые, грузоподъемностью, т Прицепы и п/ прицепы
особо малого малого класса среднего класса большого класса особо большого класса до 0,1 1 – 5 5 – 8 свыше 8
Ежедневного обслуживания:                      
уборочные
моечные
заправочные
контрольно-диагностические и ремонтные         1,5   1,5         1,5     1,5    
Текущего ремонта:                      
регулировочные и разборочно-сборочные         1,5   1,5   1,5       1,5   1,5  
сварочно-жестяницкие 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
окрасочные 1,5 1,5 2,5 2,5 1,5
деревообрабатывающие 1,5
Д-1, Д-2
ТО-1 2,5 2,5
ТО-2 2,5 2,5

 


Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на рабочие посты (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.10

Рабочие посты Списочное число подвижного состава и число смен работы постов
до 100 101 – 300 301 – 500 501 – 1000 1001 – 2000 свыше 2000
2-3 2-3 2-3 2-3 2-3 2-3
ЕО (ЕОС и ЕОТ), ТР, окрасочные 1,8 1,4 1,5 1,25 1,35 1,18 1,2 1,1 1,15 1,08 1,1 1,05
ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, сварочно-жестяницкие, деревообрабатывающие   1,4   1,2   1,25   1,13   1,17   1,09   1,1   1,05   1,07   1,04   1,05   1,03

 


Расстояние между автомобилями, между автомобилями и элементами здания и минимальная ширина ворот в помещении для обслуживания и ремонта, м

Таблица 1.11

Наименование расстояний и условий Категория автомобиля
I II и III IV
Расстояния между автомобилями и элементами здания      
Между продольными сторонами автомобилей:  
- на постах для работ без снятия колес и тормозных барабанов 1,6 2,0 2,5
- на постах со снятием колес и тормозных барабанов 2,2 2,5 4,0
Между автомобилями, стоящими друг за другом 1,2 1,5 2,0
Между продольной сторон автомобиля и стеной      
- на постах для работ без снятия колес и тормозных барабанов* 1,2 1,6 2,0
- на постах для работ со снятием колес и тормозных барабанов* 1,5 1,8 2,5
Между торцовой стороной автомобиля и стеной* 1,2 1,5 2,0
Между автомобилем и колонной 0,7 1,0 1,0
Между автомобилем и наружными воротами, расположенными против поста 1,5 1,5 2,0
Продольная сторона автомобиля и технологическое оборудование
Торцовая сторона автомобиля и стационарное технологическое оборудование 1,0 1,0 1,0
Минимальная ширина ворот в помещениях обслуживания и ремонта      
При выезде перпендикулярно плоскости ворот – размер превышения габаритной ширины автомобиля 0,7 1,0 1,2
При выезде под углом к плоскости ворот – размер превышения габаритной ширины автомобиля 1,0 1,5 2,0
* При необходимости регулярного прохода людей между стеной и постом эти расстояния должны быть увеличены на 0,6 м. Категорию автомобилей по габаритам смотри в таблице 1.12 Приложения  

 

Категории автомобилей по габаритным размерам

Таблица 1.12

Категория Длина, м Ширина, м
I До 6 До 2,1
II Свыше 6 до 8 Свыше 2,1 до 2,5
III Свыше 8 до 12 Свыше 2,5 до 2,8
IV Свыше 12 Свыше 2,8

 

Примечание:

1. Для автомобилей и автобусов, длина и ширина которых отличаются от указанного в таблице, категория устанавливается по наибольшему габаритному размеру (длине или ширине) подвижного состава.

2. Категория автопоездов определяется габаритными размерами автомобиля-тягача.

3. Сочлененные автобусы относятся к III категории.

 


Коэффициент плотности расстановки оборудования Кп (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.13

Наименование производственных участков, помещений Коэффициент плотности расстановки оборудования
Слесарно-механический, медницко-радиаторный, аккумуляторный, электротехнический, ремонта приборов системы питания, таксометровый, радиоремонтный, обойный, вулканизационный, арматурный, краскоприготовительная, зарядных устройств для электротранспорта, кислотная, компрессорная 3,5 – 4,0
Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента (участок ОГМ) 4,0 – 4,5
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий, ремонта контейнеров 4,5 – 5,0

 

 

Количество диагностических постов на АТП различной мощности

Таблица 1.14

Списочное количество автомобилей, ед. Общий годовой пробег парка, млн. км. Суточная программа диагностирования Количество диагностических постов Количество диагностических постов в зоне ТР по Количество постов для диагностики Д-1 и Д-2 с комбинированным стендом
по плану выборочно
Д-1 Д-2 Д-1 Д-2 Д-1 Д-2 тормозам переднему мосту и рулевому управлению
2,5 1,2 0,2 - - - -
5,0 2,4 0,4 - - - -
7,5 3,6 0,6 - - - -
10,0 4,8 0,8 - - -
15,0 7,2 1,2 -
20,0 9,6 1,6 -
25,0 12,0 2,0 -
35,0 16,8 2,8 -
50,0 24,0 4,0 -

 


 

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

ПО ТО И РЕМОНТУ


Оборудование для выполнения работ при ТО-1

Приложение 2.1

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Конвейер для передвижения легковых автомобилей, модель П-530 Толкающий, пульсирующий, прерывного действия 25,87-4х постовая, 20,07-3х постовая 2,2
Конвейер для перемещения автобусов и грузовых автомобилей на линии ТО-1, модель 4120 Пульсирующий, прерывного действия, 6 вариантов исполнения длина, м, 35-50,4 7,5
Подъемник канавный, передвижной, для грузовых автомобилей, модель П-113 Передвижной, гидравлический, одноплунжерный, с ручным приводом, грузоподъемность, кН 40 (4тс), колея тележки 1100 мм 1200×660  
Подъемник канавный модель ДКП-2,5 Передвижной, одноплунжерный, с ручным приводом, грузоподъемность, кН 25 (2,5 тс) 100×350  
Подъемник канавный, модель 468 Двухстоечный, электромеханический, для грузовых автомобилей, грузоподъемность 5тс 600×1600
Тележка для снятия и установки колес автомобилей, модель П-217 Передвижная с телескопической рамой и ручным механическим приводом. Грузоподъемность, вН, 7,0 (0,7тс) 1060×870  
Тележка для снятия и установки колес грузовых автомобилей, модель 1115М Передвижная, с ручным механическим приводом. Грузоподъемность 2тс 1236×935  
Гайковерт для гаек колес автобусов и грузовых автомобилей, модель И-318 Напольный, передвижной, электромеханический, реверсивный, инерционно-ударный. Максимальный крутящий момент, кН/м, 1,5 (150 кгс/м) 1200×650 0,55
Гайковерт для гаек стремянок рессор грузовых автомобилей, модель И-314 Канавный, передвижной, электромеханический, реверсивный. Максимальный крутящий момент, кН/м 0,82 (82 кгс/м) 2210×500  

Продолжение приложения 2.1

Колонка маслораздаточная, модель 3155М Стационарная с электроподогревом, подогрев масла до 30ºС Колонки-675×580, насосные установки 450×340 3,74
Колонка маслораздаточная, модель 367М5 Стационарная с автоматической насосной установкой Колонки-265×430, насосные установки 510×360 1,1
Установка для заправки агрегатов автомобилей трансмиссионными маслами, модель 3161 Стационарная, автоматическая 470×525 1,5
Установка заправочная для трансмиссионных масел С-223 Передвижная с ручным приводом 540×370  
Солидолонагнетатель, модель 1127 Стационарный, 4х постовой 740×780 2,2
Солидолонагнетатель, модель С104М Стационарный, 2х постовой 870×710 0,75
Нагнетатель, модель С321М Передвижной, с одним пистолетом, макс. давление 35 МПа 595×420 0,55
Установка для заправки и прокачки гидротормозов, модель С-905 Передвижная, объем бака 10 литров, давление воздуха 8 кгс/см 440×660  
Колонка воздухораздаточная, модель С-411М Стационарная, автоматическая, для легковых автомобилей 360×360  
Колонка воздухораздаточная, модель С-401 Стационарная (настенная), автоматическая 505×385  
Колонка воздухораздаточная, модель С-413М Стационарная, автоматическая, для грузовых автомобилей и автобусов 360×360  
Установка для слива отработавшего масла 16Н Передвижная, емкость 70л 580×490  
Установка для откачивания отработанного масла AV/70 Передвижная, емкость 70л 580×790  
Установка для промывки системы смазки, модель1147 Передвижная с электроприводом, емкость бака 60 л 1035×640 0,6

Продолжение приложения 2.1

Ванна для мойки деталей, модель ОМ-1316 Собственного изготовления 800×600  
Приспособление для провертывания карданного вала, модель И-901 Одна пара роликов    
Организационная оснастка
Шкаф секционный для приборов технологической оснастки и инструментов Собственного изготовления 1000×500  
Стеллаж-вертушка для запасных частей Собственного изготовления О 1000  
Ларь для обтирочных материалов Собственного изготовления 1000×500  
Ящик для негодных деталей Собственного изготовления 500×500  
Стол-тележка электрика - карбюраторщика Собственного изготовления 700×500  
Стол-тележка смазчика Собственного изготовления 800×600  
Верстак слесарный с тисками, модель П-013 Собственного изготовления 1200×800  
Переходный мостик Собственного изготовления 1000×500  
Ящик с песком 1 ящик на 100м площади пола помещения 600×500  
Тележка для транспортировки аккумуляторных батарей, модель П-620 Собственного изготовления 800×700  
Стол бригадира МРТУ-13-08 1200×650  

 

 


Оборудование для выполнения работ при ТО-2

Приложение 2.2

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Подъемник канавный для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов, П-263 Для вывешивания передних или задних мостов автомобилей. Тип -передвижной, электромеханический. Грузоподъемность, кг - 8000 Высота подъема, мм - 500. Масса, кг - 615 940×1070 3,0
Подъемник длялегковых автомобилей, П274М Привод ручной или электрогидравлический. Грузоподъемность, кг - 2000. Максимальная высота подъема, мм - 1550. Масса, кг - 700 4500×1900  
Подъемник четырехстоечныйдля легковых автомобилей и микроавтобусов, П-178 Тип - электромеханический, платформенный Грузоподъемность, кг - 3200. Высота подъема, мм -1500. Масса, кг - 1130 4700×3120 3,0
Подъемник подкатной для легковых автомобилей, ПП-3 Тип – двухстоечный, передвижной, электромеханический. Грузоподъемность, кг-3000. Масса, кг-800 1125×900 3,0
Тележка для снятия, установки и транспортировки колес грузовых автомобилей, П-254 Для грузовых автомобилей и автобусов. Тип – механический, с ручным приводом. Диаметр обслуживаемых колес, дюймов -35-50. Грузоподъемность, кг-500. Высота подъема, мм-180. Масса, кг-80 1160×910  
Подъемник для легковых автомобилей, П-180 Тип – рамный, двухстоечный, стационарный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-2500. Высота подъема, мм-1880. Масса, кг-870 3500×2050 4,0
Подъемник для легковых автомобилей, ПП-6 Тип – четырехстоечный, передвижной, электромеханический. Грузоподъемность, кг-2000. Высота подъема, мм-1550. Масса, кг-800 4500×1900 3,0
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПУ-1002 Тип – четырехстоечный, стационарный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-10000. Высота подъема, мм-2000. Масса, кг-1650 700×720 6,0

Продолжение приложения 2.2

Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПС-15 Тип – шестистоечный, стационарный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-15000. Высота подъема, мм-1750. Масса, кг-2500 700×720 9,0
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПП-10 Тип – четырехстоечный, подкатной, электромеханический. Высота подъема, мм-2000. Масса, кг-1850 900×1124 6,0
Подъемник для грузовых автомобилей, П-238А Тип – шестистоечный, подкатной, электромеханический. Грузоподъемность, кг-24000. Высота подъема, мм-1650. Масса, кг-4560 1110×1208
Подъемник для грузовых автомобилей, ПЛ-10 Тип – напольный, платформенный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-10000. Высота подъема, мм-1600. Масса, кг-1700 8800×4060 6,0
Подъемник канавный, КП-1 Тип – передвигаемый вдоль канавы, гидравлический, с ручным приводом. Грузоподъемность, кг-12000. Высота подъема, мм-255. Масса, кг-436 1465×1090  
Подъемник канавный, ГКП-1М Тип – передвигаемый вдоль канавы, гидравлический, с ручным приводом. Грузоподъемность, кг-7000. Масса, кг-65. Длина, мм-1300    
Нагнетатель смазочный, С-104М Тип – стационарный, с электроприводом. Забор смазки производится непосредственно из тары. Количество обслуживаемых постов-2. Рабочее давление МПа (кгс/см2)-35. Масса, кг-120 1638×870 1,1
Нагнетатель смазочный, С-321М Тип – передвижной, с электроприводом. Для смазывания через пресс-масленки трущихся частей машин и механизмов маслом и пластичным смазочным материалом и заправки маслами задних мостов, коробок передач и других емкостей. Рабочее давление МПа (кгс/см2)-35. Емкость бака, л-40. Масса, кг-50 595×420 0,55
Нагнетатель смазочный, С-322 Тип – пневматический, передвижной. Привод насоса - поршневой пневмодвигатель. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-40. Подача раздаточного пистолета, г/мин-220. Вместимость бака, л-63. Масса, кг-37 470×540  

Продолжение приложения 2.2

Установка для заправки моторным маслом, С-227 Для заправки моторными маслами автомобильных двигателей. Тип - переносная, с ручным приводом. Насос-крыльчатый, двойного действия. Подача насоса на масле М-10Б при 40 двойных ходах, л-10. Высота всасывания насоса, м-2. Длина раздаточного рукава, м-4,0. Масса, кг-18 200×200  
Установка для заправки моторным маслом, С-239 Тип – переносная, пневматическая, со счетчиком. Устанавливается на стандартную бочку. Высота всасывания насоса, м-1,5. Длина раздаточного рукава, м-4,0. Масса, кг-13,5 260×120  
Установка для заправки моторным маслом, С-239 Тип – передвижная пневматическая, со счетчиком масла. Емкость бака,-63. Масса, кг-32 425×470  
Установка передвижная для сбора отработанного масла, С-508 Тип – передвижная, для работы под автомобилем на подъемнике. Имеет индикатор наполнения бака. Емкость бака, л-63. Масса, кг-34 730×550  
Компрессор передвижной, С-412М Тип – передвижной. Производительность, л/мин-160. Конечное давление МПа (кгс/см2)-1,0. Масса, кг-40 660×400 2,2
Компрессор МК-3 Тип – передвижной. Производительность, л/мин-160. Конечное давление МПа (кгс/см2)-0,8. Масса, кг-40 660×400 1,1
Компрессор С-415М Тип – стационарный. Производительность, л/мин-630. Конечное давление МПа (кгс/см2)-1,0. Масса, кг-310 1750×600 5,5
Установка для проверки гидравлических систем рулевого управления непосредственно на автомобиле, К-465М Тип – передвижная, гидравлическая. Для измерения давления и подачи, развиваемых насосом. Масс, кг-62 720×568  

Продолжение приложения 2.2

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы грузовых автомобилей и автобусов, К-235М Тип – переносной. Измеряемые параметры - давление воздуха в характерных точках привода от 0 до 1МПа. Масса прибора и ящика со сменными частями и шлангами, кг-45 610×115  
Стенд для проверки и регулировки углов установки колес, К-628 Для легковых автомобилей. Тип – электронный, стационарный. Диапазон измерения углов, град: Развала ±7 Схождения ±7 Продольного наклона оси поворота ±7 Поворота колес ±42 Погрешность измерения углов, угловых минут – 10-15. Масса, кг-220    
Стенд для проверки и регулировки углов установки колес, СКО-1 Тип – оптико-механический. Для легковых автомобилей с диаметром обода колеса 12-16 дюймов. Основные проверки и регулировки: схождение, развал, продольный наклон оси поворота. Дополнительные проверки: поперечный наклон оси поворота, разность разворота колес, центровка рулевого колеса, взаимное положение передней и задней осей, смещение и изгиб осей на переднем и заднем мостах. Предел допустимой погрешности ±0,5 мм, ±10 угловых мин. Масса, кг-120 1172×960×606 0,170
Стенд для проверки углов установки передних колес легковых автомобилей, Вектор-1 Тип – лазерный. Для легковых автомобилей с диаметром обода колеса 12-16 дюймов. Основные проверки и регулировки: схождение, развал, продольный наклон оси поворота. Стенд устанавливается на канаве. Масса, кг-50   0,060
Диагностическая система компьютерная, КДС-5 Тип – стационарный. Для контроля и регулировки углов установки колес легковых автомобилей. Напряжение питания, В-220    
Линейка для проверки схождения колес автомобилей, ПСК-ЛГ Тип – телескопическая, ручная. Диапазон измерений, мм-1050-1340, 1480-1820. Диапазон показаний, мм (-10…+10). Предел допустимой погрешности, мм ±0,5. Цена деления шкалы, мм -1    

Продолжение приложения 2.2

Стробоскоп, Э-243 Для контроля и регулировки угла опережения ТО зажигания бензиновых двигателей, проверки -работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения. Напряжение питания, В - 12. Масса, кг - 1,0 235×56 0,020
Стробоскоп, Джет-Дизель Для контроля и регулировки угла опережения впрыска топлива дизельных двигателей. Напряжение питания, В - 12/24. Масса, кг-0,2 150×30  
Комплект приспособлений для аккумуляторных батарей, Э-412 Тип переносный. Для обслуживания стартерных аккумуляторных батарей емкостью 45-190 АЧ и номинальным напряжением 12 В непосредственно на автомобиле. В комплект входят, пробник аккумуляторный Э-107, емкость на 2,5л, 2 гаечных ключа, приспособление для сня­тия клемм, зачистки клемм и переноски аккумуляторов. Обеспечивает: измерение напряжения батареи под нагрузкой, без нагрузки, определение и корректировку плотности электролита, снятие наконечников проводов с выводов батарей и их очистку Масса, кг - 6,5 320×210  
Комплект оборудования и приспособлений для ТО АКБ, КИ-389 Тип – переносной. Предназначен для получения дистиллированной воды, приготовления электролита, определения его температуры и плотности, заливки воды и электролита в батареи, выполнения мелкого ремонта Комплект укладывается в футляры. Общая масса, кг - 41 790×540, 900×300  
Установка для проверки и регулировки газовой аппаратуры автомобилей, К-277 Тип - пневматический, с передвижным пультом управления. Для проверки аппаратов системы питания автомобилей, работающих на сжатом и природном газе, без их снятия. Давление воздуха, подводимого к пульту, МПа (кгс/см2) - 18,0-20,0 (180-200). Масса, кг 1430×620 0,5

Продолжение приложения 2.2

Люфтомер рулевого управления, К-524 Для контроля суммарного люфта рулевых управлений Тип - механический Метод измерения заключается в определении угла поворота рулевого колеса при заданном усилии. Диапазон диаметров обслуживаемых рулевых колес, мм -360… 550 Диапазон измерений люфта, градусы - 0-30 Масса, кг - 0,7 363×115  
Прибор для проверки и регулировки фар, свет Тип - передвижной, оптический. Для определения направления светового потока, проверки силы света автомобильных фар и диагностирования параметров указателей поворотов (количество проблесков, время от момента включения до первого проблеска, отношение длительности проблесков к периоду их следования). Максимальная высота установки оптической камеры, мм - 1200 Точность установки фар, угловых минут, по вертикали ±20, по горизонтали ±90 Масса, кг - 40 900×730  
Прибор для проверки и регулировки вар, ОП Тип - передвижной, оптический, с щелевым устройством ориентации. Четыре фотоприемника. Расстояние от линзы прибора до фары, мм -300-400. Контроль силы света фар, «ближний», «дальний», противотуманные. Напряжение питания, В - 1,5. Масса, кг - 35. 660×590  
Прибор для проверки и регулировки фар, К-310 Тип - передвижной, оптический. Высота установки оптической камеры, мм: минимальная -300, максимальная - 1150. Масса, кг - 40 900×730  
Гайковерт для гаек колес, И-330 Тип - передвижной, электромеханический, инерционно-ударный. Максимальный крутящий момент затяжки, Нм - 1176. Масса, кг - 100. 1100×650 0,55
Гайковерт для гаек стремянок рессор грузовых автомобилей, модель И-314 Канавный, передвижной, электромеханический, реверсивный. Максимальный крутящий момент, кН*м 0,82 (82 кгс*м) 2210×500 0,75
Установка для заправки и прокачки гидротормозов, модель С905 Передвижная, объем бака 10 литров, давление воздуха 8 кгс/см 440×600  

Продолжение приложения 2.2

Колонка воздухораздаточная, модель С411 Стационарная, автоматическая, для легковых автомобилей 510×545  
Колонка воздухораздаточная, модель С401 Стационарная (настенная), автоматическая 505×385  
Колонка воздухораздаточная, модель С413 Стационарная, автоматическая, для грузовых автомобилей и автобусов 420×400  
Ванна и кисть для промывки тормозных накладок Собственного изготовления, передвижная 700×500  
Установка для промывки системы смазки, модель 1147 Передвижная с электроприводом, емкость бака 60 л 1035×640 0,60
Ванна для мойки деталей, модель ОМ-1316 Собственного изготовления 800×600  
Конвейер для передвижения легковых автомобилей, модель П530 Толкающий, пульсирующий, прерывного действия длинна, м, 31,67-5и постовая, 25,87-4х постовая, 20,07-Зх постовая. 2,20
Конвейер для перемещения автобусов и грузовых автомобилей, модель 4120 Толкающий, пульсирующий, прерывного действия длинна, м, 35-50,4 7.50
Опрокидыватель для легковых автомобилей, модель П-129 Стационарный, электромеханический, одностоечный, грузоподъемность кН, 20 (2тс) 4100×3000 3,00
Тележка для снятия и установки колес автомобилей, модель П-217 Передвижная с телескопической рамой и ручным механическим приводом. Грузоподъемность, кН, 7,0 (0,7 тс) 1060×870  

Продолжение приложения 2.2

Тележка для снятия и установки колес грузовых автомобилей и автобусов, модель 1115М Передвижная, с ручным механическим приводом, Грузоподъемность 2 тс. 1236×935  
Тележка для перевозки аккумуляторных батарей, ПТ-007 Собственного изготовления 800×700  
Подвесная кран-балка Грузоподъемность 3 тс 1200×1500  
Гайковерт для гаек стремянок рессор автомобиля КамАЗ, модель И3.05-А Передвижной, напольный, электромеханический 1100×800 2,20
Организационная оснастка
Стол бригадира МРТУ-13-08 1200×650  
Стул   400×400  
Шкаф секционный для приборов технологической оснастки и инструментов Собственного изготовления 1000×500  
Ларь для обтирочных материалов Собственного изготовления 1000×500  
Ящик для негодных деталей Собственного изготовления 500×500  
Стол-тележка электрика-карбюраторщика Собственного изготовления 700×500  
Стол-тележка смазчика, НИИАТ-С201 Собственного изготовления 800×600  
Верстак слесарный с тисками, модель П-013 Собственного изготовления 1200×800  
Переходной мостик Собственного изготовления 1000×500  
Ящик для песка, модель 5139.00 (ГОСАИТИ) 1 ящик на 100м площади пола помещения 500×500  

Диагностическое оборудование и приборы для выполнения

Углубленного диагностирования (Д-2)

Приложение 2.3

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Подъемник для легковых автомобилей ПЛД-5 Тип - двухстоечный, стационарный, электромеханический Грузоподъемность, кг-5000, высота подъема, мм -1800, масса, кг-1297 3440×1500    
Подъемник для легковых автомобилей П274 М Тип - трапный, передвижной, платформенный с гидравлическим приводом. Грузоподъемность, кг-2000, высота подъема, мм-1550, масса, кг-800 4500×1900
Подъемник для грузовых автомобилей ПП-10-02 Тип - четырехстоечный, стационарный, электромеханический. Грузоподъемность, кг-10000, высота подъема, мм-2000, масса, кг-1850 габаритные размеры стойки 900×1124
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов, ПС-19 Тип - шестистоечный, стационарный, электромеханический, грузоподъемность, кг-15000, высота подъема, мм-1750, масса, кг-2500 700×720
Подъемник канавный для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов П-263 Для вывешивания передних или задних мостов автомобилей. Тип - передвижной, электромеханический. Грузоподъемность, кг-8000, высота подъема, мм-500, масса, кг-615 940×1070
Тяговый стенд, К-493 - опорное устройство; - приборная стойки; - вентилятор; - пневматический блок; - упор; - платформа; - вытяжное устройство Тип - стационарный, роликовый, силовой, автоматизированный. Максимальная масса автомобиля, кг-16000. Диапазон измерений: тяговой силы, Н-0-10000; скорости, км/час-0-100; времени, С-0-99,9. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,4-1,0 (4-10). Расход сжатого воздуха, м3/час-12,0.Масса, кг-4500   4510×2430   820×330   600×730 335×200   430×200 1205×1210 4500×600

 


Продолжение приложения 2.3

Тяговый стенд, К-485БМ - опорное устройство; - приборная стойки; - вентилятор; - пневматический блок; - упор; - платформа Тип - стационарный, роликовый, силовой, автоматизированный. Максимальная масса автомобиля, кг-4000. Диапазон измерений: тяговой силы, Н-0-2500; скорости, км/час-0-150; времени, С-0-99,9. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,4-1,0 (4-10). Расход сжатого воздуха, м3/час-1,6. Масса, кг-1330. Габаритные размеры, мм:     3000×1030   820×330   620×750 340×195   235×100 1020×1000  

Продолжение приложения 2.3

Комплект средств диагностирования карбюраторных двигателей К-511 Комплект включает оборудование: -анализатор двигателя, модель К-518 (для проверки электрооборудования и оценки работы цилиндров) - газоанализатор ГИАМ-27 для измерения СО, СН, NO, NOX, SOz в выхлопных газах двигателя и частоты вращения коленвала двигателя; - пневмотестер, модель К-272 предназначен для проверки герметичности надпоршневого пространства цилиндров двигателей; - прибор для проверки бензонасосов на автомобиле 527Б-для проверки максимального давления развиваемого бензонасосами герметичность его клапанов; - стробоскоп Э-243, для контроля угла опережения зажигания бензиновых двигателей; - пробник комбинированный, модель 43102-для проверки электрооборудования Комплект предназначен для определения тех. состояния всех легковых, грузовых автомобилей и автобусов, кроме автомобилей, оборудованных экранированной системой зажигания   Тип - передвижной Напряжение В 12,6/220. Масса, кг-10     Тип переносной     Тип переносной Техническая характеристика: рабочее давление МПа (кгс/см2)-0,16 (1,6), расход воздуха, м3/ч-1,6, масса, кг-2,4     Пределы измерений МПа (кгс/см2)-0-0,1 (0-1,0). Масса прибора в комплекте, кг-1,84. Тип - переносной   Для проверки работоспособности центробежного и вакуумного регуляторов опережения, напряжение питания, В-12     1010×605     525×350     95×65     0,1   0,035  
    Тип - переносной    
  - компрессометр, модель 179-для измерения компрессии в цилиндрах двигателя; - пробник аккумуляторный, модель Э-107-для проверки технического состояния аккумуляторных батарей; - комплект инструмента, модель И143-для технического обслуживания электрооборудования Тип - переносной     Тип - переносной     Тип - переносной 365×70     95×65     405×90  
Дизель-тестер модель К-296 Для диагностирования дизельных двигателей в условиях эксплуатации. Проверяет: автоматическую муфту опережения впрыска топлива, регулятор числа оборотов, напряжение АКБ, ток нагрузки генератора, напряжение и ток заряда АКБ, частоту вращения коленчатого вала, установочный угол опережения впрыска топлива. При подключении осцилографа или анализатора карбюраторных двигателей К-518 можно оценить состояние нагнетательного клапана, плунжерной пары, пружины нагнетательного клапана, пружины толкателя плунжера и распылителя форсунки. Напряжение питания, В 24±6 Тип - переносной 280×125 0,0015

Продолжение приложения 2.3

Дымомер мета-01 Тип - переносной. Для контроля дымности отработавших газов дизельных двигателей. Диапазон измерений дымности, % 0-99,9. Напряжение питания, В-9, масса, кг-0,7 195×75  
Прибор для проверки и регулировки фар автомобилей. Модель К-310 Тип - передвижной, оптический. Прибор предназначен для определения силы света, направление светового потока фар и правильной их установки. Масса, кг-35 900×730  
Топливный расходомер модели 113012 113016 Тип - переносной. Метод измерения весовой. Предназначен для контроля расхода топлива карбюраторными и дизельными двигателями. Напряжение питания В-220. Диапазон измерения расхода топлива, кг/ч-1,5-60,0 325×130 362×180 0,05
Компрессометр К-52 Тип - ручной переносной. Для проверки компрессии в цилиндрах. Пределы измерений МПа (кгс/см2)-до1,0 (10). Масса, кг-0,9 360×65  
Компрессометр модели 628 Тип - переносной, показывающий. Для проверки компрессии в четырехтактах дизельных двигателей. Пределы измерений МПа (кгс/см2)-до 6 (60). Масса, кг-0,83 66×36  
Люфтомер рулевого управления К-524 Тип - переносной, механический. Для контроля суммарного люфта рулевых управлений. Диапазон диаметров обслуживаемых колес, мм-360….550. Диапазон измерений люфта, градусы-0-30. Масса, кг-0,7 363×115  
Стенд для проверки углов установки колес, СКО-1 Тип - переносной, оптико-механический. Для легковых автомобилей с диаметром обода колеса 12-16 дюймов. Предел допустимой погрешности ±0,5 мм, ±10 угловых мин., масса, кг-120 1172×960 0,17
Линейка для проверки схождения колес автомобилей, К-624 Тип - телескопическая, ручная. Диапазон измерений, мм-1069-1860. Диапазон показаний, мм (-15..+20). Масса 1,3 1069-33  
Комплект диагностический «Автомастер АМ1» Тип - диагностический комплекс с цифровой обработкой на базе компьютера IВМ. Для диагностики систем питания бензиновых и дизельных двигателей 760×670 0,3

 


Продолжение приложения 2.3

Шкаф для хранения приборов Стационарный собственного изготовления 1200×640  
Шкаф для хранения приборов и приспособлений   Стационарный собственного изготовления 800×430  
Стол конторский ПГТУ-13-08 Стационарный, двухтумбовый 1300×600  
Ларь для отходов Стационарный собственного изготовления 386×386  
Ларь для обтирочных материалов ОРГ-1468-07-090Л Стационарный, двухсекционный для чистой и отходов ветоши 800×400  
Ящик для песка ОРГ-1480-03-920 Стационарный, металлический, масса 40 кг 500×400  
Зеркала Стационарные, покупные для контроля действия осветительных приборов и световой сигнализации 500×1500  
Комплект инструментов автомеханика И-132 Переносной    
Наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга 458 М1 Тип - переносной, для легковых автомобилей, предел измерений, кгс/см2-4 800×55  
Наконечник с манометром для воздухораздаточного шланга 458 М2 Для грузовых автомобилей и автобусов. Предел измерений, кгс/см2-10 800×55  
Противопожарный щит Тип - настольный, собственного изготовления 1500×600  
Установка для удаления выхлопных газов УВВГ Подкатная с газоприемным раструбом длина шланга, м-10. Производительность, м3/час-1000 800×800 1,1
Измеритель светового коэффициента пропускания стекол, Блик Тип - переносной. Для измерения величины светового пропускания стекол. Диапазон измерения-50-100%. Напряжение, В-12, масса, кг-1,5 75×155 0,006
Набор инструмента для обслуживания АКБ, Э-412 Тип - переносной. Обеспечивает проверку уровня, плотности электролита, степени заряженности АКБ. Набор ключей 350×175  

 

Продолжение приложения 2.3

Набор приспособлений и приборов Тип - переносной, собственного изготовления. Для определения свободного хода педали тормоза, сцепления. Ход конца вилки выкл. сцепления, люфты в трансмиссии    
Установка передвижная для проверки рулевого управления с гидроусилителем модели К-465 Тип - передвижная. Позволяет проверить рулевые механизмы с гидроприводом различных моделей 720×568  
Пусковое устройство Э-312 Тип - передвижной. Для питания цепи стартера мощностью до 3,3 кВт при напряжении 12В или до 11 кВт при напряжении 24 В при пуске двигателя, масса, кг-150 1035×660
Прибор для проверки пневмопривода тормозной системы автомобилей К-235М Тип - переносной, пневматический. Проверка тормозной системы производится путем замера величины давления в контрольных точках, измеряемое давление, МПа (кгс/см2) 0-0,75 (0-7,5) 610×375  
Стенд тормозной СТС-2 Тип - стационарный, роликовый, электронный на базе компьютера IВМ. Для диагностики тормозных систем легковых автомобилей, микроавтобусов и минигрузовиков. Нагрузка на ось, кг-до 2000. Ширина полей, мм-1200-1820. Начальная скорость торможения, км/час-2. Диаметр колес, мм-580-790 1500×680
Стенд тормозной СТС-10 Тип – стационарный, роликовый, электронный на базе компьютера IВМ. Нагрузка на ось 100000. Для диагностики тормозных систем грузовых автомобилей, автобусов и автопоездов. Начальная скорость торможения, км/час-2 1500×1500
Тестер зазоров в сочленениях рулевого управления и подвески автомобилей ТЛ-200 Тип - стационарный, с нагрузкой на ось до 4т. Одна площадка с пневмоприводом в направлении движения. Давление воздуха 6-8 кгс/см2. Управление при помощи кнопки на фонаре подсветки 500×600  

 


Оборудование для выполнения постовых работ текущего ремонта

Автомобилей (зона ТР)

Приложение 2.4

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Подъемник для легковых автомобилей ПР-3-01 Тип - двухстоечный, стационарный, электромеханический, грузоподъемность 3т, высота подъема 1800мм 3140×1500 4,40
Подъемник для легковых автомобилей П-102 Тип - рамный, двухстоечный, стационарный, грузоподъемность 4т, высота подъема 1800мм, применяется для микроавтобусов и грузовых на базе легковых автомобилей 3060×1400 6,00
Подъемник для легковых автомобилей П-98 Тип подъемника – стационарный, 4х стоечный, с электромеханическим приводом, грузоподъемность 3т, высота подъема 1705 мм 5168×3340 4,00
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов ПУ-1002 Тип - четырехстоечный, стационарный, электромеханический, грузоподъемность 10т, высота подъема 2000мм габаритные размеры стойки   700×720 6,00
Подъемник для грузовых автомобилей и автобусов ПП-16 Тип - четырехстоечный, подкатной, электромеханический, грузоподъемность 16т, высота подъема-1750 мм габаритные размеры стойки габаритные размеры пульта 900×1124 530×640 8,80
Подъемник-комплект передвижных стоек для грузовых автомобилей с полуприцепом и автобусов модель П-252 Тип - передвижной, шестистоечный, электромеханический, грузоподъемность-24т Габаритные размеры стойки пульта подставки для автобусов подставки для грузовых автомобилей     1100×1208 580×650 1008×903 1308×833 18,00

 


Продолжение приложения 2.4

Подъемник канавный ГКП-1м Тип - передвижной вдоль канавы, гидравлический, с ручным приводом, грузоподъемность 7т длина ширина по размерам канавы 1300  
Кран передвижной гидравлический, артикул 5.3101, «Сорокинструмент» Тип - консольный, для монтажа и демонтажа двигателей легковых, грузовых автомобилей и автобусов грузоподъемность-1т (0,25; 0,5; 0,75; 1,0) 1600×420  
Тележка для снятия, установки и транспортировки колес грузовых автомобилей и автобусов П-254 Тип - механический с ручным приводом, диаметр колес-35-50 дюймов, грузоподъемность 500 кг 1160×910  
Тележка с подъемной платформой ПП-99 Для перемещения и подъема агрегатов автомобиля. Привод гидравлический, грузоподъемность 750 кг. Габаритные размеры тележки - платформы - высота уровня платформы от пола 1420×664 1000×515 470×1060  
Приспособление для снятия и установки коробок передач автомобилей ЗИЛ, ГАЗ, П-232 Тип - переносное, с ручным приводом, подъемный механизм-лебедка с червячным редуктором, грузоподъемность-200кг Габаритные размеры Высота подъема 800×660 1600  
Приспособление для снятия и установки ГМП автобусов МАЗ-5266 П-266 Тип - переносной, с ручным приводом, лебедкой с червячной передачей грузоподъемность 350 кг Габаритные размеры Высота подъема 980×525 1600  
Кран-балка      
Тележка для снятия, установки рессор грузовых автомобилей и автобусов, модель П-216 и транспортировки колес грузовых автомобилей и автобусов П-254 Тип - передвижная, гидравлическая, с поворотной подъемной стрелкой, грузоподъемность-100 кг 1450×834  
Установка заправочная для трансмиссионных масел С-223 Тип - передвижная, с ручным приводом, производительность 3л в минуту, емкость бака 35л 540×370  

Продолжение приложения 2.4

Коллектор для сборки отработанного масла С-508 Тип - передвижной, с индикатором наполнения бака, емкость бака-63л, предназначена для работы под автомобилем на подъемнике 730×554  
Установка для заправки моторным маслом С-239 Тип- передвижная, пневматическая со счетчиком, емкость бака-63 л 425×470  
Коллектор для сбора охлаждающей жидкости «Тосол» С-508А Тип - передвижной с пневматическим счетчиком тосола, индикатором накопления бака, емкость 63 л, подача жидкости в систему охлаждения под давлением воздуха 0,2 кгс/см2 730×550  
Гайковерт для гаек колес И-330 Тип - передвижной, напольный, электромеханический, инерционно-ударный, реверсивный, максимальный момент затяжки 117,6 кгс м 1100×650 0,55
Гайковерт для гаек стремянок рессор грузовых автомобилей И-313 Тип - напольный, передвижной, электромеханический, реверсивный момент затяжки 30-70 кгс м 2235×540 0,60
Гайковерт модели ГПР-18 Тип - переносной, ручной, пневматический, реверсивный с регулярным моментом затяжки    
Гайковерт для гаек стремянок колес, модель И-335 Тип - передвижной, электрогидравлический, силовой для стремянок легковых автомобилей. За один полный ход гидроцилиндра ключ поворачивается на угол 60º. Максимальный крутящий момент 250 кгс м 740×600 2,20
Домкрат гаражный гидравлический, П-304 Тип - напольный, для грузовых автомобилей и автобусов, грузоподъемность 6,3 т 1630×430  
Станок точильно - шлифовальный ОШ-1 Тип - стационарный, электрический с местным отсосом, два круга. Диаметр 350 мм 420×535 3,00

Продолжение приложения 2.4

Сверлильный станок Р-175 Тип - стационарный, диаметр сверления 13 мм, одноцельный 710×390 0,75
Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу модели 458М1 Тип - переносной, для легковых автомобилей, предел измерения 4 кгс/см2 800×55  
Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу модели 458М2 Тип - переносной, для грузовых автомобилей и автобусов, предел измерения-10 кгс/см2 800×55  
Верстак слесарный с мисками, ВС-1 Тип - однотумбовый с защитным экраном, металлическим 1300×740  
Стеллаж полочный для деталей, модели 2247 Тип - стационарный, секционный 1400×500  
Тумбочка для инструментов. Номер по каталогу 15.33 «Сорокинструмент» Тип - передвижной, для хранения инструментов и раскладки на стоянках 748×520  
Шкаф для приборов, приспособлений, номер по каталогу 15.4 «Сорокинструмент» Тип - передвижной, стенки перфорированные для навешивания инструмента, приспособлений, полки 695×535  
Стеллаж - вертушка для мелких деталей Тип - стационарный, круглый, с определенными секциями, собственного изготовления максимум диаметр 1100  
Ванна для мойки деталей Тип - передвижная, емкость 20 л, керосин, для мойки отдельных загрязненных деталей, металлическая, двухстворчатая 500×500  

 

 


Оборудования для выполнения работ в моторном участке

Приложение 2.5

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Станок для расточки цилиндров двигателей, модель 247 Диаметр расточки 65-165 мм. 1405×1800 1,70
Станок хонинговальный, модель 3Б-833 Вертикальный. Диаметр обработки 80-165 мм. 1380×1120 2,80
Станок для шлифовки шеек коленчатого вала двигателя, модель 3А-423 Стационарный, универсальный 4600×2100 7,00
Прибор для определения упругости пружин и поршневых колец, модель КИ-040 Настольный, ручной, весового типа 570×170  
Прибор для контроля радиального зазора в шариковых и роликовых подшипниках, модель КИ-1233 Переносной, цена деления прибора 0,01 мм    
Станок для шлифовки клапанов, модель Настольный, электромеханический. Предназначен для шлифовки рабочих поверхностей клапанов, толкателей и коромысел газораспределительного механизма двигателя. 975×870 0,27-главный привод, 0,12-привод бабки
Прибор для шлифовки клапанов, модель Р-186 Переносной, электромеханический. Диаметр шлифуемых клапанных седел 25-50 мм. 550×440 0,37
Приспособление для шлифовки клапанных гнезд, модель Р-176 Настольное, электромеханическое. Диаметр обрабатываемых клапанных седел 20-60 мм 312×72 0,18
Дрель для притирки клапанов, модель 2213 Ручная, с пневматическим роторным двигателем. Диаметр притираемых клапанов - 20-100 мм 292×72  
Стенд для испытания на герметичность водяного насоса автомобиля ГАЗ-53А, модель ОР-9822 Стационарный, полуавтоматический 860×900  
Стенд для ремонта автомобильных двигателей, модель 2451М Стационарный, предназначен для разборки и сборки двигателей легковых и грузовых автомобилей в подвешенном состоянии. Обеспечивает поворот двигателя в трех плоскостях. Масса 52,2 кг 860×970  

Продолжение приложения 2.5

Стенд для ремонта двигателей легковых автомобилей, модель Р641 Стационарный, унифицированный с ручным приводом. Предназначен для разборки и сборки двигателей легковых автомобилей 570×410 (без двигателя)  
Стенд для ремонта двигателей КамАЗ модель Р 776 Стационарный с ручным приводом 1870×800  
Стенд для ремонта двигателей ЗИЛ-130, модель 2473 Стационарный, обеспечивает поворот двигателя в одной плоскости на 360° вокруг оси, параллельной оси коленчатого вала 1150×662  
Стенд для сборки и разборки V-образных двигателей ЯМЗ, модель Р770 Стационарный, с электроприводом 1870×1000 0,75
Стенд для сборки и разборки V-образных двигателей ЯМЗ, модель Р776 Стационарный, с ручным приводом 1840×1000  
Стенд для сборки и разборки головок блока цилиндров двигателя КамАЗ-740, модель Р729 Настольный, с пневматическим зажимом. Давление подводимого воздуха 0,4-0,6 МПа   520×410
Стенд для сборки и разборки головок блока цилиндров автомобильных двигателей ГАЗ, модель Р721 Стационарный, поворотный, универсальный. Зажим изделия - пневматический. Давление подводимого воздуха - 0,2-0,4 МПа 1070×640  
Стенд для сборки и разборки головок блока цилиндров автомобильных двигателей ЗИЛ, модель 70-7826-1516 Стационарный, поворотный, универсальный. Зажим изделия - пневматический. Давление подводимого воздуха - 0,2-0,4 МПа 1070×640  
Компрессометр, модель 179 Ручной, портативный. Предел измерения - 1000 КПа. Цена деления шкалы - 50 КПа. Масса 0,8 кг 365×170  
Компрессометр регистрирующий для карбюраторных двигателей, модель К181 Ручной, портативный. Фиксирующий на бумажном бланке максимальное давление в цилиндре двигателя в конце такта сжатия. Масса 2,8 кг 335×150  
Компрессометр для карбюраторных двигателей, модель КБ-1124 Универсальный, для двигателей с резьбовым отверстием под свечи М14-М18 мм, Предел измерений 400-1600 кПа. Точность 2,5%    

Продолжение приложения 2.5

Компрессометр для дизельных двигателей, модель КН-1125 Универсальный, для определения давления в цилиндре двигателя с диаметром форсунок 22-25 мм. Запись на одной карточке результатов 12-ти измерений. Предел измерений 1500-4500 кПа. Масса 3,5 кг    
Пневмотестер К-272М Переносной. Для проверки герметичности УПГ и клапанов карбюраторных и дизельных двигателей, давление воздуха рабочее-0,16 МПа 140×70  
Электронагревательная установка для нагрева поршней, модель РЭ-7543 Стационарная. Масса 150 кг 925×925 2,64
Универсальная балансировочная машина, модель БМ-У4 (4274) Стационарная, предназначена для балансировки коленчатых валов и маховиков с массой от 5 до 100 кг 2580×730 3,00
Моечная ванна для деталей, модель ОМ-1316 Передвижная, емкость 140 литров 1250×620  
Стенд для расборки-сборки шатунно-поршневой группы, модель СР-65 Стационарный, пневматический, давление воздуха 0,2-0,4 МПа 800×600  
Стенд для испытания маслянных фильтров двигателей, модель АКТБ-55 Стационарный, с электроприводом 800×480 0,60
Стенд для обкатки и испытания компрессоров, модель АКТБ-133 Стационарный, с электроприводом и подводом воды для охлаждения компрессоров 884×710 1,10
Универсальный станок для притирки клапанов, модель ОПР-1841А ГОСНИТИ Стационарный, с подъемным механизмом и 12 шпинделями 1840×1450 1,80
Станок точильно - шлифовальный, модель 3Е631 Настольный 430×330 0,75
Пресс, модель Р-338 Настольный, гидравлический, с ручным приводом, максимальное усилие 115кН 470×200  
Универсальный прибор для проверки и правки шатунов Переносной, универсальный 580×260  
Кран-балка, модель НКМ Опорная, 2т   3,94
Кран консольно-поворотный Н-548 ВАЗ Вылет до 4 м, грузоподъемность 0,25т   0,68

Продолжение приложения 2.5

Верстак слесарный, ОРГ-148-01-060А Стационарный, на одно рабочее место 1200×800  
Верстак слесарный, ОРГ-148-01-70А Стационарный на два рабочих места 240×800  
Тумбочка инструментальная, СД-3701-08 Стационарная 674×522  
Шкаф для хранения инструментов и деталей газораспределительного механизма Стационарный, собственного изготовления 800×460  
Шкаф для хранения инструментов и деталей шатунно-поршневой группы Стационарный, собственного изготовления 800×460  
Стеллаж для двигателей, ПИ-033П Стационарный, напольный 1600×1200  
Стеллаж для хранения масляных и водяных насосов, компрессоров, вентиляторов и фильтров Напольный, собственного изготовления 930×510  
Стеллаж для хранения приборов и приспособлений Напольный, собственного изготовления 930×510  
Ларь для обтирочных материалов, 2249-П Напольный 800×400  
Решетка деревянная под ноги Собственного изготовления    
Сетчатые корзины Собственного изготовления    
Подставка под оборудование   с учетом устанавл. на ней оборудования  
Ящик для песка ОРГ-1458-03-320   500×400  
Ларь для отходов, 2317-П Напольный 500×500  

Оборудование для выполнения работ на агрегатном участке

Приложение 2.6

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Установка для мойки мелких узлов и деталей, М-312 Стационарная, вибрационная с пневмоприводном. Температура нагрева воды – до 85º. Масса-260 кг 1140×690
Ванная моечная, 9510 Передвижная. Для мойки мелких деталей и крепежных изделий. Емкость ванны, л – 95 1400×600  
Стенд для разборки и сборки гидромеханических передач автобусов, Р-636 Тип – стационарный, электромеханический. Напряжение питания, В-380. Масса – 150 кг 1160×425 0,75
Стенд для разборки и сборки гидромеханических передач автобусов, Р-626 Тип – стационарный, с ручным приводом. Аналог Р-636. Масса – 100 кг 1160×650  
Стенд для разборки и сборки редукторов задних мостов автомобилей ЗИЛ и КамАЗ, Р-620 Тип – стационарный, с ручным приводом. Масса, кг-80 850×700  
Стенд для разборки и сборки редукторов задних мостов автобусов и грузовых автомобилей, Р-640 Тип – стационарный, электромеханический. Масса, кг-140 850×650  
Стенд для разборки, сборки передних мостов легковых автомобилей, мод. Р723 Стационарный, с поворотным столом и пневматическим приводом. Давление подводимого воздуха 0,5-0,6 МПа. Масса 114 кг 780×470  
Стенд для разборки, сборки передних и задних мостов автобусов и грузовых автомобилей, мод. Р785 Стационарный, одностоечный с двумя сменными приспособлениями. Максимальная нагрузка на стенд 1350 кг. Масса стенда 80 кг 1020×780  
Стенд для разборки и сборки задних мостов автомобилей ГАЗ-24, Москвич-2140, ВАЗ, мод. Р-292М Стационарный, универсальный 1150×750  

 


Продолжение приложения 2.6

Стенд для разборки и сборки КПП автомобилей ЗИЛ, Р-201 Тип – стационарный, с ручным приводом. Масса, кг-22 720×830  
Стенд для разборки, сборки КПП дизельных грузовых автомобилей, мод. Р784 Стационарный, со сменными захватами. Обеспечивает поворот коробки вокруг вертикальной оси 1000×486  
Стенд для разборки, сборки КПП автомобилей ГАЗ-24, Москвич-2140, ВАЗ, мод. Р-278М Стационарный, универсальный, коробка передач крепится зажимами, управление фиксатором – ножное, поворот планшайбы - ручной 746×1000  
Стенд для разборки, сборки и регулировки сцеплений автомобильных двигателей, Р-207 Тип – настольный, с пневмоприводном. Для сцеплений двигателей ЗИЛ-130, ГАЗ-24, ГАЗ-53, и «Москвич». Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,4. Усилие пневмопривода, кН-15. Масса, кг-57 625×565  
Стенд для разборки, сборки и регулировки сцеплений автомобильных двигателей, Р-724 Тип – настольный, с пневмоприводом. Для сцеплений двигателей ЯМЗ. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,5-0,6. Усилие пневмопривода, кН-20. Масса-50 кг 580×490  
Стенд для срезания накладок с тормозных колодок автомобилей, Р-174 Тип – стационарный, с электроприводом. Для автомобилей ЗИЛ, КамАЗ, ЛиАЗ, ЛАЗ, МАЗ, Икарус. Частота вращения шпинделя, об/мин – 3,5. Масса с приспособлениями, кг-495 920×900 2,2
Установка для расточки тормозных барабанов и обточки накладок, Р-185 Тип – стационарный, с электроприводом. Для грузовых автомобилей и автобусов. Частота вращения шпинделя, об/мин – 60-120 Продольная подача суппорта, мм/об: 0,13; 0,23; 0,40. Масса с приспособлениями, кг-700 920×900 2,2

 


Продолжение приложения 2.6

Установка для расточки тормозных барабанов и обточки накладок, Р-114 Тип – стационарный, с электроприводом. Для грузовых автомобилей и автобусов. Частота вращения шпинделя, об/мин – 60-120. С гидравлической бесступенчатой продольной подачей суппорта. Масса с приспособлениями, кг-700 920×900 2,2
Станок для расточки тормозных барабанов и обточки накладок тормозных колодок легковых автомобилей, мод. Р-117 Настольный, предельные диаметры обрабатываемых поверхностей 180-300 мм 620×600 4,50
Пресс для клепки фрикционных накладок и дисков сцепления, Р-335 Тип – настольный, с пневмоприводом. Давление подводимого воздуха, МПа (кгс/см2)-0,5. Максимальное усилие на штоке, кН-24. Масса, кг-70 420×430  
Пресс, ПР-00 Тип – настольный, механический, с ручным приводом. Максимальное усилие, кН-30. Ход штока, мм-250. Масса, кг-176 1340×396  
Пресс, Р-338 Тип – настольный, гидравлический, с ручным приводом. Максимальное усилие, кН-115. Ход штока, мм-220. Масса, кг-62 470×200  
Пресс, Р-340 Тип – настольный, гидравлический, с электрическим приводом. Максимальное усилие, кН-630. Ход штока, мм-250. Масса, кг-720 640×1630 3,0
Пресс, Р-342 Тип – настольный, гидравлический, с ручным приводом. Максимальное усилие, кН-400. Ход штока, мм-200. Масса, кг-230 650×1030  
Пресс, Р-342М Тип – настольный, гидравлический, с электрическим приводом. Максимальное усилие, кН-400. Ход штока, мм-200. Масса, кг-240 650×1030 2,0

 


Продолжение приложения 2.6

Пресс, Р-335 Тип – настольный, пневматический. Для клепки фрикционных накладок. Максимальное усилие, кН-0,5. Давление воздуха, МПа (кгс/см2)-0,5. Ход штока, мм-35. Масса, кг-70 420×430  
Станок точильно-шлифовальный, 3Е-631 Тип – настольный, электрический. Напряжение питания, В-220. Диаметр круга, мм-150. Частота вращения, об/мин-2840. Масса, кг-30 430×330 0,75
Станок точильно-шлифовальный, Р-187 Тип – стационарный, электрический. Для зачистки тормозных накладок. Напряжение питания, В-380. Диаметр круга, мм-350. Частота вращения, об/мин-1400. Масса, кг-190 513×670 1,1
Установка сверлильная, Р-175 Тип – вертикально-сверлильная, одношпиндельная. Диаметр отверстий, мм-до13. Частота вращения шпинделя, об мин-550; 750; 1400; 2500; 3750. Напряжение питания, В-380. Масса, кг-115 710×390 0,75
Станок настольный, сверлильный Настольный, диаметр 12 мм 730×355 0,60
Вертикально-сверлильный станок, мод. ГН-125 Стационарный, универсальный, диаметр 25 мм 1130×805 2,00
Верстак слесарный, металлический, ВС-1 Тип – однотумбовый, с защитным экраном. Количество ящиков, шт-3. Масса, кг-70. Высота с защитным экраном, мм-1350 1300×740  
Верстак слесарный, металлический, ВС-2 Тип – двухтумбовый, с защитным экраном. Количество ящиков, шт-6. Масса, кг-100. Высота с защитным экраном, мм -1580 1400×800  
Верстак слесарный, металлический, ШП-17 Тип – двухтумбовый. Количество ящиков, шт-12. Масса, кг-53 1500×650  
Верстак слесарный, К53 Двух- или трехтумбовый. Масса, кг-95 600×1400  

 


Продолжение приложения 2.6

Стенд для проверки рулевых управлений с гидроусилителем, мод. К-155 Стационарный, гидравлический. Производительность насосной станции при давлении 12,5 МПа 18 л/мин. Масса стенда 388 кг 910×730 4,0
Стенд для проверки насосов рулевого управления автомобилей с гидроусилителем, мод. К-161 Стационарный, гидравлический. Предназначен для проверки и обкатки насосов рулевых управлений с гидроусилителем. Масса стенда 403 кг 820×950 2,20
Прибор для проверки гидроусилителя руля и гидронасоса ЗИЛ-130, мод. К405 Переносной. Дает возможность проверки тех. состояния гидросистемы РМ автомобиля ЗИЛ-130 без снятия. Измеряет: давление, производительность, макс. давление, момент начала и полное открытие золотникового М, температуру масла. Смонтирован на тележке 500×300  
Стенд для разборки, сборки и регулировки рулевых механизмов автомобилей, мод. Р-217 Стационарный, универсальный. Крепление ремонтируемого изделия – ручное, двумя призмами. Масса 53 кг 760×600  
Стенд для проверки пневмооборудования автомобилей, К203 Стационарный, пневматический. Проверяет аппаратуру пневмопривода тормозной системы автобусов, грузовых автомобилей и автопоездов 1100×825 2,80
Стенд для проверки пневмооборудования автомобилей, К245 Стационарный, пневматический. Проверяет аппаратуру пневмопривода тормозной системы автобусов, грузовых автомобилей и автопоездов 1200×840  
Стенд для проверки пневмооборудования автомобилей, мод. «Пневмотест» Стационарный, оборудован компрессором производительностью 300 см23/мин 1500×850 2,80
Стенд для сборки и разборки карданных валов автомобилей, мод. Р215 Стационарный, крепление ремонтируемых изделий – ручное, двумя призмами 2015×600  
Стенд для сборки карданных валов автомобилей, мод. Р-764 Стационарный, механическое крепление ремонтируемых изделий 2055×600  

Продолжение приложения 2.6

Стенд для разборки, сборки и регулировки рулевых механизмов автомобилей ГАЗ-24, Москвич-2140, ВАЗ, ЗАЗ, мод. Р-704М Стационарный, универсальный 1000×765  
Подвесная кран-балка, мод. НКМ Опорная, 2,3,4,5,7,10 т Пролет от 6 до 24 м По данным завода изготовителя
Стеллаж для деталей, ОРГ 1463-05-230А Напольный 1410×500  
Стеллаж с полочным настилом 31-07 Напольный для легковых ДТП 2000×630  
Ларь для обтирочных материалов, ОРМ463-07-090А Собственного изготовления 300×400  
Ларь для отходов, ОРГ-1468-07-090 Собственного изготовления 300×400  
Стеллаж для инструментов, ОРГ 1468-05-280 С металлическими полками 1400×500  
Шкаф настенный для приборов и инструментов, ОРМ468-07-010А Настенный 500×400  
Стол для дефектовки деталей, ОРГ-1468-01-090А Стационарный 2400×300  
Подставка под оборудование Стационарная с учетом устанавливаемого оборудования  
Ящик для песка, ОРГ-1460-03-320 Масса 40 кг 500×400  

 


Оборудование для выполнения работ на кузнечно-рессорном участке

Приложение 2.7

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Горн кузнечный на два огня, модель Р924 Стационарный, для нагрева деталей в процессе ковки. Расход кузнечного угля - 16...20 кг/час. Расход воздуха на дутье 300 м3 2400×1030  
Горн кузнечный на один огнь, модель Р923 Стационарный, для нагрева деталей. Расход кузнечного угля - 8...10 кг/час. Расход воздуха на дутье 150 м3 1300×1450  
Молот ковочный, модель М4129 Стационарный, пневматический 1375×805 7,00
Молот ковочный, модель М4127 Стационарный, пневматический 1455×735 4,00
Стенд для сборки, разборки рессор и рихтовки рессорных листов, модель Р275 Стационарный, электрогидравлический. Предназначен для разборки и сборки листовых рессор автобусов, грузовых автомобилей, замены втулок и рихтовки рессорных листов 1200×650 4,50
Стенд для сборки, разборки рессор, модель Р203 Стационарный, с пневмоприводом. Максимальное усилие, развиваемое механизмом - 25 кН 1225×904  
Кузнечная двухрогая наковальня Основание наковальни на толстом деревянном стуле, врытом в землю. Наковальня стальная диам. 600 мм 505×120  
Гидравлический пресс ОНС-1671М Стационарный, двухстоечный с электроприводом, максимальное усилие 40т 1500×640 1,70
Обдирочно-шлифовальный станок 3Б634 Стационарный, 2 круга диаметр 400мм, ширина 50 мм, высота центров кругов 900 мм 1000×665 4,60
Универсальный сверлильный станок 2А135 Стационарный, диаметр сверления 35 мм 1240×810 4,50
Кран-балка опорная грузоподъемность 0,25т пролет от 3000 до 9000 мм 1,50

Продолжение приложения 2.7

Электротельфер ТЭ-0,25-311 грузоподъемность 0,25т   0,68
Кран консольно-поворотный Н548ВАЗ вылет стрелки 4м, грузоподъемность 0,85т   0,68
Ларь для хранения кузнечного инструмента, ОРГ-1468-07-100 Масса 34кг 800×400  
Ларь для хранения угля, ОРГ-1468-07-090А Масса 37кг 1000×500  
Ящик для песка ОРГ-1458-03-320 Масса 40кг 500×400  
Ванна для охлаждения деталей при закалке, ОРГ-1468-18-540 Масса 80кг 650×400  
Стеллаж для рессор, ОРГ-146-05-320А Масса 140кг 1530×490  
Стеллаж для рессорных листов, ОРГ-146-05-230 Масса 210кг 1000×500  
Плита чугунная для правочных работ, ГОСТ 11398-65 Настольная 1200×800  
Подставка под правочную плиту, собственного изготовления Напольная 1500×1000  
Ящик для отходов ОРГ-1458-07-09 Напольный 800×400  
Ящик для ветоши, ОРГ-1468-07-09 Напольный 800×400  

 


Оборудование для участка медницких работ

Приложение 2.8

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Стенд для комплексных работ по ремонту радиаторов, модель Р209 Стационарный, на одно рабочее место для выполнения всего комплекса работ по ремонту и обслуживанию радиаторов в ванне со стеклянным дном. Подъем и установка радиатора - ручное, манипулятором, емкость ванны - 250 л. Нагрев паяльника, воды привод насоса 3000×1250 6,20
Установка для промывки и пропарки топливных баков автомобилей, модель М424 Стационарная. Моющее средство - вода 1460×1160  
Ванна для испытания топливных баков автомобилей ГАЗ и ЗИЛ, модель 5008А Стационарная, сварная. Объем - 0,6 мм3воды, давление сжатого воздуха, используемое при проверке - 0,2 кгс/см2 2000×800  
Шкаф вытяжной для электротиглей, Р-401 Стационарный, с местным вытяжным отсосом, металлический, двухстворчатый 1000×700  
Электропечь модель №3 Для разогрева паяльников, устанавливается в вытяжном шкафу 500×500  
Электротигель для плавки металлов Переносной, с индивидуальным нагревом Диаметр 130 2,50
Электротельфер ТЭ-025-311 Грузоподъемность 0,25т, устанавливается в помещении для транспортировки топливных баков и радиаторов весом более 20кг, монорельс №14-16 612×285 0,68
Стеллаж для радиаторов и топливных баков Стационарный двухсекционный 2000×800  
Верстак слесарный, СД-3701 Стационарный, с местным отсосом на одно рабочее место 1250×700  
Ларь для обтирочных материалов, ОРГ-1468-07-090А Стационарный, двухсекционный для чистой и отходов ветоши 800×400  

Продолжение приложения 2.8

Ларь для отходов, ОРГ-1468-07-090Л Стационарный, для складирования цветных металлов 800×400  
Ящик для песка, ОРГ-1480-03-320 Стационарный, металлический, устанавливается на всех участках ремонтного производства, масса 40 кг 500×400  
Стальная эмалированная раковина Настольная, покупное изделие 500×500  

Оборудование для выполнения работ

На кузовном (жестяницком) участке

Приложение 2.9

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Сварочный полуавтомат МИГ-171 Тип - передвижной. Для сварки постоянным током стальных конструкций толщиной от 0,6 до 5мм в защитной среде углекислого газа. Сварочный ток, А-30-160, масса, кг-35 400×250
Стенд для правки кузовов "Профессионал" Стенд универсальный для любого типа автомобилей. Возможна комплектация дополнительной оснасткой. Для крепления кузовов, не имеющих отбортовки порогов. Усилие на штоке гидроцилиндров 10т. Количество силовых устройств 1-3 шт., масса, кг-1200 Рабочая зона 8000×5100  
Подъемник для легковых автомобилей ПР-3-01 Тип - двухстоечный, стационарный, электромеханический, с напольной рамой. Грузоподъемность, кг-3000. Высота подъема, мм-1800. Масса, кг-750 3140×1500 4,4
Набор приспособлений и инструмента для правки кузовов, И-332 Тип - передвижной, с гидроприводом в тележке. Содержит 72 предмета. Состоит из гидравлического насоса с ручным приводом, силовых цилиндров, специальных приспособлений для правки методом распора и сжатия, инструментов, для окончательной правки кузовов автомобиля. Усилие, развиваемое гидроцилиндром, КН-10. Масса, кг-105 750×420  
Набор приспособлений и инструмента для ручной правки кузовов, И-331 Тип - переносной, ручной, в футляре. В набор входит 14 предметов: киянка резиновая, рихтовальные молотки, рашпиль, оправки, лопатки, пробойник. Масса набора, кг-18,0 560×270  
Ножницы ручные рычажные РН-24 Тип - ручной. Толщина резания до 3мм. Масса, кг-36,5 700-200  
Пневматическая шлифовальная машина П-2008 Тип - переносной, пневматический 220×86  
Электрошлифовальная машина С-477А Тип - переносной 535×140  

Продолжение приложения 2.9

Дрель пневматическая 22В Тип - переносная, пневматическая. Сверло диаметром, мм-9. Рабочее давление воздуха, кгс/см2-3,5-6 292×72  
Плита правочная ОСТ 20149-39 Тип - стационарный 1500×1000м  
Вертикально-сверлильный станок Р-175 Тип - стационарный, одношпиндельный. Диаметр отверстий, мм 13. Частота вращения шпинделя, об/мин-550, 750, 1400, 2500, 3750. Напряжение питания, В-380. Масса, кг-115 710×390 0,75
Тумбочка сварщика ПО-09 Тип - стационарный, из сборочно-разборочных элементов, масса, кг-76 648×446  
Верстак слесарный, металлический, ВС-2 Тип - двухтумбовый с защитным экраном. Количество ящиков, шт-6. Масса, кг-100 1400×800  
Подставка под правочную плиту ЭД-3702-04 Тип - стационарный 1000×630  
Подставка под оборудование Тип - стационарный, собственного изготовления 820×700  
Шкаф для хранения приборов и приспособлений Тип - стационарный, собственного изготовления 1200×640  
Ящик для песка ОРГ-1480-03-920 Тип - стационарный, металлический. Масса-40 кг 500×400  
Ларь для отходов Тип - стационарный, собственного изготовления 500×300  
Электроножницы ИЗ-5402 Тип - переносные, электрические. Предназначены для прямолинейной и фасонной резки стали. Толщина разрезаемого металла, мм-2,7 270×105 0,2
Стеллажи для: - крыльев - колес - сидений и спинок - топливных баков Тип - стационарные, секционные, многоярусные    
Набор авторемонтника (большой) И-148 Тип - переносной. Содержит 44 предмета. Размеры ключей, мм-от7 до 32. масса, кг-12    

 


Оборудование для участка малярных работ

Приложение 2.10

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Камера окрасочно-сушильная для легковых автомобилей, модель КСА-30 Назначение - сушка без вентиляции. Для эксплуатации в производственных помещениях или под навесом с боковыми стенками. При установке камеры не требуется проводить инженерно-строительные работы по созданию подземных гидроочистительных коммуникаций. Тепловая мощность, кВт-34. Рабочая температура, до 1200. Габаритные размеры, мм: внутренние (5800-2600-1800), наружные - (6100-3500-2050) 5800×2600
Камера окрасочно-сушильная для легковых автомобилей, модель КСА-35 Сушка с вентиляцией. Для эксплуатации в производственных помещениях или под навесом с боковыми стенками. При установке камеры не требуется проводить инженерно-строительные работы по созданию подземных гидроочистительных коммуникаций. Тепловая мощность, кВт-45. Рабочая температура, до 1200. Габаритные размеры, мм: внутренние-(5800-2600-1800), наружные - (6100-3500-2050) 5800×2600
Камера окрасочно-сушильная, модель КСА-70 Назначение- сушка с вентиляцией, окраска легковых автомобилей. Для эксплуатации в производственных помещениях или под навесом с боковыми стенками. При установке камеры не требуется проводить инженерно-строительные работы по созданию подземных гидроочистительных коммуникаций. Тепловая мощность, кВт-57. рабочая температура, до 1000. Габаритные размеры, мм: внутренние -(6800-4000-2380), наружные - (8500-4800-2600) 6800×4000

Продолжение приложения 2.10

Камера окрасочно-сушильная для автобусов и грузовых автомобилей, модель КСА-120 Назначение - сушка без вентиляции. Для эксплуатации в производственных помещениях или под навесом с боковыми стенками. При установке камеры не требуется проводить инженерно-строительные работы по созданию подземных гидроочистительных коммуникаций. Тепловая мощность, кВт-115. Рабочая температура до 1000. Габаритные размеры, мм: внутренние(10800-5500-3800), наружные(12500-6300-4300) 12500×6300
Воздухоочиститель, модель С-418А Стационарный, степень очистки 86%, число аппаратов, работающих на редуцирование воздуха 2 шт 315×170  
Красконагнетательный бак, модель С-383 Стационарный, вместимость 40л, давление 4,0 кг/см2 диаметр 480  
Масловлагоотделитель, модель Стационарный, объем 32л диаметр 395  
Краскомешалка, модель ЛК-700-1418 Стационарная, вместимость 70л, продолжительность перемешивания 20-30 мин диаметр 260 1,2
Верстак камера, модель 2229-11 «Гипроавтотранс» Стационарный, собственного изготовления 2000×1000  
Стол для приготовления красок, модель 2282 Стационарный с мраморной плитой 700×500  
Шкаф для хранения красок и кистей, модель Л-903 Стационарный с местным вентиляционным отсосом 1270×570  
Стеллаж для хранения материалов, модель 2247 Стационарный, полочный 1400×456  
Стеллаж для хранения приспособлений и оборудования, модель 2242 Стационарный, полочный 300×600  
Ларь для обтирочных материалов, модель 2249 Стационарный 500×500  

Продолжение приложения 2.10

Ларь для отходов, модель 2317 Стационарный диаметр 400  
Трап-подставка Собственного изготовления, передвижной 200×600  
Умывальник Стационарная 400×400  
Гидрофильтр с центробежным насосом для очистки воздуха, модель 9060 Стационарный 400×800
Пистолет распылителя для шпатлевки С592 Рвозд=0,5…0,6 МПа    
Пистолет для обдува сжатым воздухом КМ-199 Рвозд=0,5…0,6 МПа    
Щетка пневматическая реверсивная РЩ-4      
Краскораспылитель КР-10 Рвозд=0,5…0,6 МПа    
Пневматический шлифовальный аппарат ШРСУ-8 Рвозд=0,5…0,6 МПа    
Передвижная терморадиационная сушильная установка (экран) УИС-1А   1235×1420
Портал самоходный для терморадиационной сушки автобусов Л-208   1200×4500
Стол передвижной для маляров      

 


Оборудование для участка электротехнических работ

Приложение 2.11

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Стенд контрольно-испытательный, Э-242 Тип - стационарный, для проверки и регулировки снятых с автомобилей: стартеров до 11 кВт, генераторов мощностью до 6,5 кВт, напряжение 14 и 28 В, регуляторов напряжения, резисторов, полупроводниковых приборов 800×1000 20,00
Комплект изделий для очистки и проверки свечей зажигания, модель Э-203 Тип -настольный, включает приспособление для очистки Э-203. О прибор для проверки Э-203. П Давление подводимого воздуха для очистки 3-4 кгс/см2 пределы измерения прибора Э-203. П -0-16 кгс/см2 215×180 355×244  
Автотестер К-484 Тип - переносной, предназначен для проверки 2х, 4х, 6, 8 цилиндровых двигателей при номинальном напряжении 12В. Питание автотестера от 220В. 300×310 0,30
Тестер безконтактной системы зажигания К-317 Тип - переносной, предназначена для проверки работоспособности безконтактных систем зажигания ГАЗ, УАЗ, ВАЗ, напряжение питания 12В 70×107  
Дизель-тестер К-296 Тип - переносной, проверяет непосредственно на автомобиле топливную аппаратуру и электрооборудование автомобиля. Напряжение питания 24±6В 280×125  
Прибор для проверки якорей стартеров, электродвигателей Тип - настольный, для контроля технического состояния якорей стартеров, электродвигателей постоянного тока с номинальным напряжением 12 и 24В. Питание 220В 380×160  

Продолжение приложения 2.11

Пресс реечный, модель 918 Тип - настольный, усилие - 3100 кгс 370×240  
Настольный сверлильный станок, модель Р-175 Тип - настольный, диаметр сверления до 16 мм 710×390 0,75
Пистолет для обдува деталей сжатым воздухом, модель С-417 Тип - переносной, давление воздуха от 3 до 8 кгс/см2 220×180  
Ванна для мойки деталей, модель 2031 Тип-пожарный, вместимость 20 л, смонтирована с вытяжным шкафом с местным вентиляционным отсосом, металлическим, одностворчатым 800×600  
Установка для разборки, мойки и обдувки деталей, модель МВ-01 Тип - стационарная, металлическая, двухстворчатая с местным вентиляционным отсосом, вместимость 60 л 1200×700  
Сушильный шкаф, модель НП-014 Тип - стационарный, металлический, двухстворчатый с местным вентиляционным отсосом 680×550  
Станок точильно-шлифовальный, модель 3К631А Тип - настольный, диаметр кругов 150 мм 350×600  
Станок для проточки коллекторов, модель Э-105 Тип - настольный n-1850 об/мин 1100×480 0,48
Верстак слесарный ВС-1 Тип - однотумбовый, с защитным экраном 1300×740  
Круглый вращающийся стол электрика, модель Р-967 Тип - стационарный, поворотный с приспособлениями для агрегатов электрооборудования Ф1200  
Подставка под оборудование Тип - стационарная, собственного изготовления размеры принимают с учетом уст, оборудования (+100-150 мм)  
Стеллаж для хранения электрооборудования автомобилей, ОРГ-1468-05-300 Тип - стационарный, двухсекционный для хранения рем. фонда и отремонтированных приборов и агрегатов 1400×500  

Продолжение приложения 2.11

Стол для приборов, модель 2280-П. Тип - стационарный для установки приборов Э-203.О; Э-203.П; Э-236; Э-204; К-484 (К-296) 1400×800  
Ящик для песка ОРГ-1480-03-320 Тип - стационарный, металлический миска 40 кг 500×400  
Ларь для отходов, ОРГ-1468-07-090А Тип - стационарный для цветного и черного металлов, двухсекционный 800×400  
Тумбочка для хранения инструментов «Сорокинструмент» Тип - передвижной, с перфорацией для навешивания на дверцы, боковые и заднюю стенку инструмента 695×535  
Стальная эмалированная раковина Настенная, покупное изделие 500×500  

Оборудование для участка ремонта аккумуляторов

Приложение 2.12

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Прибор для проверки АКБ Переносной, Э-401 442×220  
Выпрямитель тока для зарядки аккумуляторных батарей. Зарядное устройство ЗУ-1М Для заряда свинцовых стартерных аккумуляторных батарей емкость 55-190 АЧ. Количество одновременно заряжаемых батарей – от 1 до 6. Масса, кг – 36 480×320 1,5
Зарядное устройство УЗ-1 Для заряда свинцовых стартерных аккумуляторных батарей емкостью до 180 АЧ. Количество одновременно заряжаемых батарей – от 1 до 4. Масса, кг – 28 400×330  
Зарядное устройство АЗУ-Н Для заряда свинцовых стартерных аккумуляторных батарей напряжением 6, 12, 24 В. Количество одновременно заряжаемых батарей с различными напряжениями от 1 до 4. Масса, кг – 120 990×550  
Выпрямитель ВЗПА-103 Для заряда аккумуляторных батарей емкостью до 180 АЧ, кратковременного предпускового заряда непосредственно на автомобиле и запуска –двигателя автомобиля. Количество одновременно заряжаемых батарей шт.-2. Масса, кг – 60 350×470 1,5
Электродисцитилятор, модель ДЭ-4 Стационарный, напряжение 220В, производительность л/ч 500 3,0
Электродисцитилятор, модель ДЭ-6 Для производства дистиллированной воды. Производительность, л/ч-6. Масса, кг 22. Расход воды на охлаждение, л/ч 250 500 4,5

Продолжение приложения 2.12

Комплект оборудования и приспособления для ТО аккумуляторных батарей, мод. КИ-389 Для проведения полного объема технического обслуживания и мелкого ремонта аккумуляторных батарей. В состав комплекта входят устройство для получения дистиллированной воды, нагрузочная вилка, ареометр для проверки плотности электролита, трубка для проверки уровня электролита, термометр, комплект шаблонов для восстановления выводных клемм аккумуляторов, приспособление для переноски аккумуляторов, электропаяльник, резиновая спринцовка, воронка, мензурка, палочка для перемешивания электролита, футляр, защитные очки, защитная одежда. Масса, кг – 41 900×300  
Пробник аккумуляторный, Э-107 Для проверки свинцовых АКБ емкостью 45-190А и со скрытыми межэлементными соединениями. Тип - переносной, ручной. Номинальное напряжение проверяемой батареи, В-12. Масса, кг – 0,9 170×120 Сопротивление нагрузки, 0,01 0,1±10%  
Установка для ускоренной зарядки АКБ, Э-411 Тип – передвижной. Для ускоренного и предпускового заряда АКБ номинальным напряжением 12В, емкостью 45-190АЧ и для питания цепи стартера мощностью до 1,6 кВт при пуске двигателей. Масса, кг – 79 455×400 3,6
Установка для приготовления электролита, мод. К-53СБ Собственного изготовления. Емкость 100 л 400×400  
Прибор для сварки деталей аккумулятора Прибор для сварки угольным электроприбором. Настольный    
Газовая горелка Настольная модель «Звездочка» 250  
Электротигель для плавки мастики, мод. 8022 Настольный 470×380 2,00
Электротигель для плавки свинца, мод. 8020 Настольный 410 3,5

Продолжение приложения 2.12

Шкаф вытяжной для плавки свинца и мастики Стационарный, с местным вентиляционным отсосом, мод. Р-405 1280×825  
Пресс электрогидравлический, Р342М Настольный. Максимальные усилия на штоке гидроцилиндра 400 кн. Ход штока, мм 200. Масса, кг – 240 1500×640 1,7
Настольно-сверлильный станок, мод. НС-12А Максимальный диаметр сверления 12 мм 700×360 0,5
Шкаф сушильный, мод. С-07-00-00 Температура сушки 60-80ºС 900×600 3,0
Комплект приспособлений для АКБ, Э-412 Тип – переносной. Для обслуживания стартерных батарей емкостью 45-190 АЧ и номинальным напряжением 12В непосредственно на автомобиль. В комплект входят: пробник аккумуляторной Э-107, емкость на 2,5л, 2 гаечных ключа, приспособление для снятия клемм, зачистки клемм и переноски аккумуляторов. Обеспечивает: измерение напряжения батареи под нагрузкой, без нагрузки, определение и корректировку плотности электролита, снятие наконечников проводов с выводов батарей и их очистку. Масса, кг – 6,5 320×210  
Пробник аккумуляторный, Э-108 Тип – переносной, ручной. Для проверки работоспособности свинцовых стартерных АКБ емкостью до 190 АЧ с внешними межэлементными соединениями, а также для проверки генераторных установок. Номинальное напряжение проверяемого аккумулятора, В-2. Сопротивление нагрузки, Ом при проверке аккумуляторов: емкостью 45-100 АЧ-0,0126; емкостью 100-145 АЧ-0,0078; емкостью 145-190 АЧ-0,0052. Масса, кг – 0,7 170×115  

 


Продолжение приложения 2.12

Устройство УПЗ – 12/200 Для запуска двигателей и заряда АКБ легковых автомобилей. Регулировка зарядного тока, форсированный предпусковой подзаряд током до 30 А. Номинальное напряжение, В-12. Зарядный ток, А-6,3. Пусковой ток, А-200. Масса, кг – 30 330×820 3,5
Электродисцитилятор, АТУ-13506 Для получения технической дистиллированной воды. Производительность, л/ч - 4. Масса, кг -10. Расход воды на охлаждение, л/ч – 120 220×335 3,5
Станок точильно - шлифовальный, ЗЕ-631 Тип – настольный, электрический. Напряжение питания, В-220. Диаметр круга, мм -150. Частота вращения, об/мин -2840. Масса кг-30 430×330 0,75
Оснастка
Верстак для ремонта АКБ, мод. ОГ-05-000 Стационарный 1600×800  
Шкаф для приборов и приспособлений, 2303 Стационарный, собственного изготовления 950×435  
Стеллаж для хранения АКБ, Э-405 4 ряда полок 2100×600  
Подставка под оборудование, Р-902 Собственного изготовления 930×600  
Ванна для слива электролита, М-2252 Емкость 32 литра 740×304  
Бутыль для серной кислоты, НИИАТ-АР-2 Емкость 20 л 300  
Бутыль для нашатырного спирта Емкость 5л 150  
Бак для дистиллированной воды Стационарный 300  
Тележка для перевозки АКБ, 9865 Грузоподъемность 700 кг 1180×630  
Штатив для бутылей под кислоту, НИИАТ-АР-2 Стационарный 540×540  

Продолжение приложения 2.12

Ванна для промывки деталей батарей, Н-301 Емкость 0,167 м3 1295×550  
Стеллаж для деталей, ОРГ 1469-05-230А Стационарный 1400×500  
Секционная роликовая дорожка, РД-50 Стационарная 1520×590  
Подставка под выпрямитель, Р-971 Стационарная, собственного изготовления 600×500  
Ящик для свинцовых отходов Стационарный, собственного изготовления 500×200  
Ларь для обтирочных материалов, 2249 Стационарная, собственного изготовления 500×500  
Ящик для песка, ОРГ-1460-03-320 Масса 40 кг 500×400  
Раковина (умывальник) Стационарный, с подводом горячей воды 400×400  
Верстак слесарный, металлический, ВС-2 Тип – двухтумбовый, с защитным экраном. Количество ящиков, шт. – 6. Масс, кг -100. Высота с защитным экраном, мм - 1580 1400×800  

 


Оборудование для выполнения работ текущего ремонта системы питания бензиновых двигателей (карбюраторный участок)

Приложение 2.13

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Прибор для проверки карбюраторов, К-6 Для проверки герметичности топливного канала, уровня топлива в поплавковой камере, производительности ускорительного насоса. Тип - стационарный, пневмогидравлический. Давление воздуха в системе, МПа-(кгс/см2) 0,02-0,03 (0,2-0,3). Масса - 12кг 410×365  
Прибор для проверки карбюраторов, Карат-4 Для проверки герметичности топливного канала, уровня топлива в поплавковой камере, производительности ускорительного насоса. Тип - стационарный, пневмогидравлический. Давление воздуха в системе, МПа-(кгс/см2) 0,02-0,03 (0,2-0,3). Масса - 12кг 410×365  
Прибор для проверки карбюраторов, К-7 Для измерения пропускной способности жиклеров. Тип - стационарный, пневмогидравлический. Рабочая жидкость вода, очищенная от механических примесей. Объем заливаемой воды-5л. Давление подачи воды, мм водяного столба-1000, масса - 32кг 537×170  
Инструмент карбюраторщик, 2445м Содержит инструмент 20 наименований для ТО и ремонта топливной системы автомобилей с карбюраторным двигателем 360×90  
Пистолет для обдува сжатым воздухом, С-417 Переносной    
Ванна для мойки деталей Собственного изготовления 650×520  
Ультразвуковая ванна CNC-602А Для мойки форсунок инжекторов 420×400  

Продолжение приложения 2.13

Прибор для проверки топливных насосов и карбюраторов 577Б Настольный с подводом воздуха, ручным приводом. Для проверки герметичности топливного канала, уровня топлива в поплавковой камере, производительности ускорительного насоса. Проверка герметичности топливных насосов, развиваемого давления, скорость падения давления 365×320  
Прибор для проверки упругости пружин диафрагм топливных насосов НИИАТ-357 Настольный. Проверка с помощью грузов 160×350  
Приспособление для шлифовки плоскостей разъема топливных насосов и карбюраторов ПК-02-000 Настольное 550×530  
Стеллаж с полочным настилом Стационарный. Собственного изготовления 1000×500  
Верстак для разборки и сборки карбюраторов Стационарный. Собственного изготовления с местным отсосом 1600×800  
Стол для приборов Стационарный, собственного изготовления с местным отсосом 2500×180  
Шкаф для хранения приборов, приспособлений, инструмента, запасных частей Стационарный, полочный, собственного изготовления 1200×600  
Весы технические с разновесом 200г Переносные, покупные    
Газоанализатор «Инфракар» Переносной    
Плита поверочная ГОСТ 10905-4 Настольная 200×200  
Ларь для обтирочных материалов Стационарный. Собственного изготовления 800×400  
Урна для сбора цветного металла Стационарная, собственного изготовления 250×300  
Ларь для отходов Стационарная, собственного изготовления 500×500  
Раковина стальная эмалированная Настенная, покупное изделие 500×500  

 

 

Оборудования для выполнения работ на участке текущего ремонта системы питания дизельных двигателей

Приложение 2.14

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Стенд для испытания ТНВД, МД Стационарный, предназначен для испытания одно и двухрядных ТНВД с числом секций до 12, давление воздуха 0,2МПа 1250×650 2,8
Стенд для проверки топливных насосов высокого давления типа «МОТОРПАЛ» №-108 Стационарный, бесступенчатая регулировка числа оборотов от 80 до 3000 об/мин 1600×845 9,8
Пост для технического обслуживания и текущего ремонта форсунок НИИАТ-Р-610 Стационарный, верстачный. В состав входят десять наименований специализированных приборов и инструмента 1500×800  
Пост для технического обслуживания и текущего ремонта ТНВД НИИАТ Р-611 Стационарный, верстачный. В состав входят пять наименований специализированных приборов и инструмента 1500×800  
Прибор для испытания и регулировки форсунок КИ-3333А Настольный 700×700  
Настольно-сверлильный станок, НС-12А Стационарный, верстачный, наибольший диаметр сверления 12 мм 400×380 0,5
Реечный ручной пресс 2153-М2 Переносной, десятитонный с ручным приводом, рабочий ход штока 120 мм 480×145  
Подставка под оборудование, ОРГ-5143 Стационарная, собственного изготовления 820×700  
Стеллаж для топливной аппаратуры, дизельных двигателей, СО-1607 Стационарный, собственного изготовления, сварен из угловой стали, оборудован пятью деревянными полками 1350×900  
Стол для дефектовки деталей, ОРГ 1468-01-090А Стационарный. Каркас сварен из угловой стали. Верхняя плита изготовлена из досок и закрыта листом толщиной 0,8 мм 1200×700  

Продолжение приложения 2.14

Установка для наружной мойки агрегатов (узлов) системы питания НИИАТ-М408 Стационарная. Давление струи моечной жидкости 1-1,5 кг/см2, давление паров 6 кг/см2. Отсос паров принудительный 1500×830  
Ультразвуковая моечная установка CNC-602А Настольная 420×400  
Шкаф для приборов, материалов и инструмента, И-68 Настольный 1200×500  
Шкаф для сушки вымытых приборов системы питания Стационарная, собственного изготовления 700×500  
Ларь для отходов, модель 231П Стационарная 500×500  
Ларь для обтирочных материалов, модель 2249 Стационарная 500×500  
Умывальник Стационарный, с подводом горячей и холодной воды 400×400  
Ящик для песка, ОРГ-1468-03-320 Стационарный, металлический, собственного изготовления 500×400  
Пистолет для обдува деталей сжатым воздухом С-417 Рвозд=0,5…0,6МПа 175×150  
Комплект инструмента для обслуживания ТНВД НИИАТ-630      
Ванна для мойки прецизионных деталей, модель УЗВ-30 Стационарная напольного исполнения (частота ультразвука-44 кГц) 550×520 2,75

 


Оборудование для участка шиномонтажных работ

Приложение 2.15

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Стенд для демонтажа и монтажа шин для легковых автомобилей, Ш-516 Тип - стационарный, электропневматический. Размер обслуживаемых шин, дюйм 12, 13, 14, 15, 16. Потребляемое давление воздуха 5,5 кгс/см2 1005×520 1,1
Стенд для демонтажа и монтажа шин для легковых автомобилей, УШ-1А Тип - стационарный, полуавтоматический. Размер обслуживаемых шин, дюйм: при внешнем зажиме 10-18; при внутреннем 12-20. Потребляемое давление воздуха 5,5 кгс/см2 1100×1000 0,37
Стенд автоматизированный для демонтажа шин грузовых автомобилей, Ш-513 Тип - стационарный, электрогидравлический. Посадочный диаметр обслуживаемых шин, дюйм-18-20, производительность, пол, час-15. Давление масла в гидросистеме-10 кгс/см2.Частота вращения шин об/мин-5-10 2510×1735
Стенд для правки дисков колес легковых автомобилей, Р-184 Тип - стационарный, с электромеханическим приводом вращения колес и ручным винтовым приводом подачи роликов метод правки-обкатки роликами кол/час-6 1350×880 1,5
Стенд для балансировки колес ЛС-1-01М Для балансировки колес легковых автомобилей, микроавтобусов и минигрузовиков. Самодиагностируется и самокалибруется. Приспособлен для различных дисков, в том числе, «ГАЗЕЛЬ», «Таврия». Диаметр обода от 9 до 16 дюймов. Масса колеса до 65 кг, погрешность ±1 1100×590 0,25
Станок балансировочный СБМП-40 Модель среднего класса. Запуск кнопочный, остановка автоматическая. Диаметр колес до 19 дюймов масса колеса до 40 кг. Электронная линейка 935×865 0,28

Продолжение приложения 2.15

Пылесос для отсоса воздуха из покрышек «Шмель» Переносной, питание 22В   0,14
Электротельфер ТЭ-025-311 Для транспортировки шин грузовых автомобилей по территории участка, грузоподъемность 0,25т, подвесной, монорельс №14-16 612×285 0,68
Площадка для монтажа колес грузовых автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ Собственного изготовления 1500×1500  
Предохранительная плеть для накачки шин грузовых автомобилей Металлическая, решетчатая, для установки одного колеса, собственного изготовления, с подводом воздуха 1500×400  
Вешалка для хранения камер грузовых автомобилей Ш-503 Стационарная Диаметр 1500  
Вешалка для хранения камер легковых автомобилей Собственного изготовления, стационарная, используется для камерных шин Диаметр 1000  
Стеллаж для хранения дисков и колес грузовых автомобилей Стационарный, собственного изготовления 1500×700  
Верстак слесарный, металлический ВС-1 Тип - однотумбовый, с защитным экраном, 3 ящика 1300×740  
Ящик для песка ОРГ-1458-03-320 Стационарный, масса 40 кг 500×400  
Ручной борторасширитель 6108М Переносной, пневматический, давление 5-10 кгс/см2 385×110  
Станок для очистки ободьев колес легковых автомобилей Р-106 Стационарный с отсосом пыли центробежным вентилятором 1050×720 1,4
Урна для отходов модель ПЧ-102 Стационарная 800×400  
Ларь для обтирочных материалов - ОРГ-1468-07-090А Стационарный, двухсекционный для чистой ветоши и отходов 800×400  
Шкаф для приспособлений и инструмента, модель ПИ-103 Стационарный 1000×600  

 


Продолжение приложения 2.15

Стальная эмалированная раковина настенная, покупное изделие    
Приспособление для правки замочных колец грузовых автомобилей, ЦКБ И-902 Стационарное, с креплением на слесарном верстаке и ручным приводом 320×383  
Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу, модель 458 М1 Тип - переносной, для легковых автомобилей, предел измерения-4 кгс/см2 цена деления шкалы 0,1 кгс/см2 800×55  
Наконечник с манометром к воздухораздаточному шлангу, модель 458 М2 Тип - переносной, для легковых автомобилей, предел измерения-10 кгс/см2 цена деления шкалы 0,2 кгс/см2 800×55  

 


Оборудование для участка шиноремонтных (вулканизационных) работ

Приложение 2.16

№ п/п Наименование оборудования, модель Краткая характеристика Размер в плане, мм Мощность эл. двигателя, кВт
Оборудование
Электровулканизатор для ремонта камер, Ш-113 Тип – стационарный, настенный. Для ремонта всех типов камер, изготовления пяток вентилей и соединения вентилей с камерами методом горячей вулканизации. Размер рабочей поверхности нагрева, мм-220-200. Максимальный зазор между пластинами, мм-100. Время разогрева, мин.-15. Масса, кг – 40 230×380 0,8
Электровулканизатор для ремонта наружных повреждений покрышек и камер легковых автомобилей, Ш-01 Тип – стационарный, настольный. Для ремонта камер, изготовления пяток вентилей и соединения вентилей с камерами методом горячей вулканизации. Время разогрева, мин.- 15. Масса – 42 кг 430×245 1,0
Электровулканизатор для ремонта наружных повреждений покрышек и камер, 6134 Тип – стационарный, настольный. Для ремонта камер и покрышек легковых автомобилей. Размер рабочей поверхности нагрева, мм-220-170. Максимальный зазор между пластинами, мм-160. Время нагрева до рабочей температуры, мин.- 30, Масса – 34,5 кг 335×280 0,55
Электровулканизатор для ремонта наружных повреждений покрышек и камер, 6140 Тип – стационарный, настольный. Для ремонта камер и покрышек грузовых автомобилей, изготовления фланцев вентилей и соединения их с камерами. Размер рабочей поверхности нагрева, мм-300-275. Максимальный зазор между пластинами, мм-220. Время нагрева до рабочей температуры, мин.- 40, Масса – 55 кг 405×350 0,97

 


Продолжение приложения 2.16

Электровулканизатор, ЭВ-1 Тип – стационарный, настольный. С автоматическим поддержанием рабочей температуры, заданием времени вулканизации, отключением по истечении заданного времени, защитой от перегрева. Размер рабочей поверхности нагрева, мм-180-90. Таймер, мин-0-30. Масса – 10 кг 380×180 0,6
Электровулканизатор, В-101/1 Тип – переносной, настольный. Для ремонта камер и покрышек, изготовления пяток вентилей и соединения вентилей с камерами методом горячей вулканизации. С автоматическим поддержанием рабочей температуры, заданием времени вулканизации, отключением по истечении заданного времени, защитой от перегрева. Ремонт покрышек с посадочным диаметром от 13 до 25 дюймов, шириной профиля от 5,9 до 13 дюймов: сквозные повреждения до 10мм, несквозные – до 100 мм. Таймер, мин -0-99. Масса – 10 кг 970×260
Мульда универсальная с электрическим подогревом, Ш-116 Размер ремонтируемых покрышек, мм - от 240-508 до 260-508. Максимальный размер ремонтируемых повреждений, мм-150. Рабочая температура, ºС-143. Масса, кг – 350 830×560 9,0
Мульда универсальная с электромасляным подогревом, Ш-117 Размер ремонтируемых покрышек, мм - от 280-508 до 300-508. Максимальный размер ремонтируемых повреждений, мм-150. Рабочая температура, ºС-143. Масса, кг – 347 880×850 9,0
Сушильный шкаф, модель ПМ-025 или 2278 Стационарный 1500×2278  
Ванна для проверки герметичности камер, модель Ш-902 Стационарный 1200x600  
Пылесос «Уралец» Передвижной   0,50
Клеемешалка, модель СМ10 Настольная 915×618  

 


Продолжение приложения 2.16

Оснастка
Верстак для ремонта камер, модель Ш-903 Стационарный 1400×800  
Вешалка для камер, модель Ш-503 Собственного изготовления диаметр 500  
Шкаф для хранения материалов, ПСК-103 Собственного изготовления 1000×400  
Ларь для обтирочных материалов, модель 5133.000 Собственного изготовления 1000×500  
Урна для отходов, модель ПИ-102 Стационарная, собственного изготовления 2800×300  
Станок для шероховки камер, модель ТА-255 Настольный 410×330 1,00
Раковина (умывальник) Стационарная с подводом холодной и горячей воды 400×400  

 


 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПРИМЕРЫ ЗАПОЛНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ


Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего

Ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320

Специальность: автослесарь разряд 3. Трудоемкость 23,2 чел·мин

Приложение 3.1

 

№ п/п Наименование операции (содержание) Место выполнения операций Инструмент оборудование Норма выполнения чел·мин Технические условия и примечания
Отвернуть сливную пробку и слить масло из картера среднего моста Под картером у среднего моста Ключ открытый на 24 мм 1,0 -
  Растормозить колеса среднего моста Ослабить болт фиксации вала червяка регулировочного рычага разжимного кулака Свести тормозные колодки, поворачивая ключом за квадратную головку вала червяка Снизу с внутренней стороны колеса Ключ открытый на 17 и 12 мм 1,6 Шток должен выйти из тормозной камеры
Отсоединить шланги энергоаккумуляторов от воздушной магистрали - Ключ открытый на 24 мм 1,4 -
Отсоединить фланец-вилку карданного вала от фланца межосевого дифференциала Снизу спереди у моста Ключ открытый и накидной на 24 мм 2,6 -
Отсоединить фланец-вилку карданного вала задней тележки от фланца редуктора среднего моста Снизу сзади у моста Ключ открытый на 19, ключ накидной на 22 мм 2,6 -
  Отсоединить нижние реактивные штанги среднего моста от кронштейна оси балансира Отвернуть гайки пальцев реактивных штанг Выбить пальцы штанг Снизу между мостами Головка на 46 мм, гайковерт, шестигранник, кувалда 1,8 -
Отсоединить шланг от камеры пневматического включения межосевого дифференциала Сверху у межосевого дифференциала Ключ открытый на 12 и 14 мм 0,2 -

 


 

Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего

Ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320

Специальность: слесарь по ремонту автомобиля. Трудоемкость 7,0 чел·мин

Приложение 3.2

 

№ п/п Наименование операции (содержание) Место выполнения операций Инструмент оборудование Норма выполнения чел·мин. Технические условия и примечания
Проверить герметичность заднего моста при необходимости устранить нарушение герметичности Снизу в задней части Ключ гаечный накидной 19мм 1,9/3 Наличие трещин и подтекание масла не допускается. Подтекание масла устранить подтягиванием резьбовых соединений, а в случае необходимости – заменой уплотнений
Проверить крепление картера главной передачи к картеру заднего моста, при необходимости закрепить Снизу в задней части Отвертка , ключ гаечный накидной 19мм , молоток 1,4/3 Болты крепления должны быть затянуты и законтрогаены
Проверить крепление крышки стакана подшипников ведущей конической шестерни к картеру главной передачи Снизу в задней части Ключ гаечный кольцевой 19мм 0,7/3 Болты крепления должны быть затянуты и законтрогаены
Проверить герметичность и крепление крышки коленчатого редуктора правой и левой ступицы, при необходимости закрепить Снизу в задней части Ключ торцовый 13 мм 3,0/3 Гайки и болты должны быть затянуты и укомплектованы пружинными шайбами. Подтекание масла не допускается

 

Операционная технологическая карта на снятие редуктора среднего

Ведущего моста автомобиля КамАЗ 5320

Специальность: слесарь по ремонту автомобиля. Трудоемкость 195,3 чел·мин

Приложение 3.3

№ п/п Наименование операции (содержание) Место выполнения операций Инструмент оборудование Норма выполнения чел·мин. Технические условия и примечания
Заменить масло в двигателе Сверху и снизу в задней части Воронка для слива масла, ключ гаечный накидной 27 мм, установка смазочно-заправочная С-101-3 10,5/2 Перед сливом масла необходимо прогреть двигатель до температуры 90º и открыть крышку сливной горловины
Промыть фильтр центробежной очистки масла Сверху и снизу в задней части Установка для мойки деталей «Тайфун-Б», ключ гаечный открытый 35 мм, бородок, ванна для мойки деталей, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом – 199, щетка волосяная ключ торцовый 19 мм 16,2/2 Для промывки ротора центробежного фильтра отвернуть гайку колпака фильтра и снять его и отвернуть ротор вокруг оси так, чтобы бородок вошел в отверстие ротора. Отвернуть гайку крепления колпака ротора и снять колпак. Удалить из колпака ротора осадок и промыть колпаки. Для промывки колпаков применять Лабомид-203 ТУ 38-10738-80. Собрать фильтр в обратной последовательности, проверив состояние уплотняющей прокладки колпака фильтра. Негодную прокладку заменить

 

Карта на разборку продольной рулевой тяги автомобиля УАЗ-452

Общая трудоемкость 18.7 чел-мин (0,31 чел-час)

Исполнитель – слесарь по ремонту автомобилей 2 разряда

Приложение 3.4

№ выполняемых работ Наименование и содержание работы Количество мест воздействия Приборы, инструменты, приспособления Технические требования
      Закрепить продольную рулевую тягу в сборке в тисках   Снять обойму и накладку тяги защитную   Расшплинтовать и вывернуть проб тяги   Вынуть из наконечника продольной рулевой тяги ограничитель пружины, сухарь, пружину и ограничитель пружины, палец сошки                 Верстак, тиски   Отвертка     Плоскогубцы, молоток, отвертка пробок -    

 


Операционно-технологическая карта ТО-2 автомобиля ГАЗ-53А

Общая норма времени на обслуживание автомобиля – 11,64 чел-ч

Контрольно-осмотровые операции - норма времени 19,9 чел-мин

Приложение 3.5

Номер операции Наименование операции Место выполнения операции Инструменты и оборудование Норма времени, чел-мин Технические условия и указания
Осмотреть автомобиль и проверить при этом состояние стекол, зеркал заднего вида и номерных знаков; закрепить номерные знаки Снаружи автомобиля Гаечный ключ 10мм, отвертка 2,4 Стекла кабины, фар, подфарников, заднего фонаря и фонарей указателей поворотов должны быть целыми, а номерные знаки надежно укреплены
Проверить действие стеклоочистителя и устройства для обмыва лобового стекла В кабине автомобиля   0,9 Рычаги щеток стеклоочистителя должны двигаться равномерно в обе стороны без рывков и заеданий. Щетки стеклоочистителя должны плотно прижиматься к лобовому стеклу

 


Постовая технологическая карта на ТО-2 ЗИЛ-431410

Пост №1, рабочее место 2

Специальность: электрик - карбюраторщик, разряд 3, трудоемкость 22 чел-мин

Приложение 3.6

Номер операции по операционно-технологическим картам Наименование операции Место выполнения операции Инструмент, оборудование Норма времени, мин Примечания, технические условия
Проверить действие подфарников, указатели поворотов, заднего фонаря и стоп-сигнала Сверху, спереди, сзади автомобиля Отвертка   Операция выполняется совместно с первым исполнителем
Пустить двигатель, проверить легкость его пуска, работу при разных открытиях дросселя, проверить манометром работу топливного насоса Справа, сверху у двигателя и в кабине водителя Манометр и переходник для его присоединения, ключ открытый 17 мм    
Проверить работу реле-регулятора, при необходимости отрегулировать Сверху двигателя Отвертка, специальный ключ, вольтамперметр НИИАТ ЛЭ-7 или универсальный переносной прибор НИИАТ Э-5    

 

– Конец работы –

Используемые теги: техническое, обслуживание, автомобилей, Методическое, пособие, курсовому, проектированию0.107

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ Методическое пособие по курсовому проектированию

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным для Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Еще рефераты, курсовые, дипломные работы на эту тему:

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ Методическое пособие по курсовому проектированию
Вергазов М К... Мишкин Б И Попелышко А П...

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ Методическое пособие по курсовому проектированию
Управление образования и науки Тамбовской области... ТОГБОУ СПО Политехнический колледж ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ Методическое пособие по курсовому проектированию Специальность...

Методические указания По курсовому и дипломному проектированию по дисциплине Ремонт автомобилей Методические указания предназначены для оказания практической помощи учащимся при выполнении курсового проекта по дисциплине Ремонт автомобилей . 1 Общая часть
Методические указания... По курсовому и дипломному проектированию... раздел Технологическая часть...

Краткий курс механики в качестве программы и методических указаний по изучению курса Физика Краткий курс механики: Программа и методические указания по изучению курса Физика / С
Федеральное агентство железнодорожного транспорта... Омский государственный университет путей сообщения...

Методические указания по выполнению курсового проекта для АТП и СТО автомобилей по предмету "Техническое обслуживание автомобилей"
Политехнический колледж...

Курсовое проектирование по дисциплине Технология разработки программных продуктов является неотъемлемой частью подготовки специалистов в среднем профессиональным образованием. Курсовое проектирование является завершающим этапом в изучении дисциплины Техно
Актуальность данной темы обусловлена тем что студенту предоставляется... Курсовое проектирование по дисциплине Технология разработки программных продуктов является неотъемлемой частью...

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Курсовой проект выполняют в соответствии с заданием на проектирование систем водоснабжения
Курсовой проект выполняют в соответствии с заданием на проектирование систем водоснабжения водоотведения и внутренних водостоков объекта... В задании приводятся все необходимые для проектирования исходные данные... В характеристике объекта проектирования указываются следующие основные данные назначение зданий их число этажность...

Проектирование автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей типа "УАЗ 2206"
Пассажирские авто предприятия делятся на легковые, смешанные и автобусные. Легковые в свою очередь делятся на таксомоторные, служебного пользования и… Автобусные автопредприятия делятся на городские, междугородние и автотранспортные объединения. Автопредприятие…

Проект пункта технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с разработкой технологического процесса ТР сцепления автомобиля ГАЗ - 3110
Он обладает большей маневренностью, хорошей приспосабливаемостью и проходимостью в различных климатических и биографических условиях. Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны. Работой автомобильного транспорта обеспечивается нормальное функционирование предприятий.

Проект пункта технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с разработкой технологического процесса ТР сцепления автомобиля ГАЗ - 3110
Он обладает большей маневренностью, хорошей приспосабливаемостью и проходимостью в различных климатических и биографических условиях. Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны. Работой автомобильного транспорта обеспечивается нормальное функционирование предприятий.

0.052
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • По категориям
  • По работам