- За конструкцією несівної системи ( рамна або кузовна ) .
- За конструкцією підвіски ( за переміщенням коліс відносно рами і коливанням коліс , за підтриманням кузова на заданій висоті та в горизонтальній площині , за типом пружного елемента підвіски ) .
Загальна будова – несівна система , підвіска , мости , колеса та шини .
Несівна система .
Призначення - слугує для розміщення двигуна , кузова всіх агрегатів , механізмів , систем та з’єднання в єдине ціле всіх елементів ходової частини .
Вимоги – Жорсткість , надійність та довговічність при невеликій вазі . Дешевизна та технологічність виготовлення . Оптимальність розташування агрегатів , вузлів , механізмів та систем автомобіля . Забезпечення комфорту та безпеки пасажирів при використанні в пасажирських автотранспортних засобах
Захист пасажирів , вантажів від вібрацій . Надійна шумо- , пило-, газо-, тепло і гідроізоляція та захист від корозії пасажирських салонів . Забезпечення низького розташування вантажу та можливість використання засобів механізації при навантаженні ( розвантаженні ) . Можливість установки додаткового обладнання на автомобіль та автоматичних систем керування рухом .
Класифікація :
1. Рамна ( Драбинна , хребтова , об’єднана , периферійна , Х-подібна ) .
2. Кузовна ( За призначенням – вантажні , пасажирські , вантажопасажирські . За конструкцією – каркасні , напівкаркасні , без- каркасні . За розподілом навантаження – кузова з несучим корпусом та кузова з несівною основою , де навантаження розподіляється між рамою та кузовом ) .
Конструкція несівної системи ( Рама , кузов , тягово-зчіпний пристрій ,
модульні елементи ) .