рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Класифікація рухомого складу автомобільного транспорту. Маркування вітчизняних автомобілів.

Класифікація рухомого складу автомобільного транспорту. Маркування вітчизняних автомобілів. - раздел Транспорт, Автомобілі Классификация Подвижного Состава. Подвижной Состав Автомобильного Транспорта ...

Классификация подвижного состава. Подвижной состав автомобильного транспорта состоит из автомобилей различных типов, а также прицепов и полуприцепов, буксируемых автомо­билями. Автомобиль и буксируемые им прицепы или полуприцепы образуют ав­томобильный поезд.

По назначению автомобильный под­вижной состав разделяют на грузовой, пассажирский и специальный. К перво­му относят грузовые автомобили, авто­мобили-тягачи, прицепы и полупри­цепы. Грузовой подвижной состав в зависимости от характера его исполь­зования делят на подвижной состав об­щего назначения и специализированный. К пассажирскому подвижному составу относят легковые автомобили, автобу­сы, пассажирские прицепы и полуприце­пы. Специальным подвижным соста­вом (СПС) называют автомобили, при­цепы и полуприцепы для выполнения нетранспортных работ и имеющие соответствующее оборудование (по­жарные, автомобили для уборки улиц, автокраны, передвижные ремонтные ма­стерские, спортивные и др.).

Легковые автомобили разделяют на классы в зависимости от рабочего объе­ма (в л) цилиндров двигателя таким образом.

 

Особо малый.......... До 1,2

Малый . .................. 1,3-1,8

Средний..................... 1,9-3,5

Большой.................... Св. 3,5

Высший..................... Не регламен-
тируется

В основе классификации автобусов ле­жит их длина (в м).

Особо малый.......... До 5

Малый....................... 6 — 7,5

Средний..................... 8 — 9,5

Большой................ . 10,5 — 12

Особо большой (сочлененный). . . 16,5 и более

Грузовые автомобили разделяют на семь классов в зависимости от полной массы.

Применение автопоездов позволяет увеличить производительность подвиж­ного состава и снизить себестоимость перевозок. К прицепному подвижному составу относятся прицепы, полупри­цепы и прицепы-роспуски.

Одноосные прицепы (рис. 1, а) дышлом

2 соединяют с автомобилем. Если при­цеп не буксируется автомобилем, то для опоры опускают переднюю 1 и заднюю подставки.

Двухосные и трехосные прицепы (рис. 1,6) шарнирно соединяют с тягачом при помощи дышла 2. В этом случае верти­кальные усилия от прицепа на автомо­биль практически не передаются.

Прицепы-роспуски (рис. 1,в) приме­няют для перевозки длинномерных гру­зов. Грузы, уложенные в кузов автомо­биля, поддерживаются прицепом-роспу­ском. Он имеет поворотный конник

3 — опорную поворачивающуюся балку, обеспечивающую правильное размеще­ние груза. Дышло 2 прицепа-роспуска выполняется иногда телескопическим (раздвижным).

Полуприцепы или седельные прицепы (рис. 1,г) передней частью опираются на седельное устройство автомобиля, который называется седельным тяга­чом. Поэтому часть собственной массы и массы перевозимого груза ими пере­дается на раму седельного тягача. От­соединенный от седельного тягача полу­прицеп опирается на поддерживающую стойку 4: !»

Обозначение отечественного подвижно­го и прицепного состава. Обычно на ав­томобильном заводе выпускается семей­ство автомобилей, собираемых в основ­ном из одинаковых агрегатов. Одна из моделей такого семейства, принимаемая за основную, называется базовой. Дру­гие модели, которые отличаются от ба­зовой, например, специализированным назначением — модификациями. На рис. 2 показаны некоторые модели автомо­билей, выпускаемых Камским автомо­бильным заводом. Обозначение (индек­сация) отечественного автомобиля со­стоит из букв, показывающих завод-из­готовитель, и цифр, присваиваемых каж­дой модели. Например, Горьковский автомобильный завод — ГАЗ, Минский автомобильный завод — МАЗ. До 1966 г. для обозначения модели автомобиля каждому заводу была выделена группа цифр: ГАЗ до 99, ЗИЛ от 100 до 199 и т. п. Некоторым маркам легковых ав­томобилей присвоены названия: «Чай­ка», «Жигули» и др.

С 1966 г. новым моделям дается иное обозначение. Оно состоит, как и рань­ше, из условного наименования завода-изготовителя и четырехзначных цифр, где первые две цифры обозначают класс и вид автомобиля, а третья и четвер­тая — номер модели. Модификация мо­делей имеют пятую цифру, означаю­щую порядковый номер модифика­ции.

Рассмотрим для примера обозначение некоторых автомобилей: лег ковой авто­мобиль Волжского автозавода с рабо­чим объемом двигателя 1,45 л, третья модель — ВАЗ-2103; автобус Павловско­го автозавода, длина 7,15 м, первая мо­дель— ПАЗ-3201; седельный тягач Мин­ского автозавода полной массой 23 900 кг (при нагрузке на седло 14 700 кг), двадцать вторая модель — МАЗ-6422.

Аналогичное обозначение дается при­цепному составу. Первые две цифры по­сле обозначения завода показывают класс прицепного состава, третья и че­твертая цифры обозначают модели в за­висимости от полной массы прицепов или полуприцепов. Например, полупри­цеп-фургон Одесского завода полной массой 9 т имеет обозначение ОдАЗ-9925; прицеп-тяжеловоз Челябин­ского машиностроительного завода полной массой 53,2 т — ЧМЗАП-8386.

Техническая характеристика автомоби­лей. На каждый автомобиль заводом-изготовителем дается техническая ха­рактеристика. В нее входят:

колесная формула, где первая цифра означает число колес автомобиля, а вторая — число ведущих колес (4 х 2 — автомобиль с четырьмя колеса­ми, два из которых ведущие);

номинальная грузоподъемность (в кг или т), для легковых автомобилей и ав­тобусов — число мест, включая место водителя;

масса снаряженного автомобиля (в кг) и ее распределение по осям;

габаритные размеры ( ширина, высота по кабине.

колея передних и заднмэ между серединами сдвоен мм);

наибольшая скорость с грузкой на горизонталь» прямого шоссе (в км ч):

наименьший радиус пово лее наружного переднего в

контрольный расход тож км пути по шоссе при полш и при определенной скорое (в л).

Кроме перечисленных в техническую характерист биля включают основные л теля и его систем. %Щ трансмиссии, колес и под» управления и электрообору бины, кузова или платформ тельного оборудовании, объемы, а также данные а вания и контроля.

Техническая характерист в инструкцию по эксплуатя снабжается заводом-иэ каждый автомобиль

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Автомобілі

Рис Основные компоновочные схемы грузовых автомобилей.. преимущества возможность уменьшения колесной базы и длины автомобиля уме ренная нагрузка на передний мост недо статки повышение высоты пола..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Класифікація рухомого складу автомобільного транспорту. Маркування вітчизняних автомобілів.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Тенденції розвитку конструкції автомобіля на сучасному етапі.
Конструкции автомобилей непрерывно совершенствуются. Тенденции развития конструкций автомобилей обусловлены как экономическими, так и социальными при­чинами. Экономические причины опреде­ляют тенде

Розробка схеми загального компонування автомобіля
Визначальний вплив на вибір схеми загального компонування автомобіля, що проектується, мають умови його експлуатації. При розробці схеми загального компонування автомобіля перш за

Види безпеки конструкції автомобіля, характеристика кожного з них.
К конструкции автомобиля предъяв­ляют производственные, эксплуатацион­ные, потребительские требования и тре­бования безопасности. Производственные требования — соот­ветствие конструкции те

Сили, що діють на автомобіль у загальному випадку руху.
Схема сил, що діють на автомобіль у загальному випадку руху наведена на рис. 4.2.Для аналізу цих сил зробимо такі припущення: - дорожні умови під правими та лівими колесам

МЕХАНІЧНІ СТУПІНЧАСТІ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Коробка передач є головним агрегатом трансмісії, який допомагає змінювати крутний момент на ведучих колесах і частоту їх обертання у широкому діапазоні відповідно до сил зовнішнього опору і швидкос

Двовальні коробки передач
Двовальні коробки передач найчастіше застосовують на легкових автомобілях з передніми ведучими колесами. 3.1.2. Тривальні коробкипередач Тривальні коробки передач

Додаткові коробки передач
Для поліпшення тягових властивостей сучасних автомобілів кількість передач в їх трансмісіях намагаються підвищити. Для цього, крім основної коробки передач, до трансмісії включають додатков

Механічнібезступінчасті коробки передач у свою чергу поділяють на фрикційніта імпульсні.
Гідравлічніпередачі можуть бути гідродинамічнимиабо гідро-об'ємними(гідростатичними). Гідрооб'ємні (гідростатичні) й електричні передачі використо

ГОЛОВНІ ПЕРЕДАЧІ
На сучасних автомобілях застосовують швидкісні двигуни великої питомої потужності. Але крутний момент цих двигунів у кілька разів менший того моменту, котрий необхідно прикладати до ведучих коліс д

Диференціали та привід ведучих коліс
Диференціал забезпечує можливість обертання ведучих коліс однієї осі з різною кутовою швидкістю, що необхідно під час руху автомобіля на повороті (рис. 3.48)та по нерівностях дороги. Крім цього, ди

Особливості гальмування автопоїздів. Гальмові системи автопоїздів. Гальмова діаграма автопоїзда.
Тормозные системы автопоездов как и одиночных автомобилей, состоя из тормозных механизмов и тормозного привода. Тормозные механизмы, используемые на автопоездах и одиночных автомобилях, выполняются

ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ АВТОПОЕЗДОВ
В связи с увеличением грузоподъемности автопоездов и ско­ростей их движения возрастают требования к их тормозным систе­мам. В соответствии с рекомендациями Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ) т

Тенденції розвитку гальмових систем автомобіля на сучасному етапі.
Тормозная система.Разделение тормозных контуров.Сейчас тормозные приводы на всех легковых автомобилях выполняются по двухконтурной схеме, которая помогает остановить машину

Рульові механізми
Призначенням рульового механізму є забезпечення повороту керованих коліс при невеликій силі, що покладається водієм до рульового колеса. Це можливо при значній величин; передаточного числа рульовог

Основные элементы
Рулевая трапеция.В зависимости от компоновочных возможностей рулевую трапецию располагают перед передней осью (передняя рулевая трапеция) или за ней (задняя рулевая трапеция). При

Стабілізація керованих коліс автомобіля ( визначення, схеми способів стабілізації ).
Зовнішні сили, що діють на автомобіль, відхиляють керовані колеса від положення, що відповідає прямолінійному руху. Щоб не допустити повороту коліс під дією випадкових сил (поштовхів від наїзду на

Підвіска автомобіля. Функціональні елементи та їх призначення.
Підвіска призначена для пружного з’єднання несівної системи автомобіля з колесами. Таке з'єднання необхідне для забезпечення заданої плавності ходу. У будь-якій конструкції підвіски виділя

Амортизатори
Рух автомобіля по нерівностях дороги супроводжується коливаннями остова автомобіля (рами, кузова, кабіни тощо). Ці коливання тривають деякий проміжок часу після переїзду колеса (коліс) через перешк

Плавність ходу автомобіля, вимірники плавності ходу.
При коченні колеса з пневматичною шиною по дорозі у нижній частині, і особливо у місці контакту з опорною поверхнею, еластична шина деформується. При цьому невеликі нерівності збільшують деформацію

Вільні коливання автомобіля
Автомобіль або причіп є механічною системою, що складається з великої кількості мас із різними зв'язками між ними. Маси окремих частин автомобіля поділяють на підресореніта

Прохідність автомобілів та автопоїздів. Вплив конструкції автомобіля на його прохідність.
Проходимостью называется способность технически исправно­го и нагруженного в пределах номинальной грузоподъемности (для заданных дорожных условий) автомобиля или автопоезда

КОЛЕСА І ШИНИ
Колеса здійснюють зв'язок автомобіля з дорогою і забезпечують його рух у бажаному напрямі. За режимом робо™ колеса автомобілів поділяють на ведучі і ведені. Ведучіколеса с

ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБІЛЬНИХ КОЛІС
Автомобільні колеса називають рушієм автомобіля. Під час взаємодії з опорною поверхнею вони виконують такі функції: - опорні - забезпечують утримання автомобіля на поверхні кочення;

ГЕОМЕТРИЧНІ ПАРАМЕТРИ УСТАНОВКИ КОЛІС АВТОМОБІЛЯ
Для створення найменшого опору руху, для зменшення зношування шин, а також для зниження витрати палива і поліпшення стійкості автомобіля його колеса повинні котитися по паралельних траєкторіях при

Сили які діють в кривошипному механізмі.
Рис. 8 Поршневой одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания: а — продольный разрез; о — схема сил (поперечный разрез)

Класифікація .
- За конструкцією несівної системи ( рамна або кузовна ) . - За конструкцією підвіски ( за переміщенням коліс відносно рами і коливанням коліс , за підтриманням кузова на заданій висоті та

Загальна будова автомобільного двигуна (механізми та системи).
Основные типы автомобильных двига­телей. На современных автомобилях преимущественное распространение по­лучили двигатели внутреннего сгорания» (ДВС). По конструкции их разделяют на по­ршне

Система живлення карбюраторного двигуна: призначення, основні функціональні елементи, принцип дії.
Назначение, схема и основные при­боры/Система питания карбюраторного двигателя служит для приготовления горючей смеси, состоящей из паров топлива и воздуха, подачи ее в ци­линдры двигателя, а также

Призначення коробки передач, вимоги до неї Типи коробок передач у залежності від характеру змінювання крутного моменту.
Призначення – слугує для змінювання в широкому діапазоні величини і напряму передачі крутного моменту на ведучих колесах відповідно до сил зовнішнього опору руху і швидкості руху а

Вимоги .
1. Відповідність колеса призначенню автомобіля . 2. Надійність та довговічність , в тому числі забезпечення безпеки при руху автомобіля на високих швидкостях . 3. Мінімальна маса

Призначення зчеплення. Типи зчеплень у залежності від способу звязку між ведучою та веденою частиною.
Призначення – плавне підвищення передачі крутного моменту від двигуна до коліс при рушанні та розгону автомобіля і тимчасове роз’єднання ( з’єднання ) передачі крутного моменту від

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги