Какизбавиться от страха летатьОднажды, когда мне было лет семь - восемь, я спускался с достаточно высокой метров эдак триста и крутой горы на велосипеде. Тропинка, ведущая вниз,проходила как раз по кромке покрывавшего гору леса и была не более полуметрашириной.Мой видавший виды Уралец нещадно трясло на торчащих из-подсырой земли корнях, и мне то и дело приходилось привставать на педалях, слегкапритормаживая этот бешенный слалом. Когда до конца спуска оставалось чуть больше трети пути, тропинка внезапносвернула влево, огибая густые заросли кедрача, затем, через десяток метров, также круто направо и вышла наконец на открытое с одной стороны пространство.
Справаот меня стояла непролазная стена из могучих полу кустов - полу деревьев в двачеловеческих роста высотой, а слева зиял огромный экскаваторный укус карьера.Уклон стал заметно круче. Педали уже сами заставляли двигаться мои ногибыстрее. Жидкая глина летела из-под колес во все стороны.Вцепившись в руль я приподнялся с седла, упираясь ногами в педали, но тут жепонял, что сделал глупость на размокшей после дождя земле велосипед повело , заднее колесо стало стремительно приближаться к обрыву.Буквально упав обратно на сидение я постарался всем своим небольшим весомприжать Уралец к земле и увеличил скорость.
Подсказанный интуициейтрюк сработал, и я все таки остался на тропинке, летя с бешенной скоростью внизне более чем в десяти сантиметрах от края. Все это время я видел дно карьера.Оно было не очень глубоко - все равно,что смотреть на тротуар со второго этажа - но сплошь усеяно невесть откудавзявшимся строительным мусором кусками разбитых бетонных плит и переплетениямиржавой арматуры.
Я не помню, как мне удалось не свалиться вниз, нанизав свою бренную оболочкуна рифленый металлический прут, да это и не особо важно. Важно то, что с техпор у меня пропал страх перед вероятностью попадания в техногенную аварию.Говоря проще, я без страха, хотя и осторожно, перехожу оживленную дорогу ясовершенно не боюсь пускаться в длительные путешествия по воде, при этомсовершенно не умея плавать но самым любимым видом транспорта для меня являютсясамолеты - и чем больше крылатая машина, тем спокойней и комфортней я себячувствую в ее hi-tech чреве.
Да и когда во времена поздней перестройки мнепосчастливилось попасть на ЯК-40, пилот которого заставил пассажиров иадминистрацию уговаривать его поднять эту развалину в переводе сненормативного в воздух, я был, вероятно, самым спокойным человеком на борту.
Нет, я конечно же не предлагаю избавляться от страха летать, подвергая своюжизнь или здоровье серьезной опасности. Тем более, что это лишь усугубитположение. Я просто предлагаю перед посадкой в самолет трезво оценить всеопасности, которые могут вас подстерегать на продолжении полета, и хорошо к нимподготовиться теоретически, изучив те памятки, которые вам предоставитавиакомпания и ознакомиться с материалами нашего сервера.Кроме того, не стоитзабывать и про статистику, согласно которой самым безопасным транспортомявляется именно авиационный.
Можно много говорить про то, что человеку не свойственно летать, ипатологический страх может исходить отсюда, но это лишь отговорки не желающихбороться с собственным сознанием и подсознанием. Страх может быть спровоцированчем угодно. Страх - чувство иррациональное. Самый лучший способ боротьсяс боязнью - это осознать ее разумом, перестать ее воспринимать на эмоциональномуровне.Когда вам будет совершенно четко известно, что существует пренебрежимомалая вероятность аварии с катастрофическими последствиями, когда вы будететочно знать, что в этой ситуации предпринимать, только тогда вы со спокойнойдушой сможете сесть в самолет и быстро, с великолепным комфортом иудовольствием попасть в любую точку планеты. Не позволяйте своим эмоциям портить вам нервную систему и причинятьнеудобства.
Доверяйте только разуму. Материал взят http acrash.virtualave.net survive.html.