Характеристика ОПФ в денежном виде. Переоценка ОПФ производилась на 1.01.1997 г. с применением специальных повышающих коэффициентов. 14.1 Стоимость по маркам моделей. Марка транспортного средстваСпис. кол-воСтоим. всех амСтоим. 1-го амГрузовые автомобили1. ГАЗ 52-01 хлеб32694550,421704,72. ГАЗ 52 фургон1534057822705,23. ГАЗ 53-12 с ГПБ271110869,141143,34. ГАЗ 53 фургон8248177,631022,25. ГАЗ 53 бортовой14287751,820553,76. ГАЗ 53-07 фургон изотермический377002,525667,57. Робур АД 30004168445,242111,38. ЗИЛ ММЗ 45023272468,636234,39. ЗИЛ 13013 седельный тягач1599476466317,710. ЗИЛ 131 МТО262096,231048,211. КАЗ 608 седельный тягач266378,433189,212. КаМАЗ 54102167439,883719,913. Авиа 31 бортовой159997,859997,814. Авиа 21 фургон172783,472783,415. ЗИЛ 130 бензовоз149013,549013,516. ГАЗ 53-12 бензовоз123648,523648,5Легковые автомобили1. ГАЗ 24117596,117596,12. ГАЗ 31029135398,935398,93. Москвич 214122123414,423414,44. ИЖ 2715122761,722761,7Автобусы1. Кавз 3270280172,440086,22. Кавз 3771160832,560832,53. Лиаз 677183370,283370,2 14.2 Стоимость производственно-технической базы. НаименованиеБалансовая стоимость, тыс. руб. Амортизационные отчисления в годАмортизационные отчисления в месяцЗдания1. Профилакторий7122101,70,1422. Мастерские68365,71,70,1423. Кузница пристройка81168,21,70,1424. Мойка184910,71,70,1425. Шиномонтажный цех181530,91,70,1426. Контора220204,81,00,0847. Центральный склад237002,31,70,1428. КПП диспетчерская102294,41,70,1429. Здание 2х этажное89332,81,20,110. Станция диагностики155007,61,00,08411. Производственный корпус2350589,71,00,084Сооружения1. Мостовая на территории777159,33,20,267 Стоимость всех ОПФ. Балансовая стоимость, тыс. руб. Всего основных фонд ов17204507,6в т.ч. фонды основного вида деятельности17120315,4 здания4382613,9 сооружения777159,3 передаточные устройства613222,9 машины и оборудование1897766,3 хоз. инвентарь22181,7 транспортные средства9427481,3 непроизводственные фонды и торговое оборудование84125,3 14. 3 Методика расчета амортизационных отчислений.
Амортизационные отчисления производятся на основе нормируемых амортизационных коэффициентов.
Методика расчета годовой коэффициент амортизационных отчислений делится на 12 месяцев и получается месячный коэффициент отчислений.
Месячный коэффициент умножается на балансовую стоимость здания и получается сумма амортизации в месяц износ.
От балансовой стоимости отнимается износ и получается остаточная стоимость. Каждый месяц вычисляется износ и из остаточной стоимости на 1-е число предыдущего месяца вычитается износ.
Получаем остаточную стоимость на 1-е число текущего месяца. Амортизационные отчисления прекращаются только в случае равенства нулю остаточной стоимости.
Объект считается самортизированным. Транспортные средства амортизируются 2-мя способами 1. С помощью годового коэффициента амортизационных отчислений. Методика отчислений аналогична вышеописанному. 2. Амортизация производится по месячному пробегу автомобиля. Методика расчета балансовая стоимость умножается на коэффициент, умножается на месячный пробег и получается износ. Из балансовой стоимости вычитается износ и получается остаточная стоимость. Каждый месяц вычисляется износ и из остаточной стоимости на 1-е число предыдущего месяца вычитается износ.
Получается остаточная стоимость на 1-е число текущего месяца. И т.д. до обнуления остаточной стоимости. Коэффициенты амортизации для транспортных средств. Подвижной состав в год от стоимости машины в месяц от стоимости машиныГрузовые автомобили грузоподъемностьюдо 0,5 т.20,0От 0,5 до 214,3более 2 т. С ресурсом до КР до 200 тыс. км.200 - 2500,37250 - 3000,3300 - 4000,2Легковые ам объм двигателя0,17до 1,2 л.18,21,2 - 1,814,31,8 - 3,511,1Автобусы длинадо 5 м.14,3до 7,5 м0,22более 8 м.0,17 15. Оценка состояния предприятия.
Возможности развития. АО Ак 1414 является прибыльным, стабильно функционирующим предприятием. Несмотря на то, что в течение последних лет годовой объм перевозок постоянно снижается. В значительной мере снижение годового объма перевозок связано с уменьшением списочного парка, падением объмов перевозок в целом по народному хозяйству и переходом многих клиентов на собственные автомобильные перевозки.
При оценке возможностей развития Ак 1414 надо учитывать, что предприятие обладает большими площадями, которые в настоящее время не используются в связи с сокращением списочного парка. Предприятие располагает развитой ремонтной базой, которая не является полностью загруженной. Исходя из вышеперечисленного можно предположить следующие пути развития Ак 1414. 1. Не допускать чрезмерного сокращения списочного парка из-за списания старых автомобилей и своевременно пополнять новыми производительными моделями. 2. Расширить список постоянных клиентов за счет улучшения работы с клиентурой в уже привлеченных отраслях, предоставления им услуг повышенного качества. 3. Обновлять подвижной состав специализированными автомобилями, ориентируясь на потенциальных клиентов. 4. Увеличить коэффициент готовности подвижного состава за счет улучшения работы зон ТО и ТР. 5. Обладая избыточными площадями производственной зоны, целесообразно предоставлять услуги по ремонту и ТО автопредприятиям и частным лицам. 6. Обладая избыточными площадями, целесообразно использовать эти площади для получения дополнительной прибыли застройка пустующих площадей, сдача их в аренду, организация платных стоянок и т.д. 16.