Организационно-производственная структура и техническая база транспортного хозяйства

Организационно-производственная структура и техническая база транспортного хозяйства. Структура транспортного хозяйства определяется главным образом объемом грузооборота, особенностями грузов и объемом производства.

В состав транспортного хозяйства завода могут входить железнодорожный транспорт с подъездными путями и депо, колесный транспорт с гаражами и ремонтными мастерскими, водный транспорт с причалами, подвесные дороги и т.д. На крупных заводах с большим грузооборотом, требующим применения всех видов транспорта, организуются специализированные цехи железнодорожного, безрельсового автомобильного и водного транспорта. Транспортное хозяйство на таких заводах возглавляет транспортно-технический отдел.

На средних заводах создается единый транспортный цех, включающий несколько участков по видам транспорта. Для мелких заводов с небольшим грузооборотом, но требующим применения всех видов транспорта, создаются объединенные транспортные хозяйства для нескольких предприятий.

Эти хозяйства могут создаваться при головном заводе или выделяться в самостоятельные транспортные хозяйства ведомственного характера. Транспортные цехи имеют в своем составе ряд служб и участков. Так, железнодорожный цех имеет службу движения эксплуатации, службу тяги подвижного состава, службу пути, службу погрузочно-разгрузочных работ. Цехи безрельсового транспорта обычно имеют службу эксплуатации организации перевозок и техническую службу по поддержанию подвижного состава в исправном состоянии.

Транспортный цех отдел осуществляет планирование всех перевозок и грузовых работ, организацию производства перевозок, оперативное управление эксплуатацией транспорта и его ремонт, учет работы транспортного хозяйства. На предприятиях используют различные виды транспортных средств по сфере обслуживания средства межцехового и внутрицехового транспорта в зависимости от назначения и места действия внешний железнодорожный, автомобильный и внутренний в зависимости от места перемещения грузов напольный тележки, электрокары, аккумуляторные тягачи и т.п. и подвесной электротали, конвейеры, кран-балки в зависимости от режима работы транспортные средства непрерывного конвейерные системы и т.п. и периодического действия автомашины, самоходные тележки и т.п. по направлениям движения транспортные средства для горизонтального транспортеры, рольганги, вертикального лифты, элеваторы и т.п. и смешанного перемещения краны, канатные и монорельсовые дороги по уровню автоматизации автоматические, механизированные, ручные по виду перемещаемых грузов транспортные средства для перемещения сыпучих, наливных и штучных грузов.

Способ транспортировки грузов может быть тарный и бестарный. Тарный способ предусматривает транспортировку грузов в специальной таре тазы, контейнеры, ящики и т.п он обеспечивает хорошую сохранность груза, позволяет сократить время на погрузку и разгрузку, упрощает учет грузов в случае использования мерной тары. Бестарный способ применяется для навалочных, штучных, жидких грузов и при пневмотранспортировке.

Этот способ не трудоемок, не требует затрат на тару и упаковку груза и может использоваться в том случае, когда не возникает опасений за повреждение продукции и снижение ее качества.

Бестарный способ требует больших затрат на изготовление и монтаж транспортных устройств, но позволяет достичь высокой степени механизации и автоматизации операций транспортировки. Техническая база транспортного хозяйства определяется видом транспортных средств и их техническим состоянием, приспособленностью к конкретным условиям грузопереработки, уровнем механизации транспортных работ.

Транспортные хозяйства предприятий располагают железнодорожным, безрельсовым автомобильным, тележечным, водным, механическим видами транспорта. Железнодорожный транспорт мото- и тепловозы, вагоны, платформы, цистерны, специальные вагоны обладает высокой провозной способностью и пригодностью для перевозки различных грузов. Использование его наиболее целесообразно для внешних перевозок.

Безрельсовый транспорт автомобили, трактора, прицепы, мотороллеры применяется для внешних и внутренних межцеховых, внутрицеховых перевозок. В качестве транспортных средств безрельсового транспорта применяются автомобили в том числе тягачи с прицепами, авто- и электрокары, автопогрузчики. Автомобильный транспорт самый распространенный, однако его целесообразнее использовать для внешних перевозок в целях большей загрузки и использования скорости.

Остальной транспорт данного вида под названием напольно-тележечного широко используется для межцеховых и внутрицеховых перевозок. Малые габариты и маневренность тележек позволяет осуществлять подачу грузов на рабочие места, механизировать погрузочно-разгрузочные работы внутри вагонов, барж и т.д. Водный транспорт буксиры, катера, баржи используется для перевозки главным образом топлива, формовочных, строительных материалов. Механический транспорт используется для внутрицеховых, межоперационных перевозок, иногда межцеховых.

В качестве средств механического транспорта применяются мостовые краны, монорельсовые пути, подвесные пути, лифты, подъемники, конвейеры и т.д. Наиболее перспективным и экономичным видом транспорта являются подвесные толкающие конвейеры с автоматическим адресованием грузов. В сочетании с пакетированием и контейнеризацией грузов такие конвейеры сводят до минимума количество перегрузок. Кроме транспортных средств заводы располагают большой номенклатурой погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных механизмов механические лопаты, полиспасты, тали, домкраты, лебедки и т.п Эти простейшие устройства механизируют самые трудоемкие транспортные работы, обычно выполняемые грузчиками. 2.