Распределение услуг по направлениям расходов

Распределение услуг по направлениям расходов.

Для нормального хода процесса производства предприятие получает согласно заключенным договорам электроэнергию, тепло, воду и др. Основанием для включения этих затрат в издержки производства дебет счетов 20, 25, 26, 31, 43, 89, кредит счета 60 служат предъявляемые для оплаты счет-фактуры и приложенные к ним расчеты распределения услуг по направлениям затрат на технологические цели основного производства общепроизводственные и общехозяйственные цели коммерческие расходы и т.д. выделенный в расчетных документах поставщиков услуг на оплату отдельной позицией НДС принимается на учет по счету 19 дебет субсчета 19-5, кредит счета 60 и по мере оплаты дебет счета 60, кредит счетов 50, 51, 52 суммы НДС подлежат зачету дебет счета 68, кредит субсчета 19-5 в уменьшение задолженности перед бюджетом по этим налогам за реализованные услуги.

Глава 2. Состав основных затрат, порядок их учета и включения в себестоимость услуг.

В связи с тем, что основным видом деятельности ООО Орион К является предоставление услуг по морской перевозке грузов, целесообразно вкратце остановиться на главных положениях договора морской перевозки. Формы договора морской перевозки. Фрахтование - это договор о предоставлении сдаче в наем судна для выполнения определенного рейса или ряда рейсов или на определенный период времени.

Различают следующие формы договора морской перевозки рейсовый чартер, коносамент, букинг-нота, генеральный контракт. В практике работы ООО Орион К в большинстве случаев используется рейсовый чартер. При рейсовом чартере voyage cp фрахтователю для выполнения перевозки предоставляется все судно, определенная часть судна или определенные грузовые помещения. Перевозчик обязан предоставить судно, полностью подготовленное к выполнению предстоящего рейса, и после окончания погрузки направить его с обычной скоростью в порт выгрузки.

Он не имеет права использовать судно для других, даже попутных перевозок, если это не согласовано с фрахтователем. Фрахтователь обязан предоставить согласованное количество груза, обеспечить погрузку-выгрузку в определенные сроки сталийное время и оплатить фрахт в соответствии с условиями договора. В специальных статьях чартера детально определены род и количество груза, порты погрузки-выгрузки и порядок их номинирования, количество причалов, сроки подачи судна под погрузку, порядок расчета сталийного времени, распределение между фрахтователем и перевозчиком расходов по грузовым операциям и т. д. По каждому из этих разделов предусмотрены права и обязанности сторон в случае любых возможных отклонений реальных условий рейса от согласованных в чартере отсутствие необходимого количества груза, простой в ожидании причала, опоздание судна к согласованной дате погрузки, различные форс-мажорные обстоятельства.

Все условия перевозки, а также ставка провозной платы действительны только для договаривающихся сторон и только на период данной сделки.

Заключение конкретных сделок производится на базе типовых форм чартеров. Однако в процессе переговоров стороны вносят в стандартный типографский текст различные изменения, а также часто согласовывают специальные дополнения к проформе. При заключении сделки на конкретную перевозку фрахтовщик полностью сохраняет контроль за работой судна.

В договоре чартере детально оговариваются все условия предстоящего рейса и на основе этого согласовывается ставка провозной платы на единицу груза или общая сумма фрахта. Судовладелец фрахтовщик является перевозчиком, он несет коммерческие риски, связанные с эффективностью предстоящего рейса, а также ответственен за сохранность груза. При фрахтовании на один рейс после сдачи груза и оплаты фрахта стороны свободны от взаимных обязательств. В процессе эксплуатации судна судовладелец несет различные расходы.

Постоянные расходы по содержанию судна в рабочем состоянии снабжение, текущий ремонт, техобслуживание, проведение очередных освидетельствований, расходы на смазочные и обтирочные материалы, отчисления на амортизацию и страхование. Переменные расходы, непосредственно связанные с выполнением транспортной работы портовые сборы, лоцманская и буксирная помощь, швартовые операции, расходы на топливо и воду, агентирование. К основным затратам, непосредственно связанным с технологией грузоперевозок и определяющим их себестоимость относятся 1. Оплата портовых сборов и услуг 2. Топливо и масла 3. Зарплата плавсостава 4. Амортизация основных средств.

Оплата портовых сборов и услуг. Сборы. По назначению и принципам оплаты можно выделить сборы трех основных видов маячные, портовые и причальные Приложение 3. Ставки маячного сбора устанавливают, как правило, на регистровую тонну чистой вместимости. Портовые сборы взимаются с судов во всех портах мира, однако, встречаются под различными названиями портовый, тоннажный, корабельный, якорный, доковый и т. п. Устанавливают обычно в зависимости от чистой вместимости судна. Сбор оплачивается за каждый заход и выход судна из порта.

Помимо собственно портового сбора, судно при заходе в порт оплачивает большое число различных мелких сборов административный, в пользу дома моряков, таможенный, санитарный, дноуглубительный. В замерзающих портах обычно предусматривается ледовый сбор. К портовым услугам относятся лоцманская проводка, буксировка, швартовка. Базисная ставка устанавливается в зависимости от той характеристики судна, которая определяет объем и сложность работы.

Предусматривается развитая система надбавок к тарифу для всех случаев, когда работа выполняется в неурочное время или в необычных условиях оплата за счет судна различных дополнительных операций и штрафы за простой соответствующих специалистов и технических средств по вине судна. Что же касается скидок, то они применяются значительно реже и в меньшем размере. Затраты на оплату судовых сборов и портовых услуг учитываются раздельно по каждому судну по фактически поступившим счет-фактурам и непосредственно включаются в себестоимость того периода, к которому они фактически относятся, независимо от времени оплаты предварительной или последующей.

На основании счет-фактуры в учете делается запись дебет счета 20, кредит счета 60 - на стоимость услуг без НДС, одновременно дебет счета 19-5, кредит счета 60 на сумму НДС. При условии оплаты поставщику в учете делаются записи дебет счета 60, кредит счета 51 и производится зачет по НДС дебет счета 68-2, кредит счета 19-5. Учет расчетов по портовым сборам с иностранными агентами нерезидентами ведется в ООО Орион К с использованием 76 счета.

В учете при этом делаются следующие записи таблица 1.4 Т а б л и ц а 1.4 Учет расчетов по портовым сборам с нерезидентами Хозяйственная операцияДебет счетаКредит счетаА перечислен аванс на уплату портовых сборов, с пересчетом валюты в рубли по курсу ЦБ РФ на эту дату 61 52Б отражена задолженность по выполненным работам и услугам согласно дисбурсментскому счету с подтверждающими документами инвойс, заявка капитана, ваучер-документ, подтверждающий выполнение работ, с пересчетом валюты в рубли по курсу ЦБ РФ на дату выполнения работ 20 76В оплачены счета нерезидента, с пересчетом валюты в рубли по курсу ЦБ РФ на эту дату 76 61 52 Г отражена курсовая разница 80 76 76 80