Основные сведения. Суть страхования автогражданской ответственности АГО очень проста страховая компания возмещает ущерб стороне, пострадавшей в дорожно-транспортном происшествии ДТП, если виновником этого ДТП является владелец страхового полиса.
Возмещаются при этом расходы как на лечение пострадавших, так и на ремонт автомобиля. Иными словами, купив полис страхования АГО, водитель может относительно спокойно ездить по дорогам, не опасаясь того, что даже за случайное небольшое столкновение с другим автомобилем он должен будет выплатить значительную сумму. В большинстве зарубежных стран АГО занимает второе место по величине собранной премии после страхования жизни. У нас эта статистическая закономерность нарушается по оценкам экспертов, полис страхования АГО в Москве имеют не более 7-8 водителей в целом по стране этот показатель вряд ли превышает 1. Понятна и главная причина этого парадокса Россия одна из немногих европейских стран, где этот вид страхования до сих пор не является обязательным.
Даже у наших соседей по СНГ, Белоруссии и Украины, каждый автовладелец ежегодно должен платить страховые взносы. Правда, в этих странах они символичны, так что выплачиваемая при аварии сумма обычно несопостовима с реально требующимися расходами на ремонт автомобиля или лечение пострадавших.
Но у нас нет и этого. В случае аварии каждый остатся один на один со своей бедой. Пострадавший вынужден самостоятельно пытаться получить с виновника возмещение ущерба. Удача в этом деле напрямую определяется его рэкетирскими талантами. А виновник зачастую не только лишается всех своих накоплений, но и влезает в долги, а иногда даже вынужден продавать сво имущество.
Наиболее популярной аварией является удар сзади. По оценкам специалистов, стоимость необходимого ремонта в этом случае составляет при повреждении отечественного автомобиля 100-300, а при повреждении иномарки 500-1500. И это когда повреждены лишь бампер и фонари. Если же необходимо менять крылья и имеются значительные повреждения кузова, стоимость ремонта отечественных машин достигает 1500, а иномарок 5000. Но и это ещ не вс за повреждение фонарного столба, светофора, информационного указателя или дорожного знака вам придтся выплатить в среднем 50-400, а за лечение пострадавшего от 100 до 5000. Все эти цифры лучший аргумент в пользу страхования АГО. Однако большинство автомобилистов считает страховку слишком дорогим удовольствием ежегодно платить 8-20 стоимости машины довольно накладно.
При этом зачастую они не догадываются, что это плата за комплексную страховку. Если же страховать только свою ответственность в конце концов, главное расплатиться с кредиторами, а со своими потерями можно и смириться, то вполне можно вписаться в 100, максимум 150. Но если бы страховались все поголовно, то и комплексная страховка подешевела бы почти на треть. Логичных аргументов против принятия закона об обязательном страховании автогражданской ответственности не существует.
Тем не менее он уже не первый год абсолютно безрезультатно рассматривается в Думе. Согласно статистическим данным ведущих московских страховщиков, ещ в 1997 году договоры страхования АГО были заключены не более чем по 40 тысячам автомобилей.
Сегодня же число застрахованных автомобилей выросло в разы. Полезно сравнить эти цифры с альтернативными полисами автостраховок число людей, страхующих свой автомобиль только по рискам повреждение и ущерб, в среднем по рынку составляет 25, а ещ пару лет назад достигало 90. Отклонения от этой закономерности в конкретных компаниях следствие маркетинговой политики страховщика так в компаниях Ингосстрах, НАСТА, РЕСО-Гарантия, ПСК по риску АГО застрахованы практически все автомобили, зато в компаниях, работающих в регионах, ответственность автовладельцев покрывается менее чем в половине полисов.
Согласно социологическому опросу, проведнному страховой компанией Сибирь и охватившему 9850 московских водителей, 67 респондентов утвердительно ответили на вопрос, надо ли страховать автогражданскую ответственность, и только 57 считают, что необходимо страховать сохранность своего автомобиля. Правда такие результаты были получены лишь после разъяснения водителям сути страхования автогражданской отвветственности 60 водителей до опроса вообще ничего не знали об этом виде страхования.
А большинство тех, кто считает, что страхование АГО им не нужно, аргументируют свою позицию ужасной дороговизной полисов по их мнению, за страховку они должны платить как минимум 200-300 и проблематичностью выбивания денег из страховой компании после аварии.