Виды сборки стационарная и подвижная. К основным формам сборки машин относятся стационарная стендовая и подвижная.
Стационарная сборка характеризуется тем, что все детали и узлы подаются на собираемый пост стенд. При подвижной сборке собираемые узлы машины последовательно перемещаются по всем постам в определенный промежуток времени. При этом каждый пост оснащен специальным оборудованием и инструментом, которые необходимы для выполнения собираемых работ на рабочем посту.
Стационарную сборку можно производить двумя способами а концентрированным без расчленения сборочных работ и б дифференцированным по методу расчленения. Концентрированный метод сборки предусматривает выполнение всех сборочных работ машины одним рабочим или бригадой. Этот способ имеет слишком продолжительный цикл сборки и особенно, когда собираемая машина имеет большую трудоемкость. Кроме того, концентрированный метод сборки при большом количестве машин требует больших производственных площадей, оборудования и специального сборочного инструмента.
Концентрированный метод сборки может быть экономически оправдан в опытном и индивидуальном производствах. Характерной разновидностью концентрированного метода сборки является бригадный. Причем бригадный метод является первым шагом к расчленению процесса сборки и специализации отдельных рабочих сборщиков на определенной группе операции узлов машины.
В сборочных цехах имелись попытки закрепить за каждым рабочим бригады по отдельному узлу собираемой машины. Это дало бы хорошую специализацию сборщиков на определенных работах узлах. Но по конструктивным условиям машины вести сборку одновременно всех узлов невозможно. При этом методе сборки большое значение имеет правильное планирование начала и конца сборки объекта с учетом трудоемкости и последовательности постановки каждого узла на собираемую машину. Бригадный метод сборки находит широкое применение при индивидуальном производстве и особенно при повторной сборке узлов машины.
Этот метод заключается в следующем сборку узлов или общую Сборку машины производят из деталей, поступающих с промежуточных складов. В процессе сборки тщательно хронометрируют трудоемкость всех операций и переходов как чисто сборочных, так и пригоночных. Значение этих трудосмкостей пооперационно заносят в общую ведомость. После этого окончательно собранный узел или изделие разбирают, а затем производят повторную сборку, снова хронометрируя трудоемкость операций.
При этом трудоемкость повторной сборки меньше первоначально зафиксированной трудоемкости. Например, по данным ряда заводов трудоемкости повторных сборок составляют 40 50 от фактической трудоемкости первичной сборки по отдельным операциям, причем можно точно установить, за счет каких работ происходит снижение трудоемкости. Метод повторных сборок узлов или машин можно принять тогда, когда технологические процессы в механических цехах освоены и эти цехи дают проверенные детали на сборку.
Обычно и технология сборки к этому времени уже находится в стадии освоения. Поэтому при установлении причин, дополнительно повышающих трудоемкость сборки изделия, приходится вносить ряд изменений в освоенный технологический процесс. Это является большим недостатком метода повторных сборок. В тех случаях, когда технология сборки только разработана, но еще не внедрена в производство, анализ технико-экономических характеристик сборочного процесса можно произвести по методу, разработанному доктором техн. наук Н. А. Бородачевым.
Для этой цели все операции разработанного технологического процесса сборки группируют следующим образом Ogs собственно сборочные операции, требующие простого сочленения деталей свинчивание. постановка на место и др т. е. не требующие никаких пригонок и регулирования Ор операция по нормальному регулированию сопряжений, производимому перемещением или поворотом деталей с последующим их закреплением, но без пригонки и повторной разработки и сборки Оц операция, подобная предыдущей, но с последующей штифтовкой без разборки Ош штифтовка деталей, требующая последующей разборки, промывки и повторной сборки Опр пригоночные операции Опав операции по повторной разборке и сборке, вызванные конструкцией изделия невозможность постановки на место предварительно собранного и отлаженного узла, без частичного снятия некоторых деталей и т. д. 4.