Реферат Курсовая Конспект
Работа сделанна в 1996 году
Меры безопасности при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ - Дипломный Проект, раздел Экономика, - 1996 год - Внешнеэкономическая деятельность Забайкальской железной дороги Меры Безопасности При Осуществлении Погрузочно-Разгрузочных Работ. Понятие Пр...
|
Меры безопасности при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ. Понятие производственного травматизма и профессиональных заболеваний. К случаям производственного травматизма относят несчастные случаи, в результате которых произошли повреждения организма или смерть человека, вызванные каким-либо внешним воздействием механическим, химическим, электрическим, термическим. Несчастные случаи могут быть связанные с производством, связанные с работой и бытовые.
Несчастные случаи считают связанными с производством, если они произошли с рабочими служащими на или вне территории предприятия при выполнении пострадавшими служебного задания на транспорте с лицами, его обслуживающими, а также с рабочими и служащими при следовании к месту работы или с работы домой па транспортных средствах предприятий.
К связанным с работой относят случаи, происшедшие с рабочими или служащими по пути следования из дома на работу или с работы домой.
Бытовыми считают все остальные случаи, происшедшие с работниками в домашней обстановке, общественных местах и т. д. и не имеющие прямого или косвенного отношения к работе. По тяжести несчастные случаи подразделяют на микротравмы, т. е. царапины, ссадины, уколы, незначительные ушибы, ожоги и т. д. без утраты трудоспособности травмы, вызвавшие временную утрату трудоспособности продолжительностью от одного до трех дней включительно и продолжительностью четыре дня и более несчастные случаи с явно инвалидным исходом смертельные случаи. 90. Несчастные случаи, при которых пострадало три человека и более, называют групповыми. Особенно важное значение для борьбы с производственным травматизмом имеет расследование каждого несчастного случая с тем, чтобы установить его причины и обсудить их среди рабочих.
Организация мероприятий и распределение ответственности среди руководящих работников по обеспечению техники безопасности и охраны труда при погрузочно-разгрузочных работах.
Погрузку, выгрузку, перегрузку вагонов и автотранспорта на станциях и подъездных путях допускают только при наличии лица, ответственного за эти работы.
Ответственность за выполнение правил и мероприятий по технике безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на станциях железных дорог возлагается на - начальников погрузочно-разгрузочных контор, перевалочных баз, инженеров и техников по механизации - на всем участке, обслуживаемом, конторой или базой - начальников погрузочно-разгрузочных пунктов и сменных техников - в районе деятельности пункта - весовщиков - на своем участке - бригадиров грузчиков, машинистов кранов, водителей погрузчиков - в своей бригаде.
На станциях, где нет начальника погрузочно-разгрузочного пункта или техника, ответственность за безопасность выполнения грузовых операций возлагается на начальника станции.
Ведомственное оперативно-техническое руководство по охране труда и технике безопасности в грузовом хозяйстве железных дорог возложено 91 в Министерстве путей сообщения - на начальника, главного инженера и начальника отдела погрузочно-разгрузочных работ Главного грузового управления - на дорогах - на начальников, главных инженеров и начальников отделов погрузочно-разгрузочных работ грузовых служб - в отделениях дорог-на начальников, главных инженеров и начальников грузовых отделов отделений.
Начальник погрузочно-разгрузочной конторы перевалочной базы обеспечивает исправное состояние погрузочно-разгрузочных машин, приспособлений, инвентаря организует изучение всеми работниками правил и инструкций по технике безопасности, безопасных приемов работы и мер личной безопасности работников при нахождении на железнодорожных путях. 0н обязан систематически проверять выполнение рабочими правил техники безопасности непосредственно на местах работы.
В его обязанности входит также обеспечение рабочих спецодеждой и предохранительными приспособлениями по установленным нормам и одеждой, предназначенной для погрузки-выгрузки едких, пылящих, ядовитых и других опасных для здоровья грузов.
Начальники погрузочно-разгрузочных контор и перевалочных баз подлежат испытаниям в знании правил техники безопасности одновременно с испытаниями по Правилам технической эксплуатации железных дорог один раз в три года в комиссии при начальнике отделения дороги.
Заместителей начальников контор и перевалочных баз подвергает таким испытаниям в эти же сроки комиссия при грузовом отделе отделения дороги.
Инженер и техник по механизации отделения дороги, погрузочно-разгрузочной конторы, перевалочной базы должны постоянно инструктировать и проверять знания всех работников, обслуживающих погрузочно-разгрузочные машины обеспечивать исправное содержание, правильную эксплуатацию и ремонт машин, контрольно-измерительных и предохранительных приборов, 92. приспособлении, инвентаря, инструмента, канатов в соответствии с требованиями действующих правил, технических условий и инструкций.
Начальник погрузочно-разгрузочного пункта обеспечивает рабочих исправными инструментом, приспособлениями, инвентарем и такелажем, инструктирует и проверяет знания по технике безопасности всех работников пункта.
Техник погрузочно-разгрузочных работ прораб является непосредственным и постоянным руководителем прикрепленных рабочих, инструктирует их по технике безопасности следит за правильным применением и исправностью приспособлении, инвентаря и инструмента распределяет бригады рабочих по объектам, лично присутствует и устанавливает порядок выполнения операций с тяжеловесными и пылящими грузами, круглым лесом, металлами, трубами, химическими и ядовитыми грузами, кислотами, сырыми животными продуктами следит за применением защитных средств при выполнении работ с вредными для здоровья грузами.
Весовщик непосредственно руководит бригадами грузчиков и механизаторов определяет порядок и последовательность выполнения грузовых операций следит за соблюдением габарита при выгрузке, за надежной установкой трапов, переходных мостиков, покатов, правильной укладкой грузов, очисткой проходов и проездов от посторонних предметов, мусора, льда и снега не допускает нахождения на месте работы посторонних лиц устанавливает способы укладки грузов в складе и вагоне, крепления грузов на открытом подвижном составе, следит за очисткой подвижного состава после выгрузки, за закрытием и закреплением бортов платформ, люков полувагонов и дверей крытых вагонов.
Бригадир грузчиков, непосредственно руководя бригадой, перед началом рабочей смены инструктирует грузчиков по правильным и безопасным приемам труда распределяет работу между членами бригады отвечает за выполнение леей 93. бригадой правил и инструкций по технике безопасности производственной санитарии.
Следует отметить, что случаи травматизма с грузчиками, как правило, бывают в тех бригадах, где сам бригадир нарушает правила и инструкции по технике безопасности и следит за выполнением их членами бригады.
Там, где бригадир серьезно относится к своим обязанностям, не нарушает правила и инструкции, соблюдает технологию работы, требует этого от членов бригады, случаи травмирования людей редки.
Требования, предъявляемые к устройствам и сооружениям грузового хозяйства. Все сооружения и устройства грузового хозяйства должны быть построены и содержаться в полном соответствии с техническими условиями, правилами и санитарными нормами проектирования промышленных предприятий.
Проектирование и содержание устройств и сооружений с точки зрения техники безопасности основаны на обеспечении необходимой свободы перемещения людей, погрузочно-разгрузочных машин и соблюдении габарита приближения строений, норм искусственной и естественной освещенности. Проезжая часть дорог на грузовом дворе должна быть заасфальтирована или вымощена булыжным или колотым камнем.
Для обеспечения безопасности в местах массового перехода людей, переноски или перевозки грузов через рельсовые пути устраивают переезды, оборудованные каменным или деревянным мостовым настилом заподлицо с рельсовыми головками.
Передвижение вагонов по фронтам погрузки-выгрузки и условия работ на электрифицированных участках железных дорог.
Подачу вагонов к фронтам погрузки-выгрузки и уборку их, как правило, осуществляют маневровыми локомотивами. 94. При производстве грузовых операций не по всему фронту, а в определенных точках элеватор, конвейер, завальная яма, вагоноопрокидыватель и т. н. вагоны передвигают при помощи лебедок, электрошпилей и других средств механизации.
В исключительных случаях допускается передвижение вагонов при помощи приспособлении лапчатый лом. При этом вагоны разрешается передвигать только под руководством ответственного лица, выделенного начальником хозединицы с соблюдением следующих мер предосторожности - сходни, трапы, мостики, слеги и другие приспособления, мешающие передвижению, должны быть убраны и рабочие предупреждены об этом - при передвижении аншпугом или ломом рабочие обязаны находиться сбоку вагона вне рельсовой колеи.
Порядок открывания и закрывания дверей вагонов, бортов платформ и люков полувагонов.
При открывании двери вагона рабочие должны тянуть ее на себя, а при закрывании - толкать от себя. Иногда, открывая запор одного конца борта платформы, рабочий рассчитывает, что борт удержится на втором запоре, но второй запор может быть неисправным или незакрытым и борт, неожиданно открывшись, травмирует рабочего.
Поэтому, открывая борт платформы или люк полувагона, рабочий обязан находиться от него в стороне на расстоянии не менее 1 м. Таким образом, мы рассмотрели основные вопросы о производственном травматизме, организации мероприятий, распределении ответственности руководящих лиц, а также требования к порядку проведения погрузочно-разгрузочных работ с целью обеспечения безопасности самого процесса работы по погрузке и выгрузке на предприятиях железнодорожного транспорта. 95.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Импортно-экспортные операции не являются профильной деятельностью, однако они позволяют решать некоторые важные экономические и социальные задачи,… В этой связи представляется существенным то обстоятельство, что Забайкальская… Цель настоящего дипломного проекта состоит в оценке внешнеэкономических контрактов Забайкальской железной дороги за…
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Меры безопасности при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов