Роль та мсце страхування вантажу в зовншнй торгвл

Роль та мсце страхування вантажу в зовншнй торгвл. В зовншнй торгвл особе мсце займають морськ перевезення. Таке значне мсце морських первезень обумавлено, як сторичними, так економчними предпосилками. Поява морського страхування вдноситься до XIV вку. Вдомо, що в 1310 роц в Брюгге Бельгя була заснована страхова плата, яка здйснювала страхування вантажв, як перевозили морем. Збергся перший вдомий морський полс, який вдноситься до 1347 року, по якому були застрахован вантажи на морське перевезення з Гену таля на Майорку Середземне море. В бблотец Оксфордського унверситету морський полс, датований 15 лютого 1613 року та виписаний ндивдуальними особами ввиду вдсутност страхових компанй.

В 1720 роц королевським наказом в Великобритан були затверджен дв страхов компан, яким була надана монополя в проведенн морських страхових операцй. Сучасна зовншня торгвля морськ перевезення не можуть обходитися без страхування. Це призводить до того, що договр страхування ста невдмною частиною торгового договору.

Заключення договору про страхування вантажв проводиться на основ письмово заяви страховика. В заяв вказуються 1. найменування вантажу 2. вид упаковки 3. кльксть мст 4. вага вантажу 5. номер дата перевозочних документв 6. найменування, рк побудови транспортного засобу 7. спосб розмщення вантажу в трюм, на палуб, насипаний або навалений - це вплива на розмр тарифу 8. пункт вдправлення 9. пункт прибуття 10. дата вдправлення 11. страхова сума вантажу 12. умови страхування.

Договр страхування може бути заключений у вдповдност з категорю СК Оранта Категоря 1 З вдповдальнстю за вс ризикиКатегоря 2 З вдповдальнстю за Приватну аварюКатегоря 3 Без вдповдальност за пошкодження, крм випадкв загибел Не покриваються збитки, як понесен у таких випадках - вонн д, конфскац та н наводненя, землетрусу - викидання за борт або, якщо вантаж змило хвилею для 1 та 2 категорй т.п. Страхова компаня Аско - Кив - Центральна до нових правил страхування ввела також правила страхування морських перевезень вантажу.

Сьогодн все, що доторкаться цього виду страхування укранськ страхов компан як росйськ, польськ та нш схдновропейськ, беруть з двох джерел - правил Ллойда - компан, яка першою в свт почала страхувати морськ перевезення, та правил нмецьких страхових компанй. Вказан правила, в основному, створен ще на початку нашого столття, тод ж були пдписан та введен в дю мжнародн конвенц, як регламентують цю сферу дяльност.

Страхування морських перевезень ма вдокремлену специфку. Наприклад, поняття загально авар не стосуться н одного виду страхування сухопутних перевезень цей термн включа наслдки умисних дй каптана судна або його команди, як направлен на врятування корабля при цьому може бути прийняте ршення лишитися вантажу. Для страхування морських перевезень розраховуться так звана диспама вс учасники перевезення визначають свою частину вдповдальност при виникненн загально авар. Морськ перевезення регламентуються морським кодексом ншими мжнародними документами, як слд враховувати пд час страхування. снування вказаних особливостей обумовило составлення для морських перевезень окремих правил страхування.

Компан холдинга АСКО у всх мстах Украни, в тому числ портових, так що можете бути впевненими, що ваш вантаж буде обслугован вдповдним чином. Повернемось до мжнародно торгвл. В мжнароднй торгвл розроблен основн умови та форми торгових контрактв. Найбльш розповсюдженими 4 типа торгових договорв СИФ, КАФ, ФОБ, ФАС. СИФ - отримав назву вд початкових лтер товар, страхування, фрахт.

При продаж товарв на умовах СИФ, продавець зобовязуться доставити вантаж в порт, погрузити його, уплатити фрахт та застрахувати вд морських ризикв на весь час перевезення до доставки покупцев надслати покупцев вс необхдн документи про вдправлення. Т.б. обовязки страхування вантажу - на продавцев. КАФ - вартсть фрахт. По цьому договору продавець повинен за свй рахунок заключити договр морського перевезення до мста призначення, яке вказано в контракт та доставити товар на борт судна.

Обовязки страхування вантажу - на покупцев. ФОБ - вльно на борту. По цьому договору продавець зобовязуться погрузити вантаж на судно, яке повинен зафрахтувати покупець вн же повинен застрахувати його пд час перевезення. ФАС - вльно вздовж борту. Продавець доставля вантаж на причал к борту судна вдповдальнсть за вантаж з нього знматься. Роздл 2