Взаимодополняемость и взаимозаменяемость товаров и услуг

Взаимодополняемость и взаимозаменяемость товаров и услуг. Свойство товаров или услуг удовлетворять потребности личные или производственные лишь в комплексе друг с другом называется взаимодополняемостью благ. Примером взаимодополняемых потребительских благ могут служить автомобиль и бензин, ручка и бумага, стол и стул. Взаимодополняемыми могут быть не только потребительские блага, но и производственные ресурсы капитал и труд, сталь и прокатный стан, компьютер и программное обеспечение.

Взаимодополняемые блага называются комплементарными товарами. Взаимодополняемость бывает абсолютной жесткой, когда одному благу соответствует определенное количество другого блага, например лыжи и крепление к ним, и относительной, например чай и сахар, автомобиль и бензин.

График жесткой взаимодополняемости имеет одну точку касания кривых безразличия с любой бюджетной прямой рисунок 7. Выбор потребителя здесь является вынужденным и единственно возможным, независимо от цен на блага X и Y, о чем наглядно свидетельствуют бюджетные линии HG и MN. Поэтому предельная норма замещения равняется нулю MRS 0. Рисунок7. Абсолютная жесткая взаимодополняемость Y M H 0 N G X Однако чаще имеет место относительная взаимодополняемость, которая может быть выражена кривыми безразличия, изображенными на рисунке 8. Рисунок8. Относительная взаимодополняемость Y C D 0 X В этом случае зоной взаимодополняемости служит отрезок кривой от точки C до точки D. Снижение цен на один из взаимодополняемых товаров, например на фотоаппараты, приводит к увеличению спроса на них. С ростом спроса на фотоаппараты увеличивается спрос на фотобумагу, что при прочих равных условиях повышает цену на нее. Это означает, что снижение цен на один из взаимодополняемых товаров ведет к росту спроса и соответственно цен на другой, и наоборот.

Таким образом если, два продукта взаимодополняемы, между ценой на один из них и спросом на другой существует обратная связь.

Величину обратной связи можно посчитать с помощью коэффициента перекрестной показывающего эластичность спроса на одно благо относительно цен на другое благо где - величина спроса на благо Х - цена блага Y. Отрицательная перекрестная эластичность комплементарных благ 0 означает, что спрос на благо Х и цена на благо Y изменяется в противоположных направлениях. Чем меньше эластичность, тем больше взаимодополняемость.

Поэтому жесткая взаимодополняемость имеет коэффициент перекрестной эластичности это означает, что бесконечно малое увеличение цен на благо Y приводит к полному исчезновению спроса на благо Х. взаимодополняемость ресурсов аналогична взаимодополняемости потребительских благ. Свойство благ товаров или услуг удовлетворяющие потребности личные или производственные за счет друг друга называется взаимозаменяемостью благ. Примером взаимозаменяемых благ являются розы и гвоздики услуги сферы досуга кино театр цирк и т.д. Взаимозаменяемыми могут быть не только потребительские блага, но и производственные ресурсы уголь, нефть, газ гидро- и тепловые электростанции метал и пластмассы и т.д. Взаимозаменяемые блага называются товарами субститутами.

Взаимозаменяемостью бывает абсолютной совершенной, когда одно благо может полостью заменить другое, например красные и розовые гвоздики, а может полностью заменить другое, например чай и кофе, сливочное масло и маргарин.

Графически совершенная взаимозаменяемость изображается параллельными кривыми безразличия рисунок 9. Предельная норма замещения в этом случае постоянна MRS const. Рисунок 9. Относительная взаимодополняемости Y H 0 G X Кривые безразличия здесь вырождаются в прямые, предельная норма замены благ здесь всегда постоянна. Если провести бюджетное ограничение HG под углом к прямой безразличия, то найти решение проблемы равновесия нельзя.

В реальной действительности чаще встречается не абсолютная, а относительная взаимозаменяемость рисунок 10. В этом случае покупка блага Х может быть в большей или меньшей степени может быть приравнена к покупке блага Y. Рост цен на один из взаимозаменяемых товаров, например на розы, уменьшает спрос на них. С сокращением спроса на розы возрастает спрос на гвоздики, что при прочих равных условиях повышает спрос на них. Это означает, что рост цен на один из взаимозаменяемых товаров ведет к росту спроса и соответственно цен на другой, и на оборот.

Таким образом, если два продукта взаимозаменяемы, между ценой на один из них и спросом на другой существует прямая связь. Е величину можно подсчитать с помощью коэффициента перекрестной эластичности. Рисунок10. Относительная взаимозаменяемость Y 0 X Положительная перекрестная эластичность товаров субститутов означает, что спрос на благо Х и цена на благо Y изменяются в одном направлении.

Чем больше эластичность спроса на благо Х по отношению к цене блага Y, тем выше степень взаимозаменяемости двух благ. Поэтому совершенная субституция имеет коэффициент перекрестной эластичности Это означает, что бесконечное малое увеличение цен на благо Y приводит почти к полному перемещению спроса на благо. Теория взаимозаменяемости ресурсов аналогична теории взаимозаменяемости потребительских благ. Понимание взаимодополняемости и взаимозаменяемости благ имеет важное значение для анализа правил поведения агентов и закономерности ценообразования в условиях рыночной экономики.

Эффективная ценовая стратегия не может осуществляться без учета взаимодополняемости и взаимозаменяемости благ. Проблемы некачественного товара на Российском рынке. Как мы знаем в России проблемы продовольственной безопасности существовали и существуют основном из-за большого количества брака поставляемого из ближнего и дальнего зарубежья.

Все это сказывается на нас с вами, так как мы имеем не посредственное отношение к этой проблеме, потому что именно мы являемся потребителя продукции предлагаемой нам рынком товаров и услуг. Некачественные товары сказываются на наших с вами желудках, волосах, коже и настроение, так как осознание того, что тебе всучили не качественный товар приводит к не очень приятным ощущениям.

Что и кто толкает на рынок не качественный товар, а главное почему приходиться страдать от этого нам, потребителям. Так, к примеру, несколько лет назад Госторгинспекция подводила очередные итоги проверок качества товаров на российском продовольственном. Почти каждая вторая проверка приводила к изъятию товара из торговой сети Было проведено более 300 тысяч проверок. Продавцы получили штрафные предписания на общую сумму в 250 миллионов рублей, было отозвано более 1000 лицензий на торговлю.

Вот данные по конкретным импортным товарам из всего проверенного количества растительного масла и маргарина забраковано и снято с реализации 36, сыров 42, мяса всех видов 35, колбас и копченостей 55, рыбопродуктов 50, плодоовощных консервов 40, водки и ликероводочных изделий 75. Возникает вопрос какое количество не изъятого товара осело у нас в желудках Красноречивый пример ситуация в Калининградской области, где забраковано и снято с продажи 167 тонн только продовольственного импорта из Польши, Австрии, Бельгии, Ирландии, Голландии, Германии, Латвии.

Все изъятые товары имели истекшие сроки годности, налицо были признаки порчи, при этом они не сопровождались ни информацией на русском языке, ни сертификатами соответствия, подтверждающими безопасность продукции. Встречаются и откровенно фальсифицированные товары преимущественно продукты питания алкогольные и безалкогольные напитки, сливочное масло, колбасные и кондитерские изделия, мясные консервы, чай, кофе. К примеру, в торговых точках Кировской, Читинской, Свердловской, Ульяновской областей, Бурятской, Мордовской республик, Москвы и Санкт-Петербурга обнаружили смесь кулинарных жиров, которая выдавалась за топленое масло.

Качеству импортного алкоголя Госторгинспекция уделяет особое внимание. В результате десяти тысяч проверок в январе сентябре 1999 года из оборота было изъято 22,2 процента ликероводочных изделий, 32,1 процента вина, 20,8 коньяка в основном фальсифицированных , 44,2 процента шампанского.

Больше всего подделок гонят Польша, Германия, Болгария, Испания, Армения, Грузия, Молдова, Украина то есть прежде всего сами же производители вин. В чем же причина такого притока в Россию фальсифицированной продукции На коллегии в Минторге в который раз было отмечено львиная доля импорта в Россию завозится по контрактам и договорам поставкам, в которых требования к качеству и безопасности продукции вообще не оговариваются. Не гарантирует качества товаров и сложившаяся система их сертификации.

Вот, к примеру, табачные изделия. В российских стандартах предельно допустимые уровни содержания смол и никотина гораздо выше, чем в европейских стандартах так что же удивляться, когда иностранные фирмы свозят всю продукцию, которая не соответствует их требованиям к нам Действия территориальных управлений Госторгинспекций, других контор и надзирательных органов приносят свои плоды. Хотя и не семимильными шагами, но все же улучшается качество импортной рыбы, рыбопродуктов, мясных консервов, детского питания, пива, минеральной воды сейчас их бракуют в среднем на 5 15 процентов реже, чем несколько лет назад.

Есть отдача, считают эксперты и от законодательных инициатив властей. Наконец то разработаны и введены в действия ГОСТы на продовольственные товары, которые в соответствии с Законом О защите прав потребителей еще от 1995 года регламентируют характер и содержание достоверной информации о товаре. Введен запрет на ввоз в страну из-за рубежа алкоголя маркированного товарными знаками российских производителей таким образом удается хоть как-то контролировать реэкспорт.

Введены, пусть и в урезанном варианте, защищенные от подделок спецзнаки соответствия и марки с учетной информацией к ним. Будем надеяться, что все старые и новые поправки в Законодательстве О защите прав потребителей обезопасят рынок от некачественного товара, а то есть непосредственно нас с вами потребителей этого товара. Такая услуга как транспорт Мы всегда пользовались общественным транспортом.

Находясь у себя в городе, нам так и так приходится сталкиваться с автобусами, метро и т.п. Даже если у нас есть машина мы вс же иногда прибегаем к услугам общественного транспорта. Вот к примеру таблица отправления пассажиров по разным видам транспорта. Из не мы видим, каким транспортом люди пользуются больше или меньше, в зависимости от потребности, времени затраченного на перемещение из одной точки в другую, стоимости проезда. Таблица 3 Отправление пассажиров по видам транспорта общего пользования, 1. автобусный.50,1 2. железнодорожный 4,8 3. троллейбусный 18,9 4. трамвайный.16,9 5. метрополитенный.8,7 6. таксомоторный 0,3 7. морской 0,1 внутренний водный 0,1 Транспорт общего пользования выполняет работу по перемещению продукции между производителями и потребителями в сфере обращения.

В его состав входят железнодорожный, морской, речной, автомобильный, трубопроводный нефтепродуктно - газопроводный и воздушный виды транспорта. Сейчас появилось очень много авиакомпаний.

Все они пытаются привлечь пассажиров к себе, нам предлагаются разные скидки, подарки от авиалиний. У нас появился выбор, мы выбираем какую ни будь авиалинию, наиболее подходящий тариф и отправляемся в полет. На данный момент самолет наиболее быстрый вид транспорта, но к сожалению на нем не всюду доберешься, так как не во всех мелких городах есть место где можно посадить самолет. Это минус самолета, так как порой приходиться добираться по мимо него еще каким ни будь видом транспорта из одного города в другой, на это все затрачивается время и деньги, согласитесь авиаперевозки стоят не дешево.

У железнодорожный транспорта тоже есть ряд плюсов и минусов. На поезде мы можем затрачивая меньше денег, но больше времени перемещаться внутри страны и за ее пределами, но вс же поезд нас не сможет переместить за океан. Тогда мы выбираем самолет или пароход, тут тоже все зависит от времени и денег. Значение железнодорожного транспорта в удовлетворении транспортных потребностей народного хозяйства и населения определяется такими свойствами и особенностями этого универсального вида транспорта, как возможностью сооружения эксплутационных дорог в любом направлении и в любом районе страны обеспечение устойчивых связей между районами высокой пропускной и провозной способностью высокой его регулярностью, независимостью железнодорожного транспорта от времени года, времени суток, погодных условий возможностью создания удобной прямой связи между крупными предприятиями, что сокращает число дорогостоящих перевозок грузов более коротким путем перевозки грузов по сравнению с водным транспортом способностью перевозить самые разнообразные грузы и выполнять массовые перевозки грузов и пассажиров с большой скоростью невысокой себестоимостью перевозок.

Социально-экономический аспект связан с основной целью развития транспортной системы, а именно качественным и полным удовлетворением потребностей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров.

Так что мы можем запросто выбирать тот или иной вид транспорта в зависимости от времени и денег, у нас есть выбор.

Будь я предпринимателем или простым человеком, из предлагаемого перечня мне услуг я найду наиболее подходящее и выгодное для меня или моего предприятия условие, для перемещения пассажира или груза из одной точки в другую. Тем самым я хочу сказать, что такая услуга как транспорт будет развиваться и совершенствоваться, так как всегда надо будет куда то перемещаться или перевозить грузы и товары.

Поэтому компании занимающиеся перевозками совершенствуются, что хорошо заметьте для нас с вами. Другой вопрос с какими темпами они это делают, но все же у нас появилось много компаний занимающихся перевозками и им выгодно, чтобы мы пользовались их услугами. Так у нас появляется выбор.