Графическое построение исследуемых показателей с помощью графиков и диаграмм. Круговые диаграммы по удельному весу За 1992 год Условные обозначения - Удельный вес трубопроводного транспорта 45,7 - Удельный вес железнодорожного транспорта 41,9 - Удельный вес морского транспорта 8,6 - Удельный вес внутреннего водного транспорта 2,9 - Удельный вес автомобильного транспорта 0,9 - Удельный вес воздушного транспорта 0,04. Вывод В общем объеме грузооборота преобладающими являются трубопроводный и железнодорожный виды транспорта, а морской и внутренний водный являются менее преобладающими, чем трубопроводный и железнодорожный, но более значимыми, чем автомобильный и воздушный.
За 1993 год Условные обозначения - Удельный вес трубопроводного транспорта 48,6 - Удельный вес железнодорожного транспорта 38,7 - Удельный вес морского транспорта 8,97 - Удельный вес внутреннего водного транспорта 2,5 - Удельный вес автомобильного транспорта 1,3 - Удельный вес воздушного транспорта 0,04. Вывод В 1993 г. по сравнению с 1992 г. доля трубопроводного транспорта возросла и составила 48,6, а доля железнодорожного транспорта снизилась за этот же период и составила 38,7. В 1993 г. по сравнению с 1992 г. доля морского транспорта возросла и составила 8,9, в то время как доля внутреннего водного транспорта снизилась и составила 2,5. За этот же период доля автомобильного транспорта возросла и составила 1,3, а воздушного транспорта осталась неизменной.
Доля воздушного транспорта осталась неизменной За 1994 год Условные обозначения - Удельный вес трубопроводного транспорта 54,3 - Удельный вес железнодорожного транспорта 33,5 - Удельный вес морского транспорта 8,7 - Удельный вес внутреннего водного транспорта 2,4 - Удельный вес автомобильного транспорта 1 - Удельный вес воздушного транспорта 0,04. Вывод. Доля трубопроводного транспорта неуклонно возрастала и в 1994 г. составила 54,3, а доля железнодорожного транспорта по сравнению с 1992 г. снизилась и составила 33,5. В 1994 г. по сравнению с 1992 г. доля морского транспорта увеличилась, а по сравнению с 1993 г. уменьшилась и составила 8,7. Доля внутреннего водного транспорта в 1994 г. по сравнению с 1992г. снизилась и составила 2,4. В 1994 г. по сравнению с 1992 г. доля автомобильного транспорта увеличилась, а по сравнению с 1993 г. уменьшилась и составила 1. Доля воздушного транспорта осталась неизменной.
За 1995 год Условные обозначения - Удельный вес трубопроводного транспорта 53,8 - Удельный вес железнодорожного транспорта 34,4 - Удельный вес морского транспорта 8,4 - Удельный вес внутреннего водного транспорта 2,5 - Удельный вес автомобильного транспорта 0,9 - Удельный вес воздушного транспорта 0,05. Вывод В 1995 г. по сравнению с 1994 г. доля трубопроводного транспорта снизилась и составила 53,8, а доля железнодорожного транспорта увеличилась за этот же период и составила 34,4. В 1995 г. по сравнению с 1994 г. доля морского транспорта уменьшилась и составила 8,4, в то время как доля внутреннего водного транспорта возросла и составила 2,5. За этот же период доля автомобильного транспорта уменьшилась и составила 0,9. Доля воздушного транспорта увеличилась и составила 0,05. За 1996 год Условные обозначения - Удельный вес трубопроводного транспорта 56,8 - Удельный вес железнодорожного транспорта 33,6 - Удельный вес морского транспорта 6,7 - Удельный вес внутреннего водного транспорта 2,1 - Удельный вес автомобильного транспорта 0,7 - Удельный вес воздушного транспорта 0,06. Вывод В общем объеме грузооборота преобладающими являются трубопроводный и железнодорожный виды транспорта.
Доля трубопроводного транспорта возросла с1992г. по 1995 г. в 1995 г. уменьшилась и в 1996 г. по сравнению с 1992 г. доля железнодорожного транспорта снизилась до 33,6. Доля морского транспорта в 1996 г. по сравнению с 1995 г. снизилась и составила 6,7. Доля внутреннего водного транспорта за этот же период, как и морской, снизилась и составила 2,1. Доля автомобильного транспорта в 1996 г. по сравнению с 1995 г. снизилась и составила 0,7, в то время как доля воздушного транспорта увеличилась и составила 0,06. IV. Вычисление средней арифметической величины - Всего транспорта 4697,84157,63366,53532,63369,1 x 3864,7 5 - Железнодорожного транспорта 19671608119512141131x 1423 5 - Автомобильного транспорта 4253363125x 37,4 5 - Трубопроводного транспорта 21462019193618991913x 1982,6 5 - Морского транспорта 405373311297227x 322,6 5 - Внутреннего водного транспорта 136103879071x 97,4 5 - Воздушного транспорта 1,81,61,51,62,1x 1,7 5 V. Вычисление средней геометрической величины темп роста и темп прироста цепные Всего транспорта 4 4 Тр 0,885 0,858 0,99 0,954 0,717 0,9 или 0,9 100 90 Тпр 90-100 - 10 - Железнодорожного транспорта 4 4 Тр 0,817 0,743 1,016 0,932 0,575 0,88 или 0,88 100 88 Тпр 88-100 - 12 - Автомобильного транспорта 4 4 Тр 1,262 0,679 0,861 0,806 0,595 0,88 или 0,88 100 88 Тпр 88-100 - 12 - Трубопроводного транспорта 4 4 Тр 0,941 0,959 0,981 1,007 0,891 0,97 или 0,97 100 97 Тпр 97-100 - 3 - Морского транспорта 4 4 Тр 0,921 0,834 0,955 0,764 0,56 0,87 или 0,87 100 87 Тпр 87-100 - 13 - Внутреннего водного транспорта 4 4 Тр 0,757 0,845 1,034 0,789 0,522 0,84 или 0,84 100 84 Тпр 84-100 - 16 - Воздушного транспорта 4 4 Тр 0,889 0,938 1,067 1,313 1,168 1,03 или 1,03 100 103 Тпр 103-100 3 Задача.
С вероятностью 94,5 определить изменение показателя в генеральной совокупности, если была проведена 10 выборка и в выборку попало 10000 единиц.
Выборка случайная и бесповторная.
Решение t 2 n 10000 N 10. 4697,84157,63366,53532,63369,1 x 3864,7 5 4697,8-3864,724157,6-3864,723366,5-3864, 723532,6- у2 5 -3864,723369,1-3864,72 694055,685790,488923,2110290,4 5 245619,4 1224679 244935,8 5 244935,8 10000 x 2 1- 2 24.50,9 2 22,05 9,4 10000 10 x 3864,79,4 3855,3x3874,1 Ответ с вероятностью 95,4 можно утверждать, что средний грузооборот по видам транспорта общего пользования в целом будет находиться в пределах от 3855,8 до 3874,1 млрд. тыс. км