Исследование пермского рынка аварийного комиссариата

Исследование пермского рынка аварийного комиссариата. Анализ потенциального объема рынка услуг аварийных комиссаров был проведен с использованием 3 подходов 1. Данные о страховых выплатах в г. Перми по страхованию автомобилей в страховых компаниях Росгосстрах, ВСК 2. Опрос инспекторов ГИБДД о количестве зафиксированных аварий в различных районах города 3. Оценка потенциального объема рынка на основании статических данных по России и мнений экспертов количество аварий в год 30 от количества автомобилей. На основании полученных данных было решено остановиться на цифре 80000 аварий в год в городе Перми. Для проведения расчетов общий объем аварий уменьшили на статистическую погрешность и использовали цифру в размере 6000 аварий в месяц в городе Перми. В данное количество аварий входят все виды ДТП, за исключением происшествий с причинением вреда здоровью.

Участники ДТП - физические и юридические лица. Следует отметить, что, по оценкам специалистов, общее количество автомобилей в городе Перми увеличивается ежегодно на 20 . Данная динамика положительно отразится на объеме предоставляемых услуг службы аварийных комиссаров.

В финансовых расчетах данный показатель использован не был как достоверно не зафиксированный.

На данный момент в городе Пермь не существует прямых конкурентов создаваемому предприятию. Косвенными конкурентами являются Службы аварийных комиссаров страховых компаний.

Данные подразделения призваны защищать интересы, прежде всего собственных клиентов и организации. Это снижает объективность данных специалистов и вызывает негативную оценку других участников конфликта. Данные подразделения создаются страховыми компаниями. ГИБДД Государственная организация, что само по себе говори об ее эффективности и заинтересованности в оказании услуг. ГИБДД следует рассматривать как структуру, в целом дружественную вновь создаваемому предприятию.

Осуществление аварийными комиссарами своих обязанностей позволит разгрузить инспекторов, дать им возможность заниматься своими первейшими обязанностями - регулированием дорожного движения. Но горький опыт свидетельствует, что некоторые, отдельные инспекторы имеют личную материальную заинтересованность в правовой неграмотности пострадавших в ДТП. В связи с этим перед началом работы службы аварийных комиссаров необходимо провести серьезную разъяснительную работу непосредственно в среде инспекторов.

Проведенная работа по сбору, обобщению и анализу информации о внешней среде призвана обеспечить продажу услуги, рост данных продаж и прибыли предприятия. Для достижения успеха компании понадобятся услуги рекламных агентств, привлечение специалистов соответствующего уровня и широкомасштабные связи со средствами массовой информации. Предприятие будет стремиться к созданию имиджа профессиональной, надежной организации. Но, так как рынок не перенасыщен данной услугой не имеет аналогов, нашей компании предстоит рекламировать саму услугу доводить подробные сведения о ней и ее развитии изменении, а не себя, как производителя сего продукта.

Это значительно снизит затраты, что скажется на экономии рекламного бюджета. Вся рекламная компания будет направлена на запоминание. Значит, важным является вопрос доведения информации о данной услуге до потребителя, о цене, системе скидок и бонусов. В начале работы интенсивность подачи рекламы в массы и заинтересованным лицам будет умеренно частая, и если позволит бюджет количество информационных источников будет разнообразным и обширным. Впоследствии интенсивность следует подчинить потребностям компании в рекламе и возможностям, кроме того, учитывать эффективность того или иного рода рекламы.

Узкая специфика и конкретная направленность услуги на определенный сегмент потребителя водители транспорта такова, что наиболее результативными могут стать те способы, которые наибольшим образом доступны потребителю, т.е. визуальные варианты размещений рекламной информации, а затем уже направленные и на слуховое восприятие доносимых сведений.

Растяжки баннеры над дорожными полосами, щиты вдоль дорожных магистралей, реклама на общественном транспорте должна нести образ услуги краткую информацию, логотип смысловой знак компании, реквизиты. Подобная реклама должна находиться на нескольких направлениях выездах из города, центральных улицах. Цель установки рекламных баннеров и щитов на выезде из города сводится к тому, что многие клиенты выезжая за город, на дачи могут быть успешно информированы. Потенциальные клиенты могут быть привлечены из других городов, часто бывающих в командировках в городе Перми. Что касается рекламы на общественном транспорте, то ее нужно разместить на маршрутах насыщенных аварийными ситуациями, для этого следует отследить статистику аварийности на тех, или иных улицах.

Реклама на транспорте должна привлекать к себе внимание, быть краткой, без труда читаемой на ходу, доступной для понимания.

Наглядный материал полиграфия информирующий о предлагаемой услуге даст возможность потребителю более обдумано оценивать предложение, оценить ее и принять соответствующее решение. Буклеты, проспекты, и листовки должны содержать полную информацию об услуге, ее преимуществах и выгодах перед услугами конкурирующих организаций качество оказываемой услуги, ее скорость, материальная выгода и тех, кто ее предлагает логотип, реквизиты. Буклеты и проспекты должны быть выполнены на качественной плотной бумаге, чтобы иметь возможность раздачи и рассылки пакета рекламной продукции потенциальным клиентам различных социальных материальных категорий.

Данный способ привлечения клиентов чрезвычайно эффективен для выявления потенциальных клиентов, налаживания коммерческих связей, сбора информации о потребителях. Раздача буклетов, проспектов и листовок должна быть направлена на целевую аудиторию и проходить в местах с заведомо высокой посещаемостью потенциальными клиентами автосалоны, автосервисы, страховые компании, заправочные комплексы. Листовки должны содержать не менее емкую информацию об услуге и компании, но на разных форматах листа и обычной бумаге, для распространения на автомобильных стоянках крупных гипермаркетов, супермаркетов, магазинов, заправочных комплексах и др. Средством стимулирующего воздействия в целях привлечения клиентов, могут стать и средствах массовой информации радио, телевидение, печатные издания, при чем наиболее эффективной может стать только рекламная акция на радио.

Рекламный ролик на наиболее слушаемых радиостанциях, может составлять от 15 секунд до 1 минуты, и донести за это время до клиента максимум информации с определенной периодичностью 1-2 раза в час. Потребитель находится под постоянным воздействием предлагаемых компанией услуг.

Телевизионная реклама имеет ряд недостатков, основные кратковременность и эпизодичность, что не очень удобно нашему потребителю.

Рекламные мероприятия должны стать на столько эффективными, что бы телевидение и ряд печатных изданий самостоятельно заинтересовались подобным родом услуг на пермском рынке. На начальном этапе заинтересованность СМИ к оказываемой услуге возможно привлечь проведением неординарных рекламных акций. Например, действительно интересным мероприятием станет организация показательного ДТП с приглашением представителей всех существующих городских СМИ. Показательное ДТП не только послужит отработкой работы аварийного комиссара, но и позволит провести выход на рынок практически бесплатно, за счет освещения СМИ в текущих выпусках новостей.

В процессе организации предприятия будут проводиться переговоры с руководителями различных структур ГИБДД, страховых компаний, органов городского и областного управления, что при условии освещения СМИ даст дополнительную информационную поддержку. Данные организации могут заинтересоваться следующими доводами повышение конкурентоспособности на рынке, уменьшение нагрузки на персонал, снижение плотности автотранспорта.

В дальнейшем потребность в ряде информативной рекламы отпадет, так не понадобятся листовки, сократится число растяжек и радиорекламы, то есть сделать рекламу не информативной, а напоминающей. На начало рекламной компании предполагается выделить приблизительно 5-8 от прибыли, в дальнейшем предполагается снижение до 3-6 . таблица 1 . При недостатке средств можно отказаться от некоторого количества баннеров и щитов, что снизит затраты до установленного нами уровня.

Таблица 1. Затраты на проведение рекламной компании, руб. Средство рекламы 1 месяц 2 месяц 3 месяц 4 месяц 5 месяц 6 месяц Итого за 6 месяцев Цена Объемы рекламы Стоимость Стоимость Стоимость Стоимость Стоимость Стоимость 1. Банер растяжка 5 500 6 33 000 33 000 33 000 33 000 33 000 33 000 165 000 2. Щит 9 000 6 54 000 54 000 54 000 45 000 36 000 27 000 216 000 3. Общественный транспорт 13 000 4 52 000 0 макет 4 500 1 4 500 0 адаптация 1 000 1 1 000 0 паспортизация 1 500 1 1 500 0 монтаж-демонтаж 12 000 1 12 000 0 4. Буклет 3,5 3 000 10 500 - 10 500 - 10 500 - 21 000 макет 1 000 1 1 000 0 5. Проспект 3,5 3 000 10 500 10500 - 10 500 - 10 500 21 000 6. Листовка 2,4 5 000 12 000 - 12 000 - 12 000 - 24 000 макет 250 1 250 0 7. Стикер 17,5 100 1 750 1 750 1 750 1 750 1 750 1 750 8 750 ИТОГО 88 750 111 250 90 250 93 250 72 250 455 750 69 Из приведенной таблицы видно, что основная часть средств используется в первые месяцы начала оказания услуг.

В последующие месяцы затраты на рекламу стабилизируются на уровне 90000 - 70000 рублей.

Неиспользованным остается информационный ресурс общественного транспорта ввиду его дороговизны. Задействовать его планируется в случае появления свободных денежных средств или малого отклика с других носителей информации. С правовой точки зрения институт аварийных комиссаров является сравнительно новым явлением в российской правовой системе, и законодательство РФ не содержит каких-либо специальных нормативных актов, регулирующих их деятельность. Упоминание об аварийных комиссарах содержится в п.9 ст.294 части второй Налогового кодекса РФ как о виде специалистов в т.ч. экспертов, сюрвейеров, юристов, привлекаемых для оценки страхового риска, определения страховой стоимости имущества и размера страховой выплаты, оценки последствий страхового случая, урегулирования страховых выплат.

Также понятие аварийный комиссар существует в общероссийском классификаторе профессий, утверждённом Госстандартом в категории ОК 016-94 под номером 23489. На практике часто возникает вопрос не является ли деятельность аварийного комиссара страховой деятельностью, подлежащей лицензированию в соответствии со ст.32 Закона Об организации страхового дела в РФ ? Отметим, что выполнение функций аварийных комиссаров не связано с заключением договора страхования, не оплачивается непосредственно из денежных фондов, формируемых из страховых взносов, и, соответственно, не является страховой деятельностью и не подлежит лицензированию.

Подобная деятельность не запрещена законом и не входит в перечень видов деятельности, которыми юридическое лицо может заниматься только на основании специального разрешения лицензии. Поэтому в соответствии со ст.49 части первой Гражданского Кодекса РФ создание службы аварийных комиссаров возможно в любой организационно-правовой форме. Согласно ст.25.5 КоАП РФ, для оказания юридической помощи лицу в отношении которого ведётся производство по делу об административном правонарушении, защитник и представитель допускаются к участию в производстве по делу с момента составления протокола об административном правонарушении.

По гражданским делам возможно ведение дел в суде через представителей.

Аварийный комиссар может осуществлять в административном и гражданском судопроизводстве функции защитника или представителя клиента. При необходимости аварийный комиссар для оказания правовой помощи клиенту может привлечь адвоката.

Также аварийный комиссар может выступать в качестве свидетеля по делу. Аварийный комиссар на месте ДТП В соответствии с п.2.5 Правил дорожного движения водитель, причастный к ДТП, обязан произвести ряд обязательных действий, невыполнение которых влечёт за собой административную ответственность ст.12.27 КоАП РФ . Закон, однако, не запрещает третьим лицам, в частности, представителям службы аварийных комиссаров, при этом помогать водителю в осуществлении данных обязанностей, к примеру, оказывать доврачебную медицинскую помощь участникам ДТП, содействовать в установлении очевидцев происшедшего и др. Аварийный комиссар проводит осмотр места ДТП, устанавливает характер повреждений транспортных средств, даёт заключение о том, относится ли данное событие к страховому случаю, собирает необходимые документы, предварительно определяет размер ущерба.

Итог работы аварийного комиссара - составление отчёта аварийного сертификата, который является свидетельством ДТП. Аварийный комиссар может использовать современные технические средства фотосъёмку, аудио- и видеозапись и др результаты использования которых также включаются в отчёт и могут служить доказательствами в суде. Страховые компании осуществляют выплаты на основании соответствующих документов от ГИБДД и иных государственных органов, а также отчёта аварийного комиссара о страховом случае.

Следует отметить, что аварийный комиссар лишь оказывает содействие водителю, причастному к ДТП, в выполнении им обязанностей, соответствующих п.2.5 ПДД, а также психологическую и консультационную помощь.

При этом водитель не освобождается от обязанности обращения в органы внутренних дел сообщить о случившемся в милицию, в необходимых случаях ожидать прибытия сотрудников милиции и др 2.3.