Выбор и экономическое обоснование пункта строительства предприятия.
Выбор пункта строительства предприятия определяется на основе представленной информации а о стоимости возможной реализации готовой продукции в наиболее выгодные пункты сбыта б о стоимости поставок сырья, материалов, покупных изделий и полуфабрикатов, необходимых для производства данного вида станков. Пункт строительства выбирается по минимуму суммарных затрат на транспортные расходы по доставке сырья, материалов, покупных изделий и полуфабрикатов, а также транспортировке готовой продукции по каждому из представленных вариантов, т.е. Зсi Зтрi min, где Зсi, Зтрi затраты по доставке сырья, материалов и транспортировке готовой продукции.
Таким образом, выбранный вариант должен отражать минимум транспортных расходов и отвечать экономическим интересам товаропроизводителя, т.к. выбранный пункт строительства будет расположен в городах, максимально приближенных к местам реализации готовой продукции и источникам поставляемого сырья, материалов.
С целью экономического обоснования выбора пункта строительства предприятия необходимо определить 1. Транспортные затраты по обеспечению предприятия сырьем, материалами, покупными изделиями и полуфабрикатами грузооборот в тонно-километрах, затраты на перевозки. 2. Транспортные затраты по сбыту готовой продукции грузооборот в тонно-километрах, затраты на перевозки. 3. Суммарные затраты по каждому из вариантов снабжения и сбыта в тонно-километрах, руб. 4. Стоимость перевозки одного тонно-километра материалов и готовой продукции принимается равной 8,8 руб. см. табл. 3. Таблица 3. Транспортные затраты по снабжению предприятия материалами. пп Показатели Ед. изм. Варианты размещения завода121 2 3 4 5 6Потребность в материалах Годовой объем Расстояние Цена ткм Грузооборот п.1 п.2 п.3 Стоимость перевозки п.4 п.5т шт км руб ткм млн. руб.3,2551 4500 115 8,8 1684462,5 14,83,2551 4500 110 8,8 1611225 14,2 1 Потребность в материале на один станок принимается с учетом коэффициента корректировки Ккр 1,05 от веса станка 3,1 1,05 3,255. Из таблицы 4 видно, что затраты по транспортировке готовой продукции Зтр представляют сумму транспортных расходов по доставке готовой продукции во все пункты ее сбыта, т. е. Зтр ЗА ЗБ ЗВ ЗГ. Так, для варианта 1 затраты по транспортировке готовой продукции составили Зтр1 20,38 млн. руб. Соответственно для варианта 2 Зтр2 18,42 млн. руб. Общие транспортные расходы составляют Зобщ Зс Зтр. Так, для варианта 1 Зобщ1 14,8 20,38 35,18 млн. руб. Для варианта 2 Зобщ2 14,2 18,42 32,62 млн. руб. В расчет принимается вариант, где общие затраты по транспортировке материала и готовой продукции составляет наименьшую величину.
В расчете себестоимости табл. 6 из общих транспортных расходов варианта 1 равных 32,62 млн. руб учитываются затраты по обеспечению завода материалами в сумме 14,2 млн. руб. по ст. Основные материалы, покупные изделия и полуфабрикаты за вычетом возвратных отходов, а расходы по сбыту находят отражение в ст. Внепроизводственные расходы. Таблица 4. Транспортные затраты по сбыту готовой продукции.
В а р и а н тПоказа-тели Пункты реализации готовой продукцииГодов. объем выпус-ка штДоля пот-реб- ле-ния Годов. пос-тавка штРас-стоя- ние кмВес стан-ка, тГрузо- оборот ткм Стои-мость поставки тариф 8,8 руб. х ткм, млн. руб. 1 А Б В Г4500 30 20 15 35 1350 900 675 1575 160 220 190 130 3,1 3,1 3,1 3,1 669600 613800 397575 634725 5,89 5,40 3,50 5,5945001004500 231570020,38 2 А Б В Г 4500 35 20 15 30 1575 900 675 1350 110 160 130 200 3,1 3,1 3,1 3,1 537075 446400 272025 837000 4,73 3,93 2,39 7,3745001004500 209250018,42 4.