Система налогов и цен. Российское общество должно решить для себя один из фундаментальных вопросов нашего настоящего и будущего нужно ли нам и можем ли мы позволить себе иметь в стране полностью европейскую систему цен на все товары и услуги, в особенности на электричество, нефть и газ, железнодорожные тарифы, жилищно-коммунальное хозяйство и пр. Причем речь идет не о межценовых пропорциях, а об абсолютном уровне соответствующих цен. В настоящие время электричество у нас в 10 раз дешевле, чем в большинстве стран Европы, газоснабжение - в 6 раз, бензин - в 3-4 раза, железнодорожные тарифы на одинаковые расстояния - тоже примерно на столько же и т.д. Между тем давление в сторону резкого повышения внутренних цен на этот круг товаров и услуг сегодня заметно усиливается.
И не только изнутри, от наших олигархов, но и, что особенно болезненно, извне, в первую очередь от наших партнеров из Евросоюза.
У последних аргумент, по существу, один такой уровень российских внутренних цен - нечестная конкуренция, скрытое государственное субсидирование отечественных производителей и экспортеров. При этом без малейших угрызений совести за пределами дискуссии без ответа оставляется вопрос почему для Евросоюза, где, например, действующая цена на бензин находится на уровне 1-1,2 долл. зa литр, внутренняя цена на бензин в США порядка 40 центов есть честная конкуренция, а 30-35 центов за литр в России - нечестная ? Почему внутренняя цена на электричество в Норвегии в 3-4 раза ниже соответствующей цены, скажем, в Италии или в Германии, есть честная игра, а российская цена - нечестная ? И почему примерно 60 млрд долл. нынешних ежегодных субсидий в странах ОЭСР на поддержку энергосектора что почти равно всему российскому бюджету - вполне естественный и законный рыночный феномен, а природные преимущества России в производстве энергоресурсов есть нечто неестественное и незаконное? Любому здравомыслящему человеку ясно, что европейский тариф на электричество в очень быстром времени погубит в России все энергоинтенсивные отрасли промышленности.
Ясно и то, что по европейской цене на газ мы не сможем протопить в условиях сурового российского климата 2 3 страны.
Европейская цена на бензин полностью парализует наши автомагистрали. Европейские энерготарифы, если они будут введены, разрушат наше жилищно-коммунальное хозяйство и остановят транспорт на электрической тяге. Не может существовать наша страна на уровне европейских железнодорожных тарифов по европейской цене от Москвы до Владивостока ни пассажиры, ни грузы дальше Каширы не уехали бы. Можно предположить, что со временем, с образованием единого европейского экономического пространства и дальнейшим открытием экономики страны структура внутренних цен в России будет во многом похожа на что-то усредненное общеевропейское.
Но при одном и непременном условии цена главного рыночного товара - труда, рабочей силы - должна быть тоже более или менее близка к уровню, характерному для ведущих промышленных стран.
Сегодня именно это и есть главная ценовая диспропорция в экономике России за аналогичный по интенсивности и уровню квалификации труд наемный Работник в России вот уже четыре поколения подряд получает зарплату в десятки, а во многих сферах и в сотни раз меньшую, чем повсюду в индустриальном мире. И если в ВВП развитых стран доля заработной платы находится сейчас на уровне 70-75 , то у нас она замерла где-то у отметки 30 . Подобное положение не только негативно влияет на перспективы экономического роста страны оно в первую очередь объясняет сложившийся в экономике порочный круг низкий платежеспособный спрос - низкое предложение - низкий платежеспособный спрос. Эта модель парализует творческие, созидательные силы человека и, значит, его конкурентоспособность как работника.
Это положение исключительно опасно ещё и с точки зрения социально-политической стабильности общества, особенно если иметь в виду неуклонно углубляющийся в последние годы разрыв в доходах между преуспевающей и беднейшей его частью.
Как известно, за критерий социальной безопасности отсутствие революций, всеобщих забастовок, массовых протестных движений и пр. в индустриапьном мире принято соотношение доходов между низшими и высшими по доходам 10 населения на уровне 1 5-6. У нас же оно, по ряду официальных оценок, достигает 1 14, а неофициальных 1 60. Порог социальной безопасности в стране, таким образом, пройден, и никто не возьмется сегодня предсказать, что может прийти в недалеком будущем на смену нынешней всеобщей социальной апатии се населения.1