рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Разработка тарифов на перевозку груза речным транспортом

Работа сделанна в 2003 году

Разработка тарифов на перевозку груза речным транспортом - Курсовая Работа, раздел Экономика, - 2003 год - Коммерческие операции в портах. Разработка тарифов на перевозку грузов Разработка Тарифов На Перевозку Груза Речным Транспортом. По Условию Задания ...

Разработка тарифов на перевозку груза речным транспортом. По условию задания устанавливаются возможные маршруты перевозок грузов между пунктами в различных видах сообщения.

Тарифы разрабатываются для максимального по протяженности участка внутренних водных путей на всех принятых маршрутов перевозки.

Себестоимость перевозки груза в судах отдельных типов: S=α+β*l (коп/т) (10) где: α – ставка себестоимости всех стояночных операций судна за время груженного рейса, коп/т; β – ставка себестоимости за движенческую операцию, коп/ткм; l – фактическое расстояние перевозки, км. α=1,15*Sст*tст/Qэ*100 (коп/т) (11) где: Sст – себестоимость суточного содержания судна на стоянке, руб/судо-сутки; tст – продолжительность стояночных операций; 1,15 – коэффициент, учитывающий удорожающие факторы. tст=1,1(tп+tв)+tшл (сут.) (12) где: tп, tв – время погрузки и выгрузки судна, сут.; tшл – время одностороннего пропуска судна через все шлюзы на заданном маршруте, сут.; 1,1 – коэффициент, учитывающий дополнительное время на технические и технологические операции. tст(2-95)=1,1*2,38+0,61=3,228 (сут.); tст(1743)=1,1*2,18+0,61=3,008 (сут. ). α(2-95)=(1,15*584*3,228)/(2700) *100=80,29(коп/т); α(1743)=(1,15*345*3,008)/(2100) *100=56,83(коп/т). β=1,5*Sx*tx/Qэ*l*100 (коп/ткм) (13) где: Sx – себестоимость суточного содержания судна на ходу, руб/судо-сутки; 1,5 – коэффициент, учитывающий удорожающие факторы; tx – время хода по отдельным участкам пути. β(2-95)=(1,5*975*5,32)/(2700*20 68)*100=0,14 (коп/ткм); β(1743)=(1,5*644*5,46)/(2100*20 68)*100=0,12 (коп/ткм). S(2-95)= 80,29+(0,14*2068)=369,81 (коп/т); S(1743)= 56,83+(0,12*2068)=304,99 (коп/т). Средняя себестоимость перевозок груза для всех типов судов: _ _ _ S=α+β*l (коп/т) (14) _ где: α – среднее значение ставки стояночных операций для всех типов судов за время выполнения ими груженых рейсов. _ n α=∑αiji (коп/т) (15) i=1 где: αi – ставка себестоимости стояночных операций судна i-го типа; ji – доля груза, перевозимого в судне i-го типа; n – количество типов судов; β – среднее значение ставки себестоимости за движенческую операцию. _ n β=∑βiji (коп/ткм) (16) i=1 _ α=(80,29*0,5)+(56,83*0,5)= 68,56(коп/т); _ β=(0,14*0,5)+(0,12*0,5)=0,13 (коп/ткм); _ S=68,56+(0,13*2068)=337,4 (коп/т). Результаты расчета средней себестоимости перевозок в судах отдельных типов приводятся в таблице 4: Таблица 4. Пункты Тарифное расстояние, км Номер проекта судна α β S отправления назначения Волгоград Ярославль 2068 2-95 80,29 0,14 369,81 1743 56,83 0,12 304,99 Среднее значение всех проектов 68,56 0,13 337,4 Тарифы за перевозку 1 тонны груза рассчитываются по формуле: _ Т=bнк+bдв*l (коп/т) (17) где: bнк – тарифная ставка за стояночные операции, коп/т; bдв - тарифная ставка движенческой операции, коп/ткм; _ l – среднее расстояние пояса, для которого производится расчет тарифа, км. Формула (17) действительна для расчета ставок тарифа за перевозку груза во всех поясах дальности, кроме первого.

В первом поясе дальности тариф рассчитывается по формуле: Т=bнк+bдв*50 (коп/т) (18) Тарифная ставка стояночных операций рассчитывается: _ _ bнк=α+0,35α (коп/т) (19) где: 0,35 - коэффициент, учитывающий долю прибыли от себестоимости, необходимую для нормального функционирования транспортных предприятий, коп/т. Тарифная ставка движенческой операции рассчитывается по формуле: _ _ bдв=β+0,35β (коп/ткм) (20) Тарифы за перевозку 1 тонны груза определяются для поясов расстояния, принятых в Прейскуранте №14-01. bнк=68,56+(0,35*68,56)=92,556≈ 0,92 (руб); bдв=0,13+(0,35*0,13)=0,1755≈0, 18(коп/ткм). Расчет проектируемых тарифов для всех поясов расстояний и сопоставление их с действующими производится в таблице 5. Акт и накладная на выгрузку зерна представлены в приложении.

Таблица 5. Расчет проектируемых тарифов и сопоставление их с действующими Пояса, км Внк Вдв Lср Внко Вдво Проектируемый тариф, руб. Действующий тариф, руб. Отклонение + или - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 50 0,92 0,090 50  1,22 0,16 1,01 1,38 0,370 51-60 0,92 0,099 55 1,22 0,17 1,019 1,39 0,371 61-70 0,92 0,117 65 1,22 0,2 1,037 1,42 0,383 71-80 0,92 0,135 75 1,22 0,23 1,055 1,45 0,395 81-90 0,92 0,153 85 1,22 0,26 1,073 1,48 0,407 91-100 0,92 0,171 95 1,22 0,3 1,091 1,52 0,429 101-120 0,92 0,198 110 1,22 0,34 1,118 1,56 0,442 121-140 0,92 0,234 130 1,22 0,4 1,154 1,62 0,466 141-160 0,92 0,270 150 1,22 0,47 1,19 1,69 0,500 161-180 0,92 0,306 170 1,22 0,53 1,226 1,75 0,524 181-200 0,92 0,342 190 1,22 0,59 1,262 1,81 0,548 201-220 0,92 0,378 210 1,22 0,65 1,298 1,87 0,572 221-240 0,92 0,414 230 1,22 0,72 1,334 1,94 0,606 241-260 0,92 0,450 250 1,22 0,78 1,37 2 0,630 261-280 0,92 0,486 270 1,22 0,84 1,406 2,06 0,654 281-300 0,92 0,522 290 1,22 0,9 1,442 2,12 0,678 301-330 0,92 0,567 315 1,22 0,98 1,487 2,2 0,713 331-360 0,92 0,621 345 1,22 1,07 1,541 2,29 0,749 361-390 0,92 0,675 375 1,22 1,17 1,595 2,39 0,795 391-420 0,92 0,729 405 1,22 1,26 1,649 2,48 0,831 421-450 0,92 0,783 435 1,22 1,35 1,703 2,57 0,867 451-480 0,92 0,837 465 1,22 1,45 1,757 2,67 0,913 481-510 0,92 0,891 495 1,22 1,54 1,811 2,76 0,949 511-540 0,92 0,945 525 1,22 1,63 1,865 2,85 0,985 541-570 0,92 0,999 555 1,22 1,73 1,919 2,95 1,031 571-600 0,92 1,053 585 1,22 1,82 1,973 3,04 1,067 601-640 0,92 1,116 620 1,22 1,93 2,036 3,15 1,114 641-680 0,92 1,188 660 1,22 2,05 2,108 3,27 1,162 681-720 0,92 1,260 700 1,22 2,18 2,18 3,4 1,220 721-760 0,92 1,332 740 1,22 2,3 2,252 3,52 1,268 761-800 0,92 1,404 780 1,22 2,43 2,324 3,65 1,326 801-840 0,92 1,476 820 1,22 2,55 2,396 3,77 1,374 841-880 0,92 1,548 860 1,22 2,68 2,468 3,9 1,432 881-920 0,92 1,620 900 1,22 2,8 2,54 4,02 1,480 921-960 0,92 1,692 940 1,22 2,9 2,612 4,12 1,508 961-1000 0,92 1,764 980 1,22 3,06 2,684 4,28 1,596 1001-1050 0,92 1,845 1025 1,22 3,18 2,765 4,4 1,635 1051-1100 0,92 1,935 1075 1,22 3,29 2,855 4,51 1,655 1101-1150 0,92 2,025 1125 1,22 3,41 2,945 4,63 1,685 1151-1200 0,92 2,115 1175 1,22 3,52 3,035 4,74 1,705 1201-1250 0,92 2,205 1225 1,22 3,64 3,125 4,86 1,735 1251-1300 0,92 2,295 1275 1,22 3,75 3,215 4,97 1,755 1301-1350 0,92 2,385 1325 1,22 3,79 3,305 5,01 1,705 1351-1400 0,92 2,475 1375 1,22 4,03 3,395 5,25 1,855 1401-1450 0,92 2,565 1425 1,22 4,17 3,485 5,39 1,905 1451-1500 0,92 2,655 1475 1,22 4,39 3,575 5,61 2,035 1501-1600 0,92 2,790 1550 1,22 4,67 3,71 5,89 2,180 1601-1700 0,92 2,970 1650 1,22 4,95 3,89 6,17 2,280 1701-1800 0,92 3,150 1750 1,22 5,23 4,07 6,45 2,380 1801-1900 0,92 3,330 1850 1,22 5,52 4,25 6,74 2,490 1901-2000 0,92 3,510 1950 1,22 5,8 4,43 7,02 2,590 2001-2100 0,92 3,690 2050 1,22 6,08 4,61 7,3 2,690

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Коммерческие операции в портах. Разработка тарифов на перевозку грузов

Хлебные грузы требуют особого отношения на всех этапах перевозки. Хлебные грузы гигроскопичны, сыпучи, подвержены самосогреванию, могут быть… Судно, подаваемое под погрузку хлебных грузов, должно быть сухим, чистым, а в необходимых случаях вымытым, просушенным…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Разработка тарифов на перевозку груза речным транспортом

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Прием груза к перевозке от отправителя или от железной дороги
Прием груза к перевозке от отправителя или от железной дороги. Сроки начала приема грузов в перевалочных пунктах речными и морскими пароходствами (портами и пристанями) от железных дорог, а также о

Выдача груза в пункте назначения или передача его смежному виду транспорта
Выдача груза в пункте назначения или передача его смежному виду транспорта. О предстоящем прибытии судна н пункт погрузки или выгрузки пароходство должно известить отправителя или получатели за 24

Содержание и значение передаточных ведомостей
Содержание и значение передаточных ведомостей. По передаточной ведомости осуществляется передача грузов водным транспортом к железной дороге и обратно. Передаточная ведомость ГУ-12 составляется сда

Определение допустимой убыли массы груза за время перевозки речным транспортом
Определение допустимой убыли массы груза за время перевозки речным транспортом. В процессе перевозки масса грузов может уменьшиться, что даже при добросовестном исполнении обязанностей перевозчика

Расчет продолжительности рейса судна и сроков доставки грузов
Расчет продолжительности рейса судна и сроков доставки грузов. m txсу=Σ lj/0,6*24*Vc±ρj (сут.) (1) j=1 где: lj – протяженность отдельных участков пути, км; Vc – расчетная скорость

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги