рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Характеристика экспедиторских компаний

Характеристика экспедиторских компаний - раздел Экономика, Оглавление Введение 2 Раздел 3 Характеристика Экспедиторских Компаний 3 Истор...

Оглавление ВВЕДЕНИЕ 2 РАЗДЕЛ 3 ХАРАКТЕРИСТИКА ЭКСПЕДИТОРСКИХ КОМПАНИЙ 3 Историческая справка 3 Выделение экспедиторских услуг в отдельную управленческую функцию 3 Создание экспедиторских компаний за рубежом 4 Создание экспедиторских компаний на Украине 8 Основные отличительные черты экспедиторских компаний 11 Юридический статус общества 12 Порядок распределения доходов 14 Права и обязанности акционеров 15 Общее собрание акционеров общества 15 Руководство обществом 16 Подписание внешнеторговых сделок от имени общества 17 Акции общества 17 Финансовый год, учет и отчетность 20 Анализ деятельности УкрНЦЭМ 21 Раздел 22 ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ 22 Стандартизация грузовой и транспортно-экспедиторской документации 22 Заключение 28 ВВЕДЕНИЕ Морские порты играют значительную роль в экономике всех государств, имеющих выход к морю, обеспечивая связь между морским транспортом и смежными видами транспорта.

В настоящее время в результате роста международной торговли происходит преобразование мировой экономики в единую систему и интеграция деятельности в области перевозок в мировом масштабе.

Естественно, что и порты становятся частью этой огромной, изменяющейся и конкурентной системы. Кризис производства, охвативший Украину, а также разрыв многих экономических связей со странами бывшего социалистического лагеря, привел к падению грузопотока большинства портов Украины.

Изменения в украинском законодательстве о транзите также негативно сказались на объемах грузоперевалки. Портовая система Украины задумывалась как морские ворота Советского Союза, и после его распада совокупная мощность портов намного превышает внутренние потребности страны, что вызывает некоторые трудности в функционировании системы.

Портовая система состоящая из 18 портов, 30 портовых районов и многочисленных речных портов таит в себе огромный потенциал, и представляет собой серьезную конкурентную силу на рынке портовых услуг. Порты, конечно же, не могут работать по старому. Им предстоит играть теперь новую роль. Новые потребности в области торговли и перевозок, не только открывают для портов новые возможности, но они также сопряжены с риском. Успех деятельности порта будет зависеть от того, как он будет реагировать на новую ситуацию.

В качестве основных арбитров будут выступать конкурентный рынок и международная торговля. Данный отчёт оформлен по итогам практики, пройденной мною в государственной организации УкрНЦЭМ, осуществляющей разнообразные виды деятельности в том числе и экспедирование. К отчёту прилагаются документы характеризующие работу компании в целом либо освещающие производственную деятельность какого-либо из подразделений компании.

РАЗДЕЛ I.

ХАРАКТЕРИСТИКА ЭКСПЕДИТОРСКИХ КОМПАНИЙ

ХАРАКТЕРИСТИКА ЭКСПЕДИТОРСКИХ КОМПАНИЙ

Историческая справка

В дальнейшем экспедиторские организации получают все большее и большее... Историческая справка. Базеле и являющаяся в настоящее время одной из крупнейших транспортно-... конкурентная борьба между ними привела к образованию крупных экспедито... На раннем этапе развития экспедирования характерной чертой являлось по...

Выделение экспедиторских услуг в отдельную управленческую функцию

С точки зрения используемых видов транспорта, экспедирование можно раз... В связи с тем, что перевозка грузов связана, как правило, с их складир... В настоящее время вследствие огромного роста международного товарообме... Тем не менее не исключено участие мелких фирм в экспедировании внешнет... Обычно заказчик, передавая свой груз экспедитору, поручает ему произве...

Создание экспедиторских компаний за рубежом

В развитых капиталистических странах на рынке транспортных услуг транс... Фирма имеет весьма разветвленную сеть отделений и филиалов в Западной ... Центр обработки грузов по перевозке морем находится в Гамбурге. кв. кв.

Создание экспедиторских компаний на Украине

Объединению поручено заключать сделки по организации транзитных перево... Сообщение Траконс обеспечивает перевозку грузов в контейнерах от порто... АСПО осуществляет постоянный контракт с поставщиками грузов объединени... Счета за транспортно-экспедиторское обслуживание грузов, включающие ра... Необходимость их организации определяется целым рядом факторов. Смешан...

Основные отличительные черты экспедиторских компаний

Основные отличительные черты экспедиторских компаний. Общество может участвовать в деятельности и создавать за пределами Укр... форма собственности, взаиморасчеты, ответственность, отчетность и т.д. Общество осуществляет внешнеэкономическую деятельность по направлениям... Предприятие с долевым участием иностранных инвестиций в дальнейшем име...

Юридический статус общества

Акционеры, не полностью оплатившие акции, несут ответственность по обя... Филиалы, представительства и иные обособленные подразделения Общества ... Вмешательство в административную и хозяйственную деятельность Общества... К моменту государственной регистрации должно быть оплачено не менее 60... Увеличение Уставного фонда производится путем дополнительного выпуска ...

Порядок распределения доходов

покрытие убытков и образование фондов общества Из поступлений от хозяй... Чистая прибыль распределяется Обществом в резервный фонд, фонд развити... Покрытие убытков, а также возмещение внеплановых затрат и ущерба Общес... Формирование резервного фонда Общества осуществляется за счет ежегодны... Чистая прибыль доход, оставшаяся в распоряжении Общества, распределяет...

Права и обязанности акционеров

Акционер имеет право - избирать и быть избранным в органы управления и... Генеральный директор - без доверенности осуществляет юридическое дейст... Акционер обязан - соблюдать Учредительные документы Общества и решения... Права и обязанности акционеров.

Подписание внешнеторговых сделок от имени общества

Внешнеторговые сделки, заключенные Обществом, подписываются Генеральны... Подписание внешнеторговых сделок от имени общества. Ревизионная комиссия избирается Общим собранием из числа Акционеров ил... Указанные векселя и .другие денежные обязательства могут быть также по... При отсутствии внешнего аудита квартальный, годовой отчеты и баланс пр...

Акции общества

Акционеру Общества может выдаваться сертификат, который является свиде... Банк не несет ответственности, если о таком сообщении не было сообщено... Облигацию на предъявителя в случае потери возобновляют в порядке, уста... Дивиденд не выплачивается по акциям, которые не были выпущены в обраще... Финансовые результаты деятельности Общества устанавливаются на основе ...

Стандартизация грузовой и транспортно-экспедиторской документации

в Праге и на совещании экспертов стран-членов СЭВ. На совещании был согласован проект формуляра-образца часто называемого... Весь комплект стандартных документов здесь изготовляется при помощи сп... На судне, перевозящем генеральные грузы, количество коносаментных парт... Министерство морского флота утвердило новые правила оформления грузовы...

приложения к ней сертификаты, техническая документация, товарные спецификации. Железнодорожный филиал диспетчерской порта оформляет по приведенной ниже форме КЭ-1,1 карточку учета экспортного груза в пяти экземплярах, два из которых служат извещением экспортеру его агенту о прибытии экспортного груза.

При предъявлении железнодорожной станцией порту накладных на прибывший груз заполняют графы заголовки и раздел Числится по документам. Карточку заполняют на ингушей машинке, тщательно, без помарок 4 экземпляра ее направляют на склад, один остается в филиале. Склад при приеме груза проверяет соответствие наименования, маркировки, количества, состояния груза данным, указанным в транспортном документе, заполняет графы Число мест и Масса, объем раздела Фактически принято, подписывает карточку учета экспортного груза и направляет в ТЭК три экземпляра, один остается на складе как первичный учетный документ.

При расхождении фактического состояния и количества груза по сравнению с объявленными перевозочных документах сменный помощник заведующего складом и приемосдатчик железнодорожной станции оформляют справку рапорт на составление коммерческого акта в двух экземплярах, один из которых предназначен для порта, другой - для железной дороги.

Коммерческие акты и акты общей формы составляют по правилам, действующим на каждом виде транспорта.

ТЭК, проверив правильность составления карточки учета экспортного груза и получив, если это необходимо, на железнодорожной станции коммерческий акт, подбирает документы железнодорожную накладную, два экземпляра карточки учета экспортного груза, приложения к 11 акт коммерческий акт - и направляет их в местную контору В О Укрвнештранс. В ТЭК остается один экземпляр карточки учета экспортного груза. Документы на грузы, доставленные в порт речным или автомобильным транспортом, представляются в ТЭК порта и оформляются так же, на бланках тех же документов, что и при приеме грузов от железной дороги.

Документы на отправку экспортных грузов. Порт отгружает экспортные грузы на определенное судно по поручению местной конторы В О Укрвнештранс. Комплект документов состоит из представленных местной конторой В О Укрвнештранс поручения на отгрузку экспортных грузов и грузового списка, оформленного ТЭК коносамента с приложениями и манифеста, а также люковой записки и исполнительного грузового плана.

Поручение на отгрузку экспортных товаров по форме КЭ-2,1 с .приложениями представляется, местной конторой В О Укрвнештранс в ТЭК за 48 ч до начала погрузки судна. При хранении грузов на нескольких складах представляется дополнительно по одному экземпляру поручения для каждого склада. Четыре экземпляра поручения, представленные в ТЭК, используются как погрузочные ордера. Два из них направляют складу как основание для выпуска груза.

После отгрузки партии груза один экземпляр со склада возвращают в ТЭК Для списания груза с карточек учета КЭ-1,1 В Ильичевском порту складу направляют один экземпляр поручения, который остается на складе, а для списания с учета отгруженных грузов склад направляет в ТЭК перечень отгруженных грузов с указанием номеров поручений Укрвнештранс, один экземпляр остается в ТЭК и хранится в пароходном деле. Коносамент по форме КЭ-2,4.Т или КЭ-2,4.Л оформляют на основании штурманской расписки в коносаментной группе ТЭК в числе экземпляров, указанных в поручении.

Экземпляры коносамента распределяют, как указано в поручении на отгрузку экспортных грузов, и по указаниям перевозчика. Один экземпляр остается в ТЭК. Приложения к коносаменту представляются ТЭКу местной конторой В О Укрвнештранс в соответствии с действующими правилами одновременно с поручением на отгрузку экспортных грузов. ТЭК прилагает к коносаменту все представленные конторой В О Укрвнештранс документы и делает в нем соответствующие отметки остальные три экземпляра направляют стивидору для приема грузов от склада и организации их погрузки. Один экземпляр вручают администрации судна, а один с распиской штурмана в приеме грузов направляют в коносаментную группу ТЭК для оформления коносамента и манифеста.

Грузовой список по установленной форме представляется в ТЭК одновременно с поручениями конторой В О Укрвнештранс в трех экземплярах. Один экземпляр служит для составления предварительного грузового плана, один направляется в погрузочно- разгрузочный район для организации погрузки, один вручается администрации судна.

Поручения в грузовом списке группируются по всесоюзным объединениям - экспортерам с записью итогов по объединениям и списку в целом. Составленный на основании грузового списка и поручения предварительный грузовой план представляется капитану судна на утверждение. Грузовой план по одному экземпляру передают администрации судна, погрузочному району, в диспетчерскую порта, в контору В О Укрвнештранс, один экземпляр остается в ТЭК. По окончании погрузки судна порт составляет исполнительный грузовой план для порта назначения, судна, местной конторы В О По генеральному соглашению предусмотрено 4 экземпляра поручения, по в практике работы портов возможны вариации числа экземпляров например, в Ильичевском порту принято 5 экземпляров, в Одесском - 6 - 7 Манифест по установленной форме составляется ТЭК на основании коносаментов в числе экземпляров, оговоренном в транспортном поручении.

Манифест вручают администрации судна, таможне и местной конторе В О Укрвнештранс, один экземпляр остается в ТЭК. Люковую записку составляют также в необходимом числе экземпляров.

Документы на прием импортных грузов. Раздел 4 новых правил оформления грузовых документов заменил собой действовавшую ранее до 1975 г. Краткую инструкцию по первичной документации и учету импортных грузов в портах ММФ. Импортные грузы порт принимает по коносаментам и манифестам.

Люковые записки и грузовой план являются при этом вспомогательными технологическими документами. В необходимых случаях следует пользоваться также документами, приложенными отправителем к коносаменту. Тальманская расписка по форме КЭ-3.1 - это первичный учетный документ приема и сдачи грузов судном и портом, на котором тальманы ведут запись количества грузов за обоюдными подписями. По окончании смены или работы на судне тальман порта сдает заполненный с подведенными по коносаментам за рабочую смену итогами экземпляр тальманской расписки складу.

Путевой лист по установленной форме КЭ-10 служит для оформления перевозок груза внутри порта и выписывается сдающей стороной тальманом у борта судна - при перевозке грузов от борта судна к удаленному складу в трех экземплярах на каждый рейс автомобиля из них два экземпляра вручают под расписку лицу, сопровождающему груз, один экземпляр остается у сдающей стороны. Принимающая сторона после сверки оформленного количества груза с фактически доставленным подписывает оба экземпляра путевого листа лицо, сопровождающее груз, возвращает один из них сдавшей стороне.

Прием грузов на склад оформляется тальманской распиской с последующим внесением количества принятого на склад груза в зависимости от того, на каком судне отправляется груз- трамповом или линейном ведомость учета импортного груза по форме КЭ-3,1, составляемой в трех экземплярах, один из которых передается таможне, один - в ТЭК, а один остается на складе. При расхождении данных о количестве и состоянии груза по сравнению с указанными в коносаменте составляется акт-извещение по форме КЗ-3.4 в шести экземплярах, один из которых направляют в таможню, один вручают администрации судна, одни - ТЭК, два - местной конторе В О Укрвнештранс, один - складской группе погрузочного района порта.

Итоги выгрузки в целом по судну фиксируются генеральным актом по форме КЭ-З.З, который составляется на основании ведомости учета импортного груза КЗ-3.1 в шести экземплярах и подписывается представителями порта, судна, таможни.

Один экземпляр направляют в таможню, один - ТЭК, два - в местную контору В О Укрвнештранс, один вручается администрации судна, один - группе учета грузового района. Документы на отправку импортных грузов. Порт отправляет импортные грузы по разнарядках местной конторы В О Укрвиештранс. Комплект документов состоит из разнарядки па отгрузку импортных грузов, извещения грузовладельцу импортеру, накладной установленной формы, отвеса и, в необходимых случаях, спецификации.

Разнарядка на отгрузку импортных грузов по форме КЗ-4.1 с приложениями в двух экземплярах представляется местной конторой В О Укрвнештранс ТЭК порта за 48 ч до прибытия судна в порт, а при наличии на нем скоропортящихся грузов - соответственно за 72 ч. Один экземпляр разнарядки направляют на склад как основание для отправки груза, один остается в ТЭК. Отвес по форме КЭ-9 составляет тальман в процессе загрузки железнодорожных вагонов на каждую отправку в двух экземплярах, один из которых предназначен местной конторе В О Укрвнештранс, а один остается на складе.

ТЭК на основании разнарядки выписывает железнодорожную или другого вида транспорта накладную накладные по установленной форме и направляет ее на склад. После получения от железной дороги квитанции накладной ТЭК выписывает извещение грузовладельцу импортеру об отправке груза по форме КЗ-4.2 в четырех экземплярах, один из которых остается в ТЭК, два с квитанцией железнодорожной накладной передают конторе В О Укрвнештранс, один - складу.

Выдача импортных грузов на месте. Выдачу импортного груза местному грузополучателю оформляют следующим образом. Разнарядка по форме КЗ-5.1 с приложениями на выдачу импортных грузов местному грузополучателю представляется если необходимо иметь разрешение карантинной инспекции, выписывают дополнительный экземпляр для визирования в этой инспекции. Заключение В итоге прохождения практики в экспедиторской конторе я получил практические знания по моей специальности.

При работе в подразделении мною были изучены функции и структура, штат служащих, распределение функций между ними, должностные инструкции, функциональные связи с другими подразделениями. Особое внимание было уделено методам, способам и технологии выполнения основных производственных операций, а также используемым системам связи и способам изготовления документов.

– Конец работы –

Используемые теги: характеристика, экспедиторских, компаний0.059

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Характеристика экспедиторских компаний

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным для Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Еще рефераты, курсовые, дипломные работы на эту тему:

Повышение конкурентоспособности компании на примере сотовой компании
Мобильный телефон - необходимый атрибут для 4 млрд. жителей Земли. Активное развитие рынка связи приводит к появлению новых возможностей для… В то же время для операторов связи быстрые темпы роста рынка создают ряд… Не случайно в языке связистов закрепился англоязычный термин контент-провайдер, обозначающий компанию, основной бизнес…

Цель, задачи и проблемы формирования холдинговых компаний. Становление холдинговых компаний в России (на примере ВПК)
Например, во время Великой депрессии многие универсальные и ипотечные банки США практически за бесценок приобретали остановившиеся предприятия и… Если бы данный кризис быстро закончился, такая политика принесла бы банкам… Вряд ли можно надеяться на то, что нынешний кризис почти на всем постсоветском пространстве перейдет в устойчивый…

Характеристика перевозной работы Южной железной дороги и экономико-географическая характеристика северо-восточного региона украины
А также изложены вопросы по характеру перевозной работы дороги, расчет и обоснование густоты железнодорожной сети по административно-территориальным… Большое значение имеет близость Донецкого бассейна на юге и столичного района… Северная часть региона (север Сумской обл.) находится в зоне смешанных лесов Украинского Полесья, Полтавская обл. и…

История развития пассажирского автомобильного транспорта. Виды пассажирского транспорта, их классификация и характеристика. Классификация и характеристика пассажирских автомобильных перевозок
В современных условиях дальнейшее развитие и совершенствование экономики... От его четкости и надежности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности строительства и сельского...

Формирование лояльности персонала компании через реализацию программы социальной ответственности предприятия на примере компании «Балтика»
Поэтому руководство предприятий, нацеленных на успешную деятельность в долгосрочном периоде, обязательно задумывается о программе формирования… В свое время один из топ-менеджеров «General Electric» Джек Уэлч дал следующее… Сохранность секретной информации, терпимость к временным трудностям, соблюдение дисциплины, готовность к обучению и…

Характеристика бази практики. Історична довідка та коротка характеристика бази практики. Схема управління підприємством
Вступ... Характеристика бази практики... Історична довідка та коротка характеристика бази практики...

Характеристика металлического состояния. Общая характеристика свойств металлов
На основе железа изготавливают не менее 90% всех конструкционных и инструментальных материалов. Металлическое состояние.Металлы в твердом и,… Физические свойства. К физическим свойствам металлов и сплавов относится температура плавления, плотность, температурный коэфициет…

Характеристика перевозной работы Южной железной дороги и экономико-географическая характеристика северо-восточного региона украины
А также изложены вопросы по характеру перевозной работы дороги, расчет и обоснование густоты железнодорожной сети по административно-территориальным… Большое значение имеет близость Донецкого бассейна на юге и столичного района… Северная часть региона (север Сумской обл.) находится в зоне смешанных лесов Украинского Полесья, Полтавская обл. и…

Климатические воздействия и их характеристики. Радиационные воздействия их характеристика
Формирование естественных климатических воздействий При составлении технических условий на РЭСИ, а также программы и методики испытаний естественные… Радиационный процесс характеризуется распределением радиационного баланса R,… Уравнение радиационного баланса: R=(Q+q)∙(α-1)&#87 29;E(1) На основании многочисленных…

«Социальная ответственность российских компаний, на примере компании «Балтика»
Вместо него всё чаще начинает использоваться принцип «оптимизации издержек»[2], который предусматривает добросовестное выполнение компанией ряда… Необходимые расходы, по сути, становятся инвестициями предприятия в социальную… Приведём несколько аргументов в пользу вышесказанного. Во-первых, безудержная минимизация издержек может привести к…

0.049
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • По категориям
  • По работам