Анализ текущего состояния и тенденции развития рынка транспортно-экспедиционных услуг. Потребности широких кругов потребителей транспортно-экспедиционных услуг удовлетворяются за счет большого количества компаний-экспедиторов и широты предоставляемых этими компаниями услуг, как основных, так и дополнительных.
Можно отметить высокую степень удовлетворения различных запросов потребителей на данном рынке. В соответствии с выделяемыми типами рынков рынок транспортно- экспедиционных услуг можно отнести по своей форме к среднеконцентрированным рынкам. Конкуренцию на рынке транспортно-экспедиторских услуг можно оценить как острую. Основные преимущества ведущих транспортных компаний: наличие собственных основных средств (автопарк, подвижной состав, склады, терминалы); кредитование клиента; хорошее слежение за продвижением грузов: развитая агентская сеть; профессиональный штат сотрудников; возможность осуществления перевозок, "от двери до двери" точно в срок; выдача документов ФИАТА. Если обновить парк автомобилей ООО «Долина Грёз», повысится конкурентоспособность терминала, так как парк автомобилей конкурентов не на высоком уровне.
Предприятие в дальнейшем определяет для себя цель повышения качества предоставляемых услуг и высокую надежность выполнения предоставляемых услуг.
В связи с этим повысится конкурентоспособность предприятия и планируется расширение клиентской базы в ближайшие 2 года. Рынок транспортно-экспедиционных услуг сегодня развивается довольно интенсивно. Участники и эксперты прогнозируют дальнейшую динамику роста данной отрасли, связанную с укрупнением промышленного и торгового комплекса, расширением сетей дистрибуции, развитием экономики в целом. На руку развитию рынка сыграет и повышение инвестиционной привлекательности России, и приток прямых иностранных инвестиций.
Емкость рынка обещает увеличиться в 1,8 раза, а среднегодовые темпы роста должны превысить 10%, а емкость рынка к 2012 году может составить 61,5 млрд. руб. По мнению специалистов РБК, сегмент автоперевозок ожидает дальнейшего прироста, обусловленного физическим ростом потребностей и объемов грузоперевозок, а также стремительным появлением новых автотранспортных предприятий. К 2010 году объем перевозки грузов железнодорожным транспортом может возрасти более чем на 30% по сравнению с 2004 году. Наиболее высокие темпы роста – около 30% в год – ожидаются в сегменте комплексной логистики (хранение и дистрибуция товаров), что определяется исходно низким уровнем развития данного вида услуг, существенным превышением спроса над предложением и перспективами масштабного строительства современных складских комплексов.
На фоне растущей конкуренции в ближайшее время ожидается усиление процесса консолидации на рынке. Многострадальная тема глобализации экономики и перспектив вступления России в ВТО находит свое отражение и в сфере транспортной логистики.
Сегодня западные транспортные компании приходят на российский рынок с низкой ценой, но гораздо более высоким качеством, что позволяет им без труда конкурировать с отечественными игроками. Отсутствие входных барьеров на рынок, мощная экспансия зарубежных операторов, несомненно, положительно повлияет на качественный уровень услуг в целом, но при этом российским компаниям, не соответствующим принятым в Европе стандартам качества, придется либо совершенствоваться, либо объединяться в попытке выжить в конкурентной борьбе, а мелкие компании и вовсе прекратят свое существование. По данным КИА центра, емкость российского рынка логистических услуг достигает $70 млрд а его потенциал оценивается в $120 млрд. Услугами транспортноэкспедиционных компаний пользуются крупные промышленные корпорации, торгово-коммерческие и муниципальные предприятия, организаций различных форм собственности, частные лица. На российском рынке транспортной логистики сегодня работает около 4 тыс. транспортно-экспедиционных компаний, в том числе более 3 тыс. перевозчиков и 1 тыс. экспедиторов (операторы или агенты), более 760 компаний позиционируют себя как складские операторы. 1.