Инфраструктура в системе организации таможенной деятельности

ИНФРАСТРУКТУРА В СИСТЕМЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТАМОЖЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ» РОСТОВ – НА – ДОНУ СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1.СИСТЕМА ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 2.СУЩНОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ. 7 2.1.таможенный склад. 7 2.2.склад временного хранения. 9 2.3.таможенный брокер (представитель). 10 2.4.таможенный перевозчик. 11 2.5.магазин беспошлинной торговли. 12 2.6.транспортные средства. 14 2.7.зона таможенного контроля. 15 2.8.технические средства таможенного контроля. 16 2.9.единая автоматизированная информационная система. 17 2.10.главное управление – основной регулятор социальной инфраструктуры. 18 2.11. капитальное строительство административных зданий. 3. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДРУГ С ДРУГОМ И С ТАМОЖЕННЫМИ ОРГАНАМИ. 4.ПРОБЛЕМЫ В СФЕРЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ. 29 ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 31 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ. 32 ВВЕДЕНИЕ Темой моей курсовой работы инфраструктура в системе организации таможенной деятельности. Целью моей работы является рассмотрение элементов системы таможенной инфраструктуры, как по отдельности, так и во взаимосвязи друг с другом и с таможенными органами.

Инфраструктура понятие произошло от лат. infra - ниже, под и structura - строение, расположение.

Термин появился в экономической литературе в конце 40-х гг. 20 в. для обозначения комплекса отраслей хозяйства, обслуживающих промышленное и сельскохозяйственное производство (строительство шоссейных дорог, каналов, портов, мостов, складов, энергетическое хозяйство, транспорт, связь, водоснабжение и канализация, общее и профессиональное образование, расходы на науку, здравоохранение и т.п.). Термин "Инфраструктура" заимствован из военного лексикона, где он обозначает комплекс тыловых сооружений, обеспечивающих действия вооружённых сил (склады боеприпасов и других военных материалов, аэродромы, ракетные базы, полигоны, площадки для запуска ракет и т. п.). 1.

СИСТЕМА ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Ко второй группе относятся системы, средства и виды деятельности, обес... Третью группу составляет социальная инфраструктура, которая предназнач... Эти функции выполняют:  Учебные заведения и центры; &#... Организация и развитие таможенной инфраструктуры подвержены воздействи... От признания или непризнания государственной границы зависит, является...

СУЩНОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

2.1.таможенный склад. Таможенными складами являются специально выделен... Товары могут храниться на таможенном складе в течение трех лет. Новочеркасск, Алюминиевая площадка не предназначен Железнодорожный ваг... 2.3.таможенный брокер (представитель). 13.

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДРУГ С ДРУГОМ И С ТАМОЖЕННЫМИ ОРГАНАМИ

Осуществление производственной и иной коммерческой деятельности, перем... Обеспечение функционирования в составе ЕАИС ТКСГ первоочередных автома... Таможенный брокер непосредственно со складом временного хранения не св... 4.. Схема возможного взаимодействия элементов таможенной инфраструктуры.

ПРОБЛЕМЫ В СФЕРЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

Несмотря на кажущуюся слаженность работы механизмов таможенной инфраст... развитие объектов околотаможенной инфраструктуры на коммерческой основ... Крупной проблем для таможенных брокеров и таможенных перевозчиков явля... оказание услуг по декларированию внешнеторговых грузов 4. упрощение процедуры обжалования действий таможенных органов. .

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ . Организация, функционирование и тесная взаимосвязь элементов таможенной и околотаможенной инфраструктуры необходимы не только для более быстрого, четкого и удобного таможенного контроля и оформления, но также для удобства и ускорения таможенных процедур для участников внешнеэкономической деятельности.

Основной проблемой инфраструктуры Южного Таможенного Управления является низкое финансирование – это не позволяет развиваться таможенной инфраструктуре, а особенно той ее части, которая непосредственно касается качества и скорости таможенного оформления (сюда входят современные компьютерные технологии, ЕАИС, технические средства идентификации и т.д.). Еще одной проблемой касающейся именно работы таможенных органов в ЮТУ является большая часть пунктов пропуска обустроена по временной схеме, которая предусматривает лишь создание минимально достаточных условий труда таможенников и участников ВЭД. Поэтому эти объекты нуждаются в оснащении и обустройстве по постоянной схеме.

Проблемы, связанные с организацией и взаимосвязью элементов инфраструктуры постепенно решаются, что и сказывается положительно на системе таможенных органов, а также на экономическом состоянии страны.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ . 1. В.Г. Драганов.

Основы таможенного дела. М. «экономика». 1998. 2. Таможенный кодекс РФ. 2003. 3. А. Копланов.

Работа в условиях действия нового ТК РФ: взгляд брокера.

Таможня №3 2004. 4. Асеев И.В. Оценка и прогнозирование регионального рынка околотаможенных транспортных услуг./Таможенная политика в условиях трансформации Российской экономики: реалии, проблемы, противоречия.

Межвузовский сборник научных трудов студентов, слушателей и молодых ученых. Ростов-на-Дону. 2002. 5. Валерий Болюченко.

Быть или не быть таможенному брокеру? «таможня&бизнес. ревью» №1 2004. 6. Елена Беляева.

ЮФО: климат для ВЭД – благоприятный. «таможня&бизнес. ревью» №1 2004.