Таможенная политика СССР в

Таможенная политика СССР в. е годы На дальнейшее развитие торгово-политических отношений СССР с зарубежными государствами был направлен таможенный тариф, утвержденный в апреле 1981 г. Он расширил ввоз товаров на преференциальной и беспошлинной основе, а также ужесточил правила ввоза в страну наркотических и психотропных веществ.

Развитие внешнеторгового товарооборота, пассажирских и туристических потоков сопровождалось увеличением объемов работ таможенных органов. Вместе с тем, таможенный тариф 1981 г. не являлся и не мог являться по ряду причин инструментом экономического регулирования внешнеэкономической деятельности.

Указанный тариф насчитывал всего триста с небольшим позиций, в то время как в таможенных тарифах большинства промышленно развитых стран число отдельных товарных позиций, подпозиций и т.д. насчитывает от 5 до 7 тысяч, а в тарифах таких стран, как США и Япония - 10 - 12 тысяч. Тарифу образца 1981г. было присуще несоответствие уровня таможенных пошлин ценам на товары, сложившимся на внутреннем и внешних рынках. Так, на большинство видов машин и оборудования минимальные ставки составляли только 5-10% на топливо - 10-12% , металлы - до 15%, химические продукты -5-10% . В чем суть тарифного регулирования? Классическими функциями таможенных тарифов являются протекционизм (защита отечественной промышленности от иностранной конкуренции) и фиск (пополнение государственных доходов). Используя систему пошлин, можно, не прибегая к администрированию, стимулировать или ограничить ввоз в страну тех или иных товаров, сделать при необходимости экономически невыгодным ввоз или вывоз их. С помощью тарифов можно воздействовать на формирование активного сальдо внешнеторгового баланса и увеличить приток валюты в государственную казну, влиять на развитие тех или иных регионов страны, что особенно важно, имея в виду предстоящее создание в ряде регионов зон свободного предпринимательства.

И, наконец, действовавший порядок исчисления таможенных пошлин и их внесения в союзный бюджет. Понятие "таможенная пошлина" было подменено термином "таможенные доходы", в результате чего организации, импортирующие товары, перечисляли в бюджет не пошлину, а разницу между стоимостью товара на внешнем и внутреннем рынках.

Такое положение считалось вполне нормальным в эпоху жесткой централизации внешней торговли, отрыва процесса ее осуществления от непосредственных производителей или потребителей товаров, господства административно-командных методов управления этой деятельностью. Административно-командная система управления, как только она стала насаждаться, не обошла стороной и таможенное дело. По существу, разветвленная система таможенного регулирования внешнеэкономической деятельности была упразднена, и это состояние длилось вплоть до середины 80-х годов.

Наиболее радикальный этап реформирования системы таможенных органов приходится на начало 1986 года, когда Главное таможен¬ное управление Министерства внешней торговли было преобразовано в Главное управление государственного таможенного контроля при Совете Министров СССР (ГУГТК при СМ СССР) – самостоятельный орган государственного управления со статусом союзного ведомства.

Именно с этого момента началась перестройка системы управления таможенным делом, так как впервые за всю историю Советского государства таможенная служба выделялась организационно.

Таможенная служба обрела определенную самостоятельность. Этот этап развития системы управления таможенным делом имеет ряд особенностей. Во-первых, с 1986 по 1989 г несмотря на то, что тамо¬женная служба стала самостоятельной отраслью государст¬венного управления, функции таможенных органов фактически остались прежними, так как почти не изменился порядок экс¬портно-импортных операций.

Как и раньше, главной задачей таможен был контроль за соблюдением государственной мо¬нополии внешней торговли. В этот период система таможен¬ных органов развивалась в основном в организационно- право¬вом направлении. Правовой аспект этого развития заключал¬ся главным образом в принятии ряда нормативных актов, оп¬ределяющих правовой статус и порядок деятельности орга¬нов таможенной системы (Положение о ГУГТК при СМ СССР, Инструкция о порядке подготовки нормативных актов ГУГТК при СМ СССР). В организационном плане происходило струк¬турное переустройство органов управления таможенным де¬лом: отделы, входившие в состав ГТУ МВТ, были преобразо¬ваны в управление ГУГТК; увеличилась сеть местных тамо¬женных учреждений.

Постановление Совета Министров СССР от 28 февраля 1989 г. № 191 юридически закрепило отход от принципа государственной монополии внешней торговли и поставило задачу формирования новой таможенной полити¬ки, современного механизма таможенного контроля.

Это обу¬словило изменения в функциональной направленности тамо¬женных органов в последующий период. Во-вторых, и после 1989 г когда перешли к новым фор¬мам управления внешней торговлей и функции таможенных органов стали постепенно меняться, из-за недостаточно ра¬дикальной и последовательной реформы внутреннего хозяй¬ства новый механизм регулирования внешнеэкономических связей на практике не действовал.

Поэтому новые юриди¬чески закрепленные функции таможенных органов имели декларативный характер и, в частности, функции, связан¬ные с институтом таможенно-тарифного регулирования. В-третьих, отсутствовала законодательная база для пере¬стройки системы управления таможенным делом. Таможен¬ный кодекс 1964 г принятый по стандартам командно-бюро¬кратической системы, не только перестал соответствовать существующим реалиям, но и противоречил принимаемым министерствами и ведомствами подзаконным актам.

Вместе с тем, новый механизм регулирования внешнеэкономических связей не начал действовать. Отсутствовала законодательная база для радикального реформирования организации таможенного дела. Функции таможенных органов практически не изменились. Развитие таможенного дела вплоть до принятия в 1991 году нового Таможенного кодекса и Закона СССР о таможенном тарифе определялось подзаконным нормотворчеством – постановлением Совета Министров СССР и ведомственными актами.

Общее руководство таможенными вопросами осуществлял высший исполнительно-распорядительный орган – Совет Министров, который определял также основные направления дальнейшего развития таможенной системы. Координацией деятельности таможенного ведомства с другими управленческими структурами, а также непосред¬ственным оперативным руководством таможенным делом занималась Государственная внешнеэкономическая комиссия Совета Министров СССР. Во главе таможенной системы стояло Главное управле¬ние государственного таможенного контроля при совете Ми¬нистров СССР — центральный таможенный орган.

Положе¬ние о нем, утвержденное постановлением Совета Министров СССР от 13 июля 1987 г. № 775 , определяло функции и по¬рядок его деятельности. Впервые в Положении было отмечено, что «государственный таможенный контроль осуществляется в целях обеспечения защиты политических и экономических интересов страны, здоровья и нравственности населения», а также, что ГУГТК осуществляет свою деятельность под руководством Государственной внешнеэкономической комиссии Совета Министров СССР. Из этого следовало, что таможенная система из министерской превращается в государственную.

ГУГТК отвечало за таможенный кон¬троль, борьбу с контрабандой и нарушениями таможенных правил, за эффективное применение таможенного тарифа. ГУГТК был обязан: - разрабатывать предложения и принимать меры по совершенствованию государственного таможенного контроля; - устанавливать в соответствии с Таможенным ко¬дексом и иными актами законодательства порядок пропуска через государственную границу предметов, их декларирова¬ния и досмотра, личного досмотра лиц, следующих через го¬сударственную границу, порядок совершения иных таможен¬ных операций; - разрабатывать и проводить мероприятия по борьбе с контрабандой и нарушениями таможенных правил; - участвовать в разработке таможенного тарифа на товары; - ут¬верждать ставки таможенных пошлин на предметы личного потребления.

ГУГТК имело право: участвовать в разработке предложений о создании на государственной границе пунк¬тов пропуска, через которые осуществляется автомобильное, морское, речное, воздушное и иное сообщение; разрешать ввоз и вывоз имущества, не являющегося предметом опера¬ций по внешней торговле; создавать, реорганизовывать и ликвидировать таможенные учреждения в установленном порядке и др. Одной из первостепенных задач, без решения, которой нельзя было осуществить переход к международным правилам торговли, явился переход к Гармонизированной системе описания и кодирования товаров на основе международных и национальных классификаторов.

ГУГТК выступил одним из первых с инициативой перехода к Гармонизированной системе.

В целом введение новой товарной номенклатуры способствовало сближению и унификации межгосударственных таможенных правил ВЭД, а также явилось одним из условий вступления СССР в июне 1991 года в Совет таможенного сотрудничества (СТС) — ныне Всемирная таможенная организация.

Основными структурными единицами ГУГТК при СМ СССР были управления и отделы. В составе центрального аппарата действовали: Управление организации таможенно¬го контроля, Управление по борьбе с контрабандой и нару¬шениями таможенных правил, Техническое управление, Уп¬равление кадров и учебных заведений, Управление таможен¬ного права, Управление таможенной политики и внешних связей, Экономическое управление, Отдел контроля за пе¬чатными и аудиовизуальными материалами. ГУГТК имел и множество административно-хозяйственных подразделений (Управление делами, Управление материально-техническо¬го снабжения и социального развития, Управление эксплуа¬тации контрольно-пропускных пунктов). Такая сложная ор¬ганизация центрального аппарата явилась результатом оп¬ределенного структурного развития.

Например, Отдел тамо¬женного права и международных связей был преобразован в Управление таможенного права и международного сотруд¬ничества, из которого затем выделились два самостоятель¬ных управления — Управление таможенного права и Управ¬ление таможенной политики и внешних связей.

Введение в практику таможенного контроля новых современных техни¬ческих средств обусловило появление Технического управ¬ления. В связи с созданием в системе ГУГТК собственной учебной базы вместо отдела кадров (как было в ГТУ МВТ) в его структуре стало действовать Управление кадров и учеб¬ных заведений. В целом компетенция каждого из управлений носила комплексный характер.

Полномочия одного управления тес¬но переплетались с полномочиями других. Так, Управление таможенного права в большей степени, чем другие управле¬ния, несло ответственность за подготовку проектов между¬народных соглашений по таможенному делу. Управление по борьбе с контрабандой и нарушениями таможенных правил при разработке международных соглашений по борьбе с контрабандой в силу своей компетентности в указанных во¬просах во многом могло влиять на определение конкретных направлений сотрудничества в этой сфере.

Наряду с функциональным определенное значение в де¬ятельности структурных подразделений ГУГТК имел и тер¬риториальный принцип. На его основе происходило, напри¬мер, распределение обязанностей в организационно-инспек¬торском секторе Управления организации таможенного кон¬троля, каждый сотрудник которого отвечал за положение дел в таможенных учреждениях, расположенных на определен¬ном участке территории СССР. Статус таможен определялся рядом актов.

Основным нор¬мативным актом, регулирующим деятельность местных тамо¬женных учреждений, являлось Положение о таможнях и та¬моженных постах, утвержденное приказом ГТУ МВТ от 9 сен¬тября 1982 г. В структуру местных таможенных учреждений могли входить отделы: оперативный, пассажирский, почтово-грузовой, дипломатических грузов, контроля за грузами иностранных выставок, контроля за грузами советских выставок, контроля за грузами инофирм, технических средств контроля, по борь¬бе с контрабандой, оперативно-технического обеспечения и др. Таможни и таможенные посты по их дислокации дели¬лись на пограничные и внутренние.

По специфике деятель¬ности местные таможенные учреждения можно было под¬разделить на сухопутные, воздушные, морские (речные). Зоны деятельности таможен были неодинаковы по размерам, поэ¬тому и число таможенных постов, входивших в ту или иную таможню, было различным. Например, Иркутская и Керчен¬ская таможни вообще не имели таможенных постов.

В соста¬ве Чопской таможни, в зону деятельности которой входили три пограничных района Закарпатской области, действовали пять таможенных постов (Батеево, Звонковский, Лужайка, Тисса, Косинский). Увеличение числа международных перевозок и рост объе¬ма международного пассажирского сообщения обусловили в 1987—1990 гг. значительный рост числа местных таможен¬ных учреждений. Только с марта по август 1989 г. число та¬можен увеличилось с 87 до 95. В это время ясно наметился переход от чисто террито¬риального принципа построения местных таможенных уч¬реждений к созданию сети таможен по федеративному прин¬ципу. Ряд крупных таможен, зоны деятельности которых почти полностью совпадали с территориями союзных республик, были переименованы в республиканские.

Так, Тби¬лисская таможня была преобразована в Грузинскую респуб¬ликанскую. В Таджикистане, Узбекистане, Казахстане, Азер¬байджане, Армении, Латвии, Литве, Эстонии также учрежда¬лись республиканские таможни. Интересно, что в республи¬канскую была преобразована Дальневосточная таможня, зона деятельности которой ограничивалась Приморским краем.

Совершенствовались формы и методы повышения общетеоретической и профессиональной подготовки кадров. В январе 1989 г. был открыт Институт повышения квалификации и переподготовки работников таможенных учреждений. В 1987 г. была изменена форма личного состава таможенных органов СССР и введены новые наплечные знаки отличия. Перестройка хозяйственного механизма, в том числе и в сфере внешней торговли, предоставила предприятиям, учреждениям и организациям право непосредственного выхода на своих зарубежных партнеров, создала ситуацию, когда старые формы регулирования оказались не в состоянии в полной мере обеспечить соблюдение общегосударственных интересов.

Прежде всего, государство лишилось четкой и объективной информации о состоянии внешнеторговых операций, особенно по их новым формам (прямые связи, совместные предприятия). А без такой информации вряд ли можно объективно оценивать положение вещей, тем более принимать обоснованные решения.

Поэтому в 1988 г. вводится обязательное декларирование товаров в специально созданных зонах таможенного контроля. С 1 апреля 1989 г. была введена таможенная декларация на перемещаемые через границу грузы. При выборе формы декларации мы исходили из международного опыта и рекомендаций такого авторитетного в мире органа, как Совет таможенного сотрудничества (кстати, мы собираемся стать его членом). В итоге был принят бланк, по форме и содержанию соответствующий бланку Европейского экономического сообщества.

В ходе реформы внешнеэкономической деятельности многим предприятиям и организациям было предоставлено право самостоятельно проводить экспортно-импортные операции. Чтобы увеличить пропускную способность таможен и таможенных постов, а также освободить местные таможен¬ные учреждения от существенного объема работ по офор¬млению грузов, предусматривалась возможность проведения досмотра и таможенного оформления грузов непосредствен¬но в месте расположения участника внешнеэкономических связей.

Для этого заинтересованное предприятие (организа¬ция) могли вызвать за свой счет сотрудника таможни, обра¬титься в таможенное управление с просьбой об организации досмотровой комиссии или о назначении постоянного тамо¬женного уполномоченного. Порядок создания досмотровых комиссий и назначения таможенных уполномоченных был утвержден приказом ГУГТК от 29 января 1988 г. Досмотровые комиссии создава¬лись на смешанной основе из представителей таможенных учреждений и администрации предприятий.

Таможенные уполномоченные были постоянными представителями тамо¬женных органов на тех предприятиях, которые осуществля¬ли экспортно-импортные операции регулярно. В отличие от досмотровых комиссий таможенные уполномоченные были официальными представителями органов таможенного кон¬троля на местах и вместе с таможнями и таможенными по¬стами входили в единую систему ГУГТК. В целом, однако, практика организации досмотровых комиссий не получила распространения.

Таможенный кодекс 1991 г. уже не предус¬матривал возможности их создания. Логическое завершение данного этапа — принятие в 1991 г. нового Таможенного кодекса и Закона СССР "О та¬моженном тарифе" и на их основе полный пересмотр и кодификация выпущенных ранее правил и инструкций. 3. ТАМОЖЕННЫЙ КОДЕКС СССР 1991 КАК ЛОГИЧЕСКОЕ ЗАВЕРШЕНИЕ ЭТАПА ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ РЕФОРМЫ (1986-1991 Г.Г.) Начиная с 1991 г когда был провозглашен принцип либерализации внешней торговли, повлекший за собой бурный рост числа участников внешнеэкономической деятельности, вновь стали расширяться функции и задачи, стоящие перед таможенными органами.

В это время были предприняты попытки трансформировать таможенную службу государства-монополиста в новую управленческую структуру, ориентированную на функционирование в рыночных условиях, в результате чего приняты Таможенный кодекс СССР 1991 г. и Закон СССР «О таможенном тарифе», проекты которых рассматривались в Совете таможенного сотрудничества (СТС) и штаб-квартире Генерального соглашения о тарифах и торговле (ГАТТ). И на эти законопроекты была дана положительная оценка о соответствии общим принципам, принятым в международной практике в сфере таможенного дела. Эти документы внесли существенные изменения в организацию таможенного дела в стране и были важным правовым инструментом регулирования внешнеэкономической деятельности в тот период.

Предусматривалось создание двух координационных органов – Таможенно-тарифного совета и Координационного совета по борьбе и международным незаконным оборотом наркотических средств и психотропных веществ.

Новый кодекс узаконил фактически уже сложившуюся трехзвенную систему таможенных органов: центральный таможенный орган – региональные таможенные управления – таможни. Центральным таможенным органом, который заменил ГУГТК, стал Таможенный комитет. Указом Президента СССР от 15 июня 1991 г. было утверждено и введено в действие Положение о нем. Существенно изменились его функции, ориентированные в значительной мере на экономическую модель регулирования внешнеэкономических связей.

Однако в целом и Таможенный кодекс, и Закон о таможенном тарифе 1991 года, несмотря на определенную прогрессивность, были пронизаны духом всесилия административно-командных методов управления экономикой, внешнеэкономической деятельностью и таможенным делом. Крайне ограниченный набор средств таможенного регулирования стал серьезным препятствием при формировании новых внешнеэкономических отношений и связей с зарубежными контрагентами.

Реальная жизнь показывала неизбежность перехода к более современным, гибким и динамичным методам внешнеэкономического сотрудничества и таможенного регулирования. Несмотря на известный радикализм законодательных актов нового Таможенного кодекса и Закона СССР "О та¬моженном тарифе", создать принципиально новую тамо¬женную систему на практике так и не удалось. Формирова¬ние национальных таможенных служб в России и других го¬сударствах — членах СНГ приходится уже на новый этап развития таможенной системы.

Моментом начала формирования и развития современного таможенного делав нашей стране следует считать конец 1991 г. Распад СССР на ряд независимых государств, становление новой российской государственности, либерализация внешнеэкономической деятельности и ряд других факторов нашли свое отражение и в изменении таможенной политики обновленной России и вызвали необходимость преобразования таможенной системы в соответствии с существующими реалиями.

Период реформ в Российской Федерации, процесс ее становления на качественно новой основе, адекватной задачам демократизации общественной жизни, привел к появлению новой экономической, общественно-политической реальности. Формирование нового Российского государства повлекло за собой обновление и таможенного дела.