Исходные данные

Исходные данные. Модель автомобиля - ЗИЛ-130-2. Собственная масса, кг - mc=3. Номинальная грузоподъемность, кг - qн=4. Габаритная высота автомобиля, м - Н=2,5. Колея колес, м - В=1,8 6. Тип двигателя - карбюраторный 7. Максимальная мощность двигателя, кВт - Nemax=110,8. Максимальная частота вращения коленчатого вала - nN=3200 об/мин 9. Передаточные числа коробки передач – iКППi=7,44; 4,10; 2,29; 1,47; 1,00 10. Передаточное число главной передачи - io=6,11. Размеры шин, мм - Вш=260; До=12. Коэффициент сопротивления качению - fo=13. Коэффициент сцепления - 0,83 14. КПД трансмиссии автомобиля - ηтр = 0,15. Коэффициент радиальной деформации шин - λш = 0,1. Расчет тягово-скоростных свойств автомобиля Расчет скоростной характеристики двигателя Воспользуемся империческими формулами Лейдермана для определения мощности и крутящего момента: - эффективная мощность Nex=Ne(nx/n) [1+(nx/n)-(nx/n)²], кВТ, - эффективный крутящий момент Mex=(3*10 * Nex)/(π*nx), Н•м. Таблица 1 n (об/мин) Ne (кВт) Me (Н•м) 800 32,7 390,5 1400 60,7 414,2 2000 85,5 408,4 2600 102,7 377,4 3200 110,3 329,3 Расчет скоростей автомобиля на каждой передаче скорость автомобиля на каждой передаче Vai=0,105((n*rк)/iтрi, м/с, где rк – радиус качения; rк = 0,5До+Вш(1-λш)=0,5*508+260(1-0, 15)=475 мм=0,5 м, где λш = 0,1…0,16 - коэффициент радиальной деформации шины; iтр - передаточное число трансмиссии автомобиля при включенной i-ой передаче в коробке передач; iтрi = iКППi * io, где iКППi, io – передаточные числа коробки передач при включенной i-ой передаче и главной передачи.

Таблица 2 n (об/мин) Ne (кВт) Va (м/с) i1=7,44 i2=4,10 i3=2,29 i4=1,47 i5=1,00 800 32,7 0,9 1,6 2,9 4,5 6,7 1400 60,7 1,6 2,8 5,1 7,9 11,6 2000 85,5 2,2 4,1 7,3 11,3 16,6 2600 102,7 2,9 5,3 9,4 14,7 21,6 3200 110,3 3,5 6,5 11,6 18,1 26,6