Расчет топливной экономичности

Расчет топливной экономичности. Определим расход топлива в литрах на 100 км пройденного пути (путевой расход) Qз=(qe(Nf+NB))/(36*Vcp*ρT*& #951;TP), л/100 км, Qз=(280(1,2+0,001))/(36*15,24*0,8*0,85)= 0,91 л/100 км, где qe=280…340=280 г/кВт•ч – удельный расход топлива двигателя; Nf+NB – суммарная мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления движению автомобиля при скорости Vcp, кВт; ρT = 0,8 кг/л – плотность топлива.

Определим расход топлива при выполнении транспортной работы Qω=(qe(Nf+NB))/(10ω*&a mp;#961;T*ηTP), л/100 км, Qω=(280(1,2+0,001))/(10*329,184 *0,8*0,85)=0,15 т•км/ч, где ω – удельная транспортная работа, выполненная автомобилем на маршруте, т•км/ч ω=0,0036*qн*γг*Vcp=0,0 036*6000*1,0*15,24=329,184 т•км/ч. Таблица 6 n (об/мин) Va (м/с) Qз л/100 км Qω л/100 км При i1=7,44 800 0,9 0,90 0,15 1400 1,6 1,58 0,26 2000 2,2 2,18 0,37 2600 2,9 2,88 0,48 3200 3,5 3,51 0,59 При i2=4,10 800 1,6 1,58 0,26 1400 2,8 2,81 0,47 2000 4,1 4,15 0,69 2600 5,3 5,54 0,92 3200 6,5 6,99 0,92 При i3=2,29 800 2,9 2,89 0,48 1400 5,1 5,29 0,88 2000 7,3 7,98 1,33 2600 9,4 11,0 1,83 3200 11,6 14,73 2,45 При i4=1,47 800 4,5 4,63 0,77 1400 7,9 8,80 1,47 2000 11,3 14,19 2,36 2600 14,7 21,12 3,52 3200 18,1 30,24 5,04 При i5=1,00 800 6,7 7,25 1,21 1400 11,6 14,76 2,45 2000 16,6 25,94 4,32 2600 21,6 42,38 7,06 3200 26,6 75,85 12,64 Выводы В результате расчета эксплуатационных свойств автомобиля ЗИЛ-130-76 с собственной массой – 4300 кг, номинальной грузоподъемностью – 6000 кг получили следующие расчеты: 1. Произвели расчет тягово-скоростных свойств автомобиля, а именно: определили эффективную мощность двигателя и эффективный крутящий момент; рассчитали скорость автомобиля на каждой передаче; рассчитали тяговую силу и силу сопротивления воздуха на каждой передаче; рассчитали тяговую мощность на ведущих колесах, мощность, затрачиваемую на преодоление сопротивления качению и мощность, затрачиваемую на преодоление сопротивления воздуха, определили среднюю и максимальную скорости движения автомобиля на маршруте Vcp=15,24 м/с, Vmax = 25.4 м/с. Дальнейшее повышение скорости невозможно из-за сопротивления качению воздуха. 2. Определили динамический фактор на каждой передаче, ускорение на каждой передаче. По полученной динамической характеристике Dmax можно судить о тягово-скоростных свойствах автомобиля: • максимальный динамический фактор Dmax на низшей передаче определяет максимальное дорожное сопротивление, преодолеваемое автомобилем; • скорость движения Vmax, соответствующее ей Dmax, определяет диапазон устойчивого движения автомобиля на высшей передаче при работе двигателя при полной подаче топлива. 3. Рассчитали топливную экономичность, в результате чего определили расход топлива в литрах на 100 км пройденного пути (путевой расход) Qз=0,91 л/100 км, расход топлива при выполнении транспортной работы Qω=0,15 т•км/ч.