рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Япония: государственное регулирование

Япония: государственное регулирование - раздел Экономика, Япония: Государственное Регулирование В Послевоенный Период Четко Выделяются...

Япония: государственное регулирование В послевоенный период четко выделяются 2 модели государственного регулирования отраслей инфраструктуры: преимущественно прямое участие государства в развитии инфраструктуры (50-70-е годы) и преимущественно косвенное воздействие (80-е годы) . В 50-70-х годах действовала достаточно жесткая система государственного административного регулирования.Регулирование компаний инфраструктуры носило поотраслевой характер, т.е. ограничивалось рамками отдельных отраслей.

В соответствии с принятыми и 50-60-е годы законами каждая отрасль инфраструктуры контролировалась конкретным центральным правительственным учреждением.В сферу государственного административного регулирования входили следующие важнейшие стороны деятельности компаний инфраструктуры: начало функционирования, обусловленное обязательным получением лицензии; объем и структура производства; установление границ изменения цен на услуги; масштабы и структура основного капитала и характер его использования, стандарты техники безопасности; выпуск акций и других ценных бумаг и т.д. Государственные органы обладали правом налагать запрет на принятые компаниями решения по этим аспектам деятельности, если они противоречили распоряжениям государственных органов.

Кроме "приказных" методов большую роль в административном регулировании инфраструктуры играли также такие средства, как "неофициальные рекомендации" правительственных учреждений по направлениям развития производства, структуре инвестиций и другим аспектам деятельности частных компаний.

Эти средства административного руководства никак не были закреплены в отраслевых законах, но действовали, тем не менее, достаточно эффективно. Как показала практика, частные компании в большинстве случаев следовали этим рекомендациям.Дело в том, что в случае "ослушания" компания могла лишиться выгодных государственных заказов, льготных кредитов и т.д. Меры административного регулирования в отраслях инфраструктуры разрабатывались, как правило, совместно государственным аппаратом и частными фирмами.

Для этого при всех министерствах и государственных управлениях, их департаментах и отделах была создана сеть консультативных советов. В их состав входили представители административного аппарата, предпринимательских организаций, профсоюзов и ученые.Обычно их возглавляли представители крупного бизнеса. Главными целями административного регулирования в 50-70-е годы являлись: поддержание мелкого бизнеса, защита японских фирм от иностранных конкурентов, поддержка компаний приоритетных отраслей (морского и воздушного транспорта, информационного обслуживания и т.д.) , а с середины 70-х годов и стимулирование снижения энергоемкости производства и уровня загрязнения окружающей среды (в отраслях транспорта, электро газоснобжения) . Большое внимание к мелкому бизнесу в отраслях инфраструктуры объяснялось, во-первых, тем, что сектор мелкого предпринимательства представляет собой наиболее массовый слой производителей в отраслях инфраструктуры Японии, "настроение" которого в силу большого числа занятых в нем во многом определяет социальную стабильность в обществе, уровень занятости и безработицы.

Важнейшими средствами поддержания мелкого бизнеса в 50-60-е годы служили антимонопольное законодательство и 15 специальных законов, предусматривавших воздействие государства на конкурентную борьбу в отраслях инфраструктуры.

В этих же целях государство регламентировало объемы производства и продаж, нижние границы цен, стимулировало процесс создания ассоциаций мелких предпринимателей и их кооперативов.

Особенно интенсивно указанные меры применялись на транспорте, в оптовой торговле и сфере деловых услуг.Государство существенно ограничивало допуск иностранного капитала (в области автомобильного и воздушного транспорта, связи, электро газоснабжении, информационного обслуживания) , оказывало помощь в получении новейшей научно-технической информации, в организации обмена опытом между предпринимателями и т.д. В 70-е годы государство также оказало большую поддержку "структурно-больным" отраслям, стимулировав свертывание их мощностей (законы и программы помощи морскому и железнодорожному транспорту) . Но в 80-е годы система административного регулирования инфраструктуры претерпела существенные изменения.

В условиях ускорения НТП, необходимости быстрой разработки и внедрения новой техники сохранение привилегированного положения отдельных компаний и ограничение конкуренции превратилось в факторы, сдерживающие развитие инфраструктуры и рост международной конкурентоспособности японских компаний.

В этой ситуации государство перешло от политики сдерживания к политике максимального стимулирования конкуренции во всех отраслях инфраструктуры, максимально сокращая "сферы государственной опеки". Были отменены ограничения на создания новых компаний в отраслях связи, информационного обслуживания, воздушного транспорта, значительно упростилась процедура лицензирования частных компаний в автомобильном транспорте и сфере деловых услуг.

Другим направлением перестройки административного регулирования в целях стимулирования конкуренции и расширения свободы предпринимательской деятельности в отраслях инфраструктуры стало ослабление государственной регламентации ценовой политики частных фирм. В 1983-1985 годах было ослаблено регулирование тарифов автомобильного транспорта- введены потоварная тарифная система в области внутри региональных перевозок и система тарифов в зависимости от региона.

В результате НТП и диверсификации производства происходит стирание отраслевых границ, быстро возрастает число компаний, функционирующих одновременно в нескольких отраслях. Появляются новые формы монополизации (с помощью информационных сетей, межотраслевых объединений и т.д.) , которые не подпадают под прежнюю систему антимонопольного регулирования, ограниченного рамками отдельных отраслей.Все это потребовало отхода от поотраслевого принципа регулирования и перехода к регулированию не отраслей, а компаний.

Для обеспечения соответствия структуры административного аппарата новым условиям развития, в том числе для уменьшения расходов на его содержание, были ликвидированы его мало эффективные звенья, а также звенья, ставшие ненужными в результате сужения масштабов административного регулирования.Были сокращены численность занятых и количество департаментов и отделов всех министерств и управлений, занимающихся административным регулированием компаний инфраструктуры.

За 1980-1987 гг. общее число чиновников, работающих в министерствах и управлениях, курирующих инфраструктуру, уменьшилось на 2,1 тыс. человек.Интернационализация отраслей инфраструктуры Японии и выход ее компаний на рынки других стран привели к тому, что прежние методы административного регулирования уже не могут охватить все стороны деятельности инфраструктурных фирм. Для решения этой проблемы был взят курс на "интернационализацию" системы административного регулирования, приведения ее в соответствие с новыми условиями.

Был создан механизм согласования государственного регулирования отраслей различных стран на межправительственном уровне. Япония участвует в специализированных международных комиссиях по вопросам развития отдельных отраслей инфраструктуры, появились двусторонние комиссии по урегулированию конфликтов в торговле услугами ряда отраслей инфраструктуры и совместного решения других вопросов.По мере формирования международного механизма регулирования инфраструктуры основное внимание постепенно смещается, устранения внешнеторговых противоречий на координацию совместных усилий для решения долгосрочных проблем развития отраслей инфраструктуры (разработка принципиально новых средств и сооружений, создание всемирной комплексной цифровой сети связи и т.д.) . Результатом ослабления государственной регламентации явилось усиление конкуренции и повышение эффективности функционирования компаний дерегулируемых отраслей, особенно в связи, на воздушном и автомобильном транспорте и т.д. Причем положительные тенденции наблюдаются не только в самойдерегулироемой отрасли, но и во многих других отраслях.

Например, реформы в области связи внесли вклад в ускорение НТП в информационном обслуживании и производстве средств связи и электронной техники. Таким образом, важнейшей отличительной чертой нового механизма государственного регулирования инфраструктуры, формирование которого началось в 80-е годы под воздействием изменений условий общественного производства, является переход от преимущественно прямых на преимущественно косвенные методы.

Государственная политика по раскрепощению хозяйственной инициативы и стимулированию конкуренции во всех отраслях вызвала к жизни такие формы взаимодействия государства с частным сектором, которые означают своего рода полную или частичную "приватизацию" определенных хозяйственных функций государственных органов.

Государство все больше освобождает себя от непосредственной хозяйственной деятельности, если она может осуществляться достаточно эффективно частными компаниями под эгидой и контролем государства.

Государство по-прежнему с помощью административного, а также кредитного и налогового регулирования способно определять важнейшие направления развития инфраструктуры, хотя происходит это уже с помощью преимущественно косвенных методов воздействия.Можно сказать, что происходит переход от модели хозяйственного механизма, где ведущую роль играло государственное регулирование, к модели, где ведущую роль играет система конкурентно-рыночного регулирования, причем происходит это на фоне усиливающейся интернационализации инфраструктуры Японии.

ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА 1. В. В. Власов "ЯПОНИЯ" Производственная инфраструктура - М.: "Наука", 1991 2. И. Макмиллан "Японская промышленная система" 3. "Япония: смена модели экономического роста" Под. ред. И. П. Лебедевой, А. И. Кравцевича.

– Конец работы –

Используемые теги: Государственное, Регулирование0.048

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Япония: государственное регулирование

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным для Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Еще рефераты, курсовые, дипломные работы на эту тему:

Валютные операции и валютное регулирование лекции : ТЕМА 1: Государственное регулирование валютных отношений
Лекция Валютная политика и валютное регулирование понятие и место в экономической политике Лекция Инструменты валютного регулирования Лекция... ТЕМА Государственное регулирование валютных отношений... Лекция Валютная политика и валютное регулирование понятие и место в экономической политике...

ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ДЕМОГРАФИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ И МИГРАЦИОННОГО ДВИЖЕНИЯ
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего... СЕВЕРО ЗАПАДНАЯ АКАДЕМИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ...

ЭТИКА ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ И ГОСУДАРСТВЕННОГО СЛУЖАЩЕГО
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего... Санкт Петербургский государственный...

Государственные финансы: методы формирования и использования государственного бюджета
По экономической сущности государственные финансы являются инструментом мобилизации средств всех секторов экономики для проведения государственной… К средствам, мобилизуемым через государственный бюджет и государственные… Методы формирования государственных доходов. Для производства общественных благ и регулирования хозяйства государству…

Государственное регулирование банковской деятельности
Центральный банк призван приводить их деятельность в соответствие с общей экономической стратегией и выступает ключевым агентом государственной… Именно через влияние на эти учереждения, в частности на динамику их дипозитов,… Надёжность и стабильность банковской системы необходима последующим причинам : • без них вообще невозможно выполнение…

Предмет регулирования настоящего Федерального закона. Нормативное правовое регулирование развития малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе
Федеральный закон от г ФЗ О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации... в ред Федеральных законов от г ФЗ от г... Статья Предмет регулирования настоящего Федерального закона...

Анализ государственного регулирования системы социальной защиты населения
С развитием многообразия форм собственности сфера государственного обеспечения и ее возможности сократились.В советский период подавляющая часть… Экономический и финансовый кризисы обусловили резкое снижение уровня жизни… Недостаточно высокий уровень пенсионного обеспечения для подавляющего большинства пожилых и нетрудоспособных граждан,…

государственное регулирование финансов преприятий
Государство оказывает влияние на все сферы экономической деятельности, так как рынок не может регулировать экономические и социальные процессы в… Прерогативой государства является обеспечение надлежащего правопорядка в… Государственное регулирование имеет место как в централизованно управляемой, так и в рыночной экономике, но формы…

Виды государственного регулирования кризисных ситуаций
В эпицентре этих компонентов экономического развития находятся предприятия и домохозяйства, образующие фундамент жизнедеятельности об­щества. Общими для предприятия и для домохозяйства выступает стрем­ление к устойчивому… Так, предприятия стремятся к максимизации прибыли, а домохозяй­ства к более выгодному использованию своего дохода.

Государственное регулирование внешнеторговой деятельности
На сегодняшний день перед Россией стоит неотложная задача расширения внешней торговли для обеспечения экономического развития.Развитие экспорта и… Однако, без активного использования импорта невозможно формирование и… На объемы, структуру и региональное распределение российского экспортно-импортного обмена заметное влияние оказывают…

0.038
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • По категориям
  • По работам
  • Государственное регулирование экономики Логика экономической деятельности - определение исходного пункта и последующих, взаимосвязанных между собою работ на всех стадиях, которые дают… В СССР и в РФ существовало два типа логик. При первом типе исходным пунктом являлись отраслевые проектировки развития экономики и прежде всего тяжелой…
  • Государственное регулирование цен и заработной платы: проблемы и перспективы Имеется своего рода пирамида целей госрегулирования, которые находятся между собой в определенной субординации, изменяющийся в результате эволюции… Высшими, центральными целями неизменно являются формирование наиболее… Все прочие цели производны от этих двух, но они периодически модифицируются в зависимости от многих факторов и…
  • Государственное регулирование региональной политики Из опыта Северной Америки, Европы , Австралии следует , что объектами таких программ являются проблемные регионы разного типа кризисный , отсталый… Классификация государственных целевых программ Государственные целевые… Климов С.М Маценович И.Л Ходачек А.М. Государственное регулирование с.40. Принципы разработки и реализации…
  • Государственное регулирование ценообразования Государство на протяжении всей истории своего существования наряду с задачами поддержания порядка, законности, организации национальной обороны,… Даже в период раннего капитализма в Европе существовал централизованный… В современных условиях любое государство осуществляет регулирование национальной экономики, с различной степенью…
  • государственное регулирование Государство на протяжении всей истории своего существования наряду с задачами поддержания порядка, законности, организации национальной обороны,… В современных условиях любое государство осуществляет регулирование… Однако необходимость выполнения государством определенных функций в экономике не подвергается сомнению. Это еще раз…