Бизнес-система до реорганизации.

 

Начальная структура предприятия

 

Первым шагом любого проекта с применением технологий бизнес инжиниринга является построение организационной модели. Цель этой работы – идентификация реальных контуров управления и производственно-коммерческих цепочек, реализуемых в компании. Такой подход задает систему координат для описания начального состояния предприятия, что позволяет затем перевести его в желаемое, предварительно формализованное в той же системе координат.

Организационная модель определяет базовые структуры компании и зоны ответственности («кто – за что»), то есть, фактически, владельцев процессов для тех элементов, которые требуют процессного описания.

Целью построения организационной модели является достижение начального уровня управленческой прозрачности деятельности предприятия в целом и входящих в него подразделений.

Поэтому, данная модель, с одной стороны, является промежуточным этапом для построения более точного «процессного» описания, а, с другой, имеет самостоятельную ценность, как инструмент организационного управления.

Организационная структура – совокупность возникающих в процессе управления взаимосвязей и взаимоотношений между подразделениями предприятий, включая взаимоотношения, права и ответственность работников за выполнение конкретных видов деятельности. Сущность организационной структуры в делегировании прав и обязанностей для разделения труда.

Организационная структура является отражением полномочий и обязанностей, которые возложены на каждого ее работника.

Главной задачей организационной структуры фирмы по прокату автомобилей «АВТАННА» является установление взаимоотношений полномочий, которые связывают высшее руководство с низшими уровнями работников. Для эффективной работы руководство должно распределить среди сотрудников все те задачи, которые необходимы для достижения целей предприятия.

Фирма по прокату автомобилей «АВТАННА» обслужи­вает клиентов, предоставляя им каталог автомобилей, которые возможны для проката, даёт полную информацию об автомобилях. Большую роль при этом играет профес­сионализм менеджера по продажам, непосредственно контактирующего с клиентами.

Гараж является производственным центром. Заказы на подготовку конкретного автомобиля к прокату поступает от менеджера продажам (на основе составленного и предлагаемого клиентам каталога). Главной обязанно­стью руководства в этом секторе является контроль за ценой и качеством подготовленного автомобиля. При этом основные лица, в ве­дении которых находится подготовка автомобиля к прокату, являются главный автомеханик (составление каталога, управление процессом подготовки автомобиля), контролёр (планирование и контроль качества предоставляемого автомобиля, а также учёт автомобилей), а также мойщики автомобилей, которые завершают процесс подготовки к прокату.

Финансовый отдел тесно связан и с линейными службами и с персоналом всей фирмы. В его обязанности входит осуществление различных денежных расчетов, подготовка финансовых документов и отчетов. Руководителем данного отдела является финансовый директор, контролирующий работу главного бухгалтера (осуществляющий текущую отчетность), маркетолог (в обязанности которого входит формирование цен на услуги проката), кассир, ведущий денежные операции фирмы, и специалист по контроллингу и аудиту, который собирает и предоставляет данные маркетологу и главному бухгалтеру, а также составляет бизнес-план фирмы.

Отдел снабжения осуществляет закупку и поставку всем отделам фирмы продукции, необходимой для непосредственного его функционирования. Контроль отдела осуществляет коммерческий директор.

Задача же руководителя данной фирмы — контролировать работу всех его отделов, весь процесс приема и обслуживания клиентов.

Данную структуру можно графически представить как линейную структуру (рис.1).

Ее основные принципы функционирования состоят в том, что все функции управления сосредоточены в руках руководителя предприятия. Такая структура проста и экономична, обеспечивает конечную ответственность, дает возможность соблюдения баланса власти и ответственности. Однако у нее существует крупный недостаток: ни один руководитель не может быть универсальным специалистом и охватывать все стороны деятельности предприятия.

Такая структура ориентирована лишь на реализацию текущих задач, для нее характерны отсутствие гибкости, возможность искажения информации при передаче с одного уровня управления на другой.

Следует отметить, что организационное проектирование в современных условиях не разовое мероприятие, а скорее постоянный процесс. Это приводит к необходимости заново пересмотреть многие традиционные аксиомы организации предприятий. Так, обычные представления о хорошем предприятии как о стабильной и полностью управляемой организации с жесткой иерархической структурой ныне уступают место идеям о построении гибкой структуры управления предприятием вокруг деловых процессов и постоянной реорганизации предприятия в условиях динамики рынка. Ранее неоспоримое достоинство процветающих предприятий — устойчивая организационная структура — ныне оборачивается недостатком, поскольку чересчур инерционная организация не позволяет мгновенно реагировать на изменение требований рынка.

Способность предприятия быстрее и легче адаптироваться к изменениям конъюнктуры рынка, предложить новые продукты и услуги раньше своих конкурентов становится главным козырем в бескомпромиссной конкурентной борьбе. Поэтому организационные проекты не могут завершаться только построением структуры предприятия, более важно поставить технологию ее непрерывного мониторинга и гибкой перестройки


Структура фирмы по прокату автомобилей до реорганизации.

(рис. 1)

 

 

 

Генеральный директор
Секретарь-переводчик
Директор по персоналу
Коммерческий директор
Начальник гаража
Финансовый директор
Психолог
Менеджер по продажам
Рекламный агент
Главный автомеханик
Контролёр
Мойщик
Мойщик 2
Водитель
Главный Бухгалтер
Специалист по аудиту и контроллингу
Кассир
Маркетолог
Автомеханик 1
Автомеханик 2

 

 


Внешняя окружение БС.

(рис. 2)