рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Следующих через технические станции дороги

Следующих через технические станции дороги - раздел Экономика, ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ   Показатели   Ст...

 

Показатели   Станции   Всего  
А   Б   В  
Общее количество вагонов, проследовавших через дорогу,­ тыс., в т.ч. - Местных вагонов за год, тыс. - Местных вагонов в среднем за сутки - Транзитных вагонов за год, тыс. - Транзитных вагонов в среднем за сутки        

Расчет вагоно-часов в движении и простоя на промежуточных станциях за сутки осуществляется по формуле:

где - средняя участковая скорость движения по дороге, км/час.

Проведенные расчеты позволяют определить рабочий парк вагоно:

nр = пtобщ / 24 = (пtго + пtтс + пtуч)/24

Затем производится расчет качественных показателей использования грузо­вых вагонов.

 

 
 

Время оборота грузового вагона определяется по формуле,

Кроме того, существует аналитическая формула, включающая элементы оборота вагона:

• время в движении;

• время простоя на промежуточных станциях;

• время простоя транзитного вагона на технических станциях;

• время простоя вагона под грузовыми операциями;

 

где lo - эксплуатационная длина дороги, км

Коэффициент местной работы Кмр, показывающий удельный вес местной работы (погрузки, выгрузки) в общей работе дороги, определяется по формуле:

 

 

Разумеется, что значение времени оборота вагона при расчете по каждой из формул должно быть одинаковым.

 

Определение среднесуточного пробега грузового вагона, то есть количества километров, которые вагон рабочего парка проходит за сутки, производится по формуле:

Среднесуточная производительность вагона рабочего парка, то есть количе­ство эксплуатационных тонно-километров, приходящихся на грузовой вагон за сутки, является комплексным качественным показателем, характеризующим интенсивность использования гру­зовых вагонов и может быть рассчитана по одной из следующих формул:

Нв = (Р гр дин / (1+αгр)) * Sв

Показатели использования грузовых вагонов сводятся в таблицу 18.

 

Таблица 18

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ

Иркутский Государственный Университет... Путей Сообщения... ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Следующих через технические станции дороги

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ИРКУТСК 2010
  Задания и методические указания для выполнения курсового проекта по дисциплине «Экономика отрасли» предназначены для студентов четвертого курса, обучающихся по направлению 080100.62

ЦЕЛЬ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
  Курсовой проект предусматривает разработку плана работы подвижного со­става дороги в грузовом движении. Задача проекта — помочь студентам в освоении практики технико-экономических р

Длина участков, км
Учас­ток   ВАРИАНТЫ   А, Г, Н   Б, 3, Л   Д, Е, М, Ю   К

План приема и сдачи
      Стыковой пункт   Прием с других дорог   Сдача на другие дороги   С

Тысяч тонн в год
Стан­ция   ВАРИАНТЫ           &nb

Для определения экономического эффекта
от улучшения использования подвижного состава)   Показатели   Варианты    

Последовательность выполнения курсового проекта
1. Определяются размеры приема и выгрузки строительных грузов и состав­ляются планы погрузки и выгрузки, а также приема и сдачи вагонов по доро­ге. 2. Строится схема вагонопотоков груженых

По дороге
  Планы перевозок дороги в тыс. вагонов по сухогрузам и нефти (погрузка, выгрузка, прием и сдача) приведены в задании (таблицы 2,3). Размеры перевозок строитель­ных грузов определяютс

План погрузки в выгрузки по железной дороге, тыс. вагонов в год
  Станция или участок Погрузка(+)   Выгрузка(-)   Строительные грузы сухогрузы

План приема и сдачи по железной дороге, тыс. вагонов в год
  Стыковая станция Прием с других дорог   Сдача на другие дороги   Стыковой пункт  

Расчет густоты движения и пробега груженых вагонов по дороге
Схема вагонопотоков составляется единая для всех перевозимых по железной дороге грузов (сухогрузы, нефть, строительные грузы). Вагонопотоки по каждому виду груза записывают­ся разными цветами. Стре

Густота движения по участкам и пробег груженых вагонов
Участок   Протяженность участка, км   Густота движения, тыс. вагонов   Пробег вагонов, тыс вагоно-км &nbs

Годовой баланс порожняка по дороге, тыс. вагонов
  Станция или участок     Сухогрузы (включая строительные грузы)   Наливные грузы  

Густота движения по участкам и пробег порожних вагонов
Участок   Протяженность участка, км   Густота движения, тыс. вагонов   Пробег вагонов, тыс. ваг-км &nbs

Прием и сдача груженых и порожних вагонов по дороге, тыс. вагонов в год
Пункты перехода   Прием вагонов   Сдача вагонов   груженых   порожних  

По дороге
  Участок   Протяжен­ность участка, км   Густота движения, тыс. вагонов   Пробег вагонов, тыс

Качественных показателей их использования
Расчет рабочего парка вагонов для обеспечения планового объема перевозок производится по формуле

Тыс. вагонов
В – 187,5 700 + 191 1211,4   &nbs

На технических станциях
  Станция   Количество транзитных ва­гонов за год, тыс.   Норма простоя одного транзит­ного вагона, ч.  

Качественные показатели использования грузовых вагонов
Показатели   Условные обозначе­ния   Значения по плану   Время простоя вагона под гру­зовой операцие

Тонно-километров брутто, поездо-километров и размеров движения по участкам и дороге в целом
Расчет эксплуатационных тонно-километров нетто осуществляется по фор­муле: где

Расчет пробегов грузовых поездов
  Участок   Протяженность участка, км Тонно-км брутто, млн.   Груженые поезда  

По участкам и направлениям
    Участок   Протяженность участка, км. Поездо-км за год, тыс. Поездо-км за сутки, тыс.  

Расчет эксплуатируемого парка локомотивов
  Эксплуатируемый парк локомотивов определяется методом расчета суммарных затрат времени работы локомотивов, в том числе времени следования во главе поездов, времени простоя на промеж

Их использования
Общий пробег локомотивов ∑Mlобщ складывается из линейного ∑Mlлин и условного ∑Mlусл пробегов. ∑Mlобщ

Расчет линейного пробега поездных локомотивов
Участок   Локомотиво-км, тыс. Локомотиво-км одиночного сле­дования, тыс.   Линейный пробег локомотивов, тыс. лок-км.

Показателей использования подвижного состава
Величина расходных ставок принимается по данным «Справочника оценки эксплуатационной работы ВСЖД» .   Методика определения экономического эффекта от улучшения показа

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги