рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Тонно-километров брутто, поездо-километров и размеров движения по участкам и дороге в целом

Тонно-километров брутто, поездо-километров и размеров движения по участкам и дороге в целом - раздел Экономика, ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ Расчет Эксплуатационных Тонно-Километров Нетто Осуществляется По Фор­муле:...

Расчет эксплуатационных тонно-километров нетто осуществляется по фор­муле:

где - динамическая нагрузка на груженый вагон, принимается в соответст­вии с исходными данными таблицы 7 по направлениям вагонопотоков;

- вагоно-километры груженые (таблица 10).

 

Таблица 19

Эксплуатационные тонно-километры нетто, млн.

Участок   Протяженность участка, км   Пробег груженых вагонов, тыс. ваг-км   Динамическая нагрузка на груженый вагон   Тонно-км нетто, млн.  
А-Б        
Б-В        
Итого        
В-Б        
Б-А        
Итого        
Всего по дороге        

 

По результатам расчета определяем среднюю густоту грузопотока по дороге:

где Lэ - эксплуатационная длина дороги, км.

Рассчитанное в курсовом проекте значение грузонапряженности сравнить со среднесетевыми и среднедорожными данными ВСЖД и дать заключение о степени интенсивности использования технических средств.

Тонно-километры брутто по участкам дороги определяют объем перевозочной работы локомотивов.

 

Величина тонно-километров брутто рассчитывается по формуле:

 

где qт - вес тары вагона, т.

 

Величина тонно-километров брутто груженых и порожних вагонов определяется соответственно по формулам:

 

Расчет тонно-километров брутто производится по форме таблицы 20.

 

Таблица 20

Расчет грузооборота брутто по участкам дороги, млн.

 

  Участок   Тонно -км нетто, млн. Пробег вагонов, тыс. ваг-км     Вес тары, т   Тонно-км брутто    
 
  общий   груженный   порожний   общий   груженный   порожний  
А-Б                  
Б-В                  
Итого                  
В-Б                  
Б-А                  
Итого                  
Всего по дороге                  

 

На основании полученных данных рассчитывается коэффициент брутто, характеризующий соотношение между тонно-километрами брутто и нетто:

 

Для определения пробегов поездов в поездо-километрах рассчитывается средний вес порожнего поезда по формуле:

Qпор = gт * mср ,

где mср - средний состав поезда в вагонах, который определяется по формуле

mср = (lп – lлок) / lваг,

 

где lп - средняя длина приемо-отправочных путей, м;

lлок - длина локомотива, м;

lваг - длина вагона, м.

Средний вес брутто груженых поездов принимается по вариантам (таблица 7).

 

Пробеги грузовых поездов рассчитываются по приведенной ниже формуле и заносятся в таблицу 21.

 

∑NL = ∑Рlбр / Qбр

Таблица 21

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ

Иркутский Государственный Университет... Путей Сообщения... ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Тонно-километров брутто, поездо-километров и размеров движения по участкам и дороге в целом

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ИРКУТСК 2010
  Задания и методические указания для выполнения курсового проекта по дисциплине «Экономика отрасли» предназначены для студентов четвертого курса, обучающихся по направлению 080100.62

ЦЕЛЬ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
  Курсовой проект предусматривает разработку плана работы подвижного со­става дороги в грузовом движении. Задача проекта — помочь студентам в освоении практики технико-экономических р

Длина участков, км
Учас­ток   ВАРИАНТЫ   А, Г, Н   Б, 3, Л   Д, Е, М, Ю   К

План приема и сдачи
      Стыковой пункт   Прием с других дорог   Сдача на другие дороги   С

Тысяч тонн в год
Стан­ция   ВАРИАНТЫ           &nb

Для определения экономического эффекта
от улучшения использования подвижного состава)   Показатели   Варианты    

Последовательность выполнения курсового проекта
1. Определяются размеры приема и выгрузки строительных грузов и состав­ляются планы погрузки и выгрузки, а также приема и сдачи вагонов по доро­ге. 2. Строится схема вагонопотоков груженых

По дороге
  Планы перевозок дороги в тыс. вагонов по сухогрузам и нефти (погрузка, выгрузка, прием и сдача) приведены в задании (таблицы 2,3). Размеры перевозок строитель­ных грузов определяютс

План погрузки в выгрузки по железной дороге, тыс. вагонов в год
  Станция или участок Погрузка(+)   Выгрузка(-)   Строительные грузы сухогрузы

План приема и сдачи по железной дороге, тыс. вагонов в год
  Стыковая станция Прием с других дорог   Сдача на другие дороги   Стыковой пункт  

Расчет густоты движения и пробега груженых вагонов по дороге
Схема вагонопотоков составляется единая для всех перевозимых по железной дороге грузов (сухогрузы, нефть, строительные грузы). Вагонопотоки по каждому виду груза записывают­ся разными цветами. Стре

Густота движения по участкам и пробег груженых вагонов
Участок   Протяженность участка, км   Густота движения, тыс. вагонов   Пробег вагонов, тыс вагоно-км &nbs

Годовой баланс порожняка по дороге, тыс. вагонов
  Станция или участок     Сухогрузы (включая строительные грузы)   Наливные грузы  

Густота движения по участкам и пробег порожних вагонов
Участок   Протяженность участка, км   Густота движения, тыс. вагонов   Пробег вагонов, тыс. ваг-км &nbs

Прием и сдача груженых и порожних вагонов по дороге, тыс. вагонов в год
Пункты перехода   Прием вагонов   Сдача вагонов   груженых   порожних  

По дороге
  Участок   Протяжен­ность участка, км   Густота движения, тыс. вагонов   Пробег вагонов, тыс

Качественных показателей их использования
Расчет рабочего парка вагонов для обеспечения планового объема перевозок производится по формуле

Тыс. вагонов
В – 187,5 700 + 191 1211,4   &nbs

На технических станциях
  Станция   Количество транзитных ва­гонов за год, тыс.   Норма простоя одного транзит­ного вагона, ч.  

Следующих через технические станции дороги
  Показатели   Станции   Всего   А   Б   В &

Качественные показатели использования грузовых вагонов
Показатели   Условные обозначе­ния   Значения по плану   Время простоя вагона под гру­зовой операцие

Расчет пробегов грузовых поездов
  Участок   Протяженность участка, км Тонно-км брутто, млн.   Груженые поезда  

По участкам и направлениям
    Участок   Протяженность участка, км. Поездо-км за год, тыс. Поездо-км за сутки, тыс.  

Расчет эксплуатируемого парка локомотивов
  Эксплуатируемый парк локомотивов определяется методом расчета суммарных затрат времени работы локомотивов, в том числе времени следования во главе поездов, времени простоя на промеж

Их использования
Общий пробег локомотивов ∑Mlобщ складывается из линейного ∑Mlлин и условного ∑Mlусл пробегов. ∑Mlобщ

Расчет линейного пробега поездных локомотивов
Участок   Локомотиво-км, тыс. Локомотиво-км одиночного сле­дования, тыс.   Линейный пробег локомотивов, тыс. лок-км.

Показателей использования подвижного состава
Величина расходных ставок принимается по данным «Справочника оценки эксплуатационной работы ВСЖД» .   Методика определения экономического эффекта от улучшения показа

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги