Участок | Локомотиво-км, тыс. | Локомотиво-км одиночного следования, тыс. | Линейный пробег локомотивов, тыс. лок-км. | ||
туда | обратно | всего | |||
А-Б | |||||
Б-В | |||||
Итого |
Работа специально-маневровых локомотивов и маневровая работа поездных локомотивов сборных поездов определяется в локомотиво-часах, а для расчета общего пробега локомотивов эти виды работ выражают в локомо-тиво-километрах условного пробега.
Величина условного пробега локомотивов определяется в соответствии с заданием:
• 1 час маневровой работы = 5 км пробега;
• 1 час простоя локомотива = 1 км пробега.
В работе следует последовательно рассчитать условный пробег специально-маневровых локомотивов на поездных маневрах (все время нахождения сборных поездов на промежуточных станциях) и в горячем простое (на станциях основных и оборотных депо), а также условный пробег сквозных поездов и одиночных локомотивов на промежуточных станциях.
Время работы в сутки специально-маневровых локомотивов принимается 23,5 часа, время экипировки 0,5 часа.
Исходные данные для определения маневровой работы и всех видов условного пробега локомотивов принимаются из таблицы 23.
Таблица 25
Расчет условного пробега специально-маневровых локомотивов
Вид работы локомотива | Парк локомотивов | Время работы или простоя в сут., ч. | Количество лок-ч работы или простоя | Лок-км условного пробега в год, тыс. | |
в сутки | в год | ||||
В работе | |||||
На экипировке | |||||
Всего |
Таблица 26
Маневровая работа и условный пробег поездных локомотивов
(со сборными поездами)
Участок | Время нахождения сборных поездов на промежуточных станциях за сутки, лок-час. | Лок-ч маневровой работы за год, лок-час. | Лок-км условного пробега в год, тыс. |
А-Б | |||
Б-В | |||
Итого |
Таблица 27
Условные пробеги остальных поездных локомотивов
(сквозных поездов и одиночных локомотив)
Участок | Время простоя на промежуточных станциях за сутки, лок-час | Лок-ч маневровой работы за год, лок-час | Лок-км условного пробега в год, тыс. |
А-Б | |||
Б-В | |||
Итого |
Таблица 28
Расчет условного пробега локомотивов, простаивающих в пунктах
Смены локомотивных бригад, в основном и оборотном депо
Участок | Время простоя на станциях, лок-час | Лок-км условного пробега в год, тыс. | ||
смены бригад | основного депо | оборотного депо | ||
А-Б | ||||
Б-В | ||||
Итого |
Данные таблиц 23-28 обобщаются в таблице 29.
Таблица 29
Сводные данные о работе локомотивного парка дороги
Вид работы | Лок-часы сутки | Лок-км в год, тыс. | |
1. | Поездная работа: линейный пробег локомотивов, в т.ч. - во главе поездов; | ||
- одиночного следование; | |||
2. | Условный пробег, в т.ч. - спец. маневровых локомотивов | ||
- поездных лок-в (со сбор. поездами) | |||
- остальных поездных локомотивов для сквозных и одиночных поездов; | |||
- локомотивов, простаивающих в пунктах смены бригад основного и оборотного депо. | |||
Итого |
Рабочий парк локомотивов по дороге рассчитывается по формуле:
Мр = Мэ + Мм,
где Мм - эксплуатируемый парк специально-маневровых локомотивов.
Проверка правильности расчета рабочего парка локомотивов на дороге производится по формуле
Мр = Мtр / 24
где Мtр - затраты локомотиво-часов рабочего парка за сутки.
Расчет качественных показателей использования локомотивного парка производится в следующем порядке.
По данным таблицы 29 определяются коэффициенты вспомогательного линейного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов βл и общего вспомогательного пробега локомотивов, включая условный, к пробегу во главе поездов βо по формулам:
βл = ∑Мlвсп / ∑Мlгл
βо =( ∑Мlвсп + ∑Мlусл ) / ∑Мlгл
Среднесуточный пробег локомотива Sлок определяется из выражения:
Sлок = ∑Мlлин / 365*Мэ
Средняя масса поезда брутто рассчитывается по формуле:
Qсрбр = ∑Рlбр / ∑Nl
Комплексным показателем эффективности использования локомотивов является производительность Нлок, то есть количество тонно-километров брутто, приходящихся на один локомотив эксплуатируемого парка за сутки:
Нлок = Qсрбр* Sлок / (1+ βл)
Для самопроверки производительность локомотива может быть определена по следующей формуле:
Нлок = Рlбр / 365*Мэ
Все рассчитанные показатели использования локомотивного парка на дороге сводятся в таблицу 30.