База данных источников выбросов и расчетные методы оценки качества атмосферного воздуха. Кроме инструментальных методов контроля качества атмосферного воздуха развивает расчетные методы оценки, широко используемые и в странах Западной Европы. Моделирование загрязнения атмосферного воздуха является мощным инструментом, эффективно используемым для оценки и прогноза качества воздуха в различных целях. Основными достоинствами моделирования являются возможность выполнять оценки фактического качества воздуха по не измеряемым компонентам (то есть выполнять функции мониторинга), а также давать прогностические оценки изменения качества воздуха под влиянием изменения метеорологических условий и характеристик источников загрязнения. Такие преимущества делают моделирование гибким инструментом анализа альтернативных сценариев развития города в целом и его отдельных территорий.
наибольшее распространение получили модели рассеивания, основанные на нормативной методике ОНД-86. Эта методика ориентирована на точечные и линейные источники и их совокупности. В ней имеются специальные разделы, посвященные расчету концентраций в пересеченной местности и в условиях застройки. Методика проверялась в ходе многочисленных экспедиций и в лабораторных условиях, как в нашей стране, так и за рубежом. Проводились ее независимые оценки (вслепую) на зарубежных данных мониторинга. Уровень точности этой методики соответствует требованиям директив Евросоюза. Методика ОНД-86 позволяет выполнить расчеты концентраций атмосферных примесей для любой точки на рассматриваемой территории. Все источники выбросов подразделяются на 2 группы: стационарные и передвижные. Стационарные источники – источники выбросов промышленных предприятий – подразделяются на точечные, линейные и площадные. Передвижные источники выбросов (автотранспорт) оказывают во многом решающее влияние на качество воздуха в городе. Выбросы передвижных источников учитываются в виде эмиссии от участков автомагистралей, представляющих собой полигональные объекты. Объем выбросов зависит от структуры транспортных потоков (скорость, интенсивность, виды транспортных средств), оценка которых производится путем визуального контроля и по данным автоматических датчиков. для улучшения качества атмосферного воздуха на территории города, загрязнение воздушной среды остается основной экологической проблемой нашего мегаполиса. Постоянный рост парка автотранспорта в сочетании с ростом количества промышленных предприятий и увеличением мощностей предприятий энергетического комплекса приводят специалистов к прогнозированию негативной тенденции развития экологической ситуации. В этой связи использование современных технологий пространственной обработки и анализа данных позволяет существенно повысить эффективность управления качеством атмосферного воздуха. Комплексный подход, позволяет сочетать ведение баз данных источников выбросов, инструментальные и расчетные методы контроля качества воздуха, а также использовать инструменты пространственного анализа при организации информационной поддержки принятия управленческих решений в сфере городского планирования. А принятие экологически дружественных управленческих решений является основой устойчивого развития города и региона в целом.