Основная цель функционального зонирования - выделение в пределах города относительно однородных по природным особенностям и техногенной нагрузке участков на предмет рационального хозяйственного использования земель с учетом геоэкологической ситуации.
Основными задачами данной работы являются:
обоснование в соответствии с природными условиями территории регламентов деятельности на отдельных участках с качественной оценкой геоэкологической ситуации и разработкой рекомендаций по ее улучшению;
оценка соответствия функциональной принадлежности территории и ее статуса и режима природоохранной и хозяйственной деятельности; выявление участков, в пределах которых, элементы природного комплекса подвергаются негативному техногенному воздействию в наибольшей степени.
В городе имеются следующие зоны, различные по своим функциям. Селитебная зона - территория, предназначенная для жилья. На ней могут размещаться микрорайоны н жилые кварталы, предприятия культурно-бытового обслуживания, отдельные безвредные предприятия, улицы, площади, объекты озеленения, склады, устройства транспорта. резервные территории. Промышленная зона включает промышленные предприятия, обслуживающие их культурно-бытовые учреждения, улицы, площади, зеленые насаждения. Санитарно - защитная зона - зеленые насаждения шириной от 50 до 1000 мм, защищающие селитебные территории от вредного влиянии промышленности и транспорта. Транспортная зона - устройства внешнего транспорта (водного, воздушного, железнодорожного). Складская зона - территория разного рода складов. Транспортная сеть больших городов превращается в систему наземных, надземных и подземных магистралей, пересекающихся а нескольких уровнях (уже созданы транспортные развязки в пяти уровнях). С увеличением количества и разнообразия транспортных средств возрастает степень сложности транспортной сети городов, и таким образом улучшается система связен между функциональными зонами.
Планировочная структура зависит от расположения города на рельефе. Различают компактную форму плана, расчлененную, рассредоточенную с равномерно распределенными районами, рассредоточенную с преобладающим районом и линейную. Сложность планировочной структуры больших городов заключается еще и в том, что большое разнообразие промышленных предприятий не может располагаться на территории одной промышленной зоны. Это вызывает членение селитебных территорий. Возникают новые жилые районы на периферии города, образуются новые зоны отдыха. Новые промышленные зоны вызывают появление санитарно-защитных территорий. Рост города способствует развитию внешнего транспорта л расширению транспортной зоны.