Способы управления светофорной сигнализацией

Для управления светофорами в основном применяют автоматические устройства. Необходимость в ручном управлении может возникнуть при появлении неисправности в аппаратуре на перекрестке, обследовании проезжей части. Поэтому все светофоры должны оборудованы устройствами для автоматического и ручного управления.

Если расстояния между соседними пункта¬ми светофорного регулирования не превышают 600 м необходима координация светофоров. Во всех остальных случаях для регулирования движения следует применять одно* и двухпрограммные автоматы с автоматическим переключением программы.

Длительность цикла работы светофора ( т. е. суммарное время, затрачиваемое на весь период никла) необходимо принимать по возможности наиболее короткой, но не менее 35 с. Длительность отдельных периодов (время горения красного сигнала, время действия зеленого и желтого сигналов) устанавливают в зависимости от интенсивности движения транспорта, частоты трамвайного движения (если оно имеется) и времени, необходимого для перехода улицы пеше¬ходами.

Минимальная длительность периодов (время действий любого цвета сигнала, за исключением желто¬го) не может быть меньше 8 с.

· на узких улицах наиболее целесообразны циклы про­должительностью 36—42 с,

· на широких — 60—75 с. Та­кие циклы соответствуют максимальной пропускной спо­собности перекрестка.

В отдельных случаях, когда раз­меры поперечного движения невелики, применяют длин­ные циклы. число фаз переключения сигналов светофора on реде­ли eve я местными условиями. Наиболее распространен простои двухфазный цикл. Обычно дополнительные фааы применяют для пропуска больших концентрирован­ных левопоиоротпых потоков. если размер левоповоротиых потоков превышают 120 автомобилей н 1 ч в любом на направлений, светофоры оборудуют дополнительной секцией.