МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
“ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ”
Институт транспорта
Кафедра ЭкУП
Пояснительная записка
К курсовой работе
По дисциплине:
Эффективность, экономика АТ
На тему:
Расчёт технико-эксплуатационных и экономических показателей работы автотранспортного предприятия
Выполнил ст. гр.: АТХбзс-11-1
Власов М.А.
Проверил: к. ф. н. доцент
Тарасова О.В
Тюмень – 2013
Содержание
| Введение | |
| 1. Эксплуатационные показатели работы АТП | |
| 1.1 Производственная база | |
| 1.2 Производственная программа эксплуатации автомобилей | |
| 1.3 Технико-эксплуатационные показатели | |
| 2. Основные производственные фонды АТП | |
| 3. Трудовые ресурсы АТП | |
| 3.1 Расчет численности водителей | |
| 3.2 Расчет численности ремонтных рабочих | |
| 3.3 Расчет численности руководителей, специалистов и служащих | |
| 4. Расчет себестоимости перевозок | |
| 4.1 Расчет фонда оплаты труда АТП | |
| 4.1.1 Расчет фонда оплаты труда водителей | |
| 4.1.2 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих | |
| 4.1.3Расчет фонда оплаты труда административно-управленческого персонала | |
| 4.2 Расчет отчислений на социальное страхование | |
| 4.3Расчет отчислений на страхование от несчастных случаев на производстве | |
| 4.4 Расчет затрат на автомобильное топливо | |
| 4.5 Расчет затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалы | |
| 4.6 Затраты на восстановление износа и ремонт автошин | |
| 4.7 Расчет затрат на запчасти и материалы для ТО и ТР подвижного состава | |
| 4.8 Расчет амортизационных отчислений | |
| 4.9 Расчет накладных расходов | |
| 4.10 Калькуляция себестоимости перевозок | |
| 5. Расчет величины дохода и прибыли АТП | |
| Заключение | |
| Список используемой литературы |
Введение
В современных условиях дальнейшее развитие и совершенствование экономики, немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят: трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность.
В единой транспортной системе России пассажирский автомобильный транспорт занимает ведущее место в обслуживании населения, т.к. только автомобильным парком Министерства транспорта РФ ежедневно перевозится более 80 млн. пассажиров. В связи с этим увеличивается значение данной дисциплины в подготовке специалистов по эксплуатации автомобильного транспорта.
В настоящее время в ГИБДД зарегистрировано 627 тыс. автобусов всех классов, из которых только 400 тыс. работают. Выпускаются следующие марки автобусов ЛИАЗ-5256 (вместимость 120 пассажиров), ЛиАЗ-695, ПАЗ-5275 (городской автобус вместимостью 104 пассажира), МАЗ-103 (100 пассажиров) и т.д.
В Великом Новгороде в ноябре 1955 года создается автотранспортное пассажирское хозяйство. Пассажирский транспорт был отделен от грузового и переведен по адресу улица Хутынская 10. По мере восстановления послевоенного города, росли объемы работ пассажирского транспорта. Жизнь потребовала расширения производственной базы.
Для решения этой задачи в 1982 году был сдан в эксплуатацию новый, единственный в России экспериментальный гараж на 300 автобусов по адресу Нехинская 1. Произошло очередное деление: пригородные и междугородные автобусы справили новоселье, а городские остались в старом гараже. А сейчас пассажирское автотранспортное предприятие занимается не только пригородными и междугородними перевозками, но осуществляет перевозки по городским маршрутам.
Трудовые ресурсы АТП
Весь персонал предприятия подразделяется на 4 категории:
· рабочие: водители, слесари и т.п.;
· специалисты: инженеры, юристы, экономисты и т.п.;
· служащие: секретарь, техники и т.п.;
· руководители - работники, занимающие должности руководителей организации и производственных подразделений.
В данном разделе рассчитаем списочное количество работников АТП по категориям персонала.
Расчет фонда оплаты труда АТП
Расчет затрат на запчасти и материалы для ТО и ТР подвижного состава
Величину затрат на запасные части и материалы определяем по формуле: расчет производственный база автотранспортный
С зч. мат. = (Нзч+Нмат.)*Iц*Lобщ. / 1000, (4.7.1)
где: Нзч,- норма затрат на 1000 км пробега на запасные части, принимаем равной 158 руб.;
Нмат.. - норма затрат на 1000 км пробега на материалы, принимаем равной 79 руб..
Iц - индекс цен = 1,244
С зч. мат. =((158+79)*1,244*1883838)/1000=555408руб.
Расчет накладных расходов
Накладные расходы АТП включают расходы на содержание зданий, освещение, отопление, почтово-канцелярские и телефонные расходы, прочие налоги и платежи.
Примем накладные расходы в размере 85% от основной заработной платы водителей.
Рнакл. = ЗП осн.вод. * 0,85 (4.9.1)
Рнакл. =8583236*0,85=7295750
Заключение
В результате выполнения курсового проекта, определён объём пассажироперевозок, затраты АТП на год и на один пассажиро-километр, определён тариф на перевозки и доходы АТП. Кроме этого рассчитаны показатели характеризующие эффективность работы АТП.
Результаты экономических расчетов представлены в виде таблицы 18.
Таблица 18 - Технико-экономические показатели АТП
| Наименование показателей | Единица измерения | Значение |
| Среднесписочное количество автомобилей | шт. | |
| Средняя грузоподъемность автомобиля | чел | |
| Среднее расстояние перевозки | км | |
| Объем перевозок | пас | |
| Пассажирооборот | ткм | |
| Общий пробег автомобилей | км | |
| Годовая выработка на одну среднесписочную автотонну: в пассажирах в пассажиро-километрах | п пкм | 298,8 29874,2 |
| Численность персонала АТП – Всего в том числе: - водители - ремонтные и вспомогательные рабочие - административно-управленческий персонал | чел | |
| Годовой фонд оплаты труда АТП | руб. | |
| Среднемесячная заработная плата: на одного водителя на одного ремонтного рабочего на одного работника админ.-управленческого аппарата | руб. руб. руб. | |
| Производительность труда: на одного водителя на одного ремонтного рабочего | руб./чел. руб./чел. | |
| Полная себестоимость перевозок | тыс.руб. | |
| Себестоимость единицы транспортной работы | руб./пкм | 4,08 |
| Тариф за единицу транспортной работы | руб./пкм | 4,896 |
| Доходы АТП | руб. | |
| Прибыль АТП | руб. | |
| Рентабельность производства | % | |
| Фондоотдача | руб./руб. | 27,3 |
| Фондоемкость | руб./руб. | 0,04 |
| Фондовооруженность | руб./чел | 3341,2 |
Список используемой литературы
1. Зюзин А.В. Экономика автотранспортного предприятия : учеб.-метод. пособие / А.В. Зюзин. – Пермь:Изд-во Перм. нац.исслед. политехн. ун-та, 2012. – 123 с.ISBN 978-5-398-00935-4
2. ТуревскийИ.С.,Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник.-М.:ИД «ФОРУМ»:ИНФРА-М. 2011 – 288С.
3. Новицкий Н.И. Организация и планирование производства. Минск.: Новое знание, 2007. Практическое пособие.
4. Ивуть Р.Б.Экономика автомобильного транспорта: учебно-методическое пособие: в 1 ч. / Р.Б. Ивуть. – Минск: БНТУ, 2009. – Ч. 2. – 275 с.
5. Ивуть Р.Б. Экономика автомобильного транспорта: учебно-методическое пособие: в 2 ч. / Р.Б. Ивуть. – Минск: БНТУ, 2009. – Ч. 2. – 275 с.
6. Изд-во СибАДИ, 2006.− 48 с.Бердникова Т. Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия: Учебник / Т.Б. Гиляровская. – М.: ИНФРА-М, 2011. – 224 с.
7. Бузырев В.В., Нужина И. П. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности строительного предприятия: Учебник – М.: КноРус, 2010. – 336 с.
8. Васильева Л.С. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий: Учебник. - М.:Изд-во «Экзамен», 2008. – 319 с.
9. Герасимова В. Д. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности промышленного предприятия: Учебник – М.: КноРус, 2011. – 360 с.
10. Гаврилова А.Н. Финансовый менеджмент: Учебное пособие. – М.: КНОРУС, 2008. – 432 с.