ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

ВОЛЖСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

 

Кафедра судовождения и безопасности судоходства

 

 

Практическая работа № 2

по географии судоходства.

Череповец-Архангельск

 

Выполнил студент гр. С-221 Васенин Николай Александрович

Проверил Кузин Павел Александрович

 

Нижний Новгород

Введение

В целом, это маршрут представляет собой сеть водных объектов. Включает в себя реки Шексна(Волго-Балтийский канал) и Вытегра(Волго-Балтийский канал), озеро Белое (Белозерский канал), озеро Онежское, Беломоро-Балтийский канал и Белое море. Водный путь Череповец-Архангельск находится в Северо-Западном бассейне.

Характеристика Северо-Западного бассейна:

Перечень судоходных путей Северо-Западного бассейна и их границы, в пределах которых действуют «Особенности движения и стоянки судов по судоходным путям Северо-Западного бассейна».

Наименование участков пути и их протяженность	Границы с другими бассейнами
Волго-Балтийский водный путь
Реки: Нева (1384,5-1315,0 км); Малая Нева (1384,4-1382,7 км); Большая Невка (0-10,0 км); Средняя Невка (6,0-9,0 км); Малая Невка (4,0-8,0 км)	В дельте р. Нева (граница с морскими водами): мосты Лейтенанта Шмидта, Тучков, Большой Петровский (включая подмостовые акватории) и меридиан, проходящий через западную оконечность Крестовского острова
Ладожское озеро со всеми судоходными трассами
Река Свирь (1172,6-946,0 км) с судоходными притоками	Граница с Беломорско-Онежским бассейном (в Онежском озере): исток реки Свирь; вход в Волго-Балтийский канал
Волго-Балтийский канал-(894,8-527,7 км) со всеми впадающими судоходными реками и подходными судоходными путями	Граница с Сухонским и Московским бассейнами: вход в Топорнинский канал; Северо-Двинской системы: Рыбинское водохранилище

Другие судоходные пути Северо-Западного бассейна

Географическое положение

Этот водный путь располагается в Волгоградской, Архангельской областях и республики Карелии. Преимущественно в степном массиве, который сменяется… Город Череповец расположен в центральной части Восточно-Европейской равнины,… Таким образом, Череповец удалён от столицы к северу на 527 км, от Санкт-Петербурга - к востоку на 532 км. Расстояние…

Приложение 1

Географическая карта участка

Экономическое состояние региона

Северо-Западный экономический район, один из крупных экономических районов СССР. Занимает всю северную часть Европейской территории Советского… Поверхность района в основном равнинная, на крайнем В. — хребты Северного и… Большая часть территории располагается в лесной зоне, крайний С. — в тундровой зоне.

Гидрометеорологические условия

Волгоградская область: Климат континентальный с холодной, малоснежной зимой и продолжительным, жарким… Континентальность климата выражается в суточных и годовых амплитудах температуры воздуха, количестве и годовом ходе…

Основные гидротехнические сооружения и искусственные водные пути

Этот путь — звено единой глубоководной транспортной системы Европейской части России, обеспечившее соединение водных путей, выходящих к Балтийскому,… Волго-Балт — это сложный комплекс инженерных объектов, включающий в себя 4900… Общая протяжённость пути между Онежским озером и г. Череповцом — 368 км. Путь проходит местами по трассе прежней…

Трасса канала

Условным направлением течения считается направление от Онежского озера к Белому морю, все навигационные знаки (буи,маяки) оборудованы в соответствии… Канал начинается у посёлка Повенец в Повенецкой губе Онежского озера. Сразу за… На трассе северного склона расположено двенадцать шлюзов (№ 8 — 19). Трасса Северного склона канала проходит через…

Судоходство по каналу

В 1990-е был спад и только в начале 2000-х гг. объёмы грузоперевозок по каналу начали постепенно расти[38], но всё равно они остаются намного ниже… Со стратегической точки зрения канал предоставил возможность связать Белое и… Беломорско-Балтийский канал является перспективным маршрутом туристических судов.

Приложение 2

2.1 Продольная схема участка Волго-Балтийского канала

 

 

 

2.2 Продольная схема участка Беломоро-Балтийского канала

Главные порты и пристани

В 1870-е гг. на Белом море Товариществом Беломорско-Мурманского срочного пароходства и Товариществом Архангельско-Мурманского срочного пароходства… На территории архангельского порта находятся 3 грузовых района: аванпорты…

Грузооборот порта

· 2009 год — 3,3 млн. т.

· 2010 год — 4,5 млн. т.^[23] (рост на 38,1 %)

 

Порты Белого моря: Архангельск, Беломорск, Витино, Кандалакша, Кемь, Мезень, Онега, Северодвинск.

Структура перевозок, главные грузоотправители и грузополучатели

С начала 2009 года Череповец, как и другие промышленные города России, переживает глобальный экономический кризис. По данным на ноябрь 2009 года,… Архангельск — морской порт, расположенный в устье реки Северная Двина, в 50 км… Архангельский морской порт принимает и отправляет пиломатериалы, целлюлозу, уголь, оборудование, металлы, промышленные…

Виды флота используемого на перевозках

Теплоходы типов БОЛЬШАЯ ВОЛГА и ШЕСТАЯ ПЯТИЛЕТКА (пр. 11 и 576). Теплоходы типов ДОН, СУХОНА и ВЕТЛУГА или СТ (пр. 276, 2760 и 27-410). Теплоходы…

Заключение

Развитие внутреннего водного транспорта Волгоградской области осуществляется в целях обеспечения перевозок грузов во внутриобластном, межрегиональном и международном сообщении, повышения качества и надежности транспортного обслуживания предприятий и населения области, обеспечения безопасности и сохранности грузов при транспортировке и переработке.

В перспективе планируется продление судоходного хода по реке Дон до г. Серафимовича, строительство интермодальных терминалов на базах Волжского, Волгоградского, Калачевских портов, которые станут частью создаваемой сети подобных терминалов в крупнейших портах на реке Волге. Для увеличения объемов перевозок грузов до 30 миллионов тонн необходимо строительство вторых камер шлюзов Волго-Донского водного пути. В перевозках пассажиров и некоторых грузов большую роль играет и воздушный транспорт. Международный аэропорт «Волгоград» — один из крупнейших на юге России. Он является аэропортом федерального значения и имеет международный статус. Воздушные трассы связывают Волгоград со многими городами России и других стран. Волгоградский международный аэропорт занимает важное положение по доставке грузов и пассажиров из Европы в Азию.

Основными задачами в области водного транспорта Республики Карелия являются:

- сохранение пассажирских перевозок водным транспортом в полном объеме;

- загрузка портов путем привлечения в республику грузопотоков, тяготеющих к водному транспорту;

- реконструкция существующих причальных сооружений;

- продолжение реконструкции Беломорско-Балтийского канала;

- строительство Беломорского морского торгового порта.

Для обеспечения пассажирских перевозок водным транспортом будет проводиться работа по формированию конкурентной среды в этом секторе транспорта путем организации конкурсного отбора большего числа перевозчиков с обязательным условием сохранения объема перевозок.

Правительство Республики Карелия будет проводить работу по передаче причалов из федеральной собственности в собственность республики с дальнейшей их реконструкцией для обеспечения пассажирских перевозок на социальных линиях.

В целом все порты на территории Республики Карелия в настоящее время работают с загрузкой от 20 % до 40 % из-за отсутствия грузопотоков. Основной задачей в загрузке портов является привлечение через республику грузопотоков, тяготеющих к водному транспорту.

За последние годы объем финансирования из федерального бюджета на реконструкцию гидротехнических сооружений Беломорско-Балтийского канала возрос. В итоге техническое состояние гидросооружений значительно улучшилось.

Задачей в этой области является завершение реконструкции канала с целью обеспечения безопасности мореплавания. Правительством республики будет продолжена работа по привлечению необходимого объема финансовых средств из федерального бюджета на эти цели.

Перспективным направлением развития водной инфраструктуры республики является проект строительства нового морского торгового порта в г. Беломорск.

Ориентировочная стоимость строительства составляет около 9,5 млрд. рублей. Реализация проекта строительства Беломорского морского порта предполагает хорошую перспективу экономическому развитию Республики Карелия в целом, позволит вовлечь в оборот новые природные и минеральные ресурсы. Строительство нового порта будет способствовать увеличению отгрузки потребителям щебня, как по Северному морскому пути, так и в южном направлении, включая регионы Москвы, Сочи, южного и центрального районов страны.

Список используемой литературы

 

1. Свободная энциклопедия «Википедия».

2. Карты Яндекс.

3. «Большая советская энциклопедия».

4. Данные краткого справочника по речфлоту.

5. Российская Федерация. Общий обзор и Европейский Север, М., 1972 (серия "Советский Союз"); Северо-Запад РСФСР. Экономико- географическая характеристика. М., 1964; Альтман Л. П., Экономические районы Северо-Запада С ССР и основные проблемы их развития, в сборнике: Северо-Запад Европейской части СССР, [Л.], 1963; Развитие и размещение производительных сил СССР. Северо-Западный экономический район, М., 1967.