Организация статистического наблюдения - Конспект Лекций, раздел Спорт, Объект, предмет и задачи статистики на ж.д. транспорте
Объектом Наблюдения Является Наличный Парк Подв...
Объектом наблюдения является наличный парк подвижного состава, т.е. число единиц за отчетный период или на отчетный момент. Парк подвижного состава в зависимости от его роли в перевозочном процессе делится на 2 группы:
тяговый подвижной состав (ТПС) – локомотивы, моторвагонный подвижной состав (МВПС), автомотрисы; вагоны. Первые из них представляют собой активные средства (движители), вторые – пассивные (транспортная тара).
Единица наблюдения – физический локомотив и вагон.
Регистрационные признаки единиц наблюдения:
- конструкция;
- назначение;
- мощность (грузоподъемность);
- техническое и эксплуатационное состояние;
- характер использования;
- место работы;
- стоимость.
По конструкции локомотивы делятся на электровозы, тепловозы, паровозы, которые в свою очередь, подразделяются в зависимости от назначения делятся на грузовые и пассажирские.
По техническому состоянию единицы подвижного состава делятся на исправные и неисправные. В зависимости от эксплуатационного состояния грузовые вагоны делятся на груженые и порожние, рабочего и нерабочего парка, а локомотивы – эксплуатируемого и неэксплуатируемого парка.
В зависимости от характера использования единицы подвижного состава делятся на группы по роду движения (грузовое, пассажирское, хозяйственное), а по внутри – по виду работы или простоя; по месту работы – на участках своей и других дорог.
Для учета наличия и работы подвижного состава используются первоисточники:
1. Натурный лист поезда (форма ДУ-1) – документ, который составляется на станции формирования поезда и следует вместе с ним до станции назначения. Состоит из 3 частей. Первая его часть содержит номер поезда, наименование станции отправления и назначения. Вторая – номера вагонов с указанием наименования и массы груза, число контейнеров, массу тары вагона, информацию о получателе. Третья часть содержит информацию о роде и эксплуатационном состоянии вагонов, массе поезда нетто, брутто, тары, условной длине поезда, количестве груженых и порожних контейнеров.
2. Маршрут машиниста – документ, выдаваемый поездной локомотивной бригаде на каждую поездку (форма ТУ-3ВЦЕ); или смену (форма ТУ-3АВЦЕ). Содержит сведения о локомотиве и локомотивной бригаде, о подталкивающем локомотиве и двойной тяге, моментах начала и окончания поездки, расстоянии следования, о массе и составе поезда, о времени в пути и простоях, об опозданиях и нагонах, о расходе топлива или электроэнергии, о времени нахождения поезда на перегоне по норме и фактически, о весовой норме поезда.
3. Настольный журнал дежурного по депо – (форма ТУ-1 по основному, форма ТУ-2 по оборотному депо) документ, который отражает наличие и работу локомотивов и локомотивных бригад. Включает информацию о наличии локомотивов и их распределении по видам работы и нерабочего состояния. Регистрируется каждая поездка и изменение вида работы бригады приписки данного депо.
4. Уведомление на ремонт вагона (форма ВУ-23М) – документ, на основании которого вагон считается неисправным. Составляется на неисправный вагон и содержит следующие сведения: номер вагона, вид ремонта (отцепочный, безотцепочный), состояние (груженый, порожний), номер поезда, наименование неисправности, дата и время составления документа, и время вручения его дежурному по станции.
5. Уведомление о приемке вагона из ремонта (форма ВУ-36М) – документ, на основании которого вагон считается исправным. Составляется на исправный вагон и содержит следующие сведения: номер вагона, вид ремонта, время составления документа, время вручения его дежурному по станции.
6. Настольный журнал движения поездов (форма ДУ-3) – документ, который содержит информацию о прибытии, отправлении, проследовании поездов и одиночных локомотивов, о простое транзитного без переработки поезда.
7. Балансовый журнал вагонооборота (форма ДУ -4) – документ для определения вагонооборота станции и наличия на ней грузовых вагонов.
8. Книга учета простоя вагонов на станции – (форма ДУ-8) для номерного учета (для станций с суточным вагонооборотом менее 50 вагонов) и (форма ДУ-9) для безномерного учета (более 50 вагонов). За каждый час определяется число принятых и отправленных вагонов в поездах и остатки вагонов на станции на конец каждого часа.
9. Журнал учета перехода вагонов и контейнеров (форма ДУ-11) – документ, учитывающий переход вагонов с дороги на дорогу, с отделения на отделение. Составляется на стыковых станциях (на основании натурных листов) с указанием количества вагонов с разбивкой по родам и контейнеров по груженому и порожнему состоянию.
10. Книга анализа графика исполненного движения грузовых поездов (форма ДУ-26) и пассажирских (ДУ-27) – документы, на основе которых по каждому поезду фиксируется фактическое выполнение графика движения поездов на участке с указанием причин задержек и опозданий.
КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ... ПО ДИСЦИПЛИНЕ СТАТИСТИКА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ДЛЯ СТУДЕНТОВ...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Организация статистического наблюдения
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Специфика методов сждт
Важнейшие особенности объекта ж.д. статистики заключаются в следующем:
- продукция ж.д. транспорта, представляющая собой перемещение грузов и пассажиров, не имеет веществен
Структура сждт. Значение данных
Железнодорожная статистика как отрасль статистической науки включает следующие основные разделы статистики: перевозок; основных фондов; технической оснащенности; капитальных вложени
Значение и задачи
Статистика перевозок изучает перевозки грузов, пассажиров и багажа, которые имеют существенные различия по организации, условиям формирования и движения поездов, роду подвижного сос
Объемные показатели перевозок грузов
В грузовых перевозках выделяют два вида сообщений: местное и прямое.
Объемные показатели отражают количество перевозимых грузов и перемещение их на определенное расстояние.
Группировка перевозок грузов
Группировка перевозок грузов производится по признакам и позволяет выявить структуру перевозок и их размещение по сети дорог. Основные признаки группировки:
- категория пер
Качественные показатели статистики перевозок грузов
1. Средняя дальность перевозки определяется отношением грузооборота к объему перевозки, измеряется в км и показывает на какое расстояние в среднем перевозится 1 тонна груза.
Организация статистического наблюдения перевозок пассажиров
Главные задачи статистики перевозок пассажиров заключаются в получении сведений об объеме и структуре пассажирских перевозок, а также в выявлении основных закономерностей их развити
Объемные показатели перевозок пассажиров
В пассажирских перевозках выделяют три вида сообщения: местное, прямое и пригородное. Перевозки в местном и прямом сообщении называют перевозками дальнего следования.
К объ
Показатели статистики перевозок багажа
Для перевозки багажа на ж.д. транспорте используются специальные багажные вагоны. Багаж может перевозиться с пассажиром в пассажирском вагоне. В статистике учитывается багаж, сданны
Приведенная продукция железнодорожного транспорта
Приведенной продукцией ж.д. транспорта называется сумма грузооборота нетто и пассажирооборота. При таком расчете 1 пасс.-км приравнивается 1 т-км нетто, и поэтому обобщающий показат
Система статистической информации о перевозках
Показатели перевозок тесно связаны между собой функциональной и корреляционной зависимостями. Результативными показателями является грузооборот и пассажирооборот, а факторными соотв
Предмет и задачи эксплуатационной статистики
Предметом эксплуатационной статистики является подвижной состав, состоящий из элементов: локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава, и вагонов. Подвижной состав различают по ха
Статистика наличия подвижного состава
Перевозочные средства железных дорог – локомотивы, моторвагонный подвижной состав и вагоны – значительно различаются между собой. Кроме конструктивных различий, они разняться количе
Показатели работы подвижного состава
Объектом наблюдения статистики работы подвижного состава является эксплуатируемая (рабочая) часть наличного парка локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава и вагонов.
Показатели использования подвижного состава
Показатели использования подвижного состава являются средними или относительными величинами и имеют следующую группировку:
- синтетические показатели использования единиц п
Характеристика эксплуатационной деятельности дороги
Для характеристики эксплуатационной деятельности дороги необходимо указать перевозки какого вида сообщения преобладают на дороге. Для этого рассчитывается относительная величина стр
Анализ работы условной железной дороги
Превышение плановой величины работы дороги, производительности локомотива и вагона, нагрузки вагона рабочего парка и груженого вагона, массы поезда, среднесуточного пробега вагонов
Статистика основных средств
Основные средства (ОС) – это материальные объекты, используемые в процессе производства продукции в качестве орудий труда или для управленческих нужд в течение длительного периода,
Статистика технической оснащенности
Статистика технической оснащенности характеризует основные средства в натуральном выражении. Отчетные данные о наличии и состоянии основных средств приводятся на начало года с групп
Статистика капитальных вложений
Совокупность затрат на содержание новых и реконструкцию существующих ОС называют капитальными вложениями.
Группировка капитальных вложений:
Статистика капитального строительства
Статистика капитального строительства включает информацию о возведении объекта, переустройстве и расширении, монтаже конструкций и устройств.
Предметом статистики ка
Статистика численности и состава работников
Статистика численности, движения и состава работников рассматривает вопросы определения численности работающих на железнодорожном транспорте, ее изменения и распределения по категор
Показатели движения и текучести рабочей силы
В статистике труда регистрируется изменение общей численности работников и работников массовых профессий. Движение и текучесть рабочей силы характеризуют показатели:
1.
Статистика использования рабочего времени
Единицами измерения затрат рабочего времени являются человеко-часы, человеко-дни, человеко-месяцы. Отработанное время за определенный период называют фондом рабочего време
Статистика производительности труда
Производительность труда (ПТ) является экономической категорией, которая имеет первостепенное значение для роста производства продукции или услуг и повышения его эффективности.
Статистика заработной платы
Заработная плата – это часть дохода работников, полученного работниками в денежной и натуральной форме в соответствии с количеством и качеством их труда.
Основной показател
Предмет и задачи статистики МТС
Ж.д.транспорт является крупным потребителем черных и цветных металлов, лесоматериалов и химикатов, топлива и электроэнергии, оборудования, приборов и аппаратуры, создаваемых в други
Статистика поставок и заготовок материальных запасов
Единицей наблюдения статистики поставок и заготовок является поставка (заготовка) - это партия материалов, оборудования, различного рода изделий и т.п., поступившая по одному
Статистика наличия материальных запасов
На железных дорогах различают две формы материальных запасов: производственные и складские. К производственным относят запасы сырья, материалов и топлива, запасных частей, находящие
Статистика расхода материалов
Расход материалов учитывается по двум моментам : по моменту отпуска со склада и по моменту фактического потребления.
Основные показатели расхода материальных ресурсов:
Статистика расхода топлива
Расход топлива ведется отдельно на тягу поездов, на производственно-технические и хозяйственно-бытовые нужды.
Расход топлива характеризуется показателями:
1. Ра
Статистика расхода электроэнергии
Расход электроэнергии измеряется в кВт·ч и учитывается отдельно на тягу поездов, производственно-технические и прочие нужды.
Расход электроэнергии на тягу поездов определяе
Предмет и задачи
Предметом изучения финансовой статистики являются массовые процессы и закономерности, происходящие в области финансов железных дорог.
Главные задачи финансово
Показатели финансовой статистики
Доходом ОАО «РЖД» называется сумма денежных средств, полученных от продаж услуг транспортного производства и других видов деятельности. Большую часть выручки (около 95%) ОАО
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов