Объектом наблюдения является наличный парк подвижного состава, т.е. число единиц за отчетный период или на отчетный момент. Парк подвижного состава в зависимости от его роли в перевозочном процессе делится на 2 группы:
тяговый подвижной состав (ТПС) – локомотивы, моторвагонный подвижной состав (МВПС), автомотрисы; вагоны. Первые из них представляют собой активные средства (движители), вторые – пассивные (транспортная тара).
Единица наблюдения – физический локомотив и вагон.
Регистрационные признаки единиц наблюдения:
- конструкция;
- назначение;
- мощность (грузоподъемность);
- техническое и эксплуатационное состояние;
- характер использования;
- место работы;
- стоимость.
По конструкции локомотивы делятся на электровозы, тепловозы, паровозы, которые в свою очередь, подразделяются в зависимости от назначения делятся на грузовые и пассажирские.
По техническому состоянию единицы подвижного состава делятся на исправные и неисправные. В зависимости от эксплуатационного состояния грузовые вагоны делятся на груженые и порожние, рабочего и нерабочего парка, а локомотивы – эксплуатируемого и неэксплуатируемого парка.
В зависимости от характера использования единицы подвижного состава делятся на группы по роду движения (грузовое, пассажирское, хозяйственное), а по внутри – по виду работы или простоя; по месту работы – на участках своей и других дорог.
Для учета наличия и работы подвижного состава используются первоисточники:
1. Натурный лист поезда (форма ДУ-1) – документ, который составляется на станции формирования поезда и следует вместе с ним до станции назначения. Состоит из 3 частей. Первая его часть содержит номер поезда, наименование станции отправления и назначения. Вторая – номера вагонов с указанием наименования и массы груза, число контейнеров, массу тары вагона, информацию о получателе. Третья часть содержит информацию о роде и эксплуатационном состоянии вагонов, массе поезда нетто, брутто, тары, условной длине поезда, количестве груженых и порожних контейнеров.
2. Маршрут машиниста – документ, выдаваемый поездной локомотивной бригаде на каждую поездку (форма ТУ-3ВЦЕ); или смену (форма ТУ-3АВЦЕ). Содержит сведения о локомотиве и локомотивной бригаде, о подталкивающем локомотиве и двойной тяге, моментах начала и окончания поездки, расстоянии следования, о массе и составе поезда, о времени в пути и простоях, об опозданиях и нагонах, о расходе топлива или электроэнергии, о времени нахождения поезда на перегоне по норме и фактически, о весовой норме поезда.
3. Настольный журнал дежурного по депо – (форма ТУ-1 по основному, форма ТУ-2 по оборотному депо) документ, который отражает наличие и работу локомотивов и локомотивных бригад. Включает информацию о наличии локомотивов и их распределении по видам работы и нерабочего состояния. Регистрируется каждая поездка и изменение вида работы бригады приписки данного депо.
4. Уведомление на ремонт вагона (форма ВУ-23М) – документ, на основании которого вагон считается неисправным. Составляется на неисправный вагон и содержит следующие сведения: номер вагона, вид ремонта (отцепочный, безотцепочный), состояние (груженый, порожний), номер поезда, наименование неисправности, дата и время составления документа, и время вручения его дежурному по станции.
5. Уведомление о приемке вагона из ремонта (форма ВУ-36М) – документ, на основании которого вагон считается исправным. Составляется на исправный вагон и содержит следующие сведения: номер вагона, вид ремонта, время составления документа, время вручения его дежурному по станции.
6. Настольный журнал движения поездов (форма ДУ-3) – документ, который содержит информацию о прибытии, отправлении, проследовании поездов и одиночных локомотивов, о простое транзитного без переработки поезда.
7. Балансовый журнал вагонооборота (форма ДУ -4) – документ для определения вагонооборота станции и наличия на ней грузовых вагонов.
8. Книга учета простоя вагонов на станции – (форма ДУ-8) для номерного учета (для станций с суточным вагонооборотом менее 50 вагонов) и (форма ДУ-9) для безномерного учета (более 50 вагонов). За каждый час определяется число принятых и отправленных вагонов в поездах и остатки вагонов на станции на конец каждого часа.
9. Журнал учета перехода вагонов и контейнеров (форма ДУ-11) – документ, учитывающий переход вагонов с дороги на дорогу, с отделения на отделение. Составляется на стыковых станциях (на основании натурных листов) с указанием количества вагонов с разбивкой по родам и контейнеров по груженому и порожнему состоянию.
10. Книга анализа графика исполненного движения грузовых поездов (форма ДУ-26) и пассажирских (ДУ-27) – документы, на основе которых по каждому поезду фиксируется фактическое выполнение графика движения поездов на участке с указанием причин задержек и опозданий.