рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Показатели использования подвижного состава

Показатели использования подвижного состава - Конспект Лекций, раздел Спорт, Объект, предмет и задачи статистики на ж.д. транспорте   Показатели Использования Подвижного Состава Являются Средними...

 

Показатели использования подвижного состава являются средними или относительными величинами и имеют следующую группировку:

- синтетические показатели использования единиц подвижного состава – производительность локомотива и вагона;

- показатели использования мощности – средняя масса поезда и нагрузка вагона, доля непроизводительного пробега и т.д.;

- показатели использования времени – среднесуточный пробег локомотива и вагона, средняя участковая и техническая скорости движения локомотива и поезда и др.

Показатели использования локомотивов

1. Производительность локомотива - показатель эффективности использования. Среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении определяется как отношение грузооборота брутто к величине эксплуатируемого парка, выраженного в локомотиво-сутках:

.

2. Средняя масса поезда брутто определяется как отношение грузооборота брутто к пробегу поездов, который равен пробегу локомотивов во главе поездов

.

3. Средний состав поезда измеряется в вагонах и равен отношению общего пробега вагонов к пробегу поездов

.

4. Доля вспомогательного пробега локомотива определяется как отношение вспомогательного линейного пробега к линейному пробегу во главе поезда

.

5. Среднесуточный пробег локомотива – это показатель использования локомотива во времени, определяется как отношение линейного пробега локомотива к величине эксплуатируемого парка в локомотиво-сутках

.

6. Средняя участковая скорость движения локомотива и поезда – это расстояние, пройденное локомотивом (поездом) по участку в среднем за 1 час (включает простои на промежуточных станциях).

7. Средняя техническая скорость движения локомотива и поезда – это расстояние, пройденное локомотивом и поездом в среднем за 1 ч по перегону.

8. Коэффициент скорости – отношение участковой скорости движения к технической.

9. Среднесуточный бюджет времени локомотива и его элементы – это показатели затраты времени локомотива в эксплуатируемом парке и отдельных элементах производственного цикла за сутки. Элементы бюджета времени локомотива: в движении, на промежуточных станциях, на станциях оборота, на станциях приписки, на станциях смены локомотивных бригад.

Показатели использования вагонов

1. Производительность вагона является обобщающим показателем использования вагонов. Среднесуточная производительность вагона определяется отношением грузооборота нетто к рабочему парку вагонов в вагоно-сутках

.

2. Динамическая нагрузка вагона рабочего парка – количество груза в тоннах, приходящееся в среднем на грузовой вагон рабочего парка на всем пути следования

.

3. Динамическая нагрузка груженого вагона характеризует среднюю загрузку груженого вагона на всем пути следования

.

4. Доля порожнего пробега вагона к груженому

 

.

5. Среднесуточный пробег грузового вагона характеризует суточную скорость продвижения вагона рабочего парка

.

6. Среднее время оборота вагона – один из важнейших показателей использования грузовых вагонов во времени, отражающий время полного производственного цикла работы вагона, измеряемое от одной погрузки до следующей в сутках и часах

.

7. Полный рейс вагона – это расстояние, которое грузовой вагон проходит в груженом и порожнем состоянии за время оборота, т.е. за один полный перевозочный цикл. Его величина определяется отношением общего пробега вагонов и работе

.

8. Средний простой под одной технической операцией.

9. Среднее число технических операций с транзитным вагоном за оборот.

10. Средний простой под одной грузовой операцией.

11. Среднее число грузовых операций с вагоном за оборот.

12. Коэффициент сдвоенных операций – определяется как отношение числа грузовых операций к количеству местных вагонов на станции.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Объект, предмет и задачи статистики на ж.д. транспорте

КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ... ПО ДИСЦИПЛИНЕ СТАТИСТИКА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ДЛЯ СТУДЕНТОВ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Показатели использования подвижного состава

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Объект, предмет и задачи статистики на ж.д. транспорте
  Статистика на ж.д. транспорте – одна из отраслевых статистик. Объектом изучения является железнодорожный транспорт как самостоятельная отрасль материал

Специфика методов сждт
  Важнейшие особенности объекта ж.д. статистики заключаются в следующем: - продукция ж.д. транспорта, представляющая собой перемещение грузов и пассажиров, не имеет веществен

Структура сждт. Значение данных
  Железнодорожная статистика как отрасль статистической науки включает следующие основные разделы статистики: перевозок; основных фондов; технической оснащенности; капитальных вложени

Значение и задачи
  Статистика перевозок изучает перевозки грузов, пассажиров и багажа, которые имеют существенные различия по организации, условиям формирования и движения поездов, роду подвижного сос

Организация статистического наблюдения перевозок грузов
  Объектом наблюдения являются товарно-материальные ценности (грузы), подвергаемые транспортировке по документу, имеющему юридическую силу (накладной или ее анало

Объемные показатели перевозок грузов
  В грузовых перевозках выделяют два вида сообщений: местное и прямое. Объемные показатели отражают количество перевозимых грузов и перемещение их на определенное расстояние.

Группировка перевозок грузов
  Группировка перевозок грузов производится по признакам и позволяет выявить структуру перевозок и их размещение по сети дорог. Основные признаки группировки: - категория пер

Качественные показатели статистики перевозок грузов
  1. Средняя дальность перевозки определяется отношением грузооборота к объему перевозки, измеряется в км и показывает на какое расстояние в среднем перевозится 1 тонна груза.

Организация статистического наблюдения перевозок пассажиров
  Главные задачи статистики перевозок пассажиров заключаются в получении сведений об объеме и структуре пассажирских перевозок, а также в выявлении основных закономерностей их развити

Объемные показатели перевозок пассажиров
  В пассажирских перевозках выделяют три вида сообщения: местное, прямое и пригородное. Перевозки в местном и прямом сообщении называют перевозками дальнего следования. К объ

Качественные показатели статистики перевозок пассажиров
  1. Средняя дальность перевозки пассажира – это расстояние, на которое в среднем совершает поездку пассажир. Рассчитывается по сети, дорогам и отделениям дорог.

Показатели статистики перевозок багажа
  Для перевозки багажа на ж.д. транспорте используются специальные багажные вагоны. Багаж может перевозиться с пассажиром в пассажирском вагоне. В статистике учитывается багаж, сданны

Приведенная продукция железнодорожного транспорта
  Приведенной продукцией ж.д. транспорта называется сумма грузооборота нетто и пассажирооборота. При таком расчете 1 пасс.-км приравнивается 1 т-км нетто, и поэтому обобщающий показат

Система статистической информации о перевозках
  Показатели перевозок тесно связаны между собой функциональной и корреляционной зависимостями. Результативными показателями является грузооборот и пассажирооборот, а факторными соотв

Предмет и задачи эксплуатационной статистики
  Предметом эксплуатационной статистики является подвижной состав, состоящий из элементов: локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава, и вагонов. Подвижной состав различают по ха

Организация статистического наблюдения
  Объектом наблюдения является наличный парк подвижного состава, т.е. число единиц за отчетный период или на отчетный момент. Парк подвижного состава в зависимости от ег

Статистика наличия подвижного состава
  Перевозочные средства железных дорог – локомотивы, моторвагонный подвижной состав и вагоны – значительно различаются между собой. Кроме конструктивных различий, они разняться количе

Показатели работы подвижного состава
  Объектом наблюдения статистики работы подвижного состава является эксплуатируемая (рабочая) часть наличного парка локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава и вагонов.

Характеристика эксплуатационной деятельности дороги
  Для характеристики эксплуатационной деятельности дороги необходимо указать перевозки какого вида сообщения преобладают на дороге. Для этого рассчитывается относительная величина стр

Анализ работы условной железной дороги
  Превышение плановой величины работы дороги, производительности локомотива и вагона, нагрузки вагона рабочего парка и груженого вагона, массы поезда, среднесуточного пробега вагонов

Статистическая информация о наличии, состоянии, работе и использовании подвижного состава
Система показателей эксплуатационной статистики отвечает потребностям оперативного руководства, анализа и перспективного планирования. Поэтому она устойчива во времени и не изменяется на протяжении

Статистика основных средств
  Основные средства (ОС) – это материальные объекты, используемые в процессе производства продукции в качестве орудий труда или для управленческих нужд в течение длительного периода,

Статистика технической оснащенности
  Статистика технической оснащенности характеризует основные средства в натуральном выражении. Отчетные данные о наличии и состоянии основных средств приводятся на начало года с групп

Статистика капитальных вложений
  Совокупность затрат на содержание новых и реконструкцию существующих ОС называют капитальными вложениями.   Группировка капитальных вложений:

Статистика капитального строительства
  Статистика капитального строительства включает информацию о возведении объекта, переустройстве и расширении, монтаже конструкций и устройств. Предметом статистики ка

Статистика численности и состава работников
  Статистика численности, движения и состава работников рассматривает вопросы определения численности работающих на железнодорожном транспорте, ее изменения и распределения по категор

Показатели движения и текучести рабочей силы
  В статистике труда регистрируется изменение общей численности работников и работников массовых профессий. Движение и текучесть рабочей силы характеризуют показатели: 1.

Статистика использования рабочего времени
  Единицами измерения затрат рабочего времени являются человеко-часы, человеко-дни, человеко-месяцы. Отработанное время за определенный период называют фондом рабочего време

Статистика производительности труда
  Производительность труда (ПТ) является экономической категорией, которая имеет первостепенное значение для роста производства продукции или услуг и повышения его эффективности.

Статистика заработной платы
  Заработная плата – это часть дохода работников, полученного работниками в денежной и натуральной форме в соответствии с количеством и качеством их труда. Основной показател

Предмет и задачи статистики МТС
  Ж.д.транспорт является крупным потребителем черных и цветных металлов, лесоматериалов и химикатов, топлива и электроэнергии, оборудования, приборов и аппаратуры, создаваемых в други

Статистика поставок и заготовок материальных запасов
  Единицей наблюдения статистики поставок и заготовок является поставка (заготовка) - это партия материалов, оборудования, различного рода изделий и т.п., поступившая по одному

Статистика наличия материальных запасов
  На железных дорогах различают две формы материальных запасов: производственные и складские. К производственным относят запасы сырья, материалов и топлива, запасных частей, находящие

Статистика расхода материалов
  Расход материалов учитывается по двум моментам : по моменту отпуска со склада и по моменту фактического потребления. Основные показатели расхода материальных ресурсов:

Статистика расхода топлива
  Расход топлива ведется отдельно на тягу поездов, на производственно-технические и хозяйственно-бытовые нужды. Расход топлива характеризуется показателями: 1. Ра

Статистика расхода электроэнергии
  Расход электроэнергии измеряется в кВт·ч и учитывается отдельно на тягу поездов, производственно-технические и прочие нужды. Расход электроэнергии на тягу поездов определяе

Предмет и задачи
  Предметом изучения финансовой статистики являются массовые процессы и закономерности, происходящие в области финансов железных дорог. Главные задачи финансово

Показатели финансовой статистики
  Доходом ОАО «РЖД» называется сумма денежных средств, полученных от продаж услуг транспортного производства и других видов деятельности. Большую часть выручки (около 95%) ОАО

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги