Реферат Курсовая Конспект
Статистика основных средств - Конспект Лекций, раздел Спорт, Объект, предмет и задачи статистики на ж.д. транспорте Основные Средства (Ос) – Это Материальные Объекты, Используем...
|
Основные средства (ОС) – это материальные объекты, используемые в процессе производства продукции в качестве орудий труда или для управленческих нужд в течение длительного периода, но не менее одного года и при этом сохраняют натурально-вещественную форму и не теряют потребительскую стоимость.
Объектом наблюдения и предметом являются основные фонды в натуральном и стоимостном выражении.
Единицы учета и измерения – инвентарный объект.
Основные учетные признаки: вид основных средств, дата постройки, дата ввода в эксплуатацию, стоимость, конструкционные параметры данного вида (мощность, осность, конструкционная скорость, масса и др.).
Первоисточник учета – технический паспорт, а первичный документ – инвентарная карточка.
Для организации учета состояния и наличия каждой единице ОС на весь срок полезного использования присваивается инвентарный номер. Основной формой наблюдения является текущий учет. Моменты учета – момент приемки-передачи или ликвидации объекта ОС и момент ввода в эксплуатацию. С целью уточнения наличия, технического состояния и степени износа ОС периодически проводится инвентаризация, которая сопровождается переоценкой.
Группировка ОС:
1. По назначению подразделяются на производственные и непроиз-водственные. Производственные ОС используются в производственном процессе, непроизводственные не участвуют в производственном процессе).
Классификация производственных ОС:
- к зданиям относят производственные и служебные здания локомотивных и вагонных депо, станций дистанций пути, дистанций сигнализации и связи, дистанций энергетического хозяйства и т.д.;
- к сооружениям – путь со всеми его обустройствами, мосты, тоннели, передаточные устройства сигнализации и связи, линии контактной сети и т.д.
- к машинам и оборудованию – силовые машины и оборудование: генераторы, паровые котлы и турбины, двигатели внутреннего сгорания, станки всех видов, прессы, измерительные устройства, вычислительная техника, оборудование мастерских и т.д.;
- к транспортным средствам – локомотивы, моторвагонный подвижной состав, вагоны всех типов, автомотрисы, автомобили, путевые машины т.д.;
- к прочим производственным ОС относятся орудия труда ПВД, строительства, сельского хозяйства, лесного хозяйства, торговли и общественного питания.
К непроизводственным средствам относятся орудия труда жилищного и коммунального хозяйства, просвещения, культуры и искусства, здравоохранения, физкультуры и социального обеспечения.
2. По участию в производственном процессе ОС делятся на действующие (эксплуатируемые) и недействующие (в запасе, на консервации, в пути и др.).
3. По характеру участия в производственном процессе ОС делятся на активные (рабочие и силовые машины, оборудование, приборы и устройства, транспортные средства и отдельные виды сооружений) и пассивные (здания, сооружения, производственный и хозяйственный инвентарь и прочие ОФ).
В зависимости от принадлежности выделяют собственные и арендованные ОС.
Методы оценки основных средств. Различают первоначальную, восстановительную и остаточную стоимость.
Первоначальная стоимость ОС представляет собой сумму фактических затрат на приобретение, сооружение или изготовление, включая затраты на транспортировку, установку или монтаж, за исключением НДС и иных возмещаемых налогов. Первоначальной стоимостью ОС, полученных по договору дарения, признается их текущая рыночная стоимость на дату принятия к учету. Изменение первоначальной стоимости происходит в результате достройки, дооборудования, реконструкции, модернизации, частичной ликвидации и переоценки объектов ОС.
Для активного обновления ОС и ускорения НТП производят переоценку действующих ОС путем индексации первоначальной стоимости. Полученная новая стоимость ОС называется восстановительной стоимостью и используется в дальнейшем в качестве первоначальной.
В результате использования ОС изнашиваются. Наряду с износом происходит процесс амортизации, т.е. восстановления в денежной форме капитала, авансированного на объекты ОС. Величину амортизации, начисленной с начала срока полезного использования, принято называть износом, а сумму, начисленную за год, - амортизацией.
Остаточная стоимость ОС – это та часть первоначальной стоимости, которая остается после вычета износа.
На ж.д. транспорте определяют ликвидационную стоимость лишь для сравнительно небольшого числа объектов – подвижного состава, рельсов и др.
Движение ОС за период можно определить по уравнению баланса:
ОСКГ=ОСНГ+ОСПОСТ −ОСВЫБЫВ; ОСКГ+ОСВЫБЫВ=ОСНГ+ОСПОСТ.
Для характеристики технического состояния и движения основных средств рассчитываются показатели:
1. Коэффициент износа
.
Рассчитывается на начало и конец года.
2. Коэффициент годности
.
Рассчитывается на начало и конец года.
.
3. Коэффициент поступления .
4. Коэффициент обновления
.
5. Коэффициент выбытия
.
6. Коэффициент выбытия по износу
.
Расчет среднегодовых величин поступивших и выбывших ОС на основе квартальных данных рассчитывают по формуле
,
где 3,5; 2,5; 1,5; 0,5 – количество кварталов, в течение которых объекты основных средств будут использоваться (не использоваться) до конца года;
y1, y2, y3, y4 – значение показателей соответственно за 1, 2, 3 и 4 кварталы.
При наличии ежемесячных данных среднегодовое значение показателей рассчитывается по формуле
,
где 11,5; 10,5; 9,5; …, 0,5 – количество месяцев, в течение которых объекты основных средств будут использоваться (не будут использоваться) до конца года;
y1, y2, y3,…, y12 – значение показателей соответственно за январь, февраль, март, …, декабрь.
Динамика объема основных средств определенного вида характеризуется темпами их роста, рассчитанными на основе среднегодового наличия за текущий и базисный периоды или на основе данных о наличии на конец и начало года.
Различают следующие сроки службы ОС:
1. Полный срок полезного использования – имеет большое экономическое значение, на его основе определяют ежегодные амортизационные отчисления. Под полным сроком службы понимают период, в течение которого использование объекта ОС приносит экономические выгоды (доход) организации.
2. Истекший срок полезного использования (рабочий возраст) – период с момента ввода в эксплуатацию до даты, на которую рассчитывают срок.
3. Оставшийся срок полезного использования – период, в течение которого объект еще может быть использован для получения экономических выгод (дохода).
На основании этих сроков службы рассчитывают процент износа и степень годности.
% износа = истекший срок / полный срок полезного использования
Степень годности = оставшийся срок / полный срок полезного использования
Норма ежегодных амортизационных отчислений определяется по полному сроку службы
а = 100% / Полный срок полезного использования
При линейном способе начисления амортизации годовая сумма амортизации стоимости объекта определяется по формуле
АО = Первоначальная стоимость ОС · а / 100%.
Эффективность использования основных средств характеризуют показатели:
1. Фондоотдача
.
Фондоотдача показывает, сколько прибыли, доходов, единиц продукции приходится на 1 рубль среднегодовой первоначальной стоимости основных средств.
2. Фондоемкость – показатель обратный фондоотдачи и характеризует величину средств, первоначально авансированных на основные средства, приходящуюся на единицу продукции
.
Для определенных видов оборудования рассчитываются коэффициенты
3. Коэффициент экстенсивной нагрузки характеризует степень использования планового эффективного фонда времени оборудования
,
где t1 – время фактической работы оборудования за смену (сутки, месяц, год), ч;
tпл – плановый фонд времени работы оборудования за тот же период, ч.
4. Коэффициент интенсивной нагрузки характеризует степень использования мощности оборудования.
,
где q1, qпл – соответственно фактический и нормативный объемы производительности оборудования (полезного результата в натуральном выражении за единицу времени).
5. Коэффициент интегральной нагрузки характеризует загрузку оборудования по времени и мощности
.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ... ПО ДИСЦИПЛИНЕ СТАТИСТИКА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ДЛЯ СТУДЕНТОВ...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Статистика основных средств
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов